נולד לליסינג

מה הדרישות שלך מהרכב? ומרצדס בתקציב הזה זה הימור נגד הקזינו, וידוע שהקזינו אף פעם לא מפסיד.

מעניין אותי מה אותם אנשים חשבו לעצמם... רק הקיום של המחירון בארץ בעצמו מחסל כמעט באופן מוחלט את האפשרות לעשות פליפ מוצלח לרכב, let alone רכב אספנות כמו הקורבט עם קהל מצומצם של לקוחות שלא ייתפשר על שום דבר ברכב מהסוג הזה.

לאחרונה שמתי לב להרבה קורבטים בעיקר דגמי c4 ו c3 ביד 2, ובמחירים של 80 אלף שח. מעניין מאיפה פתאום הגיעו כל הקורבטים האלו?

גם אותי תמיד זה עניין כל הקטע של הסדנאות, האם הם נחשבים "יצרן" במשרד הרישוי? כי אם לא אז איך מייבאים רכבים שהם בבירור לא שנתיים ממועד הייצור (כמו פורשה סינגר)? האם בסוך הליך השיפור זה נחשב לשווה ערך ל"ייצור"?

טויוטה MR-2 עם פנסים עולים של פעם

אולי יונדאי באיון? אני 1.88 ושמנדריק רציני ועדיין יש לי מרווח דיי מכובד.

ראיתי פולסטאר 2 שהגיעו למגרשים של סוחרים, זה אף פעם לא סימן טוב... בכל מקרה זה רכב שלעניות דעתי מעולם לא היה תופס שוק, וולבו (חברת האם) מדממת לקוחות באופן קבוע מאז סוף שנות ה-90. לא רואה איך מותג ספורטיבי שמתעסק רק בחשמליות היה תופס פה. ספורטיבי וחשמלי זה שילוב שהישראלי מוכן לאכול רק אם זה בא ממותג ידוע, כל מותג אחר דינו נחרץ.

אני לא רואה אגזוזים, זו הליריק? או האסקלייד IQ?

ואוו תודה רבה על התגובה! חשדתי מאוד בתחזוקה של המזראטי, עכשיו אני מבין למה יש ריכוז גדול שלהם אצל סוחרים... אני חושב שהמזראטי יורדת מהרשימה ובמקומה יוכנס מוסטאנג אקו-בוסט. אומנם לא GT אמריקאי וגם לא HPP אבל ראיתי כמה אקזמפלרים שמורים ביד 2 במחיר סביר, אולי זה יהיה שווה משהו. אני צריך גם להשיג קצת ספרות טכנית (בינתיים כבר מצאתי לקאדי והג'וליה) לראות מה מרווחי הטיפולים ואיזה חלקים אפשר להזמין מחו"ל. תודה רבה!

משפט מפתח בעולם חובבי הרכב באופן כללי 😂

ואוו תודה על התגובה המפורטת! לגבי הגיבלי - קראתי שעות על גבי שעות על התקלות ההזויות שיש למזראטי, מתקלות חשמל שלא ברא השטן עד להצקות קטנות שמכות בבנק. לפי דעתי המזראטי תבוא רק אם אתאכזב מהאלפא והאאודי. הקאדילק אכן במצב "שכח משמור", שתי מכוניות אחת יד 4 השנייה 5 אומנם פחות מ 100 על השעון אבל כל קילומטראז' ככל הנראה הגיע בזעם, זה שיקול מרכזי שאני מוכן לבלוע אם האמינות תהיה יציבה דיו. הכתיבה על הג'וליה והאאודי קצת הפתיעה אותי, במיוחד מאכזב לשמוע שהאלפא רכה מידיי לטעמך, אני בא מהניסיון של שבוע על M340I טורינג ששכרתי לשבוע באוסטריה, האוטו היה חד וצמוד כמו מגנט לאספלט. יהיה מאכזב לקנות רכב ספורטיבי ולקבל BODY ROLL שיש לי כבר ברנו. וכמובן שאם אלך על אחת מהן תעלה סקירה רצינית, על כמה וכמה אם אלך על אחת האופציות היותר אקזוטיות.

הברז אופציה מעניינת אבל ההספק שלה מאכזב ורמת הדינאמיות שלה מדהימה אבל לא יהיה לי איך או מתי להשתמש בה בצורה טובה (אני לא מתכוון לעשות ימי מסלול). ואכן, הכיוון הוא יותר לספורט-יוקרה מאשר ספורט קיצון יחד עם הספק של 250+ או מנוע 2.0 וצפונה. לכן אופציות כמו מיאטה או WRX לא בתחום. כנ"ל מרכבות אוטובאהן כמו S8 בלי קשר לכך שרובן גמורות.

