תתחיל מהמתח, תמשיך בשכיבות השמיכה ותסיים בבטן.
מתחילים מהתרגילים הקשים (שמאפשרים מינימום חזרות על משקל נתון) ומסיימים בתרגיל הקל, שמאפשר מקסימום חזרות במשקל הרלונטי.
חוץ מזה שאסור (לדעתי) להזניח חלקים בגוף, בגלל מספר רב של סיבות שמי שבאמת קרא ספרות מקצועית מכיר בחשיבותן.
בהצלחה.
הוזמנתי פעם למסיבה במושב צופית (או משהו דומה, לא זוכר בדיוק) יחד עם משפחתי.
כשחניתי חסמתי יציאה של חניה פרטית.
בלי כוונה, באמת שלא שמתי לב.
קורה.
הזמינו ניידת, והתחילו לשאול של מי הרכב המסוים שחוסם.
ירדתי, הזזתי והתנצלתי.
אם אותו בעל חניה היה גורם נזק לרכב שלי לא היה איך להחזיר את משפחתי הביתה.
לפעמים (לא תמיד, רק מדי פעם) לא צריך לחפש את הפתרון המיידי ואיך להחזיר לאותו חלאה.
לילה טוב לכולם.
הדוטקים לא פריירים בכלל בהקשר של באס.
אם אין לך בעיה לוותר על סאב כל עוד יש משהו שירעיד את הדלתות, מה לגבי וופרים גדולים מ 6.5 בדלתות, וזוג קואקסיאליים 4" משודרגי קרוס בקיקים או 3" בקורות?
למשל L8 בדלתות ומורל (לא זוכר את הדגם הקואקסיאלי שלהם) בהתאם?
אני רואה שיש לך מגירה פנויה, מעל הקודן.
כבר היה שרשור בפורום שכלל התקנת GPS בתוך מגירה דומה, על מסילות, שכאשר היה בו צורך פשוט נשלף החוצה.
זה אולי יותר מסובך (ויקר) מציר פשוט, אבל לדעתי יותר אלגנטי, כאשר נפתח נמצא יותר גבוה, וניתן להסתרה לחלוטין.
נראה יפה מאד.
מצפה לרשמים שלאחר כיוונים
אגב, קרדיט ניתן למי שמגיע לו.
אתה משכיל לעזור לכל מי שאתה יכול, ומצופה ממך לעמוד ברף שהצבת בעצותיך בעבר.
בהצלחה
קודם כל ברוך הבא
לגבי חיבור הסאב, תמיד ניתן לחבר בטור ולעבוד ב 8 אוהם.
או לחבר במקביל להשתמש בנגד בטור לסלילים.
בכל מקרה, סומך עליך שתוציא תוצאה מעולה ממה שתתקין.
את המגבר ניתן (כנראה) להתקין מתחת אחד המושבים, כך שיהיה נסתר מהעין.
לגבי הסאב, ניתן לבנות לו תיבה באותו נפח אך בצורה שיהיה צמוד למספר דפנות בתא המטען.
את הדפנות האלו לחבר עם בורג ואום פרפר בתוך התיבה, שגישה אליהם מתאפשרת רק עם פירוק הדרייבר.
יכול להיות שבידוד אקוסטי יפתור את הבעיה.
יכול להיות שהחלפת החיווט לעבה יותר גם יהווה פתרון (מנסיון).
אבל התמורה הכי טובה לכסף היא הוספת מגבר.
מספיק מגברון 2 ערוצים קטן, יתן תפוקה גבוהה בהרבה מהמגבר הפנימי שיש בתוך ה HU.