Godflash

אף אחד לא מחייב. או שזה מגיע מיצרן,או שלא. מי שקובע את הצורך,זה היצרן.

רק השם משותף.

פעם זה היה יותר קל. היום,עם כל המכס ומשרד תחבורה... אתה יכול להזמין פנסי ערפל,פנסים קדמיים ואחוריים שיתאימו לך לצבע של הרכב שלך. יש מבחר באיבאי. גלגלים,אתה יכול לקנות בארץ. תפנה לאחד מהסדנאות ואני בטוח שתמצע משהו.

חוק אוירודינאמיקה. זנב קצר,גורם למים ובוץ להגיע לחלון. לכן יש מגב. ברכב סדאן,בדרך כלל אין את הבעיה הזו. יש כמה סדאנים שיש להם חלק אחורי קצר ושם גם יש מגב. 306 לדוגמה. דוגמה הפוכה: בסיוויק הצבק,יש ספוילר בחלון אחורי,שגורם לאוויר לזרום מבלי לזרוק בוץ על החלון.לכן,אין מגב.

התושבת מתאימה רק למצברים הדקים 45 אמפר. זה מה שגם אמור להיות.

חיובי

מדריך קצר לגבי בדיקה,או החלפת מנורה בלוח שעונים. פירוק. http://img194.imageshack.us/gal.php?g=27896726.jpg

כמו שאמרתי,לרוב מדובר על תקלה בנגד טרמי הוא נמצא במיכל קטן: בתמונה רואים שיוצא ממנו כבל. איך הוא עובד: במקרה הזה, בזמן שיש דלק במיכל הקטן (יש חור מלמלה ולמתה) ההתנגדות של הנגד גבוה. בגלל הדלק שמקרר אותו. ברגע שיש התנגדות גבוה,הזרם לא עובר דרכו ומנורה לא נדלקת. ברגע שאין דלק במיכל,החום עולה והתנגדות יורדת. וזרם עובר דרכו אל המנורה. יש שתי סוגים של נגדים טרמיים. 1 שלילי - (חום עולה,התנגדות יורדת) 2 חיובי + (חום עולה,התנגדות עולה) אז במקרה שלנו,צריך לחפש את הראשון. הבעיה היא,שלא ידוע איזה התנגדות צריך. אני לא ראיתי בשום מקום מידע מדויקת לגבי זה. רק שמעות לגבי 200-300 אום, או 1.5 ק.אום. מה ניתן למצוא בקלות,זה נגדים כאלו: מה שיתברר בהמשך,הם לא יכנסו למיכל. בסוף, צריך לחפש משהו שדומה לזה: 1.5 ק.אום פירוק משאבה: שימו לב למיכל דלק של רכב בין 10 שנים: נקי רואים את המיכל הקטן מחובר לגוף. פירוק פירוק המיכל הקטן הוא מולחם,לכן צריך מלחם. כאן רואים את מה שנשאר מהנגד המקורי. לא ניתן לזהות דגם והתנגדות שלו. התנגדות של החדש בטמפרטורת החדר: התנגדות לאחר חימום עם מלחם: מלחמים את הנגד מבלי שיגע במיכל: מלחמים את המכסה ומרכיבים הכול בחזרה אפשר בהזדמנות לנקות את הפילטר. זהו,בגדול. תודה לChaser על התמונות.

לרוב,של נגד. מה שמקלקל אותו,זה ריבוי נסיועת עם מפלס נמוך. בהזדמנות,אני אפרסם מדריך כאן.

בוודאי שיש מנורה. במקרה שהמנורה לא שרופה,הבעיה היא בנגד טרמי שבמשאבת דלק. במקרה של מנורה,פשוט מפרקים את הקונסולה ומחליפים. במקרה של נגד , התיקון הוא פירוק משאבה והלחמת נגד חדש ואיטום משאבה. עבודה לא ממש מסובכת,אבל יש בעיה להסיג כזה נגד. בכל מקרה, מדריך לפירוק קונסולה והחלפת נגד,יש בפורום של מועדון הונדה. 630 קלומטרים זה לא מספיק?

מה שמוזר,זה 142 אלף על "פונטו" מכוערת

IK16 תמיד היו בסביבות 12-15 לפלג באיבאי. בחנות רשמית גם יותר. הBKR7EIX שאתה מדבר(אני מנחש שזה NGK) NGK תמיד היו הזולים באירידיום. כמו בכל דבר,יש דגמים זולים ופשוטים ו יש יותר טובים ויקרים יותר. צריך לבדוק לפי דגמים וצרכים.

