ירין אלקיים

אלעד מה המצב??? אם סמתה לב שבאתה לקחת את החלקים מהבית שלי במחסן הלבן יש רתכת גדולה עם בלון ירוק. זוהי הרתכת שלי היא רתכת co2, אם תוכל תיקנה אחת כזאת והיא תעזור לך די הרבה בחיים, אפילו יותר מברנד (דרך הגב לכל האספנים לפני שאתם מכניסים רכב לפחחות וצבע תיבדקו שעובדים על הפח עם co2 ולא עם ברנר!!!) שמחמצן את הפח, אם היה לך רתכת כמו שלי כל מה שהיה נישאר לך זה לקחת דיסק, לחתוך את המקום עד הפח הנקי (בתקווה שיש כזה), לחתוך חתיכת פח (לא מדלתות של רכב עדיף שתילך למגרש של הערייה שם יש מכוניות שעברו ריסוק עם הצפרדע של המשאית שלהם) מריצפה של כל רכב שאתה מוצא (ולא של השכן) לחתוך ממנה כמה שיותר לקחת הביתה עם האוטו של אמא (זה שבאתה איתו אלי) לחתוך ולתפור תפר מלא עם הרתכת כאשר השעון של הרתכת מכווון על 160 ווט, והבלון פתוח בערך על האמצע (ככה זה ברתכת שלי) שים לב אם אתה הולך לעשות את זה אצל פחח הוא בחיים לא ירתך לך תפר מלא הוא ירתך לך נקודות ואז החלודה שהיא כמו סרטן תמשיך להתפשט, אז תעשה לחורים שלך טיפול כימיאוטרפי מההתחלה! ירין אלקיים

למה אתה לא משפץ אותה צביקה???????? אמרתי לך כל מה שיש לך לעשות זה להשיג רתכת של co2 ולתפול לה קצת את הפח, חבל שאתה מוכר את הרכב הזה. שככת לכתוב שהרכב מניעה. ירין אלקיים

אני מעמיד את הרכבים שאני משפץ על 4 בוקים בגובע 60 ס"מ וככה אני יכול לעשות מה שאני רוצה מלמטה! אבל אל תישכח רוב העבודה על הרכב מתבצעת מלמעלה, או במכסה מנוע, או בתוך הרכב, הסיבות היחידות להרים רכב על ליפט הם: 1. בעיות במנוע מלמטה כמו אגן שמן, קרטר, או החלפת לגרים או בוכנות (ואז עדיף להוציא את המנוע החוצה ולטפל בוא בחוץ). 2. החלפת גיר, הוא פירוקו. (שגם ניתן לעשות את זה בלי ליפט. 3. החלפת אגזוז. (ניתן לעשות עם בוקים) 4. דרישפט, אקסים, דרמים, נאבות, צריות 5. ריתוך של פח לריצפה במיקרה שיש חור של חלודה. אני לא הייתי מרים ליפט בשביל אחת הסיבות הללו, חבל על המקום, הכסף, התיחזוק של הליפט וכיוב. אבל כל אחד והשיגעון שלו.

היי מה המצב?? אני יודע על מקום כאן בכרמיאל שללטשיף שמשות קוראים למקום הזה זגגות לרכב דמתי הוא עושה דברים כאלה! ויכול להיות שיש לי שמשה לסאאב שלך, יש לי שמשה קידמית של סאאב דגם 95 זה מתאים לך??? יריןי אלקיים תחזיר הודעה בפרטי.

בפעם האחרונה שבדקתי, המנדט הבריטי נגמר ב48... תיקון טעות לא קראתי נכון מה שרשמו לי האופנוע הזה היה בשירות המשטרה הצבאית! עכשיו היבנתי מה שלחו לי למייל.

תודה לכל מי שניסה לעזור לי בסופו של דבר מצאתי לבד באיזה אופנוע מדובר. מדובר באופנוע bsa 65l שנת 63 שהיה בשירות הצבא האנגלי כאן בארץ. וליאור אם אתה רוצה קישור לאתר של התמונות (אתר עם מלא תמונות של אופנועי bsa תגיד לי אני ישלך לך בפרטי! ירין אלקיים (לפעמים עקשנות עוזרת)

ברכות ותשבכות לליאור אבל חברה השאלה שלי היתה איזה סוג האופנוע לא מה דעתכם על האתר של ליאור, אפילו שזה אתר גאוני! אז מי יכול לתת לי פרטים על האופנוע הזה???? ירין אלקיים!

