ניר.

הסבר: שינו את התקנות האווירודינמיות. כולם חוץ מבראון (וויליאמס וטויוטה) פירשו אותן בצורה מסוימת, בראון פירשו אחרת, כולם ידעו את זה - אבל חשבו שמה שבראון עושה לא חוקי. העניין עלה ל FIA במרוץ הראשון - והמכונית של בראון נמצאה חוקית. מדובר על החלק האחורי של רצפת המכונית שנקרא דיפיוזר, ואחראי לייצור חלק גדול מאוד מכח ההצמדה. אחרי המרוץ הראשון אפשר היה לצפות שהקבוצות הגדולות יפתחו מכוניות דומות, אבל בפועל זה מאוחר מדי מהסיבה הבאה: יש עוד תקנה - אסור השנה לעשות טסטים במהלך העונה. השינוי הנדרש הוא שינוי גדול - צריך לתכנן מחדש את הדיפיוזר, את הגיר, ואת רצפת המכונית. קשה מאוד לבחון שינויים כאלה בלי טסטים. לואיס המילטון מספר שהוא מבלה שבועות שלמים בסימולטור(האופציה היחידה שנותרה אחרי איזור הטסטים), אבל ככל הנראה שזה לא תחליף לטסטים אמיתיים. אף אחד לא אומר את זה בקול רם, אבל זו אחת הסיבות למלחמה בין הקבוצות ל FIA. הקבוצות הגדולות מרגישות שהן מבוזות בגלל החוקים וחושבות שהFIA בכוונה אישר את החלקים של בראון, כדי שיהיה יותר מעניין- וכדי להראות להן מי בעל הבית. אתה צודק בכך שהשינוי שחל השנה הוא חסר כל תקדים. היו שנים לא תחרותיות למקלארן (למשל 94-96) וגם לפרארי (1991-1995) אבל לא לי זכור מצב שבו קבוצה שהייתה סמן אחורי (הונדה) הפכה בחופשה בין שתי עונות לקבוצה שמובילה את הסידרה,

מאמר מצויין שמסביר על הסיבות לפילוג, החלקים של מקס, והחלקים של ברני... http://www.timesonline.co.uk/tol/sport/formula_1/article6543225.ece?token=null&offset=0&page=1

ממש לא מדויק. ה FIA רוצה מה שנקרא two tier formula. הקבוצות הגדולות יוכלו להשאר בתקציב לא מוגבל, אבל יהיה 'מסלול' נוסף - עם מגבלת תקציב. מי שילך למסלול הזה יקבל אפשרות להשתמש באופציות שיהיו סגורת לבעלי התקציב הלא מוגבל. זה כולל: מנוע בלי הגבלת סלד, אביזרים אווירודינמיים נעים והנעה 4 על 4. בכל המשחק הזה - ברני לא קובע כלום. ברני הוא הבעלים של זכויות השידור, הוא זה שסוגר דילים מול מסלולים, יש לו *אפס* השתתפות בועדות השונות שקובעות את התקנות. אני יודע שהרבה אנשים חושבים שברני הוא כל יכול, רד מזה, הוא איש עשיר ובעל השפעה, אבל הוא לא זה שעושה כאן את הבלגן. מי שהולך ראש בראש זה מקס מוזלי, והשורשים לסכסוך מגיעים רחוק מאוד. לא לבלבל - ה FIA אחראי על התקנות הספורטיביות והטכניות, ברני הוא הבעלים של זכויות השידור.

תקשיב, אקלסטון לא יושב בשום פורום שמחליט על תקנות. זהו. אתה רוצה להתעקש על כל מני תאוריות קונספירציה מתוחכמות? בבקשה.

אתה טועה. יש הפרדה בין מי שמריץ את הספורט לבין מי שהוןא הבעלים של הזכויות המסחריות. לברני יש אפס השפעה, וכבר היו מקרים בעבר שהוא העביר ביקורת על כל מני חוקים שעברו. לא צריך להמציא תאוריות, גם ככה זה מספיק מסובך.

לאקלסטון אין שום שליטה על החוקים.

קוראים לי ניר, אבל אם מנחם זה מה שעושה לך את הקיק אז לך על זה.

לא קוראים לי "ניר", קוראים לי ניר.

