diforce

מה אין מורל ? מורל דוטק פשוט טוב יותר מכל הסטים שציינת , וזה לא עיניין של טעם .

רלוונטי ! תהיו רציניים .. אני יכול להיות גמיש

לא יודע איך מישהו אוהב את זה ... אצלי ה IDQ על 300 RMS נשמע חזק מדיי

יש גם פרוססורים איכותיים של PPI

בכל ההתקנות שראיתי באתרים שונים , כשיש מגברי אלפיין כולם משתמשים ב PDX

קצת שיוף של פינות , כמה שכבות של לק שקוף ... ותוריד את הגרילים המכוערים . יכול להיות יפה יותר

אתה אומר שקונפוננט נשמע טוב יותר מרמקול קוקסיאלי עשוי נייר AIWA מייד אין צ'יינה ? כן אולי אם זה קומפוננט אינפיניטי ... אבל בוא נהיה מציאותיים . נשמע מעניין אבל .

באמת מעניין אותי מה סאב מוגבר עם רמקולים אוריגינליים "מסוגלים לעשות" , חוץ מבולשיט . איך זה עובד ?

בסדר ... ותראה מה קורה כשאין חזירות יבואנים : http://www.zap.co.il/model.asp?model_id=420651 מגבר זה טוב הרבה יותר ( הרבה... ) מה Z , וזול ממנו .

אתה חותך בסלופ , אפילו אם זה 24 DB אתה עדיין תשמע 200 HZ גם אם הוא חתוך על 80 , כמובן שהווליום יהיה נמוך משמעותית מהווליום של תדר 80 כי מהנקודה הזאת בעצם הגרף מתחיל ליפול ביחס של ווליום לתדר , הסלופ פשוט אומר כמה חד הוא נופל ביחס לתדר .

שמישהו יביא RCA איכותי למכירה 2 זוגות ...

קשה מאוד להגיע לרמות בית ברכב כי רכב זאת סביבה אקוסטית עויינת . ובאס יכול לבוא בשלל צורות מלווה ברעשי פלסטיקה של כל הרכב רועד , מתכת , או CABIN GAIN של 12 DB .

וזה כל מה שאני רוצה ! הסבר ! אין מידע באינטרנט על נושא זה , אני רוצה לדעת , אתה אומר לי X אני לא יכול פשוט לקחת את המילה שלך ולבנות תיבה גדולה יותר . אינטרנט לא יכול להמחיש לי "איך" זה אמור להיות ולהישמע . עריכה : עוד לא ניסיתי להחליף RCA ( ה RCA המותקן הוא ברמה נמוכה מאוד והוא נראה כמו חיווט 20G של רמקולים ביתיים ב 100 ש"ח )

ת'אמת אני לא משקיע הרבה אני מוכר X קונה Y . זה לא רלוונטי , אני לא מתכוון לשבור את התחת ולתכנן תיבה גודלה יותר אם היצרן בפירוש מציין ש 28 ליטר זה גודל מקסימאלי ל SQ . זה לא הגיוני , אני לא אמור לקבל באס פאנצי' יותר בתיבה קטנה ? בתיבה גדולה יותר אני פשוט אקבל באס שמן יותר שבכלל יפוצץ לי את כל הפלסטיקה מהדלתות באס "מחורחר בררררררר בתדרים נמוכים עם רעשי קליפפינג מטורפים כשנוגעים בווליום" . אני לא מתיימר להיות מבין גדול בתחום הספציפי הזה כי לא שמעתי סאבים , אבל אני לא מבין למה אתה מתעקש אם זה לא הגיוני .

עדכון : טוב , כנראה שהסאב בסדר גמור ! יש . אוקיי . הוא פשוט לא מקבל מספיק כוח בשביל לא לחרחר בתדרים נמוכים בצורה מגוחכת , אבל זה בטיפול , המגבר יוחלף בעתיד המאוד לא רחוק ל Soundstream PCA1000D , נראה אם ה 500 יספיקו לו , אם לא נביא לו 1000 ונוריד גיין לאזור ה 650 ( שמעתי שדגם זה מתמודד עם הספקים של 700 RMS בלי בעיות ) . עדיין כל הרכב רועד בצורה מציקה מאוד , ואני לא יודע איזה חומר יעזור , חוץ מ DYNAMAT , אולי משהו נוזלי ? שמעתי OVERKILL כמו שאמרתי מקודם אף אחד לא הסביר לי בדיוק מה זה ומאיפה מסיגים , כי עכשיו אני מאוד לא מרוצה ממצב הבאס ברכב , כל האוטו מתפרק , ואתם חייבים לדעת משהו , אנשים עם IDMAX ועם סאבים מטורפים , אני לא מבין איך מישהו יכול להנות מבאס בנוסך פלסטיק ומתכת , מה עושים HELP אופציה שניה היא , בגלל שאני לא מבין גדול בעיניין , אולי הבאס פשוט נשמע ככה בגלל המגבר ... כי אני לא חושב שסאב 12 אינץ' שמקבל 200 RMS מסוגל להפיק תדר נקי של 20 הרץ בלי לעשות בררררררר עמוק מלווה עם רעשי CLIPPING מטורפים כשנוגעים בווליום ( כמו אצלי ) , זה נורמאלי ?

