Krusty

א. השנתונים הללו נחשבים מוצלחים במיוחד. הם קלי משקל, עתירי הספק, חסכוניים בדלק, קלים וזולים לאחזקה, אמינים, יוצרו ביפן, ובגלל הזמן שעבר מאז יוצרו, גם זולים לרכישה. ב. הסיויק קופה מבוקשת יותר מאחותה מרובת הדלתות. מחיר המחירון שלה גבוה יותר, ולפעמים היא נסחרת אפילו מעל המחירון. ג. נדיר מאוד למצוא הונדה סיויק 95 שמורה (אומנם לי יש אחת בבית, אבל היא לא למכירה). רובן מרובות קילומטראז', מרובות ידיים, חרושות, קרועות, ומתחילות להתפרק. במיוחד הדגמים בעלי מנוע ה- 1.6 125 כ"ס, בעלות הגיר הידני. אבל הן גם הטובות ביותר שיוצרו. ד. אני ממליץ לחכות עד שתימצא מציאה אמיתית (מזקנה שהפסיקה לנהוג, או שידרגה עצמה לרכב חדש וכו'), ללא תלות בתצורת הדלתות (4, 3, 2 ).

המבצע הרגיל שלהם: שלמו לנו את מחיר הרכב המופקע היום ואת שאר הכסף נגזול מכם לאט לאט מיד אחרי שתיגמר האחריות.

הפאסיביים לא אפקטיביים והאקטיביים עלולים להחזיר פלאש גם לאורות חזקים אחרים, למשל גשר תאורה של ניידת משטרה שעומדת מאחוריכם ברמזור.

א. אהבתי את הביצועים. ב. הרכב הזה לא יזכה לרישוי בארץ בעשור הקרוב בגלל שמרנות בירוקרטית ואי עמידה במספר תנאים בסיסיים. ג. אני עדיין מוכן לקנות אחד (עדיף בגירסה ללא המותרות ותוספת המשקל המיותרת, בגירסת המנוע החזק יותר).

הם לא נוטים לבטל דו"חות. יש להם שפע של זמן וכוח אדם. ומלבד זאת, החוק, למרבה הצער קובע במקרה הזה שאתה אשם עד שלא הוכחת אחרת . הם אוהבים לדחות אותך במשך שנה ואז הקנס הופך חלוט. אין לך אפשרות להישפט והם מפעילים הוצאה לפועל. אני ממליץ להישפט. לא תצטרך להקדיש זמן רב. אם כולנו נשלים עם הדרקוניות של העירייה הם ימשיכו לעשות ככל העולה על רוחם. אסור לוותר.

אותי שכנעת, במיוחד עם התמונות האחרונות שמראות כיצד השלט מוסתר. בקש להישפט על העבירה, אתה יכול גם לפנות לעירייה בבקשה לביטול הדו"ח אבל אל תצפה לכלום. עם כאלה ראיות לזכותך, איך תצא אשם? ד"א איפה נמצא הרחוב הסורר הזה?

אומנם לא יצא לי לנהוג על אחת אבל כתבי הרכב שבדקו אותה אומרים שהמיאטה החדשה אינה נופלת מן הישנה. הבודדים שכן נסעו בה אומרים שאין פגיעה אפילו בתחומים כמו הנאה מנהיגה והיגוי (שנמצאים במגמת הרס עם המכוניות המודרניות), ואילו בתחומים אחרים היא מתעלה עליה בהרבה (ביצועים, עיצוב, בטיחות). מבחינתי הדגם היוצא אינו אופציה. כולי תקווה שבדגם החדש תהיה אפשרות לכוון את ההגה לגובה ולמרחק כמו במזדה 3 . להלן קישור לכתבה בלתי ממצה בעברית: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3053689,00.html

א. אני יכול לתרום לך דוגמא לניסיון ב. אבקות מבוססות על חלב או גבינה (whey) אלרגניים מבחינתך כמו חלב רגיל. ג. במידה ואתה לא באמת אלרגי לחלב אלא רק לא מצליח לפרק את סוכר החלב, הלקטוז, אז יש אבקות חלבונים מבוססות מי גבינה דלות בלקטוז, שאולי לא יעוררו אצלך כאבי בטן. ד. במידה ואתה אכן לא מפרק לקטוז ישנה גם אפשרות לקחת אנזים שיפרק את הסוכר במקומך בצורת קפסולות. ה. במידה ואתה רוצה לעלות במשקל ואולי גם לבנות מסת שריר באופן ספציפי (ולא שומן) כמו גם להגביר את שריפת השומנים צור עימי קשר. ואילו במידה וכל רצונך הוא לעלות במשקל יש פתרונות פשוטים מאוד שאינם מבוססים על חלב (דומים ל- ensure).

