Muzic4Ever

לחבר ששאל אם ראינו את הפלאש - אז לא,לא ראינו. לא חיפשנו אותו גם..לא עלה בדעתנו בכלל שאנחנו חוצים צומת באור אדום. והעניין הוא לא הכסף (הלוואי שזה היה נגמר רק ב 1000 ש"ח האלה),הבעייה שלו היא שהוא לא רוצה "ללכלך" את עברו על הכביש,במיוחד לא בהרשעה חמורה בעבון מעבר צומת באור אדום. אגב,מישהו מכיר את הצומת והאם המצלמה עובדת שם בכלל? נכנסתי לאתר speedtraps.co.il ואין בו שום איזכור לגבי המצלמה הנ"ל.

העניין עם הדו"ח חניה סתם היה דוגמא,אל תנסה ללמד אותי מהי עבירה ומהי לא. דבר שני,מהיכרות קצרה איתו (חברים בערך מגיל 3) אני יודע שהוא נהג דיי זהיר,הוא מאלה שיבקש לרדת אם מי שמסיע אותו מתפרע בכביש ונהיגה שלו היא לא לטעמו. העבירה הזאת לא בוצעה בכוונה ולא פתרתי אותו מאשמה,זה נכון שהוא היה צריך להסתכל אבל בינינו,מי לא נוסע אחרי הרכב שלפניו ובאמת מוודא שאכן הרמזור התחלף לירוק? לדעתכם,עו"ד יעזור במקרה הזה?

אז ככה,קצת רקע על החבר שנקרא לו ש' לצורך העניין : ש' בחור בן 23 עם 5+ שנים רשיון,נהג זהיר מאוד ללא עבירות תנועה בכל שנותיו כנהג (והוא נוהג הרבה,לפחות 15k בשנה) אפילו דו"ח חנייה אין לו. המקום : כביש מס' 4,צומת פל-ים שבין צומת אור עקיבא לבין צומת "נחל תנינים" שבחדרה כיוון הנסיעה הוא מצפון לדרום. המקרה : עומדים בצומת,רמזור אדום. בנתיב עומדים לפי הסדר- אוטבוס ראשון,החבר ש' ואני איתו ברכב עומדים מיד אחריו (במרחק של כ 2 מטרים לערך מהאוטובוס) ועוד מספר מכוניות שלא כל כך רלוונטיות לסיפור מאוחרינו. לפתע מעמידה החל האוטובוס לחצות את הצומת,ש' מאינסטקנט מתחיל בנסיעה אחריו (יש לציין שבשל גובה האטובוס אין שום אפשרות לראות את הרמזור שממלנו) הרי הוא שמורה מתי לנסוע,לעניין-ש' נוסע אחרי האוטובוס והמכוניות מאחור צופרות כאילו אין מחר! עברנו באדום (מלא) מסתבר ,אין לי מושג מדוע החליט נהג האוטובוס לעבור שכן הוא היה מלא בנוסעים. בצומת מוצבת מצלמת רמזור,אמרתי ל ש' שיעצור בתחנת האוטובוס שמייד אחרי הצומת בשביל לנסות ולבדוק האם המצלמה אמיתית בכלל,וכנראה שהיא כן כי יש כל מיני חריצים על הכביש מלפני המעבר חצייה (אחרי הקו עצירה) שהם כנראה החיישנים שמורים להפעיל את המצלמה בזמן עבירה. במידה ויגיע דו"ח הביתה,כיצד להתנהג? לבקש להגיע למשפט ע"מ להסביר את המקרה? יש סיכוי בכלל לצאת מזה איכשהו? אני מאמין שאם ישלחו תמונה של הרכב גם האוטובוס ייראה ברקע כך שיראו שזהו לא איזה סיפור בדייה. אשמח לכל דיעה או עיצה,שכן זוהי פעם ראשונה שזה קורה לו ופעם ראשונה שאני נתקל במקרה כזה,כי גם לי אין יותר מדיי עבירות תנועה מאז שהתחלתי לנהוג.. תודה רבה ושבת שלום.

