Jump to content

bosss

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    1,318

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי bosss

  1. bosss
    עדכון טרי:עשיתי היום כמה בדיקות לרכב יותר רציניות ומעמיקות (ללא שעון לחץ דלק)והגעתי למסקנה דיי ברורה שללא ספק הבעיה קשורה לחוסר אספקת דלק למנוע במיוחד בעומס/פול גז(מצערת פתוחה),מי אשם/אחראי לכך (משאבת דלק עייפה/מזרק סתום חלקית/פילטר דלק סתום)את זה נדע בוודאות בהמשך (בשבוע הבא).
  2. bosss
    אין לי כרגע את השעון לבדיקה בהישג יד,שבוע הבא אני יארגן אחד ואבדוק לחץ דלק.
  3. bosss
    מחר (בלי נדר)אחליף מכסה מפלג ורוטור(אין לי מה להפסיד גם ככה זה היה בתכנון) ובנוסף אעשה ניקוי ייסודי לחיישן צעדים(אוליי נתפס)ובמידה ועדיין לא יחול שום שינויי לטובה אעשה בדיקת לחץ דלק.
  4. bosss
    החיישן הזה משחק תפקיד משמעותי גם בעת נסיעה עם מצערת פתוחה או רק בסרק כאשר המצערת סגורה?
  5. bosss
    אוקיי מצויין,נתאם כבר יום ושעה לאיסוף בהמשך בפרטי.
  6. bosss
    הרדיאטור הישן כמובן עדיין מורכב על הרכב(עד שאמצע תחליפי) והנזילה יחסית קטנה,כרגע אני נוסע נסיעות קצרות מאוד רק עד לעבודה וחזרה, ולפניי כל נסיעה משלים נוזל קירור ברדיאטור ובמיכל עיבוי. מדדת את מידת האורך ברוטו של הרדיאטור שלך כולל הדודים? כמה יצא?
  7. bosss
    עופר,בשום שלב בו מתרחשת התקלה לא נדלקה לי נורת הצ'ק אנג'ן בלוח השעונים.
  8. bosss
    חיישן TPS תקול עלול לגרום לתופעה כזאת?
  9. bosss
    כשהחלה התופעה(בדיוק לפניי שבוע)זה קרה לי ב5 וחצי בבוקר בדרכי לעבודה, הטמפרטורה בחוץ הייתה קרה והמנוע אפילו לא הספיק להתחמם ולהגיע לטמפרטורת עבודה.קשה לי מאוד להאמין שמדובר עוד פעם בכשל במשאבת הדלק(שהוחלפה לפניי שנה).
  10. bosss
    עופר,היום בבוקר נסעתי עם הרכב לעבודה והכל היה נראה תקין למרות שלא העצתי חזק אבל היתה תגובה לגז והרכב נסע יפה ,בדרך חזרה המצב החמיר ובקושי הצלחתי להגיע הביתה(נסיעה של 10 דקות),אין בכלל גז והרכב מקרטע לגמריי וכשהגעתי לחנייה מתחת לבית כעבור מספר דקות שהמנוע הגיע לטמפרטורת עבודה ובאותו הרגע שהמאוורר נכנס לעבודה המנוע כבה לבד.
  11. bosss
    עופר,מדדתי כרגע את מידות הרדיאטור ואכן מידת הרשת בלבד היא 660 על 470 ,ומידת האורך הכי גדולה כולל הדודים שניתן להכניס היא 770 , מה מידת הרדיאטור שלך כולל הדודים?
  12. bosss
    יכול להיות קשר לזה שהשעון דלק ברכב מזייף מאד(מאז החלפת המשאבה לפניי כשנה המצוף נדפק)ולמעשה אינו מראה את כמות הדלק הנכונה/האמיתית שיש במיכל?למרות שאני מאוד סקפטי לגביי זה מאחר וכבר שנה שלמה שאני נוסע עם שעון דלק מזייף והרכב נסע והאיץ מצוין עד כה ללא שום זכר לתקלה הנוכחית.
  13. bosss
    אוקיי הבנתי נשמע טוב,כפי שציינתי אני אקח אותו ממך ואשלח אותו לבדיקה חיצונית לפניי ההרכבה. עופר,בסופ"ש הקרוב(בלי נדר) אפשר לבוא לקחת אותו?
  14. bosss
    חור דיי גדול באגזוז יכול לגרום לתופעה הזאת? לגביי המנוע צעדים,לא נראה לי שזה הכיוון ,גם בגלל שהוא חדש(ולדעתי תקין) וגם בגלל שהסל"ד בסרק יציב מאוד ולא "משחק". 0
  15. bosss
    תיארתי לעצמי שהמידות שנתת הם של הרשת בלבד ללא הדודים, מחר אני אמדוד את הרשת ויעדכן אותך. הדודים במקור עשויים מפלסטיק,נכון?אני מבין שהרדיאטור מעולם לא עבר תיקון/הלחמה/החלפת דודים,נכון? במידה ואכן הרדיאטור שלך יתאים לרכב שלי אני אקח אותו ממך ואשלח אותו לבדיקה מיקצועית לאיתור נזילות תחת לחץ לפניי הרכבתו ברכב (לייתר ביטחון)אצל בעל מקצוע שאנחנו עובדים איתו במוסך .