אירידיום הרבה יותר יקרים . אירידיום מחזיקים יותר זמן מכל סוג אחר. אירידיום יותר מדויקים. ועדיפים בכל מצב. השיקול הוא רק המחיר. מה שכן,אתה לא צריך להתרכז בסוג הפלג,אלה בנתונים שלו. ז"א דרגת חום.

יש כמה באיבאי לא יודע ,האם זה מחיר סביר: http://cgi.ebay.it/FIAT-COUPE-FARI-ANTERIORI-LIMITED-EDITION-OTTIMO-STATO_W0QQitemZ160378371177QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item25574bbc69 http://cgi.ebay.it/COPPIA-2-FARI-FANALI-FIAT-COUPE-LUCIDATI-E-CROMATI_W0QQitemZ260511128527QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item3ca7ac5bcf http://cgi.ebay.it/Fanali-Fanale-fari-faro-Originali-Anteriori-Fiat-Coupe_W0QQitemZ160339081871QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item2554f43a8f מכוון שזה מאיטאלייה,לא תיהיה בעיה של תאימות.

ebayhttp://shop.ebay.co.uk/?_from=R40&_trksid=p3907.m38.l1313&_nkw=mondeo+mk3+grill&_sacat=See-All-Categories

http://motors-parts.shop.ebay.co.uk/i.html?_nkw=mondeo+mk3+sony&_sacat=131090&_trksid=p3286.m270.l1313&_dmpt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&_odkw=mondeo+mk3&_osacat=131090

בלי F-1 וF-50 השירשור הזה לא שווה כלום. רכבים ששברו את השיאיים רכבים שהקדימו את זמנם.

השם אומר הכול

1 לא 2 לא 3 יש דבר קטן ,כמו נוס. אבל זה לא פרקטי ו לא זול. אין סיבה להרחיב,חוץ מכמה דברים: 1 4K זה לא מספיק לכלום 2 הגיר הורס הכול 3 עבור מנוע שלך,אין דברים אכותיים

בפועל,אין הבדלים. במיוחד בדגמים הפרמיום שלהם. בפועל, (עניין סוביקטיבי כן...) הרבה יותר נעים להחזיק את מוצר של דנסו. לא יודע,נראים יותר אכותיים. כמובן,דעתי ולא המלצה.

כאן אף אחד לא יסכים אתך. אין שום קשר בין הפרשי במחיר וסמל. קנית יקר,מכרת יקר. וגם הפסדת פחות,כי אין מה להשוות בין שוק של אוונסיס ו C5 רק במקרה שאין לך את ה23 הלא, אתה צודק . אבל אז,אתה לא תסתכל לכיוון של אונסיס (לדוגמה) במחיר של 59 ,יהיו לך אופציות,כמו סיוויק 02 (לדוגמה) ואז (אני כבר עונה לכותרת) הC5 עדיפה.

לא משהוא מיוחד,כל עוד סטנדרתית. חסכונית-כן אמינה-כן ספוטיבית? -לא.

יש לך ספק? גם להונדה יש את התרגילים דומים. במדינות מזרח,אותם דגמים עם מרווחים של טיפולים שונים ממה שיש בארץ. כך דוגמה נוספת,בואגים( בחלק מהדגמים) אין צורך בהחלפת שמן גיר.תרגיל לכל דבר. נדיר,אם גיר הזה שורד את 120 אלף. וכל מי שהחליף כל 30-40 אלף,כבר עבר את 200 אלף (כמה נהגי מוניות שמכיר). יש בתרגיל הזה היגיון. ז"א, מי יחזיק רכב יותר מ5 שנים? ותכלס,רכב יכול להחזיק 5 שנים גם ללא טיפולים. השאילה,מה ישאר ממנו אחרי. חלק גדול מהאמינות של היפנים,זה טיפולים קצרים. נ.ב. אל תתרגש לגבי תגובות. אף אחד לא שם... כאן לא על סיטרואן ולא על הונדה. אלה אם כן,מדובר על שקודות. כאן תזהר

שיווקי נטו. מה אתה חושב שמנוע של סיטרואן עשוי טיטאניום? לוקחים בחשבון, שבאירופה , מחזיקים רכב 5 שנים ,או פחות. ולכן, 2 טיפולים ב5 שנים,זה "יתרון" על מתחרים. בפועל,הרכבים עם מנועים גמורים נמכרים למדינות מזרח אירופה כיד 2.