א. אם יש לו בליינדרים אז איך תפסו אותו? 6F ? ווסקאר? ב. אם כולם היו מבקשים להישפט על העבירות שלהם, אפילו בלי עורכי דין, השוטרים היו חושבים 7 פעמים לפני שהם רושמים דו"ח שטותי. כאשר שוטר מזומן לבימ"ש הוא מקבל שכר זעום על העדות, בלי קשר לכמה זמן הוא מבלה בבימ"ש. אם בעת מתן הדו"ח, השוטר יחשוב שהאזרח יבקש להישפט הוא בכלל לא ימלא את הדו"ח כי הוא יבין שזה יעלה לו ביוקר, לפחות כמו לאזרח. ואז הדו"חות היחידים שינתנו יהיו על עבירות איכות או על דברים שקל להוכיח (מצלמת מהירות, מצלמת אור אדום כו').

יש בעיה מוכרת ב- VAG עם חיישן טמפ' מים. לכן VAG ייצרו אחד חדש וטוב יותר שאינו עושה בעיות. אבל הם לא יבצעו recall אלא יחכו שתבוא אליהם עם הבעיה ויגבו ממך כסף עבור הדיאגנוזה ( התחברות עם מחשב וקריאת תקלות), החלפת הרכיב ( 5 דקות עבודה), ומילוי של מעט נוזלי קירור שאבדו בתהליך (מים אדומים). אני לא בטוח שזו גם הבעיה אצלך, כי הרכב שלך משנתון נמוך יחסית, אבל דיאגנוזה עם VAG-com עדיין אפשרית.

אני הייתי מחכה עד ספטמבר. זה אומנם הרבה זמן לחכות, אבל אם יש לך רכב כרגע אז תסתדר עד אז. כאשר תגיע המיאטה החדשה תדע בדיוק כמה היא תעלה, ואז תוכל לבצע החלטה מלומדת. כמו כן, במידה ותחליט לרכוש דווקא את הישנה, יש סיכוי גבוה שמחיר הישנות ירד באופן דרסטי, כנהוג עם החלפת דגם. אני מקווה שהיא תעלה כ- 180K (לגירסת 2 ליטר 6 הילוכים) ולא 200K .

אם שילמת את הדו"ח עלייך לתבוע את העיריה בבימ"ש לתביעות קטנות. אם לא שילמת את הדו"ח ורק שיחררת את רכבך, בקש להישפט על העבירה.

לאחר בדיקה עמוקה ומלומדת של העניין: גולף . אומנם גירסת ה-DSG למנוע ה- 2.0 TDI עדיפה, אבל גם הגירסה הידנית מתעלה על הדור הקודם ועל האלפא המיושנת. למה? בטיחות (אקטיבית ופאסיבית), אמינות, ביצועים, נוחות, תנוחת ישיבה, חסכון בדלק, שמירת ערך. האלפא עולה על הגולף החדשה בעיצוב (למרות שהוא כבר ישן) ובתחושת ההגה בלבד.

הכסף הולך למדינה ותקציב המשטרה לא מושפע ממנו. גם בוחני התנועה לא מקבלים העלאה במשכורת בגלל שהם "פירקו" פנקס דו"חות שלם בערב אחד. לבוחני התנועה יש מספיק שכל בשביל לדעת שבקלית או ספויילר אינם קשורים למירוץ ואינם מסכנים את הציבור. למרות שאני מכבד ומוקיר את אחינו כחולי המדים יש שיגידו שהם מתנהגים כפי שהם התנהגו אתמול כי הם נכנסו כ"כ חזק לתפקיד שלהם עד כדי כך שהם שכחו את המטרה הראשונית, והם מענישים כי הם יכולים ורוצים לעשות זאת. הם משוכנעים שזה "הנהגים הרעים כנגד השוטרים הטובים". הם שכחו שתפקידם לשרת את הציבור ולא לרדות בו. יש שיגידו ששוטרים מאמינים שהם מעל החוק ולא ראשונים בין שווים. שוטרי תנועה נוהגים מעל המהירות המותרת שלא לצורך מבצעי כדי להספיק לקלוט כמה שיותר עברייני תנועה על הכביש (כאשר הם עוקפים אותם מימין ).הם נוסעים בשולי הדרך כי הם לא אפקטיביים כשהם תקועים בפקק (גם כשהם אוספים שוטרים למשמרת ). ועוצרים עברייני תנועה מסוכנים (טלפון ללא דיבורית וכד') תוך חסימת נתיב והפרעה לתנועה. יש גם כאלו שיזכירו שהחוק היבש אוסר על הורדת הידיים מההגה למעט העברת הילוכים, שלא לדבר על שיחות עם אנשים אחרים בעזרת מכשירים אחוזים ביד. כמו טלפון נייד, מכשיר קשר משטרתי ומערכת כריזה. יש גם כאלו שיגידו (אבל הם באמת גסים אז קחו אותם בערבון מוגבל...) ששוטרי התנועה ובוחני התנועה נטפלים לאזרחים תמימים ורודפים סררה בגלל חסך בילדות, הפרעות אישיות, שיממון במיטה, או שהם סתם מאותגרים מרחבית באזור החלציים. אני שב ומדגיש שזוהי אינה דעתי הפרטית, ואילו אני אישית סולד מדעות נלוזות אלו.