בגדול , לא . תלוי מה המטרות שלך . תלוי במגבר , אבל בדר"כ עדיף אטומה .

אקטואלי . מגבר נדיר ...

עריכה : לא חשוב

אני יודע

זה בדיוק מה שאני אמרתי !!!! אבל אמיר התעקש ! אני ארביץ לו . טוב בכל זאת הוא לא היה בטוח בעצמו ... הייתי בטוח שהוא מבין קצת יותר בקטע הזה כי הוא הולך למפגשים בניגוד אליי ומקשיב ... אם כך , אני בטוח שזה או הסאב או המגבר , ולאור העובדה שהמגבר עבד על הפולס מצויין ( ונבדק עם מולטימטר ) אני חושש שזה הסאב איזה

זה כל הקטע . זה התחביב ... זה העיניין על אחד משתדרג , אם אני מסתכל על כמות הכסף שאני משקיע בהיותי חייל שבקושי מרוויח מספיק לסיגריות , אני פשוט יודע שאחרי השירות הצבאי אני אשקיע סכומי עתק ... לפחות ה 4 משכורות הראשונות שלי אמא תסבול אותי עוד קצת בבית ...

אוקיי לאחר בדיקה עם אמיר , הבנתי שהחרחור לא נובע מהסאב עצמו ( אולי קצת אבל אני חושב שזה בגלל המגבר ) בכל מקרא הסאב שלו נשמע בדיוק אותו דבר ( אותו סגנון של חרחור , זה לא נקרא חרחור הוא הסביר לי , ככה נשמע סאב , שיהיה ... ) פשוט מהלך הבאס בבגאז' הוא גרוע מאוד , הבאס בקושי מגיע לסלון הרכב מאחר ומדובר ברכב חדש NISSAN ALMERA 2007 ההפרדה של התא מטען לבאגז' היא ברמה גבוהה מאוד , אז אני שומע את כל הרשרושים של הסאב . אני זוכר שקראתי בפורומים שניתן למלאות מקומות בעייתיים עם קצץ מיוחד שמתקשה ... ואז מעל זה לאטום עם דיינאמאט , איזה קצף מומלץ ? כמו כן להוציא כל דבר שנמצא בבגאז' ובכלל בכל האוטו ... שלא יהיה כלום , גם לא שקל , איפשהוא ברכב . נראה לי שזה יפתור את הבעיה . לא נראה לי שיש בעיה מכאנית בסאב למרות שלא בדקתי עדיין אותו מחוץ לתיבה כמו שאליקו אמר ( מחר ) . שמעתי על משהו שנקרא אובר קיל , איפה כמה ולמה בבקשה כמו כן המלצה על כל חומר אחר יעזור מאוד ! תודה . כמו כן , קראתי על דרך ספציפית לבדוק תקינות סאב , לנקוש עם האצבע במרכזו ( DUST CAP ) ולשמוע טוב , הסאב אמור להתנהג כמו קפיץ ולא כמו בולם זעזועים ( לא אמורה להיות התנגדות רצינית ) הוא גם אמור להוציא צליל באסי ופאנצי' כזה בתדר באס גבוהה יחסית ( "פלאק" ) ממה שאני זוכר כשרק רכשתי את הסאב , עוד לפני שידוך למגבר או משהו , כשנקשתי עליו הוא התנגד מאוד בדיוק כמו בולם זעזועים , ולא נשמע כל צליל .

מישהו בא עם JL 500.1 ? אני הייתי רוצה לשדך לו את הסאב שלי לבדוק בכל מקרא , אם לא , אדי אני משאיל את המונובלוק שלך לצורך בדיקה , נראה איך הוא מסתדר עם 500 RMS של רוקפורד , אחרי שקראתי באתרים שהדגם החדש מסתדר מצויין גם עם 700 RMS אני מביא נרגילה . וסיגריות . ואת חברה שלי אני סוחב בכוח , שתלמד קצת

חמוד אתה .

כשאמא שלי תחזור מהעבודה אנסה זאת . אריץ אותו על 30 הרץ כמו שאמרת על FREE AIR מחוץ לתיבה . אחליף RCA .