הצלחת להרוס לי את היום,אז בוקר טוב גם לך! עברה לי המחשבה של לשבת על זה,דביק נכנסתי להתקלח,ושיהיה לך המון בהצלחה.

התופעה הזאת תופיע גם במצבר שלא נעשה בו שימוש מעולם?

אז ככה,המצבר בלאנטיס 02' של אימי שבק חיים הבוקר (אחריי שהחזיק 4 שנים!) וחייבים לקנות חדש,עקב המחירים המופקעים החלטתי לחפש באתרי יד שנייה כי תמיד יש שם מציאות,וכנראה שמצאתי! יש בחור שמוכר מצבר אופטימה (מצבר ג'ל למי שמכיר) בהספק של 60 אמפר סגור בניילון חדש לגמריי שלא נעשה בו שימוש,רק מה החיסרון? הוא משנת ייצור 2001,עכשיו לפי הבנתי אורך חיי המצברים האלו הוא בסביבות ה 10 שנים? כך שגם אם נוריד לו את ה 6 שנים שהוא יושב מאורך החיים עדיין נשארו לנו 4 שנים להשתמש בו במקרה הטוב,המחיר שהוא דורש עליו זה 600 ש"ח לצורך העניין. מה אתם אומרים? לקחת או להתרחק? אגב מצבר 60 אמפר של שנפ עם 20 חודשי אחריות יעלה 900 +/- מבדיקה קצרה שערכתי. **נ.ב: לא הייתי בטוח אם הנושא קשור לפורום הזה,במידה ולא-אבקש להעביר לפורום המיועד** תודה רבה והמשך יום טוב

נשמע הוגן ביותר יחסית למורשה. וטוב שטיפלת בהכל,קנית לעצמך שקט נפשי.

קודם כל ברוך הבא לקארז-פורום,בהחלט הפורום המקצועי בתחום הרכב הטוב ברשת! שנית הייתי ממליץ לך לקרוא את השרשור הזה : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=196557 ולעדכן את הכותרת בהתאם,אחרת ינעלו לך את התר'ד.

טוב אז אני מבין שאין לזה סוף,אני אתחיל לגשש בעקבות גולף עם פזילה קלה ל 20VT של סיאט,גם את הלאון אני לוקח בתור אופצייה. כמובן שאם תקפוץ איזה אימפרזה לעין אז היא גם תיהיה בגדר האפשרות,אז עכשיו על טורים נמוכים אני אשוטט לי בלוחות וימי שישי כשאני לא עובד אני אסע לראות אפילו אם יהיה משהו מעניין. בכל מקרה אני אעדכן כאן בהמשך,ואולי גם אני אוכל להמליץ לאחרים בהמשך על רכב זה או אחר מנסיון אישי

סלח לי שאני לא כל כך בקיא,אבל דור 5 מאיזה ועד איזה שנים הוא יוצר? כי אני מעדיף כבר להשקיע על הדגם המוצלח יותר,זה רכב שישמש אותי את ה 3 או 4 שנים לפחות,זה לא שעוד שנה אני הולך להחליף אותו אז חשוב לי לקנות מה שיותר מוצלח אפילו אם זה אומר לחסוך עוד קצת כסף..אני ממש לא ממהר בקנייה. יש לי רכב בינתיים,אפילו שתיים זמינים חח (האח לוחם וחוזר אחת לשבועיים ובינתיים הרכב שלו מעלה אבק בחנייה) כך שיש לי סבלנות לחכות לרכב הנכון.

בסכום הזה הייתי הולך על סאניונג קורנדו שנת 98 אוטומט,מנוע מרצדס 602 (כמו של המוניות של שנות ה 90) אמין בטירוף,וזול לאחזקה. דפנציאלים של דנה (כמו של הסיקס\סופה),רק מה הוא קצת גדול,לא ארוך מדיי אבל ככה שאין בעייה מיוחדת להחנות אותו. בכל מקרה הוא תמורה מעולה לכסף.

הגולף זה רעיון שלא חשבתי עליו,ומרפרוף קל אני רואה שהיא גם דיי בתקציב. ממש לא מפריע לי שקיימות רק 5 דלתות,להפך-אני מעדיף שזה כך. איך ההתנהגות שלה יחסית לאיביזה? ואם זה אותו מנוע של ה TT אז גם אותה אפשר להביא ל 220 כ"ס רק בעזרת צ'יפ?

