bosss

בפעם הקודמת שהרדיאטור נזל הפכתי את כל הארץ בחיפושים אחר אחד חדש ,ואפילו משומש לא הצלחתי למצוא . קובי,אשמח מאוד לדעת היכן יש בארץ ,יש מצב שיש באוטוליין רדיאטורים כאלה? הפעם אני חייב להשיג רדיאטור חדש,הרדיאטור הנוכחי(מקורי)כבר גמור לגמריי ולא בר תיקון .

לאחר שהרדיאטור המקורי בקמארו שלי עבר כבר אין ספור תיקונים והלחמות, והדודים המקוריים שהיו מפלסטיק הוחלפו לדודים מברזל וגם הם לא שרדו עם השנים ותוקנו והולחמו מספר פעמים,היום התגלתה שוב נזילה דיי רצינית (רואים ממש טיפטופים)בעיקר כשהמנוע עובד ולכן הוחלט שאין ברירה(כבר חיפשתי בעבר ואין מצב למצוא בארץ)ולהזמין אחד חדש מחו"ל, חשבתי כבר אם לייבא רדיאטור חדש אז שיהיה "משופר" עם דודים מאלומיניום (במקום הפלסטיק במקורי)ויותר שורות קירור,אנא עזרו לי בבקשה למצוא רדיאטור כזה מחברה אייכותית ואמינה העונה על הדרישות ושיעשה את העבודה נאמנה לאורך זמן. האם בקמארו דור 3 1992 יש אפשרות בכלל מבחינה פיזית(מבלי לעשות התאמות כלשהם) לשים רדיאטור בעל יותר שורות קירור מהמקורי? יש צורך להצטייד באישורים כלשהם ממשרד התחבורה ע"מ לייבא רדיאטור כזה? יש לציין שהמנוע הנוכחי הינו סטנדרטי ומקורי לחלוטין (לפחות כרגע). תודה רבה מראש וסופ"ש נעים ושקט לכל חבריי הפורום הנכבד. בברכה,יוסי.

לגבי מפלג קומפלט,אוליי בהמשך(נגמר לי התקציב החודש על הוצאות על הרכב),בכל מקרה השגתי היום את הרוטור של ה8 צילינדר שהתווסף למכסה שכבר רכשתי בעבר,בלי נדר בסופ"ש הקרוב נרכיב אותם .האם אמור להיות שיפור מורגש כלשהו בהתנעה ובסחיבה בעקבות החלקים החדשים?

לא משהו מיוחד,קצת מפוייח ונראה דיי בלוי,כפי שכבר ציינתי יש הרגשה של התנעה דיי קשה וארוכה במיוחד כשהמנוע קר וגם לאחר שהמנוע נדלק יש זיוף/קירטוע קל (החסרת פעימה) ,בנוסף לכל זה יש גם בריחת ניצוץ בעקבות סדק קטן במכסה המפלג הגורם לזיופים ורעידות במיוחד בסרק לכן החלטתי שהגיע הזמן "לשדרג" גם את מערכת ההצתה (חוטים/מכסה מפלג/רוטור) .

זה לא עניין של כסף,הפכתי אתמול את כל הארץ בחיפושים אחריי הרוטור הזה ולצערי לא הצלחתי למצוא בשום מקום את הדגם הספציפי שמתאים ל8 אלה רק את זה שמתאים ל6 ,להזמין מאיביי?

מכסה של 6 זה ברור שלא יעלה על מפלג של 8 אבל הרוטור שבפנים ממש דומה (לפחות במבחינה וויזואלית). הרוטור של ה8 נראה כך [TABLE] [TR] [TD=align: center] [TABLE] [TR] [TD] [TABLE] [TR] [TD] ואילו ה6 (שיש ברשותי)נראה כך מה דעתכם זה יכול להתאים למנוע 8 305 TBI ? [/TD] [/TR] [/TABLE] [/TD] [/TR] [/TABLE] [/TD] [/TR] [TR] [TD=align: center][/TD] [/TR] [/TABLE]

יש לי בקמארו גימגום/זיוף קל במיוחד בעמידה בסרק ולפעמים גם בדרייב שהרכב קר,וחשבתי "לשדרג" את מערכת ההצתה ולהחליף את הרוטור+מכסה המפלג לחדשים,רכשתי חדשים אבל מסתבר(לפחות לפי התמונות ברשת)שהרוטור שברשותי הוא למעשה מתאים עבור מנוע V6 (למרות שמבחינה וויזואלית הרוטורים של שניי המנועים כמעט זהים לחלוטין),האם הv8 שלי יתניע בכלל עם הרוטור של הV6 כביכול? נניח והמנוע נדלק,האם יורגש שינוי כלשהו בעבודת/פעולת המנוע עם הרוטור החדש(V6 )?

