ExoduS

ניתן ואף מומלץ, תבדוק פרטים בקבלת המלון שלך, אין סיבה להזמין מראש. לרוב המלונות שם צמוד מגרש השכרה קטן.

07-08, מה קרה, יש סנקציות יבוא על ישראל? גש לצמיג ישיר בפ"ת, יש להם את הT1R מסוף 2010, שם רכשתי זוג לפני כחודש (כולם טוענים שבגלל האסון ביפן מאז לא היה יבוא של הדגם הנ"ל). 480 ש"ח לג'נט, לא היה שווה יותר סט חדש בסכום דומה? אני זוכר את הג'נטים שלך, גם צביעה לא תזיק להם. אגב, בעיית הרעידות הנוראיות בבלימה כבר נפתרה?

אף פעם לא החזקתי את שאר הרכבים בקטגוריה אבל הקליאו זולה יותר לאחזקה מרובר 25 שהייתה לי ולא יקרה יותר מהונדה סיביק שנת 95 שהייתה בבעלותי.

שמרוק באזור התעשיה נחמד, מרפיס החדש שנמצא מטר מהשמרוק, "הולי קאו" גם באזור, קטן ותל אביבי. יש גם את הדובה, יותר מסעדה מאשר פאב אבל הרבה בירות מהחבית ואוכל ציידים מעולה. אישית, הייתי הולך על השמרוק.

טיימינג זהה בחלקיו ובעלותו בדור השני והראשון, זה אותו המנוע. פולי ומשאבת מים לרוב לא נראים חולים, הם מתים בפתאומיות ויכולם לעשות הרבה נזק, לכן מאוד מומלץ לא להתקמצן להחליפם בטיימינג, אגב, לא רק בקליאו. גם הטיימינג עצמו נראה רענן ותקין, לפחות אצלי, ועדיין דורש החלפה. את הפולי הייתי שוקל להביא מחו"ל, זול משמעותית. פלאגים צריך להחליף כל 120 אלף ק"מ, בזמנו החלפתי ב117K ק"מ והשיפור היה ניכר. אם הייתי עם 90 אלף הייתי מושך עוד קצת. בארץ פלאגים עולים כ400, בחו"ל 350, לא חיסכון גדול. נירו, אם יש לך אפשרות גש לשאפט או משה מגיתון, קרסו לא הכי מומלצים לקליאו ספורט. הנה כמה מילים שכתבתי על הקליאו, ישנה התייחסות לנושא הטיימינג ועלותו.

טיימינג באזור ה1200 ורצועת אביזרים כ800 (אם זכרוני אינו מטעה). בכל אופן יוצא בערך אותו מחיר כמו להזמין מחו"ל. הפולי לעומת זאת עדיין יקר, מעל 1000 בארץ וכ400 בחו"ל. אישית אני החלפתי גם את הפולי בטיפול הטיימינג וממליץ גם לך, אם כבר מפרקים חצי אוטו אז למה לא? איפה אתה מתכוון לעשות את הטיפול?

אתם רציניים? הבחור נראה כמו אדם ממוצע לחלוטין, קצת רזה ולא יותר.

מחזק את כל העו"ד צעצוע פה, שלט זה אינו קביל בבית משפט. גם שלט של חניה בתשלום שמודיעה כי אינה אחראית על הרכב אינו קביל. כל אחד יכול לשים שלטים מפה עד להודעה החדשה, זה לא אומר שהם יכולים להתנער מאחריות. היה דבוק, לא היה דבוק, הגעתם לשם עם גג נורמאלי ויצאתם עם גג נפול, על העסק לפצות ולהחזיר את הגג למצבו הקודם או להגיע להסדר שמתאים לצד הנפגע כמו במקרה הזה. בנתניה זה היה נגמר אחרת עריכה: רק עכשיו שמתי לב, למה להקפיץ שירוש מלפני 3 שנים, ועוד בשבע וחצי בבוקר?!

לטוס לאיטליה ולהשכיר 308?! מהר תערוך את ההודעה שלא יחסמו אותך!

