Godflash

מסכים, זה יתרון . אבל אתה מסתקל על זה יותר מדי בכללי. זה כמו חבילות של HOT יש לך100 ארוצים,אבל כמה מהם אתה באמת צריך ותשתמש? אתה לא צריך להגיב לכל מה שרושמים ,כל עוד זה לא מטעה,או מכיל מידע שגוי. כל העניין הזה של בחירת רכב,זה ינדיוידואלי. יתרון לאחד,יכול להיות חיסרון לשני. נתונים יבשים לא אומרים כלום בדרך כלל. יש הרבה סופרב על הכביש ויש לא פחות מונדאו וגם אקורד,זה אמור להגיד לך משהו.

אין שום יתרון בולט לאף אחד מהמתחרות. הכול נגמר במחיר. לכן,שומעים כאן את הסיסמא החוזרת לעצמה "תמורת למחיר" במקרה הזה,יש כאן בחירה בין רכבים שמחירם זהה. יש חדש ויש בן שנה. ברגע שהמחיר לא פונקצייה,הכול מסתדר במקום. עם יתרון לרכב בין שנה ,שעבר את הנפילה הראשונה. סופרב: המלכה של הפורום. חוץ מהתמורת למחיר,ממש לא נותן כלום מה שלא יכולה לתת מונדאו. מונדאו: רכב לנהג. נראה טוב וגם נותן את תמורה.הדגם החדש בכלל יחזיר את הסופרב בחזרה למקום שהיא שייכת. אבל שנהם לא נהנים מהשמירת ערך ואמינות. אני מקווה,שלמישהו שחשוב תמורה,חשוב גם שמירת הערך. לכן,היתרון הקטן הזה מתקזז לאחר כמה שנים. לכן בחרתי באקורד. כמובן שאני מדבר על הדגם עם כל התוספות (לפני שקופצים הילדים) יש בו את כל מה שלי חשוב. אבל,לי לא היתה בחירה כמו שיש לבחור,לכן אני היום עם מונדאו. יש עוד רכבים טובים בקטגורייה,ומישהו אחר יראה בהם יתרונות שחשובים לו. (C5 6 שברולט) אני לא ידבר על דברים שלא ניסיתי ולא מדברים אלי. נ.ב. תפסיקו לזרוק סיסמאות ודברו לעניין. אמירות כמו תמורה למחיר,מנוע מתקדם, לא רואה ממטר, לא תורמים.

אם המחיר זהה,היתי קונה אקורד. אוהב להרגיש צעיר,מתחבר לצורה של הרכב, נהנה מהאמינות ,יחידת כח וצריכת דלק טובה. גם אם יש יתרונות קלים למתחרים,במציאות זה זניח ומתקזז בדברים אחרים. בסופו של דבר,אתה צריך להרגיש טוב עם הרכב ולא לחשוב על האחרים.

לא מומלץ,כי לא יהיה חוקי. עבור רכב שלך,יש רק את האופצייה של אפטרמארקט. זה לא חוקי,מסנוור , לא אמין ולדעתי גם לא יפה. עבור פנסים עם רפלקטור יצרן (כמו פורד לדוגמה) נותן אופצייה לשידרוג פנס. כמו שלי (click) יש קיטים דומים של הלה,שמגיעם עם מתזי מים חשמליים,אבל הם גם לא יהיו חוקיים בארץ למרות שעומדים בתקנים של EU מהסיבה פשוטה,לא מקוריים.

R זה רק הונדה.

סיימתם עם הסיפורים? יש קיטים מקוריים לפנס ללא עדשה יש קיטים מקוריים עם דרגת חום 8000+ הבלסטים של קיטים הלא מקוריים, לא מותקנים על הפנסים. זה הדבר הראשון שבודקים. שנית,מתזי מיים. בנוסף,רכב אמור להיות משנת 2003 ומלה.

falou=fail

תשאיר לי משהו

יש קשר ישיר. הבעיה,שאין אחריות שהגיר יחזור לתפקד כרגיל. לכן,מינימום תחליף לשמן מקורי ATF-Z1 ומומלץ להחליף את כל השמן.

http://www.youtube.com/watch?v=7-dgp77H1bg דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

הבעיה לא בגיר, אלה באנשים. כך נסיעת מבחן.

אמורה להגיע באפריל ולעלות בסביבות 150k link גם למיוגן יש אחד link ביצועים לא ספורטיביים במיוחד,אבל פוזה לא חסר. ושאילה,איך היא מתנהגת? לדוברי יפנית: link

IK זה הסדרה האירידיום. ופלג אירידיום כן משפר הספק הסופי. בלי קשר לדרגת חום. ויצרנים כן יודעים את זה. רוב הרכבים פרימיום (ולא רק) כבר מגיעם עם פלגים אירידיום.

זה נעלם אחרי 110 ?

1 אחד ל13 ממוצה 2 פחות מממוצה. יש הרבה חלקים תחלפיים. 3 אין מחלות ותקלות מיוחדות. ברכבים מוזנחים יותר,צפויה תקלה בחיישן חמצן,מנוע צעדים. 4 רכב לא בטיחותי במיוחד. בה"כ ,הרכב מעולה. אם תקנה,תשלח לי ה"פ

מזרק אחד,או יותר לא תקין. זה מסתדר ברגע שהוא חם.

זה בדיוק העניין,המנועים האלו לא נמכרים מחוץ ליפן. הם שונים והם אותו סדרה.

תחפש באתר הזה את הדגם שלך יש שם ציון רעש. תוכל להשוות לאחרים.

בכללי כן,אבל כמו שנתתי דוגמה עם מנוע B16B יש הבדלים בבלוק יחס דחיסה וחומרים שעשויים ממנו שסתומים,טלטלים וכו.

מה יש לבדוק? קוד מנוע B16 גם אם נוריד את הדגם המיוחד הזה, עדיין החזקים (170-177) כ"ס היו בדגמים JDM למה זה לא מסתדר לך? אני בטוח שקיימים דיונים על JDM VS USDM תחפש,תבדוק אותי. אולי אני כבר לא מעודכן. נ.ב. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=11290 אני בטוח שהיום הוא כבר יודע את התשובה

זה אותה סדרה. סדרה B בנפח 1.6 אבל נעזוב את המנוע הזה. מנוע מסדרה K בנפח 2.0 200 כ"ס (אנגלי) 160 כ"ס (אמריקאי) 225 כ"ס (יפני) יש גם 240 כ"ס יפני שלא ביצור סדרתי. הs2k יפנית עם 10 כ"ס יותר ממה שמוכרים אצלנו ו אה"ב. יצרנים אחרים: הלאנסר (מיראז') החזק עם 180 כ"ס יפני ניסאן סילוויה החזקה יפנית ועוד.

זה כן קשור. בכל סדרה,המנוע החזק והמיוחד עבור שוק יפני. דוגמה טייפ אר החדשה. אני חוזר,יש את זה בכל היצרנים היפניים.

b16b אם אני זוכר נכון, היה בשנים 98-00 קשה להסיג את המנוע בכלל ובמיוחד במצב טוב. מכירו בשמיים. עדיף לחפש מנוע B18C ,אבל אז יהיה לך בעיה לאשר. לגבי B18C החזק היה בשנים 96-00 עם 200 כ"ס אבל,קיים איזה מנוע אחד(על אינטגרות אוסטראליות) שהיו 210 כ"ס B18C7