תודה לך חמודי, לא ידעתי שהדרך לאילת 'מסוקנת', וגם לא ידעתי למה, עכשיו החכמת אותי. הכל בידיים של השם? לא נראה לי, כבפעם האחרונה שבדקתי זה הייתי אני שנוהג במכונית. ועוד משהו, יצא לי לנהוג בארצות הברית מאות, אם לא אלפי מיילים על כבישים מהירים - עם קרוז קונטרול בפעולה. לא זכור לי שזה הרדים אותי באופן מיוחד.

מה ש"מריח" מהאמירה המקורית (למרות שזה לא נאמר מפורשות, יש להודות), זה שנהגים צעירים הם הטובים ביותר כי יש להם אינסטינקטים טובים יותר ומודעות יותר גבוהה למוטוריקה. ה"זקנים" לעומת זאת הם חבורה של אנשים שעבר זמנה, לא מבינים כלום ברכב (בעיקר לא בתחום החשוב ביותר, ובספורט המוטורי המיננסטרימי ביותר- דריפטינג), ולכן הם מסוכנים. לא עשיתי מחקר, אני אישית נוהג היום, כשאני לבד, פחות או יותר כמו שנהגתי כשקיבלתי רשיון. צברתי הרבה נסיון, אני יודע להזהר מכל מני דברים, אבל אני לא מרגיש שאני עושה משהו שונה באופן יסודי. התפוצץ לי לא מזמן צמיג כשהייתי על איילון דרום, בנתיב השמאלי ביותר, והנה אני כאן, חי וקיים (אם כי החוויה הייתה קצת מבהילה באמת). כשהמשפחה שלי איתי ברכב אני נוהג לאט יותר, ולוקח פחות סיכונים. זה אומר שבדרך לאילת, למשל, אני אעקוף רק כשיש שדה ראיה גדול מאוד, והכביש נשאר ישר ככל שהעין רואה. המשמעות היא שנשארים לפעמים תקועים אחרי רכב איטי, ונעקפים על ידי כל מני נהגים צעירים.

זאת אומרת שככל שהאדם מבוגר יותר הוא נוג פחות טוב? הנהגים הטובים ביותר הם אלה שאתמול עברו טסט? אני חושב שהאמירה שלך מופרכת מיסודה.

תסתכל מה כתבתי בהודעה הקודמת שלי: וגם אני מתעצבן עד מאוד כשאיזה @#$@ נוסע 89בנתיב הכי שמאלי. גם אני מהבהב לו, צופר לו, ואז אם זה לא עוזר, עובר ימינה ועוקף אותו. מעצבן אותי שאנשים כאלה הופכים אותי לעבריין. מעבר לכך, אתה מאשים אותי בכך שאני שם תווית על אנשים. מה זה: "מה עם המבוגרים שנוסעים באיילון (למשל) בצד שמאל ממחלף השלום עד להרצליה על 60 ק"מש " אם לא תווית?

ראה התייחסות בגוף ההודעה.

ה FIA רוצה לעשות מה שנקרא two tier formula. זה אומר שכל קבוצה שמשתתפת יכולה לבחור בין שתי אופציות 1) ללא מגבלת תקציב. במקרה כזה חלות עליה כל ההגבלות הנוכחיות. 2) עם מגבלת תקציב של 40 מיליון ליש"ט. במקרה כזה 'נפתחות' כל מני אופציות: ריצפה שונה, אביזרים אווירודנמיים נעים, הסרת המגבלה על RPM, אין הגבלה על טסטים ושימוש במנהרות רוח. הקבוצות הקיימות התאדו בארגון שנקרא FOTA ומתנגדות נמרצות לשינוי הזה. פרארי גם מתנגדת, ואפשר לומר אפילו מובילה את ההתנגדות, אך ה FIש טוען שפרארי מחויבת להמשיך להתחרות ב F1, כי יש לה חוזה מול ה FIA. מתברר שיש חוזה סודי בין פרארי ל FIA שאומר שפרארי תקבל יותר כסף מאשר קבוצות אחרות, וגם מקבלת זכות וטו על שינויים בתקנות הטכניות. בתמורה - פרארי מתחייבת להשתתף ב F1. פרארי טוענים שה FIA הפר את החוזה - כי הנה יש שינויים בתקנות הטכניות ללא הסכמתם, אך בבית משפט נקבע שלפרארי אין זכות וטו בגלל שעבר חלון הזמן בו היא הייתה יכולה להשתמש בזכות זו. יש עוד בלגן, הקבוצות הגדולות מתרעמות על חוסר היכולת של ה FIA להכריע בעניין הדיפיוזרים עוד במהלך החופשה שלפני 2009. מה שקרה זה שבראון צברו יתרון אדיר, אך הקבוצות המובילות לא יכולות לסגור אות ובגלל ששהשנה יש איסור על טסטים, וגם מגבלה על שימוש במנהרת רוח. בפרארי טוענים שה FIA התמהמה עם ההחלטה, וכך הפרשנות של בראון לחוקים נתנה להם יתרון.