הבעיה מוכרת. הילוכים ארוכים מדי. לו רק היא הייתה מטפסת בסל"ד יותר מהר... ולמי אכפת אם יתפרק הגיר? זה ליסינג. ובכל מקרה הוא זהה לזה של גירסת ה- 2.0 אז הוא אמור להחזיק עוד 50-75 כ"ס. ההרכבה והפירוק של הצינורות והשפריצרים היא לא קלה ופריקה כמו שהיית רוצה. את אלו שעוברים מהמנוע לתא המטען לא רואים בכל מקרה. אבל אתה יכול לפרק את הבלון לפני הטיפול. עדיין עלולים לשאול שאלות.

א. טוב שיש מי שיוצא נגד היבואנים אשר מצפצפים על הצרכן, ולא מקיימים את הוראות היצרן (למשל recalls ). ב. הרבה מאוד אנשים נתקעו עם רכבים צרפתיים שעשו להם בעיות מהיום הראשון ועד שהם נפטרו (מהרכב...). ברב המקרים היבואן החליף את החלק הפגום כל פעם מחדש כל עוד היה במסגרת האחריות. ולאחר מכן, התחיל לדרוש תשלום עבור התיקונים. גם צ'מפיון נוהגים בשיטה זו אבל משום מה נהנים מתדמית אמינה בקרב הציבור. ג. תיבות ההילוכים האוטומטיות של פולקסווגן-אודי-סיאט -סקודה אמינות ועמידות ביותר. גם במומנט עוקר הרים (ע"ע טוארג TDI V10). יעידו על כך כל בעלי מוניות הסקודה, וניידות המשטרה (פאסאט ואוקטביה).

לפותח הת'רד, בעל הבימבה (מזדה 121): הצ'יפ כה מיותר ברכב הספציפי הזה שפרילינג בעצמו, אשר נוהג כרגע בבימבה, לא שינה לה את תוכנת ניהול המנוע.

בקרוב מאוד נשים סוף לויכוחים הקטנוניים האלו. בימים אלו ממש נערכים מבחנים השוואתיים בין שיפורי מנוע שונים המתבצעים על 1.8T של VAG . בין השאר נערך מבחן השוואתי בין צ'יפים של חברות שונות. הממצאים יפורסמו בקרוב בעיתונות הרכב ובאתרי האינטרנט הרלוונטיים.

אחרי שיכנועים קלים של המערכת זה הסתדר.

אחד על אחד סטפן אבנדיץ' קיבוץ גלויות 75 ת"א 03-5184888

צור קשר עם השניים הנ"ל ותשווה מחירים: E&A autosport (אלי ואביחי) רח' ברוך הירש בני ברק (מאחורי קניון איילון) גיא פרילינג (נמצא לפעמים בצחי מערכות - רח' משה שרת חולון)

אינני יכל להגיב בשום פורום ענייני, גם לא בפורום שהייתי יכול להגיב בו בעבר. למשל ייעוץ ברכישת רכב.

זה קורה לי בכל הפורומים. כולל קניה ומכירה. בעבר הייתי יכול להגיב. מה קרה? אם לא רוצים אותי בפורום שלכם אז תגידו. בהודעה פרטית למשל.

כאשר אני מנסה להגיב על הודעה או לכתוב הודעה חדשה אני מקבל תגובת מערכת שאומרת שאינני יכול מאחת מכמה סיבות: אני לא מורשה (הייתי בעבר), אני צריך להתחבר (מחובר היטב)... בפרופיל אני מוגבל ל- off topic ?!

א. מכלולי המנוע של ה- 1.8T של VAG עמידים ביותר. 350 כ"ס ללא בעיה, במשך שנים, גם בארצנו. ה- TT 225 תעמוד גם ביותר. ב. צ'יפ לא יעזור במיוחד ל- V6 כי היא אטמוספרית וכבדה יותר. מלבד זאת, לדעתי, אין תחליף לדחף שמעניק הטורבו. ג. הבדלי המשקל בין ה- A3 וה-GTI נובעים מהבדל בתצורת הדלתות. משקל גולף 3 דלתות כמעט זהה לזה של ה-A3 . משקל ה- GTI חמש דלתות דומה לזה של הליאון 2X4 . משקל ה- TT quattro דומה לזה של הליאון 4X4 . משקל ה- TT quattro קבריולט מתעלה על כולם בגלל חיזוקי שילדה. האיביזה הישנה (2001-2002 ) קלה יותר כי היא מבוססת על השילדה של הפולו. האיביזה החדשה (FR) יכולה להגיע בתצורת 3 או 5 דלתות ולכן גם שם יש הבדל במשקל.