אהלן לכולם, בזמן האחרון אני והדון (אבא שלי) השתעשנו ברעיון של לקנות מכונית ספורטיבית בתקציב של עד 180 אלף שקל. אחרי שבועות של סינונים ביד 2 הגעתי לרשימה הבאה: -מזראטי גיבלי 2016-2017 אאודי A4 S-LINE 2020 אלפא רומיאו ג'וליה (ספציפית המונזה והמילאנו ספציאלה, לא רואה סיבה לשלם יותר על הוולוצ'ה כשיש תוכנה) 2020-2021 קאדילק ATS-V 2016 בדקנו גם רכבי M ו-M לייט אבל ההיצע לא משהו ורוב הרכבים נראים שחוטים/בבעלות סקנדינבית, כנ"ל מוסטאנג HPP. בינתיים לפחות המועמדת המובילה היא האלפא, היא מציעה את החבילה השלמה ביותר - שימושית ליום יום, ספורטיבית במידה הרצויה, האחזקה שפויה יחסית לרכב בסגמנט ויש אפשרות לבצע חלק מהטיפולים הפשוטים בבית או להזמין חלקים מחו"ל ולצמצם הוצאות. אחרי האלפא מגיעה האאודי, שגם היא שלמה ושימושית אבל הקוואטרו יידרוש הסתגלות ולמרות המותג היוקרתי קצת חסר ה X פקטור בהופעה של הרכב, מה שלא חסר בכלל בשאר הרשימה. את המקום האחרון והמכובד חולקות הקאדי והמזראטי, הקאדי לפחות לטעמי מושלמת בתור רכב ספורט, יש את הזעם והנפח האמריקאי בלי פשרות קיצוניות על יוקרה, מה שמוריד זה השימושיות היום יומית והעובדה שהרכב דיי נדיר ואין לי הרבה ידע טכני עליו או על היכולת לבצע טיפולים DIY. המזראטי מנצחת בקטגרויית ההופעה, אחרי הכול זו הפרארי של העניים ויש לה עיצוב וצליל מהממים, ההתנהגות טובה לפי הביקורות בחו"ל והשימושיות סבירה. הפחד הגדול במזראטי זו האמינות שמוטלת מאוד בספק. מצד אחד שמעתי שזה זבל טהור ומצד שני שמעתי תשבוחות מפה ועד מודנה על הרכב ועל האמינות יוצאת הדופן שלו ביחס למותג. אודה ואומר שאילו הייתי יכול להגדיל את התקציב למשהו הרבה יותר הרפתקני הייתי הולך ישירות למוסטאנג HPP מגשים חלום ילדות וסוגר את העיניין, אבל עם התקציב הזה אני בהחלט בדילמה רצינית. לכל אחד מהרכבים האלה יש יתרונות וחסרונות וכל אחד מהם קורץ לי בתור חובב רכב לצד אחר של חווית הבעלות על רכב, בין אם זה קול ההיגיון או קול הבאס עם המטאל ברקע שצועק "גזזזז". מה דעתכם בעיניין? אולי אם למישהו יש ניסיון עם אחד מארבעת המופלאים שצויינו פה אשמח לשמוע. כמובן שאם יש לכם המלצות על רכבים אחרים אשמח לשמוע גם כן, אציין את הדרישות שלי מרכב בסדר יורד (הכי חשוב קודם, הכי פחות חשוב אחרון): 1. חוויית נהיגה 2. אמינות 3. הופעה 4. שימושיות ביום יום תודה רבה מראש!

המולטימדיה לא מגיבה טוב לשמש (לפחות בגראן קופה 23 שלי, רמת הגימור הכי נמוכה אז לא יודע כמה זה רלוונטי) ונוטה להתחרפן שהטמפרטורות ברכב עולות. מבחינת חסכון האוטו ממש טוב, בנסיעה בין עירונית הוא לחלוטין hidden gem. בנסיעות עירוניות הגיר הדו מצמדי קצת מבולבל אבל לא משהו שמוציא אותך מהנהיגה. הפלסטיקה זולה באופן נוראי, התפרקו לי שני פאנלים, אחד במושב הנוסע הקדמי ואחד מצד שמאל בבגאז' עם פחות מ 20 אלף קילומטר על השעון, אבל שוב, זו הרמת גימור הנמוכה ביותר ואני בספק שתתקל בבעיה הזאת. בסה"כ? אוטו משפחתי שעושה עבודתו נאמנה. רק לבוא בתיאום ציפיות.