אני מצטער, אני כותב דברים ואתה פשוט לא מבין. אני לא כותב את זה כעלבון. אתה פשוט לא מבין.אין לי מה לומר מעבר לכך.ניסיתי להסביר לך בצורה הכי ברורה שאני יכול, ונכשלתי.

תקשיב, אתה מפספס בעיני משהו מאוד חשוב - מנהל הפורום לא אמר שהוא לא מסכים איתת הוא דווקא אמר שהוא כן מסכים איתך, ולא מסכים איתי! זה כל המהות של פורום - לא חוסמים אנשים רק בגלל שהדעות שלהם שונות משלך או משל מנהל הפורום. מי שמנהל ככה פורום (וזה לא מה שעושים כאן) ימצא את עצמו עם קומץ שפוטים שאומרים כן לכל דבר שהוא אומר. פסססט נטקאר פסססט מעבר לכך, אני לא בטוח למה התכוונת, אבל בכל אופן, אין לי רצון לנהל איתך כאן "מלחמות", ואפשר לעצור את הדיון כאן. SRONIS - אין קשר לדריפטינג. אני חושב שמה שאתה באמת שואל מתייחס לפוסטה שפתחה את הדיון כאן - האם אותם חברה שהשתתפו ביום הפרטי ההוא הם ערסים, או אולי חובבי ספורט מוטורי שמתנהגים למופת על הכביש? האמת היא שאני לא באמת יודע. לא הייתי שם, וכמו שכתבתי, אני סומך על דעתו של ערן ורד. נכון, אני לא מכיר אותו, אולי אני טועה טעות קשה.

אני נוסע על איילון כל יום, ומכיר את הבעיות שאתה מתאר מצויין. גם אני, בגילי המופלג, מגיע למהיריות תלת סיפרתיות (!!!) באיילון, וגם אני מתעצבן עד מאוד כשאיזה @#$@ נוסע 89בנתיב הכי שמאלי. גם אני מהבהב לו, צופר לו, ואז אם זה לא עוזר, עובר ימינה ועוקף אותו. מעצבן אותי שאנשים כאלה הופכים אותי לעבריין. אותם השוטרים לעולם לא עוצרים. כשאני מתשמש במילה "חותך" אני לא מתכוון לסתם עקיפה מימין כמו זאת שתיארתי (וגם אתה תיארת), אני מתכוון לחבר'ה האלה שנכנסים ברווחים שלא קיימים, שנצמדים אליך לטוסיק גם כשאתה באמצע עקיפה (ואתה תצטרך להאמי לי שאני עוקף במהירות יחסית גבוהה, ולא ב1 קמש יותר מהרכב הנעקף), ואז מצפצפים לך כמו משוגעים. זה רק מלחיץ. הם מסכנים אותי. כמובן שהם גם נוסעים על הנתיב של ב EXIT, עוקפים את כולם, ואז חותכים חזרה כשהם כבר על האי תנועה. זה מסוכן, ואולי חמור מכך - זה מראה שהם לא מסוגלים להבין את הדבר הזה שנקרא "חברה אנושית", שבמסגרתו אנשים חושבים אחד על השני, ולא אך ורק על עצמם. זה הרבה יותר חמור בעיני מעברת נהיגה, מסוכנת ככל שתהיה. אני חושב ש"ערס" בערבית זה סרסור, אבל אולי אני טועה..