  16. bosss
    איזה עוד כיוונים מומלץ לבדוק העלולים לגרום לתקלה הזו?
  17. bosss
    אני מניח שהמידות זהות,למרות שאצלי מידת האורך קצת יותר גדולה (770)מאחר והדודים הוחלפו בעבר לדודיי ברזל ואינם מקוריים. עופר,מתיי אפשר להגיע לאסוף אותו?
  18. bosss
    עדכון:ביררתי היום אצל בשן בטלפון ואין להם רדיאטור כזה,אוליי עם דוגמא יוכלו לייצר לי אחד דומה והעלות תהיה בהתאם. באוטוליין בת"א אין כרגע במלאי אבל אפשר לעשות הזמנה שתגיע לארץ בעוד שבועיים,המחיר לרדיאטור מקורי חדש כולל מע"מ+מסים+מישלוח מארה"ב 2400 ש"ח.
  19. bosss
    אבדוק את העניין השבוע ובמידה ולא אמצא אחד חדש אבוא לקחת אחד משלך, אגב,המקורי שלך מתאים בדיוק לרכב שלי ? ממה סובל הרדיאטור המקורי שלך(שהחלפת)?דוד סדוק/נוזל? רשת רקובה? הדוד הימני עם הקולר גיר תקין בוודאות? לא פרוץ?
  20. bosss
    עופר,עדיין לא נגעתי בכלום,לא מצאתי זמן פנוי לזה (השבוע בלי נדר אחליף את המכסה מפלג והרוטור).בגלל זה העניין מאוד מוזר לי, הרגשתי את זה בזמן נסיעה שבוע שעבר בדרך לעבודה ב6 בבוקר,בהתחלה הייתי בטוח שמדובר בחוסר דלק (מאז החלפת משאבת הדלק המחוג מזייף)וישר נכנסתי למלות דלק (30 ליטר)אך לצערי המצב נשאר אותו דבר.
  21. bosss
    הרכב הוא שברולט קמארו 1992 הזרקה חד נקודתית TBI מנוע מקורי סטנדרטי (לא משופר)סמול בלוק 305 5 ליטר בנזין 8 צילינדר. כפי שציינתי,משאבת הדלק הוחלפה לחדשה(תחליפית)לפניי כשנה,פילטר הדלק גם דיי חדש, הפלגים וחוטיי ההצתה חדשים במצב טוב. כדאי בשלב ראשון לשים תוסף דלק בטנק? לפניי כשבוע הרכב נסע וסחב מצוין ללא שום זכר לתקלה,גם קשה לי מאוד להאמין שהמשאבת דלק החדשה החזיקה רק שנה .
  22. bosss
    עופר,מצב הרדיאטורים הישנים שלך בטוח במצב יותר טוב מהרדיאטור הנוכחי שלי שכרגע מורכב ברכב, הוא מזמן כבר לא נראה כמו המקורי,הוא עבר במשך השנים עין ספור תיקונים ואף הוחלפו בו הדודים(פלסטיק)המקוריים לדודים מברזל אך גם זה לצערי לא שרד.
  23. bosss
    בשונה מהפעם הקודמת(לפניי כשנה )הטורים יציבים לגמריי בסרק אבל התקלה החדשה החלה אצלי ממש לפניי כשבוע לערך,כשלוחצים על דוושת הגז אי אפשר להעלות על 3000 סל"ד, כלומר הרכב נוסע מצוין בנסיעה רגילה רגועה אך בהאצה חזקה הרכב מתחיל לקרטע ואינו מגיב לגז ,דלק יש במיכל, ההרגשה שלי שחסר דלק למנוע במיוחד בזמן לחיצה מלאה על הדוושה,התקלה צצה לפניי כשבוע ביום בהיר אחד,הייתכן כשל נוסף בתפקוד משאבת הדלק החשמלית בתוך פחות משנה?איזה עוד כיוונים כדאי לבדוק לפני הורדת הטנק בשנית?
  24. bosss
    עופר,במחשבה שנייה האופצייה של לשים שוב רדיאטור משומש היא הפחות מועדפת עליי מאחר ואין לי שום דרך לדעת בוודאות את מצבו ותקינותו של הקולר גיר אוטומט(פרוץ) לפניי הרכבתו ברכב וחבל לי להרוס את הגיר בגלל זה. ברדיאטור הקשיש והבלוי שיש לי כרגע ברכב הדבר הטוב התקין שאני יודע עליו בוודאות זה הקולר גיר. אגב,בשן עובדים לפי דוגמה?כלומר מאחר והרכב הנ"ל אינו נפוץ בארץ כדאי לי לפרקו מהרכב ולהגיע אליהם איתו ?
  25. bosss
    אם לא תהיה לי ברירה(כרגע הרכב מושבת) ואכן אמצא תחליפי תואם בבשן ארכוש אחד,למרות הביקורות השליליות שיש על אייכות הרדיאטורים שלהם. עופר, הרדיאטורים שברשותך מקוריים או גם תחליפיים של בשן? איזה תיקון הם צריכים?ברשת או בדודים?הם עברו כבר תיקונים/הלחמות בעבר ?
×
×
  • תוכן חדש...