מצטרף לצדיקים מעלה. נהגתי ב I10 וכעת נוהג ברנו מגאן דו מצמדית, הבדל של שמיים וארץ. ה I10 ייחודית (אולי קיה פיקנטו חולקת איתה את התואר?) בגיר החד מצמדי הנורא שלה, העדפתי לנהוג במצב ידני. אתה לא תתקל בחוויה כזאת באוקטביה, בכל מקרה עדיף שתיקח נסיעת מבחן.

בהתחשב בזה שמדובר ב AMG GT 43 אז המחיר שהוא דורש נשמע הגיוני, עדיף לבדוק מה תהיה עליית הפרמייה בביטוח לעומת תשלום שלך.

זה GT מהדור החדש? או שמדובר בעוד קורבן של מגפת הקיטים בקרב בעלי המוסטאנג בישראל?

נתפס על חם באיילון, GR YARIS 1 מ-1? או שקיימת עוד אחת שלא שמעתי עליה?

לא תעזור שום מערכת בטיחות נגד הרגלי הנהיגה הבזויים של הציבור השוודי, זולת אכיפה דראקונית.

שלום לחברי הפורום היקרים. אני פותח את השרשור בשביל בת דודה שלי, אתמול היא עברה תאונת דרכים (טפו טפו טפו, knock on wood היא בסדר ויצאה ללא פגע) והטויוטה קורולה החביבה שלה נפגעה בצורה רצינית וככל הנראה הרכב בדרכו אל סטטוס טוטאלוס. כעת היא מחפשת מחליפה ואני מנסה לסייע לה. הבעיה היא שאני לא כלכך בקיא ברכבים עממיים לכן אשמח לשמוע ממכם על דגמים שאולי יתאימו לה לפי הצרכים הבאים: -תקציב רכישה של 60 אלף, אולי אם באמת יש אקזמפלר מיוחד ואין ברירה - 70 אלף - רכב אמין - לא קוריאני (יונדאי/קיה) - שנתון לא מבוגר יותר מ 2018 - יד שנייה לכל היותר -קילומטראז' מתחת ל 100א' -עדיפות לסדאן, אם כי רכב קומפקטי כמו סוזוקי סוויפט גם ייתקבל כל עוד לא מדובר ברכב קטן ממש כמו מיקרה -ייעשה לכל היותר 20 אלף קילומטר בשנה, ביחס 50:50 בדרכים עירוניות/בין עירוניות הרכב לא צריך להיות ספורטיבי או חזק במיוחד, עדיף שיהיה נוח לנסיעה ואם יש לו קישור לאנדרואיד אוטו זה יהיה בונוס נחמד. הדגמים שאני שמתי עין עליהם הם סוזוקי סוויפט שהמחירים שלה ביד 2 הפליגו אל מעבר לאופקי ההיגיון וגם טויוטה קורולה מככבת מעל המחירון + ביטוח יקר מאוד. במודעות ראיתי הרבה מופעים של השברולט ספארק, האוטו נראה חביב אך יש לי חשש לגבי האמינות של מנוע ה 1.4, ל GM אין שם טוב במיוחד עם מנועים קטנים. מאזדה 3/6 גם רכבים ששמתי עליהם עין, אם כי יקרים וגניבים. אשמח להמלצות נוספות או אולי לדגמים אחרים שלא ציינתי פה. מזכיר שאמינות היא מילת המפתח כאן. תודה רבה לכל העוזרים!

איזו בובה יא אללה

תתחדש! הרכב נראה נקי ושמור, נשמע שעשית אחלה של עסקה.

מצרף סרטון מעולה בנושא שבדיוק מצאתי

אני מאמין שמכוניות מהסוג של הלינקולן נקראו "Superfly" בזמנו, על שם סרט בלאקספלויטיישן שאחת הדמויות בו היא סרסור שנוסעת ברכב מהסוג הזה.

נוסף לכל התגובות החכמות מעליי: מה ספוילר? זה סתם ייראה מצועצע, זה לא אוטו ספורטיבי במיוחד וזה יהיה מתאים כמו שזה מתאים לקורולה.