טוב אז כך אני מסכם את היום הראשון לחיפושים : הלכתי לתחנת דלק,לקחתי פוקוס שנראה משום מה דיי ישן,לא חשוב בכל מקרה רק רציתי לדעת קצת אינקציה.. אחר כך שוטטתי באתרי מכירות של יד שנייה כגון קרטל,winwin,yad2.. מצאתי GT אחת מודל 99 יד ראשונה שמטופלת רק במרכזי עם ספרות והיסטוריית טיפולים מלאה,ב 62,000 כולי התלהבות..בסוף התברר שהיא גמעה כבר 350,000 ק"מ (ממתי מחזיקים אימפרזות בליסינג?!) בקיצור המצב בשוק לא מזהיר בלשון המעטה. האפשרות הכי סבירה נראית לי לחכות לסוף הקיץ ועד אז לחסוך עוד משהו כמו 20 אלף,ולחפש כבר רכב בסביבות ה 80-85 אל"ש. כוח-סוס,בקשר ל TT החבר קנה אותה רק ביום ראשון השבוע,כל מה שהוא אמר לי זה על סמך הבעלים הקודם (שגם הבעלים של מוסך צ'מפיון חיפה) ככה שאני לא מאמין שהוא שיקר לו או משהו,כנראה שבאמת יש לרכב 225 כ"ס עם שיפורים כאלו או אחרים. וכבר יצא לי לנהוג על רכב קצת חזק..אימפרזה 360 כ"ס,אומנם לא הרשו לי ללחוץ ולא כלום אלא סתם שיוט בכביש החוף כך שאין כאן שום מדד להשוואה עם ה TT שבה החבר רק דירבן אותי ללחוץ חח.. טוב יום שישי הוא אמור להיות כאן שוב נצא לכביש הפתוח נרגיש אותה קצת בגבוהים,מה שלא יהיה הרכב הזה הוא המון המון המון מעל התקציב שלי,ככה שחוץ מטעם טוב לנשמה זה לא ייתן לי כלום.

גם אני חשבתי בהתחלה על אלפא אבל דוד שלי הוציא אותי מהר מאוד מהסרט הזה,הוא היה בעליהם של כל כך הרבה אלפות בארץ,גם היום הוא בעלים של 33 מוזרקת יד ראשונה (אצלו מהסוכנות ועד היום) ואומר : "שמע זה רכב מפנק,בעל צליל מנוע שתחלום עליו בלילה,מה שאתה נותן בדוושה זה מה שתרגיש בגלגלים" אבל על כל לחיצה בדוושה,תצטרך לשבת במוסך,על נסיעות ארוכות אין מה לדבר בכלל שכן אף אחד לא ערב לך שתגיע בלי להתקע עם איזו תקלה בדרך,קיצר מן רכב מסלולים לאיזור בלבד בלי אפשרות להתרחק יותר מדיי (ואני לפחות פעם בשנה נותן גיחה לאילת ופעמיים או יותר לטבריה,פעם עם החברים פעם עם החברה..בקיצור לא רוצה להיות מוגבל בקילומטרים)

שלא תבינו לא נכון,אני נהג דיי מאופק בעיר ומכבד את כל החוקים והתקנות. המחלה שלי מופיעה בעיקר בכביש מספר 70 בקטע שבין יוקנעם לזכרון בשעות מאוחרות והכביש ריק(נוסע המון בכביש הזה),ובכלל בכל כביש שסלול טוב עם 2 נתיבים לפחות ובשעות שאחריי 9 בערב (השעות היחידות שיוצא לי לנהוג בהם בד"כ). ככה שהרכב רוב הזמן ייסע בטורים רגילים ומכאן הדרישה שלי לצריכה נורמלית ב"עיר" - גר בזכרון יעקב, ששם יהיו רוב הנסיעות "המנהלתיות" שלי.