קודם כל תודה לכולם! ובקשר לתגובה שלך אהוד קודם כל תודה על התגובה. ובקשר לאתר של ברוך אם כל הכבוד האתר של ברוך הוא אחד האתרים האהובים עלי ברשת בנושא אספנות יש שם מאגר ענק של רכבים ואופנועים, ובקשר לפורם של האופנועים, אל תישכח שגם הפורם הזה התחיל בהתחלה מאיזה 10 אנשים עד שהוא תפס תאוצה והפך להיות האתר בית של הרבה מאנשי הפורם כמוני! תודה לכולם בינתיים ירין אלקיים ויש עוד תמונות טריות מהיום בבוקר של הצד השני של האופנוע.

אני לא מוצא שם שום דבר שקשור לפורם של אופנועי אספנות! מי מכיר פורם של אופנועים של אספנות????? ירין

אני רוצה עליו כמה שיותר פרטים כמו איזה סוג??? מה הנפח מנוע שלו?? מאיזה שנים הוא יכול להיות?? ותמונה של אופנוע כזה משופץ. תודה מראש ירין אלקיים! יש לי עוד תמונות של האופנוע בעוד זוויות למי שרוצה !

אני אומר לכם שהבעלים שלה לא ניראה לי כלכך מתכוון לשפץ אותה היא עומדת לה סתם ככה ונירקבת לה. מי שרוצה שיצור קשר עם בעל המוסך וישאל אותו אם הם מעוניינים למכור אותה ב100% הוא ימכור אותה! ירין אלקיים

היא נימצאת מיתחת למיפעל נס קפה עלית ליד מוסך שקוראים לו מוסך המאירי.

תודה רבה לכולכם ירין אלקיים

ושוב תודה רבה לכולכם! אוהבים אותי כאן!

תודה רבה לכולכם! ובלי מכוניות ראלי תישתדלו כי בלי ליפגוע אני לא רוצה רכב ראלי ובמיוחד לא 106 נפגעתי. שוב תודה לכולם! ואחי אני מצטער מה אני יעשה אין לנו את אותו טעם ברכבים אני אוהב יותר רכבים כבדים כמו גיפים האמריקאיות (חוץ מהקמרו) וכו.....

תודה רבה לכולכם! ובלי מכוניות ראלי תישתדלו כי בלי ליפגוע אני לא רוצה רכב ראלי ובמיוחד לא 106

סוף סוף אני כבר לא בגיל עגול עם הסיפרה 1 בהתחלה שליוותה אותי 10 שנים. ירין אלקיים!

היי אני ז ירין עם השתי מנטות בשעה טובה חזרתי לארץ ולכן לא היגבתי כאן בפורם (הייתי בגואה בהודו, ואני הישראלי הראשון שהיה שם ולא עישן אפילו דבר אחד שלא חוקי כאן בארץ) אז יש לי חלקים למנטה ומי שרוצה שיפנה אלי בפרטי וכמה שאני יכול לעזור אני יעזור !

מי שיש לו דוד אח חבר אבא וכו.... במשטרה יכול לתת את המ"ס מנוע ולבדוק על פי מ"ס מנוע או שסי של איזה רכב המנוע היה לאתר את הבעלים (אם יש לכם את המיספר רשוי של הרכב יהייה לכם יותר קל) ולבקש ממנו בצורה עדינה שיכתוב לכם שטר מכר, אם יש לכם מזל אז המ"ס מנוע של הרכב שלכם יופיעה במסוף המישטרתי אם לא אז חבל אין מה לעשות, ולהתעסק עם זיופים לא משתלם כי זה פלילי וחבל! בהצלחה לכל מי שנתקל בבעיה (ולא ליפנות אלי בפרטי איך מזיפים מנוע כי אני לא יעזור לכם!! ואין לי כלכך נסיון בזה) ירין אלקיים

סביר להניח מאוד שזה הטרמוסטט תפוס, אם לא אז היוניט שלך לא מכניסה את הפלופלור לפעולה, הוא שהוא מקבל חשמל חלש ואז אין מספיק יניקת אויר ושהרכב מתחמם הוא ממשיך לטפס, בכל מיקרה אל תיקח סיכון, לך תבדוק את הטרמוסטט שלך, ואת היוניט.! מקווה בשבילך שלא תיצטרך לעשות שוב ראש מנוע (שמחליפים פקום ראש שולחים בדר"כ את הראש לישור). בהצלחה ומקווה שלא ניגרם לך נזק. בידידות ירין אלקיים

