v.michael

לפי דעתי קצת יצאתם מפרופורציה. בסך הכול המערכת מיועדת עבור מנהל צי רכב לקבל מידע על מה שקורה עם הצי וכיצד הנהגים שלו נוהגים. אדם הנוהג עם המערכת הנל אוטומטית יהיה יותר זהיר. אני מהנסיון שלי כאשר הייתי עם ליסינג ממקום עבודה ובו ישנו כ-1000 רכבים יכול להגיד שהמערכת הייתה מצילה כמה רכבים מהשבתה. אפשר להביא אין סוף דוגמאות של בלימת חרום ומקרים קיצוניים אבל אני בטוח שלקצין הרכב לא עד כדי כך משעמם להזמין עובד לשימוע או להתקשר לנהג על כל נורה אדומה. כי בסוף לא ישארו עובדים בחברה לרוני שאפו על הפיתוח עצמי כי אין הרבה מפתחים שיכולים להגיע לרמה כזו. כמובן בוא נודה גם לחגי ששימש כנהג

קודם כל למדתי כמה מושגים שלא חשבתי עליהם. איזה תקופה טובה זאת הייתה ב-wtcc כאשר אלפא וב.מ.וו נלחמו אחד בשני האם לאורך של הרכב יש משמעות כאשר מדובר בהנעה אחורית? כי נגיד אני לא רואה את פיגו 208 או רנו קליאו קופה עם הנעה אחורית.

ללכת לשנקין ולקחת איתך חבר, גרזן, פטיש ואל תשכח מטאטא ותעשה מחאה. פרסום בטוח יהיה.

אלון דאי אחרי שני מירוצים סיים בשניהם במקום השני. ברכות וכבוד לישראל. ולמה לעזעזל אפילו ולא כתבה קטנה בחדשות??? ועוד רוצים לקדם ספורט מוטורי בארץ? שקודם יכירו לאנשים את הנהגים שעושים חיל בחול ומייצגים אותנו בכבוד.

תודה לעונים. בדיוק חיפשתי ונזכרתי בפרק של טופ גיר שהוא בדק את saab והוא ציין שהמהנדסים של היצרן טוענים שבהנעה קדמית יכולת ניצול של כוח סוס הוא עד מאתיים ומשהו ומעבר לזה אין לכך משמעות, לך תבין אחרי שאתה רואה הונדה קופה ששיפר בחור לוקח מקום ראשון במירוץ הדראג בזמנים ש4*4 והנעה אחורית לא התקרבו אליו. ואני בטוח שכמות הסוסים ומומנט אצלו מעל 240.

תיארתי לעצמי את הפרמטר של מחיר אבל נגיד לגבי בטיחות או אמינות? כי הרי במקרים של איבוד שליטה הדרישה מנהג בשני ההנעות היא שונה ודורש ידע בסיסי לאותה הנעה.

שלום לכולם, עלתה לי השאלה מה עומד מאחורי הבחירה ליצרן איזה הנעה תהייה ברכב? הרי אם א י ארצה לקנות רכב מעניין אני אחפש הנעה אחורים אז למה רוב היצרנים לא בונים דגם של הנעה אחורית ורובם נמצאים היום בקדמית?!

אבא שלי לפני 12 שנה נהג עם השלט שלי ועוצר אותו שוטר ואז מגלה שהוא לא נהג חדש ורצה לדפוק לו דוח על זה. לפי דעתי זה פשוט חוק דבילי כי מה שקובע זה האם עברת על החוק או לא ולא איזה פלסטיק. במיוחד שבארץ הוא רק מסכן אותך כי כולם ישר עוקפים ועושים כל שביכולתם לעבור אותך שלא חס וחלילה תעכב אותם.

גם אני ממליץ לעשות קצת נהיגה במגרש או באזור תעשיה עם נהג מנוסה, במיוחד שחא נהגת הרבה זמן.

עדכון. לאחר בדיקה עם אישתי אז באתר מציינים אם המוצר עומד להיות פג תוקף וגם מוכרים אותם מאוד, מאוד זול. ולכן מנסיון שקראתי בתפוז הבנות כנראה לא קוראות אנגלית טוב וראו מחיר זול וקנו ואז גילו שעוד 3 שבועות המוצר פג תוקף. בכל מקרה תמיד נהוג לבדוק טוב לפני הזמנה באתר כלשהו את כל הפרטים.