אוקיי אז נראה לי שאני יתחיל במסע ארוך ומפרך בעקבוע אימפרזה GT כנראה,שיהיה לי בהצלחה =\\ נ.ב : כוח-סוס דיברתי עם חבר שלי הבעלים של ה TT ושאלתי אותו לגביי הקואטרו,מסתבר שפשוט האגזוז הכפול אצלו מאחור זאת תוספת,הוא הביא את הרכב ל 225 כ"ס עם צ'יפ פשוט, (היא 180 במקור) בכל מקרה גם לאחר התייעצות איתו הבנתי שהאיפרזה עדיפה,הוא אמר שנהג פעם על WRX סטנדרטית והיא מרגישה הרבה יותר מאשר ה TT..מסתבר שהאודי היא לפוזה בלבד

דע לך שאתה הבן אדם שאני הכי שונא ביקום בערך ברגע זה! היום בבוקר הסתכלתי על המודעה שפירסמת לגביי הרכב שלך,חשבתי מחר בבוקר כבר לגשת לבנק לראות איך עושים הסדר עם הכסף,ואז להתקשר אלייך בקשר לרכב. הגעתי הבייתה מהעבודה בערב,הסתכלתי שוב על המודעה,ואני רואה שמכרת אותה! איזה פספוס.. טוב,תודה על התגובה ועל התיקונים..אגב אתה בטוח ש TT זה קואטרו? באמת שלא הרגשתי את זה בנסיעה.

אז ככה,קצת על עצמי : אני נוהג כבר 5 שנים,נהגתי על המון רכבים,מוגדשים ואטמוספריים,מסחריים ופרטיים,טנדרים ו 4X4.. לי עצמי היו רק 306 מנוע 1400 שנת 96,סובארו ליאונה 88 1600 אוטומט שלימים עברה לאחי,וכיום ג'יפ מסוג דייהטסו פרוזה למי שמכיר מודל 93.. חשוב לציין שאני חובב נהיגה מושבע,ובעיקר נהיגה בטורים גבוהים נקרא לזה כך,עכשיו לאחר שמצאתי לי עבודה מסודרת עם שכר קבוע ומסודר שנכנס בזמן חשבתי שאוליי הגיע הזמן סוף סוף לקנות את הרכב שאני מייחל לו כל כך הרבה זמן,רכב ספורט! מה חשוב לי ברכב? שיהיה דיי חזק..בוא נגיד שנהגתי על TT (דגם ה 225כ"ס) ודאבל בשני לא הלהיב אותי ממש,שחלפים יעלו בגדר הסביר + (מטפל בבית),שלא יהיה אלכוהליסט לדלק,נצא מתוך הנחה ש 1:9/10 זאת צריכה סבירה בשבילי. הרכבים שחשבתי עליהם בטווח המחירים שלי הם : איביזה 2.0VT מודל 01-02 אימפרזה GT/WRX מודל 99-01 קליאו B ספורט מודל 00-01 **אתם יכולים גם להמליץ לטובה\לרעה על רכב מסויים,אני ייקח כל דעה לצומת לבי ואשכול אותה** עכשיו אני יודע שהטיפול ברכבי טורבו הרבה יותר יקר,ושקשה למצוא אימפרזה שמורה ובעלת מספר בעלים קודמים מועט,השאלה כמה זה נכון? לגביי הקליאו,זה מנוע 2000 סמ"ק רגיל נכון? טיפולים יקרים? מהי הצריכת דלק שלה בערך? תודה רבה לעוזרים,זה ממש חשוב. אני רוצה להתחיל לחפש רכב כבר בשבוע-שבועיים הקרובים ורוצה לדעת על מה כדאי להתמקד.

גם אני לא מבין למה אתם כל כך מתפלאים,אני נוהג על DL 1600 אוטו' מודל 88 ועושה משהו בין 11-12 ק"מ לליטר (משולב) אז דיי הגיוני זה ש 1300 ידני יעשה 13-14 (במידה ואין עליו יותר מדיי עומס). יכול להיות אוליי שאיכות הדלק במידנתנו הקטנטונת עלתה בשנים האחרונות? אגב,אני ממלא תמיד ב"דלק דראגון" באותה תחנה,ומודד בכל פעם,בעצם אני אפילו לא מייחס שום חשיבות לשעון שהרי הוא שקרן פתולוגי. כל תדלוק מאפס קילומטרג' ואז נוסע לפי כמות הליטרים שהכנסתי,דיינו תידלקתי היום 30 ליטר,פעם הבאה כשאני יתדלק תיהיה ב 350 ק"מ על השעון.

