firebirdrc

אני אנסה לענות לשאלה של פותח השירשור: איך אתם מנקים את השטיחים בחורף. אני מתייחס לשטיחים מבד כי שטיחים מגומי זה קלי קלות לנקות. בכל שטיפה שאני מבצע לרכב לפני שאני מתחיל בתהליך השטיפה עצמו אני מוציא את השטיחים ,מנער אותם ככל שאפשר ולאחר מכן שואב אותם. אחרי זה אני מרטיב את השטיחים מרסס עליהם APC בנדיבות ומקרצף אותם עם מברשת קשה. לאחר מכן שטיפה להורדת כל שאריות הלכלוך והסבון עם גרניק. והשלב האחרון תליה לייבוש.

בוא לכפר גנים ג' בפתח תקוה, אלו המחירים פה. ברור שניתן לקנות בפחות בשכונות פחות נחשבות

החיישנים הגרפים הם לא מקוריים. אלו חיישנים של קוברה באיכות מעולה שמותקנים בארץ

קח בחשבון שבקורה בדרך כלל יש פח כפול, מצב שמקשה על ביצוע PDR אם בכלל.

חבילה מאמזון דרך EMS? מוזר הם בדרך כלל שולחים עם IPARCEL באיזה שיטת משלוח בחרת?

אחלה עבודה אסף. כבעלים של 5 רנו בעבר וגם אחת נוכחית. נראה שעיקר המטרה במוסכי רנו מורשים היא לגבות כמה שיותר ואז כשהלקוח טוען שהמחיר גבוה להתחיל להאשים את היבואן שלא מוריד מחירים. לכן מובן שמי שעובד במוסך רנו ורגיל לאורך שנים לגבות סכומים הזויים מהלקוח בטיפול טיימינג יצא חוצץ נגד התופעה של הכנופיה. אל תכנס בכלל לנושא השמן במוסכי רנו - אני יודע שאתם חושבים שהפז סינט שלכם הוא ממש זהב למנוע, ושלקוח כמוני מגיע עם שמן ELF (המומלץ על היצרן) אומרים לי שהם לא מכירים את השמן התחליפי הזה ועוד מגוון סיפורים למה הפז עדיף...... זה אומר מבחינתי הכל.

אגב זה הניתוח שעושים למערכת המקורית במאזדה בבונדד כדי להתקין את קופסת הWAZE

לך תראה איך הרכב נראה מפנים (אתמול במקרה ראיתי את ה1.6 בסוכנות בירושלים) ותחשוב אם זו הסביבת נהג בה היית רוצה לנסוע ב3 שנים הקרובות. אני מודה שהרכב מאוד מרשים מבחוץ, אבל זוועה מבפנים.

איך ביצעו את הפגיעה בסורג? בחיתוך?

קניתי באתר שמתמחה במאזדה בלבד, לא ממש יעזור לך....

בשנה שעברה אני יודע שמכרו את הספיריט 2 ליטר ב137 במקום ב145 - על הכביש.

בארץ הגומיות האלו מכונות "גומי גשם" השם שלהן באנגלית לפחות במאזדה הוא WATER STRIP גם במאזדה מחירן הזוי - 400 שקל בממוצע לגומיה למאזדה 3 2009 כל ה4 גומיות עלו לי 120 דולר בזמנו לפני משלוח - כלומר במחיר של גומיה וקצת בארץ קניתי את כל הארבע בחו"ל.

מהביקורות? ראית יותר מביקורת אחת רעה באתר? אם כן אשמח שתפנה אותי אליה

ביררת עלות בסגנון? כמה רצו שם?

כן מחליפים את כל החלק, ב3 זה כל הדשבורד בשלמותו, בעיה ידועה שהמורשים מכירים

הוולוסטר שלך משופרת לא? איך היא נוסעת? למה למכור?

פותח השירשור צודק. עושים עליך שיטת מצליח.

מאזדה 3 2009 החלק של הדשבורד מעל ללוח השעונים? גש לכל מוסך מורשה מאזדה הם צריכים להחליף את החלק הזה למרות שהרכב כבר לא באחריות.

זה היה בתקופת מנהל עבודה הקודם - ואכן הוא היה מזעזע. הוא הוחלף ועכשיו מנהל העבודה במוסך הוא גיפאי חובב פאגרואים ובעל פאגרו מרשימה בעצמו.

תבדוק גם את מוסך סגנון ברמת השרון (מורשה מיצובישי). היחס שתקבל מהבעלים ומהצוות שלו הוא משהו שנדיר לראות במוסכים בארץ.

אתם הולכים להחליף על חשבונכם רביעיית צמיגים חדשים?

אפשר בבקשה לקבל את המקור להנחיות?

תצלם את המצבר מקרוב ונגיד לך אם או המקורי או לא.

לדעתי כמות האוויר שבפועל השתמשנו בה היתה כל קטנה שגם אם הטענה שלך מוצדקת כמות הלחות היא כנראה אפסית ושווה בערך לכמות הלחות שנכנסת כאשר משאירים את הפקק של מיכל העודפים פתוח כדי לעבוד בשיטת הוואקום או בשיטת הפימפום. אם הלחות מטרידה אותך כל כך אתה יכול לקנות מכשיר דומה שבו אתה בונה בעצמך את הלחץ. רק אל תשכח לשמור אותו תמיד בוואקום כי גם באויר שתדחס בעצמך תהיה לחות. http://www.amazon.co.uk/Sealey-VS820-Clutch-Bleeding-System-x/dp/B000ROARTI/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1443525567&sr=8-2&keywords=Brake+Bleeder+Kit

חוץ מה5W30 כלום לא נכון במשפט שרשמת, מוטוקראפט זה לא השמן המקורי - זה השמן שפשוט שמים במוסכי מאזדה ופורד בארץ. ויותר חשוב, הוא לא סינטטי מלא! חבל לרשום מידע שגוי ולא מבוסס.