קובי,בשיטוט שעשיתי ברשת נתקלתי לא מעט בסירטונים ותמונות של קמארו 1992 מדגם rs ׁ(כמו שלי בדיוק)שיש להם כונסים (סטייל IROC )על המכסה מנוע, האם זה אומר בוודאות שהמכסה שלהם אינו מקורי והוחלף כנראה לכזה של IROC או שהיו כמה בודדים (מהדורה מוגבלת)שכן יוצרו כך במקור באותם שנים? ׁׁׁׁׁׁׁׁׁׁׁׁׁׁ

דבר נוסף שקצת מטריד אותי כרגע וטרם בדקתי את העניין(כרגע מכוסה בבטנה המקורית ) הוא שייתכן מאוד והפח של המכסה מנוע בעל דופן כפולה והברגים של הכונסים לא יהיו מספיק ארוכים ע"מ לעבור את שתיי השכבות.

עופר תודה רבה אך מאחר וראיתי את הודעתך רק עכשיו זה כבר לא רלוונטי, בכל מקרה הרכבת הכונסים עוד דיי רחוקה מאחר והם עדיין לא נמצאים אצלי וגם כפי שהבנת זקוקים לצבע(כרגע הם בצבע אפור) לפניי ההרכבה ,בכל מקרה אני יודע איך למצוא אותך במידה ואצטרך. ושוב תודה רבה על הנכונות לסייע והמשך סופ"ש נעים. אגב, הכונסים שלך והכונסים שלי לא מאותו הדגם.

אוקיי הבנתי,תודה בכל אופן, אני כבר אסתדר.

קובי, כפי שבוודאי כבר הבנת הרכב שלי הוא מדגם RS ללא שקעים על המכסה מנוע וע"מ להגיע לתוצאה אותנטית ומדויקת (עד כמה שניתן)כמו במקור אני צריך לדעת את מיקומם המדוייק על המכסה,אם תוכל לעזור לי בזה אני מאוד אודה לך. 1. מהקצה העליון (הקרוב לשימשה)של מכסה המנוע עד תחילת הכונס. 2. מהקצה התחתון(הקרוב לפגוש) של מכסה המנוע עד סוף הכונס. 3. המרווח בין שניי הכונסים. אם תוכל בבקשה לשאול את חבר שלך לגביי זה אני מאוד אשמח. תודה רבה מראש והמשך יום נעים.

לזה בדיוק התכוונתי,שייתכן שיהיה צורך לבצע קצת "התאמות" ע"מ שהכונסים יישבו יפה ומדויק כמו במקור על פניי שטח המכסה מנוע.אבל את זה אדע בוודאות רק כאשר הכונסים יהיו בידיי בזמן ההרכבה, נקווה לטוב ומבטיח לעדכן איך יצא. קובי,באופן כללי אין חשש לחדירת מים והתפתחות חלודה על המכסה מנוע (מתחת לכונסים)כתוצאה מקדיחת החורים? בנוסף לקדחים מומלץ לשים גם באיזור החורים חומר הדבקה/אטימה ?

לדעתי גם יכול להיות מצב(את זה אני אדע בוודאות רק כשהכונסים יהיו פיזית בידיי)שהחלק האחורי של הכונס (שרואים בתמונה המצורפת)לא יאפשר לכונס לשבת בצורה מדוייקת ומושלמת על פניי שטח המכסה מנוע החלק כפי שהם אמורים וצריכים לשבת בתוך השקעים בשל הבדליי גובה או קימורים למינהם,http://thumbs2.ebaystatic.com/d/l225/m/mYYy1oXR2qgw6Q_lm7metYg.jpg קובי,אבל אם אתה אומר שהדבר נעשה כבר בעבר אני נוטה לסמוך ולהאמין לדבריך.

קובי,מהתמונות שצירפת אני מבין שזה למעשה סוף הדיון בעניין,יש מסקנה חד משמעית: אכן ניתן להרכיב את הכונסים הללו גם על מכסה מנוע עם שקעים וגם ללא. על רכב לבן יהיה הכי מתאים לצבוע את כונסים בצבע הרכב(כרגע הם אפורים כפי שרואים בתמונה הקטנה בהודעה 32) או בשחור מבריק/מט,מה דעתך?

כשרכשתי מאיביי בעבר את הכונסים הללו המוכר ציין במפורש שהכונסים האלה מתאימים לכל הדגמים בין השנים 91-92 כולל הRS ,אם הוא לא היה מציין זאת לא הייתי קונה בכלל (זה מאוד יקר). אם המכסה מנוע אצלי ברכב בעל דופן כפולה בכלל אי אפשר להרכיב אותם ,אני אבדוק את העניין יותר לעומק כשהכונסים יהיו בידיי.

