fox2

עידכון קצר: החלפתי רפידות לרפידות LUCAS המקוריות. ניצן מ'שאפט' טוען שהן לא פחות טובות מספארקו/OMP. לגבי צמיגים, חשבתי לשנות מידה לזו של הGTI6 (מבחינת רישוי אני מניח שזה אפשרי). מה המידה של הGTI, אפשר לאשר אותה אצלי?

היי, לאחרונה התחדשתי ב-306 XSI ורציתי לשאול כמה שאלות. 1. באיזה מוסך אתם ממליצים לטפל באוטו (אני מר"ג ככה שאיזור מרכז). 2. על האוטו מורכבת צנרת נירוסטה ללא ממיר. הבנתי שאי אפשר להוסיף את הממיר המקורי כי הוא מברזל ואי אפשר לרתך בין הנירוסטה לברזל. אם כך, מה הפיתרון (כלומר לנסוע עם הצנרת נירוסטה ביחד עם הממיר)? שמעתי על ממירים ספורטיבים, זה העניין פה? תודה.

היי, הרפידות שלי באוטו (306 XSI) סיימו את חייהם. הקאליפרים של ברלינגו, איזה רפידות משופרות מומלצות ומה המחיר שלהן בערך? אני גם רוצה לקנות רביעיית צמיגים ספורטיביים במידה 195/55R15 במחיר סביר, המלצות? תודה.

תודה על התגובות. אני עוד לא סגור על עצמי אבל כנראה אני אחפש 106/306 במצב טוב (אין הרבה כאלה). 205 קצת ישנה (אני מחפש שנתונים מתקדמים יותר לכיוון ה2000), אבל תודה בכל מקרה. שוב, תודות . נ.ב אני אתייעץ פה גם לפני קניית הרכב ככה שתוכלו לתת חוות דעת על אותו אקזמפלר במידה ויהיה צורך.

ומה לגבי הדור השני (והמדובר)? גם הוא חלש מדיי ביחס לאוטו? אגב מהו הדגם S16 (שם אחר לXSI?)? תודה

טוב, תודה על התגובות, קצת מסקנות מתגובות פה ומקורות אחרים. אני יורד מה-206 ו-RSI. קליאו ספורט וHGT גם כן לא באות בחשבון (משיקולים אלו ואחרים). השאלה מה עדיף (ואני מבין שאלו שני סוגי רכבים קצת שונים אך במהות דיי דומים): 306 (XSI\GTI6)- אשמח לשמוע חוות דעת על הXSI מבחינת כוח (כלומר הרבה אומרים שהיא חלשה, האם יש אמת בדבר?) 106 (GTI\ראלי) מבחינת תקציב ה106 זולה יותר (בוא נניח שאקזמפלר שמור יימכר ב30-35 מה שמשאיר לי בדיוק קצת כסף ליישור קו-אם צריך), אך ה306 גם כן עולה בסביבות ה-40 לאקזמפלר (את האמת שזה דיי ההפרש במחירונים 5K). אשמח לשמוע סוג של השוואה בין השתיים מבחינת ביצועים (התנהגות,כוח), עלות אחזקה והבדלים בגדול. תודה

ה206 GTI עדיפה על ה-306 (XSI או GTI6, אגב מה זה הדגם S16?)? הבנתי מהרבה אנשים פה שה206GTI דיי מאכזבת מבחינת ביצועים, אבל ה306 ממש מושחזת ואין להשוות בכלל ל206 (יש לציין שלא כ"כ חשוב לי פינוקים בתוך האוטו כמו שה-206 מציעה, מצידי שיהיה פשוט). אגב, את הפונטו אני פשוט לא אוהב. עוד הצעות והארות לגבי הלבטים שלי (לא שמעתי כלום על ה106 למיניהם, הם לא באים בחשבון לעומת ה206/306? ומה עם הRSI כ"כ נחותה מבחינת ביצועים שהיא בכלל לא נכללת במשוואה?)?