כל זה סותם את הגולל על כל דברי הרהב שכתבת לגבי הפורום שלכם.לא הבנתי...אתה מתכחש לתרומה של הפורום הזה אבל כותב פה? צבוע!. אתה לא מבין את הנקרא. אתה אמרת שהפורום הזה הוא אם כל הפורומים. אני הוכחתי לך שאין זה כך. אני יכול לכתוב בפורום שאני לא חושב שהוא הכי הכי בכל דבר. אין כאן שום צביעות, יש כאן טיעון שאין בו הגיון. שלך. פה יצאת חציל בפעם המאה ונתת דעה נחרצת על אנשים שאתה הוכחת שאתה לא מכיר את פועלם - ושוב הגבת שאתה רק חבר ולא תורם. שוב לא הבנת את הנקרא. אני יודע שיש כאן אנשים שפעילים בספורט מוטורי. הטענה שלי היא שהם לא עושים את זה כדי לתרום למישהו או למשהו, אלא בגלל ששהם אוהבים את זה. זה לא פילנטרופיה. אתה פשוט נכשל להבין את הנקרא. אתה צודק - ראם סמואל הוא אפס וערס וגם חרא בנאדם- עכשיו אני מבין שכל הסיפור הזה היה בשביל ללכלך על מסלולים....הלואיי וכולם היו נותנים אלפית ממה שהוא תרם להצלת חיים במדינה הזו סיפרתי לך סיפור (אמיתי לגמרי..) על ראם סמואל, כדי לנתץ את התאוריה שלך, ואתה הופך את זה להשמצה פרועה שלי נגדו. אין זה כך, כלל וכלל. מה יש כאן, שוב? כשלון בהבנת הנקרא - שלך. אתה הופך כל דבר להתלהמות, קללות (חציל?), ואני לא מצליח לקיים איתך דיון עניני. אגב, גם ראם סמואל לא עושה את מה שהוא עושה כדי "לתרום". הוא עושה את מה שהוא עושה כי טוב - ומתפרנס מזה. עיני לא צרה בו, אבל אל תהפוך אותו לפילנטרופ. לא זכור לי שהוא מחלק קורסים בחינם. ואין לי שום אינטרס ללכלך על מסלולים. אין לי שום דבר נגדם, למעט העניין של ביזבוז המים. ציפור קטנה לחשה לי שזו לא הפעם הראשונה שמישהו העלה את הנושא הזה בפניהם. מעבר לכך, כולי כבוד והערכה להישגים האישיים של ראם סמואל בספורט המוטורי. האיש הגיע רחוק מאוד יחסית למישהו שבא מישראל. תזכיר לי את העניין הזה שוב שיתפוצץ לבעל הבלנו צמיג ב110 שתהיה בנתיב שמולו - נראה מי יצליח להשתלט על האוטו שלו יותר הוא או איש הדריפטים... אכן, יש לחייב את כל אזרחי ישראל לעבור השתלמות בדריפטינג, למקרה שיתפוצץ להם צמיג. עדיף לדעתי להכניס לכלא את כל הערסים שמשתוללים על הכבישים. מה לדעתך יפחית יותר את התאונות? אגב, בעלי בלנו בני 50 פלוס לא מגיעים ל110... ועוד משהו, זה לא "שיתפוצץ" זה "כשיתפוצץ". "תעשה לעצמך טובה לפני שתחסם - פשוט תתחיל לדבר בהגיון" עכשיו ידידי עובר לאיומים. לא יפה. אני לא נרתע מאיומים. נהפוך הוא.