סרטון מושקע, כל הכבוד. באמת עושה חשק לחו"ל.

אשתי קונה שם תמיד קרמים שיקרים בארץ ולא היו אףפעם בעיות אמינות, ממליץ. ממליץ להשוות עם המבצעים בסופר פארם לפעמים הבדל של כמה שקלים זוטרים ולכן בתוספת של 10 שקלים עדיף לקנות כאן. לרוב האתר תמיד יוצר זול מכל חנות פארם בארץ.

אני כרגע נמצא בהרבה ישיבות של מערכות מידע לגוף מאוד גדול ואני יכול להגיד בביטחון שזה עולה הרבה כסף. לכן לפי דעתי קלדנית זה הפתרון הטוב והזול ביותר. בחורה בחצי משרה או 75% משרה שזה עלות של 3100 עלות מעביד לחודש מספקת פתרון מושלם ומה גם שהיא תוכל לעשות עוד דברים. כרגע המודולים שיודעים לעשות (ocr) מאוד יקרים ולא תומכים אצל כל החברות.

לפי דעתי הוא לא מפסיד אבל גם חא מרוויח כל כך טוב. אני כמעט תבעתי אותם כי איכשהו פרסמו את הסיאט שלי באתר שנה אחרי שמכרתי ומחקתי את המודעה. שלחתי להם מייל דרך האתר שאם חא יסירו את המודעה עם המספר כי אצלי בחשבון אין אותה אני אתבע אותם. עוד באותו היום היא אוסרה. שיגעו אותי עם הטלפונים. :banghead:

יהיה מגניב זה בטוח רק חבל שעושים את זה בצפון. לי יעלה רק הדלק 200 +200 כניסה +100 אוכל ושתיה=500. לך תשכנע את אישתך שזה מחיר הוגן עבור לראות רכבים יפים ועוד עם שטיפה בבקיני.

יוסי תראה מה קורה כרגע עם הליף, מתקינים לך מערכת טעינה בבית ואין שום קשר לבטר פלייס. כנראה שזה עונה על השאלה אם הם מונופול או לא.

תנסה את מה שיוסי כתב ואם זה לא זה אז גם אני מציע ללכת לכיוון הקודן/אמובלייזר. אצלי כאשר אני לא מקיש קוד הרכב נדלק ומניע בדיוק לשניה או שתיים ונכבה. אשתי פעם התחרפנה מזה עד שקלטה שצריך להקיש קוד שוב.

אני חושב שנהגי amdocs חייבים לנהוג עם המכשיר ולהוסיף להם פיצ'ר שלאחר כמה טריגרים של עבירות הרכב נכבה לחצי שעה ומצפצף בטירוף לנהג בלי יכולת לצאת מהקכב.

מערכת טיפה מעצבנת, עכשיו אני מבין למה חגי עבר לנהוג בסימולטור רוני הורדת את הבחור מהכביש.

שאלה קטנה, גם אצלך שם מפזרים מלח? ואיך ניתן לשמור על המרכב התחתון או שזה סתם שמועות שזה דופק את הרכב אחרי כמה שנים? פשוט שמעתי ולא יצא לי לראות בעניים.

עריכה: גם עם היה 0 חיכוך בכל זאת צריך אנרגיה להזיז גוף.

היה שירשטר על אמירות מצחיקות ומוזרות ששמענו, אני חושב שהאמירה "בגלל שהמנוע יקר יותר והוא איכותי יותר" היה מתאים לשם. מזל טוב, ניצחת בהתערבות :thumbup:

אתה יכול להיות רגוע. עשיתי בדיקה עם הרכב של ההורים ניסן 2004 לוקח לו זמן להראות שהמיכל מלא וגם יורד עד החצי מאוד לעט ולא משקף. לשניה חשבצי שאני נוסע על מיני עם צריכה 1/20 ואז בווום המחוג החליט לאבד הכרה לכיוון מטה לפי דעתי זה פאק ביצור של המיכל או המצוף.

מגניב, אני בטוח שתהנה.

רוני תתחדש. ואתה עוד שאלת אותי למה אני חושב לעזוב לשם . מה התכנון? הולך לשים מנוע v8 או משאיר as is? אני עשיתי דריפטינג אצל אדם על e36 עם ה-v8 ושליטה ברכב הנל היה פשוט מעולה וקל יחסית. כהשוואה לנהוג על e30 הרבה יותר קשה והיא קצת יותר אגרסיבית.