אגב, שאלה לגבי מחירים. אני יודע שהרכבים האלה נמכרים מעל המחירון, אבל כמה מעל? לצורך הדוגמא ניקח למשל את הפיג'ו שנתנו פה מקודם, המחירון שלה עומד על 25K ואני בהחלט מבין שזה מחיר זנות אם האוטו במצב טוב אבל לשלם 15-20K מעל המחירון הגיוני? נניח שכן, האם באמת עוד נניח 4-5 שנים כשאני ארצה למכור את הרכב (והמחירון בטח יהיה 20K) אני אוכל לבקש 30-35K ולמצוא קונה מאושר או שבעצם אפסיד את כל ההפרש ואקבל מחירון (ירידת ערך דיי גדולה אפשר לומר). בגדול, האם תמיד הרכבים יישארו מעל המחירון וכך הערך של הרכב נשמר (בגדר הסביר) או שאני מפסיד את הכסף ששילמתי מעל המחירון? תודה.

206GTI לא בתקציב. דווקא כן בשנתון 00-01 106 ראלי פחות נדירה מ-GTI ואפשר למצוא אותה אבל רוב הרכב עברו חיים לא קלים. בגלל זה אני מתלבט אם שווה לחפש ה-GTI קשה יותר למצוא, מבקשים עליהם מחיר מטורף לדעתי, מחירון X 2. 306XSI חלשה מידי לטעמי. יש הרבה שעברו הסבות למינהן, מנועים של GTI6, מנועים מוגדשים. אני יודע שההסבות לא חוקיות ואני לא רוצה להיכנס לעסק הזה עם רכב ראשון, מעדיף משהו חוקי (האם יש GTI6 חוקית בכלל או שכולן XSI מוסבות?) GTI6 שהיא הטופ של ה-306 נדירה מאוד. בהצלחה. הערות באדום. מה-ZX אני מפחד רק בגלל שזה מנוע חדש ואני לא בטוח לגבי חוקיות. ה-306 בהחלט נראית טוב, עוד הצעות, הערות ובעיקר הארות לגבי הנושאים שדנתי בהן בהודעתי הראשונה? תודה בינתיים.

שלום לכולם, לאחר חיפוש נרחב בפורום, התייעצות עם חברים (בעלים של חלק מהרכבים המדוברים) ונסיעות מבחן בודדות הגעתי לכמה מסכנות לגבי חלק מהדגמים ויש לי המון חורים למלא, שלא הצלחתי למלא עד עכשיו ולכן אפרט. הסיפור מתחיל כרגיל בכסף, תקציב של עד 40k (נשאר לי בצד ליישור קו ואפילו איזה חמוץ). הרכב יהיה הרכב הספורטיבי הראשון שלי (אבל לא הראשון בכלל, יש לי רישיון שנתיים וחצי והייתה בבעלותי פיאסטה כל הזמן הזה). ההתלבטויות נעות בין כמה דגמי פיז'ו ודגם רנו אחד. התקציב התחיל בקטן לפני שגדל כך שהתחלתי עם 106 ראלי/xsi (דור שני) ורנו rsi (כמובן שאני מחפש אוטו שעדיין לא הספיק להישחט). לאחר הגדלת התקציב באות בחשבון גם האחיות שהן 306 xsi (והבנתי שגם gti6 למרות שהיא נדירה, אגב יש עוד דגם?) גם ה-206GTI באה בחשבון (בשנתון 00-01). מסקנות שהגעתי אליהן בינתיים: RSI מאכזבת לעומת ה-106, השאלה אם זה כ"כ מורגש (מצד אחד חבר שהיה בעלים של RSI משופרת ושל 106 GTI העדיף את הקליאו אך כל העולם נראה שמעדיף את ה106, אני אישית נהגתי נהיגה חפוזה בקליאו הדבר היחיד ששמתי לב אליו שהיא מאיצה נחמד). הרבה טוענים שה-206 GTI היא סוג של פשרה בין ביצועים ואיכות (ואני דיי מסכים), נהיגה חפוזה עליה נתנה לי להרגיש שאכן הרכב ספורטיבי אך לא מרגיש לי טוב (קשה לי לתאר למה, תנוחת הנהיגה או ההגה הארוך, יש לציין שאת הנסיעה עליה עשיתי לפני שקראתי אפילו פסיק עליה ככה שלא הייתי משוחד לחשוב רעות לגביה). ה-306 הבנתי שזו האמא של הנ"ל והיא הכי הכי. גם כוח וגם התנהגות (תקנו אותי אם אני טועה), אך נראה לי שקשה למצוא אקזמפלרים וגם שדגם ה-XSI מאוד מאכזב (מבחינת כוח ומרגיש חלש- שמועות לא נהגתי). כמובן שאני מחפש רכב עם שנתון מתקדם ככל האפשר (אני מבין שבראלי לדוגמא 98 יהיה הכי חדש וזה מקובל עליי), קילומטראז' נמוך ככל הניתן (שוב אני לוקח בחשבון שאלו רכבים בני 10+) בקיצור אקזמפלר (ולכן התקציב בהתאם ונראה לי הגיוני). רכבים כמו איביזה (או כל הVAGיות למיניהן), קליאו ספורט או אלפות לא באות בחשבון (את הראשונים אני פשוט לא אוהב, מה לעשות גם יופי חשוב וזה בעיני המתבונן שהוא אני, האלפות יפות אך בשנים ההן אני מפחד מאמינות ופשוט מעדיף לא להיכנס לזה, מה לעשות אוהב צרפתיות ). כמו כן תגובות של "לך תעשה נסיעת מבחן" ללא כל פירוט באמת מיותרות, חיסכו ממני (כמובן שאני אבחן את האוטו לפני כל קנייה אך נסיעת מבחן קצרה של 10 דקות לא תוכל להמחיש לך את כל הרכב כמו אדם שחווה אותו במשך שנים). אם הגעתם עד פה אני מודה לכם מקרב לב ומקווה שיש ביכולתכם לעזור ולייעץ לי בהתאם לשיקולים (ולפי קריאה ממושכת פה בפורום בהחלט נראה שיש פה אנשים מנוסים ומגוונים שיכולים להוציא אותי מהבלאגן הזה).

