עלתה לי שאלה לאחרונה, האם ישנם גם למשאיות/אוטובוסים בעיות עם הגירים הרובוטים?
כידוע, רכבים בעלי מנוע עם מומנט חזק וגם משאיות מהעשורים האחרונים התחילו לזכות בגירים רובוטים.
שמתי לב כי ישנם לא מעט בעיות בגירים הרובוטים של פרייבטים (בעיקר מתוצרת פולקסוואגן) האם זו הדרך של חברות המייצרות רכבים לעשות קופה על חשבון הלקוחות שרוכשים מהם?
המשאיות החדשות כמעט כולן עם גיר רובוטי, איך הן מבחינת אמינות הגיר? רוב הזמן הם נוסעים בבין עירוני כך שיתכן ומעבר בין הילוכים הוא פחות תדיר, אך משאיות נוסעות בעומס אלפי ק"מ בשבוע כך שהשחיקה והבלאי מואץ יותר למרות שטווח הטיפולים גדול. מאמין שחברות המייצרות משאיות ישקיעו את מלוא הידע, הכוח והמחשבה לייצר מערכות טובות ומשובחות ביחס למחיר, הרי משאיות מיועדת לעבודה ואין זמן מיותר לתקלות ובעיות שישביתו את הרכבים. יש איזה מידע על תקלות בגיר של משאיות או שבעולם שלהן זה לא כזה נפוץ כמו בפרייבטים?
עכשיו בחזרה לפרייבטים, מה הסיפור של חברת פולקסוואגן שלאחרונה כל הודעה שניה בפורום היא בעיה בגיר? נראה כאילו ישנה מטרה ברורה לחברה, מה גם שמאז אותו גילוי של הדיזלגייט אני נוטה לחוסר אמון מהחברה אודות המוצרים שלהם (פרט למנועי הדיזל והבנזין הוותיקים).
אשמח אם מישהו ישפוך קצת אור ויתן מידע ויצליח לשנות את דעתי בנושא.