יפה כתבת. אני בכלל רק בן 42. ממש ינוקא. אני חבר בפורום ספורט מוטורי ישראלי, שהוא המקצועי ביותר בארץ בתחום שבו הוא עוסק, הפורום הזה לא יצא מהפורום שלכם, ואין לו שום קשר אליו. הפורום הזה מוקדש לנושא שגם הפורום שלכם מנסה לעסוק בו, אל מה לעשות - והפורום שלכם לא מתקרב לרמה שיש אצלנו. תיכנס לhttp://www.formula-1.co.il. כל זה סותם את הגולל על כל דברי הרהב שכתבת לגבי הפורום שלכם. מעבר לכך, גם אתה חוטא בחטא המוכר של 'תרמנו', 'עשינו' וכו'. אני בכלל רק צופה. אף אחד לא נמצא כאן כדי לתרום, אנשים כותבים על מה שמעניין אותם (ולעיתים על מה שכואב להם). לפני שלושים שנה היו לנו יופי של מרוצי ראלי קרוס, ולפי כל התאוריות שלך כבר היו להגיע לכאן מזמן כל הסבבים העולמיים הנחשבים כמו WRC, F1. למרבה הצער זה לא קרה. רוצה עוד חתיכת מידע עצובה שתשבור לך עוד כמה מיתוסים? אני זוכר את ראם סמואל מתראיין בתוכנית של דן שילון. נדמה לי שזה היה ב 96. זה היה אחרי שהוא זכה באליפות צרפת למכוניות ראלי, בתת קטגוריה מסוימת. סמואל (אחרי שדיבר ארוכות על מחלת הסכרת ממנה הוא סובל, ושאף על פיה הוא מתחרה) - התחייב בתוכנית שעד שנת 2000 הוא יהיה אלוף העולם ב WRC. המילניום נראה אז רחוק. נדמה לי שהיה משא ומתן כלשהו בין סמואל לקבוצת ראלי ארט, אבל את ההמשך כולנו יודעים. סמואל לא זכה באליפות, ואף לא השתתף בה, למרבה הצער. אל תבין אותי לא נכון, הייתי מת שיהיה לנו נהג ב WRC, ובטח אלוף עולם, אני מספר לך את הסיפור הקטן הזה כדי שתיראה שלא תמיד כל מה שקוראים לו PLO נגמר בסוף במדינה עשירה, וסליחה על ההשוואה, היא דוחה בעיני. מי ערס? אישה שמתאפרת ברמזור? מישהו שלא שם לב ללחץ בצמיגים? לא יודע. ממי אני מפחד יותר על הכביש, משני הנ"ל או מהחבר'ה שמתאמנים בדריפטים? אתה שואל שאלה קשה, באמת. אני יודע שכשאני מזהה במראה מישהו שעוקף מימין, חותך נתיבים ונוהג בצורה פראית באופן כללי - אני נותן לו לעבור מייד. בטח אם אני נמצא עם משפחתי ברכב. ממנו אני מאוד מפחד. האם אני מפחד ממר ישראלי (זה שכמוני - בן 50 פלוס, בלי הבנה מוטורית כלשהיא..) שנוהג בסוזוקי בלנו? הרבה פחות. האם מר 50 פלוס מתאמן בדריפטינג? מסופקני. האם חותכי הנתיבים מתאמנים בדריפטינג? אין לי מושג, ואני בטח לא יכול לייצר את המשוואה הזו. יש לך, או יותר נכון למי שציטטת עוד תאוריה חביבה, שמי שמשתתף בספורט מוטורי לא משתולל על הכביש. אני יכול לתת לך רשימה לא קצרה של נהגים בקלאסה עולמית שנתפסו כשהם עוברים על החוק. על כביש ציבורי, אבל למה ללכת כל כך רחוק. יש את החברים הנחמדים האלה שעושים טיולי טרטורונים בשטח. חוקי, לא חוקי, לא חשוב כרגע. ראיתי חברים כאלה פעמים רבות כשהם מגיעים לכביש. אני לא מדבר על זה שאין להם קסדה, זו בעיה שלהם. אין להם מספר, הם נוסעים עם כיוון התנועה, נגד כיוון התנועה, מרימים גלגים קדמיים, חותכים את כל הכביש מימין לשמאל. אכן, אנשים בעלי מודעות מוטורית, שאני בטוח שמכירים כל "חתיכת פח" ברכב שלהם. *אלה* ערסים. אל תבין אותי לא נכון, אני מת שיהיה לנו חוק לספורט מוטורי, אני מייחל לזכך שיהיה כאן מסלול מרוצים, שאנשים יכולו לבוא ולהתאמן בו. אני כן חושב שחלק מהאנשים יוציא שם את כל האגרסיות שלו ולא ישתולל על הכביש. מצד שני, יש את הערסים. אתה לא תשנה אותם. הם ימשיכו לא לראות אף אחד חוץ מעצמם, גם על הכביש. אל תשלה את עצמך שהם ייכחדו. לסיכום,המסר שאני מעביר לך הוא שמה שכתוב בהודעה הזו די סותר חלק גדול ממה שכתבת.

יש עוד איזה עניין קטן ששמתי לב אליו, מישהו שם כאן לינק באחת ההודעות לאתר של אחד אילן פייביש. יש שם תמונות מהארוע המדובר. שמתי לב שלוחיות הזיהוי של כל המכוניות הוסרו\ הוסרו עם פוטושופ\ נמצאות אך לא ניתנות לקריאה.