אם בא לך להשקיע קצת : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1618362#post1618362

הבוקסות בגדלים 10-24 מ"מ,בהינע חצי כאמור,חדשות לגמריי לא נעשה בהם שימוש מעולם,אחריות לכל החיים (החלפה אחד באחד באותו רגע אצל אחד המשווקים ממש כמו לדרמן ) מעולות לשימוש ארוך טווח במיוחד עם פטיש אויר. הצעות מחיר אשמח לקבל לפרטי,תמונה של הסט מצורפת למטה.

מה כבר יכול לקרות לרכב שעומד נעול+ידית הילוכים נעולה על P בחמש דקות שאני לא נמצא? לגביי מצב הרכב,כפי שכבר כתבתי הוא מטופל ממש טיפ טופ. כל גומייה שנשחקת ישר מוחלפת בחדשה,לא מושך שום בעייה אפילו לא יום אחד.

לא נראה לי שאני יהיה גם חייב לכבות את הרכב בהגעה ליעד בשביל הכמה דקות הללו שאני יורד לבית הלקוח וחוזר,מקסימום אני ייקח איתי את הספייר של האוטו,וינעל את הרכב+הרב בריח שיש לי על ידית ההילוכים כאשר הוא מונע במקום לכבות אותו בכל פעם. בכל מקרה,הנזק אם קיים לא צפוי להיות אסטרונומי נכון? אגב - לחבר ששאל על הצריכה,היא נעה בין 9-10 בעירוני,ו 11-12 בבין עירוני.

חח השאלה שלי בעיקר היא מה הנזק שיכול לקרות לרכב מרוב ההתנעות שצפויות לו,נסיעה על מנוע קר רוב הזמן,נזק לחלקים כמו מצבר\אלטרנטור\סטארטר או לא יודע מה..

אז ככה,חשוב לציין קודם כל שאני עובד במשרה מלאה בתור אחראי משמרת באחד מרשתות בתי הקפה בארץ. בימים האחרונים קיבלתי הצעה לעבוד בתור שליח של מסעדה כלשהי באיזורי,העבודה כוללת שימוש ברכבך הפרטי,הוצאות הדלק,הביטוח,טיפולים (שאלו דברים שגם ככה משולמים) הכל עלייך. השכר הוא 35 ש"ח לשעה (משמרת של 6 שעות,4 ימים בשבוע),המשלוחים הם לא חינם,משלוח ברדיוס של 10 ק"מ עולה 10 שקלים,ומעל ל 10 ק"מ (25 זה המירב) יעלה ללקוח 25 שקלים, כאשר הכסף שהלקוח משלם על המשלוח הולך לכיסו של השליח (דהיינו אני). בנוסף רוב הלקוחות משאירים גם כמה שקלים טיפ לשליח. הנסיעה היא רק כאן באיזור זכרון\פרדס חנה\בנימינה\גבעת עדה למי שמכיר.. הבנתי מהמכונאי שלי שהבלאי היחידי לרכב עלול להיות למצבר,אבל המצבר ברכבי הינו מצבר פריקה עמוקה (אופטימה צהוב) ולא נראה לי שאמור להיות לו בלאי מואץ מהתנעות מרובות של הרכב. הרכב אגב הוא סובארו לאונה מודל 88 בנפח 1600סמ"ק עם תיבת הילוכים אוטומטית שמטופל טיפ טופ על השעון. שבשנה האחרונה בקושי גמע את ה 6000 קילומטר. אז השאלה העיקרית שלי,האם כדאי לדעתכם לספוג את הבלאי של הרכב ואת עלויות הדלק בשביל עוד הכנסה קטנה? או שעדיף לוותר על העיניין ולחיות עם מה שיש?