חח שכחתי- 054-3456883

מחפש קליאו RSI משנת 1995 ומעלה. עדיפות ליד וקילומטראז' נמוכים, לא מחפש רכב שחוט אלא רכב מתוחזק. תודה.

מה הולך פה?! פעם על תגובות כאלו היו מתעצבנים על אנשים ונוזפים בהם, והיום הכל עובר בשקט?? חשבתי שחלק מהרעיון של הפורום הוא לעזור לאנשים לשפר רכבים שהם אוהבים ולא להציע להם למכור את הרכב ולקנות אחד ספורטיבי יותר. ברור שיש את מגבלות התקציב והרכב שצריכים לתמרן ביניהן אבל בחייכם, פולו 16V הוא רכב ספורטיבי (אני לא משווה אותו לקופרה או gti אבל תסכימו איתי שיש לו יכולות ספורטיביות) וזה לא שפותח השירשור שאל על שיפורי כוח לקוואליר או פיאסטה ב-1000 ש"ח. הוא מבקש עזרה בשיפור רכב ספורטיבי שהוא אוהב, האם הפורום עוזר רק בשיפורי רכב כשהרכב הוא רכב שקל לשפר? אם אבקש עזרה בשיפור כוח לראלי ב4K תשלחו אותי בחיפוש אחר איביזה 20VT? אם כן אז כשאבוא עם איביזה 20VT בבקשה לשיפור כוח תשלחו אותי לקנות איבו? מה הלאה? אני לא רוצה לצאת נגד הפורום אבל אני תמיד אוהב לקרוא ולהשכיל מהפורום וזה פשוט לא נראה לי הגיוני שכולם מסכימים שבעל הרכב צריך להחליף רכב שהוא אוהב והשקיע בו (ועוד רכב ספורטיבי) בשביל עוד כוח (ואני מבין שיש מגבלת תקציב אבל בטוח יש פיתרונות). מה אתם חושבים?

מה לגבי 206 (עוד מוכרים אותן בחברה) ?