קובי,איזה שנה הרכב שלו? מתחת לשנת 90 ?יכול להיות מצב שעד שנת 90 (כולל)היו שקעים במקור במכסה ובשנים המאוחרות יותר (91-92)של הדגם הזה המכסה היה חלק ללא השקעים כמו בRS אך עדיין השתמשו באותם הכונסים על הZ28 ? זה שזה מתחבר עם ברגים ואומים מהצד הפנימי של המכסה אני יודע בוודאות,השאלה היא האם הם יישבו בדיוק על פני השטח של המכסה החלק כפי שהם יושבים במקור בתוך השקעים?

קובי,אתה יכול בבקשה לשאול את החבר לגביי אופן הרכבתם על הרכב ולתת לנו סוף סוף תשובה וודאית בעניין.האם הכונסים הללו (מהדגם שרואים בתמונות שצירפתי בהודעה הקודמת שלי)פשוט מונחים על פניי מכסה המנוע או שהם יושבים בתוך שקעים ייעודיים במכסה כמו ב IROC ? אני מעוניין להרכיב את הכונסים הללו על מכסה מנוע "חלק" ללא שקעים של RS ,אפשרי לא בעיה?

עופר,לגביי הכונסים שאצלך ברכב אנחנו יודעים בוודאות שהם מורכבים בתוך שקעים ייעודים שיש אצלך במכסה המנוע, השאלה היא האם גם הכונסים מהדגם הזה מצריכים מכסה מנוע עם שקעים או שהם במקור פשוט מונחים על המכסה?כפי שכבר ציינתי יש ברשותי זוג כונסים כאלה(בתמונה הקטנה המצורפת אלה הכונסים הספציפיים שלי)אני אבדוק את העניין יותר לעומק בהמשך החודש ואעדכן כשיהיו לי תשובות וודאיות בהקדם.לפחות עפ"י התמונות זה נראה "סתם" מונח על המכסה מנוע ולא בתוך שקעים כמו בIROC . לגביי תפקידם אני מבין שהדיעות עדיין חלוקות בעניין.

אגב, יש ברשותי (אצל אחי בצפון)זוג כונסים כאלה מהדגם המדובר פה חדשים לחלוטין שמעולם לא הורכבו מקוריים בקופסאות של ג'נרל מוטורס שרכשתי בעבר מאיביי (היום מאוד קשה עד בלתי אפשרי להשגה אפילו באיביי) ,הם אכן נראים שנועדו ליופי בלבד,אם תרצה אני אבדוק לך אם אכן כדיי להרכיבם צריך מכסה מנוע עם שקעים(כפי שהיה בשנים מוקדמות יותר) או ניתן פשוט להרכיבם על מכסה מנוע "נקי" כפי שהגיע במקור בדגם הRS . אגב,קדיחה (6 חורים בכל כונס)במכסה מנוע בטוח צריך לשם הרכבתם. דבק בלבד(חזק ככל שיהיה) אינו מומלץ וקרוב לוודאי שגם אינו יחזיק מעמד לאורך זמן ויימס מהר בעקבות החום הרב שפולט המנוע למכסה+השמש החמה שישנה ברוב יימות השנה. גילוי נאות:בעקבות האשכול הזה קיבלתי חשק ואני אפילו שוקל ברצינות להרכיב את הכונסים הללו על הקמארו שלי.

הכונסים הספציפיים שאנחנו מדברים עליהם באשכול הזה נועדו ככל הנראה ליופי בלבד כפי שקובי כבר ציין מאחר ובקמארו הזאת אין בכלל חור לאיוורור במיכסה המנוע.

קובי,אל תמהר לשלול על הסף את דבריו של עופר לגביי תפקידם של הכונסים הללו(למרות שגם אני עדיין לא מצליח להבין כיצד זה עובד),מהיכרותי האישית עם הבחור עושה רושם של אדם מאוד אינטיליגנט ואף מכיר היטב את הקמארו(יש לו אחת מאוד חזקה)על כל מכלוליה.

עופר,ייתכן מאוד ומה שאתה אומר נכון לגבי הכונסים מהדגם("תריס") שמורכבים אצלך ברכב, לגביי הכונסים מהדגם השני שהבחור מתכוון אליהם הם אכן נראים למטרת יופי בלבד כמו שקובי ציין.

עופר,שים לב טוב לתמונה שבקישור שהבחור צירף,אם אני זוכר נכון הכונסים ברכב שלך מדגם שונה מאלה שהבחור מתכוון להרכיב,אכן הכונסים אצלך יושבים בשקעים ייעודיים להם במכסה המנוע ,השאלה אם גם הכונסים שפותח האשכול מתכוון אליהם מצריכים מקום ייעודי על המכסה או שהם פשוט מונחים על המכסה הקיים?

קובי,המידה הנ"ל רלוונטית גם לקמארו דור 3? ניתן להשיג צמיגים במידה הזאת בקלות בצמיגיות בארץ ללא צורך בייבוא מחו"ל?