והסלספידים הקודמים עשו לך בעיות? תן עצה, אולי בעתיד אקנה אלפא.

אליקו, תתפלא אבל אני הייתי מאוד מרוצה מהסוללה לפני הGO, החזיקה 14 שעות עבודה לא קלה. טוב נו, כנראה נשתעשע עוד קצת עם הGO ונחזור למקור. הקטע שזה יותר פסיכולוגי, אני כל הזמן נמצא ליד מקור חשמל, אם זה במשרד, בבית או ברכב ויכול להטעין, אבל לדעת שהסוללה נגמרת מהר פשוט מרתיע אותי.

כולכם קופצים עם ההערות השנונות וההמלצות לביטול, אבל כמה ממכם נהגו ברכב? סיני או לא, חשבתם על זה שאולי הוא לא כזה גרוע?

ומהסלספיד אתה לא מפחד? כי אני שמעתי כמה סיפורי אימה, אשמח להתבדות.

שאלה קטנה למנוסים ממני. מאז שהתקנתי את ה"גוו לאנצ'ר" חווית השימוש בגלאקסי אס 2 הפכה להרבה יותר מגניבה, אבל אני מרגיש שהסוללה נגמרת מהר יותר, הגיוני?

חוזרים לסגנון שהביא לנפילתם, אבל עדיין יפה.

דריש, נשמע כמו בולשיט טוטאלי, במיוחד בהתחשב בסגננו ההזוי של הכותב. גם מהכירות שלי עם השטח זה נשמע קצת מופרך שנפתח באש על שוטרים מצריים. אין חייל שלא יודע איפה העמדה המצרית ואף אחד לא יפתח עליה באש אם לא תהיי לו סיבה. אגב, שימו לב שאחרי שיומיים המצריים אומרים שיש 3 הרוגים פתאום המספר גדל ל5.

לא אמרנו שאין פוליטיקה בפורום? כי אם יש אז יש לי המון מה להוציא על ארועי הימים האחרונים והנטיה החדשה להתנצל על כל דבר.

זה לא פיקנטו טורבו, זה פנדה עגלה.

זה כמו לפתוח את הפיצוציה בשבת, יש קנס אבל עדיין משתלם. אריאל, אני בטוח שאם נבדוק זאת נמצא שהדגמים שהזכרת פחות מזהמים מהדיאבלו העתיקה. אגב, ישנם ארצות בהם צריך שליצרן יהיה ממוצע זיהום אוויר מסויים, מה שמסביר את האוטו הבאה: טויוטה אייגו עם סמל של אסטון מרטין ותג מחיר של בית בUK.

שמח שבסוף הלכת עם המלצתי, לא תצטער.

אני מאמין שמחשבים ממוצע כל שהוא ולא רק נסיעה ב4 או 8 צילידר. בכל אופן הרבה מפלצות מהעבר כמו מורצ'ילאגו או דיאבלו כבר לא היו מגיעות ליצור בימינו בדיוק בגלל תקנות זיהום אוויר. הידעת שאפילו עיצוב רכבים הושפעה מאוד מבטיחות להולכי רגל בתקופה האחרונה? פתאום קם אדם והחליט שמכסה מנוע ששובר להולך רגל את הברכיים ואז את הראש זה פאסה ועכשיו כולם צריכים לשנות את העיצוב בהתאם.

א. תתפלא. ב. כדי לעמוד בתקן זיהום אוויר.

אהבתי את פנים הרכב, את הדשבורד ליתר דיוק. הפס שממשיך את הצבע החיצוני של הרכב מזכיר לי פיאט קופה.

קן בלוק, הזוי מתמיד: (מוזר, הקישור הישיר ליוטיוב לא עובד)

כמובן. תחנות יציאה חשובות לא פחות ויש עוד המון דברים שצריכים לדעת ולבדוק. אני לא נכנס חזק לנושא כי המקלדת תישחק עד שאסיים לכתוב את הכל, סה"כ נתתי את הטיפ שבעייני הכי משמעותי.