אני מודע לבעיה הזו ובגלל זה אני מחפש מכוניות עם יד וקילומטרז' נמוך ששם הסיכוי להתעללות קטן יותר (עד כמה שהתקציב מאפשר). יש בכלל מה להשוות מההתנהגות של הפיג'ו לרנו (או שהפיג'ו כ"כ מדהימה לעומת הרנו שבכלל אין שאלה שהפיג'ו מתנהגת יותר)?? הבעיה ב-306 היא שהמחירים שלה גבוהים יותר (גן למכוניות השחוטות יותר) ובגלל זה שאלתי לגביה קצת בהססנות בגלל המחירים שלה. שוב לא מפריע לי תא נוסעים דל, אני בסך הכל בחור צעיר ולא מחפש 'פינוקים' מיוחדים אלא מחפש הרבה הנאה מנהיגה. ושוב, מה ההבדלים בין הראלי לXSI? מה ההבדלים בין 106 (ראלי/XSI) לקליאו RSI?

מישהו? בבקשה אני ממש צריך תשובות..

מישהו? אין אף אחד שיודע לענות לי על השאלות? או שמא לא נתתי מספיק מידע? שאלה נוספת שעלתה בראשי, רוב המכוניות שראיתי (ה106 ים) בעלות קילומטרז' גבוה מאוד (מגרד את ה200 אלף) האם שווה להשקיע באוטו כזה? האם המנוע לא מסיים את חייו בערך בסביבות ה200 אלף (בכל זאת מנוע קטן שנסע חזק ברוב המקרים)? שוב תודה, בן. נ.ב איך הרנו RSI מבחינת ביצועים לעומת ה106 (איך המנוע/אחיזה/שלדה של הרנו)? ובכלל אם למישהו יש כוח ורצון לערוך השוואה קצרה בין השתיים.

היי, אני שוקל להחליף את האוטו הנוכחי (פורד פיאסטה שנת 2000) לאוטו ספורטיבי. התקציב הוא בסביבות 25k והחמודה הראשונה שקופצת לראש היא ה106. לאחר חיפוש מעמיק בפורום נראה שזו גם תהיה התשובה שלכם (רוב האנשים יגידו 106 ועוד כמה חריגים שימליצו על אי אילו אלפות ורוברים). אני יורד מרכבים כמו וולקן, פולו,קליאו ואסקורטים למיניהן מטעמי מראה ונוחות בחיפוש אחר הרכב. מה שמשאיר אותי עם 106 XSI,RALLY ו306 (אני מבין ששמה יש רק XSI). יש לי כמה שאלות: 1) מה ההבדל בין ה106 ראלי (דור שני עם מנוע 1300 ו100 כ"ס- תקנו אותי אם אני טועה) לבין הXSI (מנוע 1600 105 כ"ס- תקנו אותי אם אני טועה), האם ההבדל הוא רק במנוע או שמא בעוד מכלולים (ברוב הדיונים ממליצים על ראלי ועל XSI פחות מדברים למה?)? 2) הבנתי שגם 306 XSI נלחצת איכשהו שמה בתקציב (פחות מה106), אך הבנתי שהמנוע פחות מוצלח (2 ליטר עם 123 כ"ס- שוב תקנו אותי אם אני טועה) ושהיא מפנקת יותר מבחינת תא הנוסעים, דבר שפחות חשוב בעיניי מכיוון שאני חייל צעיר בן 19 שמעדיף רכב זול יותר שיוכל להינות מיד נמוכה יותר ומצב מכני עדיף מאשר אוטו מפנק אך במצב גרוע, האם בכל זאת לקחת אותה בחשבון? 3) שאלה אחרונה, מצאתי את אלו בלוח יד2 http://www.yad2.co.il/Cars/hotPicDetails.php?CatID=1&SubCatID=1&CarID=712451 http://www.yad2.co.il/Cars/hotPicDetails.php?CatID=1&SubCatID=1&CarID=690168 מישהו יודע/שמע/מכיר אותן? אגב, בפיאסטה אני סובל קשות מתנוחת הנהיגה (שמזכירה יותר סמיטריילר מאשר מכונית קטנה), הכיסא גבוה מאוד (הראש שלי בתקרה ואני לא כ"כ גבוה בסביבות ה-183 ס"מ) האם גם ב106 תנוחת הנהיגה דומה או שמא אני אוכל להנמיך את הכיסא עוד לתנוחת נהיגה נמוכה, ספורטיבית ועדיפה בהרבה (כמו למשל באודי A4 או בסקודה סופרב)? נ.ב חיפוש בלוח יד2 דווקא הראה לי שהמחירים הם בהחלט ריאליים לרוב ה106 הספורטיביות נמכרות בסביבות ה20-35k ככה שאני בהחלט מאמין שבתקציב שלי אוכל למצוא אחת מתאימה (יד נמוכה עד כמה שאפשר כי הרי מי לא רוצה אוטו עם יד נמוכה ביחד עם קילומטרז' נמוך ומצב מכני טוב - וכן אני יודע שמדובר ברכבים בני 10+ שעברו לא מעט ואני יודע למה לצפות, אבל תמיד עדיף לחפש עוד קצת ולמצוא רכב טוב עד כמה שזה קשה במיוחד בתקציב הדל הזה). לסיכום, אם הגעתם עד פה אני מודה לכם מקרב לב על הקדשת זמנכם החשוב לעזור לאדם חובב רכב במצוקה, אודה לכם על תשובות רציניות ובעלות ידע וניסיון, בן.