"גם חבורת אנשים בחניון של קניון הזהב זה משהו, ואף אחד לא יכול לשפוט אותם בלי להכיר אותם, איך שזה נראה מהצד, זה דבר אחד ואיך שזה נראה מבפנים זה דבר אחר." כמו שציינתי, יצא לי לעבור בחניון של קניון הזהב לא מעט פעמים בימי שיש אחה"צץ ראיתי כל מני רכבים (רבים מהם עם דגש רב על אפקט הדאווין, עע כנפיים מטופשות) חונים שם, ואז יוצא לו איזה זוג, עושה קצת נהיגה מטורפת בתוך החניון ( אני הייתי הולך רגל עם ילדים קטנים והרגשתי ממש סכנת חיים), ואז יוצא החוצה לכביש ההייקפי, ומבצע את מה שמחינתי נחשב לסמל המסחרי של ערסים - רייס בכביש הציבורי בין רמזורים. אם יש כאן מישהו שחושב שגם אנשים כאלה לא נחשבים לערסים - הוא באמת יכול לקפוץ לי.

מעניין שקיבלת באופן אישי את השימוש במילה 'ערס', וראית צורך "להחזיר בחזרה", גם אם בצורה ילדותית.

הסגנון שלך מתלהם. אין לי שום בעיה לענות לך באותה מטבע, באותה שפה, יצא לי שם של אחד שלא רע בזה. במקום זה הייתי רוצה שרק תסביר לי את המשפט הזה על איך שחברי הפורום פה "קובעים דה פאקטו תרבות נהיגה ישראלית". יש במשפט הזה המון יומרה, והייתי רוצה שתסביר מה עומד מאחוריו. מבחינתי יש בדיוק אדם אחד שיכול לומר שיש לו איזשהיא זכות אבות על תרבות מוטורית בישראל, ולא נראה לי שהוא מאלה שבאים עם הרכב ביום שישי לקניון הזהב. אני מחכה ךהסבר בכליון עיניים.

כן, רק "מרשלים" ישראליים יכולים להעביר ביקורת על מי שמבזבז מיים. אני אולי ערס באמת... אגב, כמה אנשים בארץ הם מרשלים מוסמכים שגם תיפקדו בארוע ספורט מוטורי פורמלי וחוקי??? באשר להגדרה של ערס, אני כבר נתתי אותה. לא מדובר על ההגדרה המילולית כמובן (ערס זה סרסור בערבית, על פי מיטב ידיעתי). ערס זה מישהו אנוכי שחושב רק על עצמו, ואינו רואה את האחר. דוגמאות (מוטוריות) לערסים: אנשים שחונים בחניית נכים. אנשים שעוקפים את כל התור וחותכים. אנשים שעוקפים מימין ואז נכנסים לפניך וגורמים לך לבלימת חרום (למרות שהיית באמצע עקיפה במהירות טובה) אנשים שחוסמים רכבים אחרים בחנייה כפולה והולכים לסידורים. אנשים ששמים כנף אחורית של מעבורת חלל על הרכב שלהם כדי להשוויץ, ולא מבינים שבכל הקשור לסוג היחידי של ספורט מוטורי שהם מכירים ("רייסים") זה רק הורס. הדוגמה האחרונה לא נכנסת להגדרה שלי, היא מתארת סוג אחר של אנשים - כזה שחשוב לו שכולם ייראו שיש לו הכי גדול, אבל לא מבין כלום במה שזה לא יהיה. מפעמים רבות שבהן יצא לי בעבר לעבור בקניון הזהב בימי שישי אחהצ, את תמצא שם הרבה כאלה. לא כולם שם ערסים, אבל כנראה שהרבה כן.

יש פה איזה מישהו שקוראים לו ערן ורד, והוא זה שפתח את השירשור, אני רק הגבתי, ומשום מה מספר אנשים חושבים שאני פותח השירשור. מה שיוצא זה שיש פה כבר שני אנשים שקוראים למי שזה לא יהיה "ערסים" . ערן ורד נשמע לי אמין, ואם הוא קרא לאותם חברה 'ערסים' אז נראה לי שאני יודע למה הוא מתכוון, ונראה לי שאני מסכים איתו. אולי לא בחירה עדינה של מילים, אבל מתארת בצורה הולמת את אותם חבר'ה.