firebirdrc

אני התייחסתי לעלות החלק בלבד, פלאגים במאזדה 2004 של החלפתי בזמנו לבד. הפילטר אוויר המקורי אכן יקר מאוד, אני מחליף תחליפי מאיכות טובה כל שנה (במקום פעם בשנתיים במקורי) - במאזדה 2004, כל שאר המאזדות שלי עדיין מטופלות במורשים.

מצת אירידיום מקורי (מגיע בקופסא של מאזדה) למאזדה 3 2004 (שצריכה אירידיום לפי מה שהיה מותקן מהיצרן ולפי מספר השילדה) עלה לי 100 שקל לאחד (אצל חזי דלאל)

הסיפור קרה בניר צבי. המוסך המרכזי של מאזדה? תמיד היה לי הרושם שדווקא הם יעבדו לפי הספר.

גל, מחיפוש המילים WET SAND וPOWDER COAT אני רואה שייש אנשים שעשו את זה בעבר. פה לדוגמא הבחור הוריד את המרקם התפוזי שהצביעה יצרה לו באמצעות נייר מים 2000 גריט ולאחר מכן פוליש. http://www.xs650.com/forum/showthread.php?t=28667 אני חייב למצוא זמן פנוי לבוא אליך לראות איך העבודות יוצאות.

צודק. אני הולך לעמוד בפינה.

אני מבין את הרצון לעשות דוקטורט בנוגע לסוג השמן והתאמתו אבל בוא ננסה לסכם: (יש ברשותי את שלושת הדורות של המאזדה 3) 1. במוסכים מורשים שמים 5W30 חצי סינטטי של מוטורקראפט - עלות: כ-240 שקל לפני מע"מ( אם אני זוכר נכון) על כמות של 3.9 (מה שנכנס למנוע ולפילטר במזדה 3 1.6) עלות המיכל כולו 4.75 ליטר בחנות חלפים היא 120-130 שקל. 2. שמן סינטטי מלא מומלץ שעומד בדיוק בתקנים הדרושים ע"י מזדה הוא Castrol Magnatec 5W30 A1 ( שים לב שA1 הוא שם הדגם של השמן לא להתבלבל עם C2 שזה דגם אחר של אותו מגנטק אבל עומד בתקנים אחרים) עלות למיכל 5 ליטר - 170 שקל http://www.autostore.co.il/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-Castrol-Magnatec-5W30-A1-5L.html וזה הצי רכב שלי:

כן אתה יכול לשים את המוטורקראפט - זה מה ששמים במורשי יבואן של מאזדה.

לידיעתכם, דווקא יום לפני האירוע המארגנים הגיעו לחלק מהמציגים וביקשו לארגן תחרות בק-פיירים.

אני במאזדות שלי שם קסטרול מגנאטק.

זה שמוסכים מורשים שמים אותו לא אומר שהוא המומלץ. לידיעתך זה בכלל שמן חצי סינטטי, שהמוסכים מוכרים ללקוחות שלא מבינים כסינטטי מלא

יש לך לינק לסכינים?

350 דולר זה לגרסת ה64 גיגה

התקנות גם מדברות על סגירת הברגים עם מד מומנט

התשובה היא : כן.

למה אתה צריך חשבון פריים אם אתה שולח לישראל? כל הקטע בפריים זה משלוח מהיר (יומיים בתוך ארה"ב), לגבי משלוחים לישראל אין כל הבדל בין זמן השילוח. (בדקתי כשהיה לי חודש פריים חינם)

בדיוק באתי להמליץ לך על Fermax. לפי הפרסומים שלה זו חברה שיושבת בברזיל ומייצרת OEM במיוחד למיצובישי. לא מעט מותגי ברקסים אחרים קונים ממנה סחורה וממתגים אותה בשמם. המחיר לזוג צלחות במורשי מיצובישי הוא 500 שקל לפני מע"מ וזו נראה לי חלופה מספיק טובה למקורי. קניתי זוג כזה וטרם הרכבתי אותו אז ניסיון פרקטי איתם עדיין אין לי.

Synthetic blend = חצי סינטטי אל תתבלבל

בברלין הידית זולה יותר

המוטורקרפט שנמכר במוסכים הוא חצי סינטטי ולא סינטטי מלא.

המחירים נראים סבירים לחלקים לא מקוריים, אבל למה עשו לך כזה סלט בין 4 חברות שונות?

מנצל"ש לי יש בדירה הכנה לברז חשמלי כזה. בזמנו שביררתי בנושא בעלי המקצוע טענו שברז חשמלי כזה הוא צרכן חשמל לא קטן. מישהו יודע אם זה באמת נכון?

הרכב עושה 5,000 ק"מ בשנה, לא יהיה שום מקרה ש... בטח שלא בגלל שמן ELF. ספציפית אני אשן פחות טוב אם אני אדע שייש במנוע שמן של פז. עכשיו יצא המרצע מן השק.... אבל שמן גיר של ELF הם כן מחזיקים.

זה חדש לי. באמת ניתן לרשום בעלות על רכב על שם ילד קטין?

לא נראה, בטוח שהוא מעולה. אני מבין שלקרסו יש שיקוליים כספיים להכריז על פז כ"שמן מקורי"., אבל לפחות תנו ללקוחות לבחור.

מוסך תלפיות אתה אומנם משוחד במעט אבל אשמח אם תוכל להסביר את המקרה הבא: שמן שהיצרן אישר במוסך מורשה רנו ב"מדינת ישראל" = פז באותה עלות אני קונה שמן שהיצרן אישר וממליץ עליו ELF ונשאר לי עוד עודף. למה שאני מגיע עם מיכלים של שמן ELF למוסך מורשה רנו מסתכלים עלי כאילו נפלתי מהירח ועוד שואלים למה אני מתעקש לשים שמן תחליפי (ELF) ולא את המקורי(פז). למה אין אפשרות לקנות ELF דרך המוסך (לא מדובר עליכם ספציפית אלא על כל מורשי רנו), הרי מוסכי רנו כן מחזיקים שמן גיר ELF?