מתי יפורסמו שעות?

כל הכבוד, בזמן האחרון חשבתי שזה יהיה מגניב אם יהיה מן "ספר" כזה של הפורום שמלא במאמרים כמו זה, נראה שלקחת את הפרויקט ברצינות. בהצלחה ותודה!

לא נראה לי שכ"כ הבנת את הדיבר שמדבר על החזרת הרכב למצב הכי טוב שיכול להיות לפני השיפור. הכוונה היא, שאם לדוגמא אתה מעוניין להגדיש (להרכיב מגדש טורבו) את רכבך, ראשית עליך להחזיר את המנוע למצב עבודה תקין לפני הרכבת הטורבו (כדי שהמנוע לא יתפרק תחת הלחץ, ובמקרים רבים נעשים חיזוקים מיוחדים במנוע כדי שיעמוד בלחצי הגדישה עוד לפני ההרכבה בזמן יישור הקו). אבל לעומת זאת, אם אתה יודע שאתה רוצה בלימה משופרת לפני ביצוע יישור הקו (כל התיקונים הנדרשים כדי להחזיר את האוטו למצב פיקס) אז מראש תרכיב מערכת בלימה טובה יותר מהמקורית (אין טעם להרכיב מקורית, לפרק אותה ולהרכיב משופרת). במקרה שלך שכבר עשית יישור קו, לדעתי תהנה מהאוטו כמו שהוא לתקופה קצרה ולמד להכיר אותו ואז שיגיע הזמן לטיפול (או שכבר יימאס לך מהתנהגות מסוימת של הרכב -בלימה,האצה וכו) שפר אותו. או שפשוט תקשיב לעצות שנתנו לך פה (בעיקר לקריאה מרובה והגיר הידני שוב לדעתי). בן.

כל הכבוד!

שלום כמה שאלות לגבי התיבה: 1) האם היא אמינה/ לא תיצור בעיות (הרכב ייקנה חדש מהסוכנות)? 2) האם היא ספורטיבית, כלומר בעלת תגובות ספורטיביות או אפילו יומרה ספורטיבית (אורך הילוכים ושאר ירקות)? המלצות או אי המלצות יתקבלו בברכה. הרכב המדובר הוא אלטימה קופה (עוד לא ברור עם איזה מנוע 2.5 או 3.5 ליטר- הוא לא נקנה ולא מיועד לארץ אלא לארה"ב). תודה, בן.

אפשר להחליף מנוע ב 5k ולעשות את זה כמו שצריך (כלומר לא חאפרי אלא מקצועי)? (מעניין לדעת, כי רבתי עם חבר בויכוח דומה)..

מה רע בקאמרי? לדעתי השרים צריכים לנהוג על מכוניות זולות (לא ממש זולות אבל לא רכבי יוקרה). למה לקבל את הA6 והסופרב? הרי ברור שכולם (או לפחות רובם) יבחרו באודי וזה מטופש. בשביל מה להציע 2 מכוניות שהן ממש לא באותה רמת מחיר. לדעתי הסופרב והקאמרי (שעולות מחיר דומה ומספקות אחלה תמורה לו) היו צריכות להיות הבחירה הסופית (כן אני יודע שטויוטה לא הייתה במכרז וזו טעות לדעתי).