איזה טנדר??? ואיזה סוג השסי שלו???? זאת אומרת באיזו צורה הוא בנוי???? אם הוא בנוי כמו בגיפים אז אתה מפרק 16 ברדים מרים את הפח למעלה ויש לך את השסי בחוץ עם המנוע וכו... אם זה אמבטיה כמו בסאאבים חבל לך על הזמן הכל בנוי ביציקה אחת! פשוט תיבדוק. או תגיד לי איזה טנדר בה"פ ואני יגיד לך איך אתה עושה את זה! בהצלחה ירין אלקיים

כדי שמנוע יסתובב הפוך, כל מערכת תזמון השסתומים וההצתה צריכה להתהפך. אין שום מצב לגרום למנוע 4 פעימות רגיל לעבוד הפוך, רק על סמך היפוך כיוון הסטרטר או משהו כזה. אגב, הסטרטר עצמו יכול לסובב את המנוע לצד אחד בלבד, בגלל מנגנון הבנדיקס - מעין תמסורת חד כיוונית, שמונעת ממך להרוס את הסטרטר במקרה שנותנים התנעה כשהמנוע כבר עובד. מנועי 2 פעימות מסויימים אפשר להפעיל גם הפוך והיו מקרים מעולם. בטיסנים זה קורה כל הזמן,כל מה שצריך לעשות זה לחכות והכיוון יתהפך מעצמו. (למי שמבין משהו יש לי מנוע 46 PRO טיגר, וROSSI שאין לו את התופעה הזו) גם במנועים גדולים של os ןוברה טנדרטייגר אין את התופעה הזאת! אני מדבר על מנועי 25+ ואני מאמין שאם תיתן את הסטרטר שלך הפוך במהירות מסויימת אני בספק אם הוא לא יסתובב לך אחורה. תנסה, שים את הבוסטר על הפלאג, תן סטרטר על המדחף הפוף (תמציא שיטה לעשות את זה כי אצלי יש דיודה שלא נותנת לסטרטר להסתובב הפפוך) ותיראה מה קורה! בהצלחה ירין אלקיים

תיבדוק אצל הזגג שלך@ כאן בגרמיאל עושה את זה דמתי

טוב עם יורדים לפרטים קטנים אז: לך לחנות לחלקי חלילוף לרכב, ותקנה חומר לפלשינג שפוך אותו לתוך אגן השמן תניע את המנוע 10 ד"ק בלי להחליף את השמן שיש לך בפנים החומר מדלל ומנקה את כל הקרטר והקרנק ומביא אותם למצב חדש, לאחר מיכן שפוך את השמן החוצה, תפרק את הפילטר שמן, שים פילטר שמן חדש ושמן אסטטי חדש תניע שוב ותעשה סיבוב פוזה (אלק). שיהייה לך בהצלחה (שיפצתי עשרות אם מנועים שלו הניעו קצת יותר מ10 שנים, וכולם מניעים נוסעים וכו... אם תיתקל בבעיה אתה יכול להתקשר אלי לפלאפון אני ידריך אותך! ירין אלקיים

תערבב דלק עם שמן בערך 50.50 תוציא את הפלאגים ותשפוך לתוך הבוכנות, תבדוק ניצוץ ע"י הצמדת הפלג אל גוף המנוע תוך כדי שהוא מחובר אל האלטרנטור ומתן סטרטר בו זמנית (מומלץ להיעזר באדם נוסף שיתן סטרטר) אם יש ניצוץ תחבר את הפלגים אחרי ששפכתה תערובת של שמן ודלק לתוך הבוכנות, תבדוק סדר הצתה, בדר"כ (1324) תן סטרטר והמנוע אמור לעבוד, תיבדוק רק שיש מיים ברדיטור, אם זה לא הצליח להניע לך תוציא את הפלאגים תיבדוק דחיסה, אם יש ויש ניצוץ, שפוך דלק לתוך הקרבורטור ותנסה להניע, זה חייב להניע, אם למנוע קשה להסתובב תחבר לו 24v פשוט מחברים שתי מצברים בטור. בהצלחה ירין אלקיים אם אתה גר באיזור הצפון יש לך סיכוי שאני יבוא להניע לך את המיני שלך אפילו שאני לא סובל את הרכב הזה. אבל כל אחד והטעם שלו. ירין אלקיים