Type34

כאן יש 476 תמונות: http://www.thesamba.com/vw/gallery/index.mv?view+18 איזה מידע אתה מחפש?

השחור = פורד פלקון מתחילת שנות השישים. הירוק = עוד פורד פלקון, שנראה שהוא משמש רק לחלקים. האפור = יגואר. בודי בלבד, ריק לגמרי. אני לא מכיר את בעל הרכבים.

לא התכוונתי לצחוק (טוב, אולי קצת . . .). נראה שהאוטו באופן בסיסי במצב סולידי למדי, ואין ספק שאחרי שהוא יעבור את הטיפול הנוכחי הוא יהיה קרמן למופת. אני ממש מחכה לראות את התוצאה הסופית. . . אני בכל מקרה אקנא ביכולת שלך לנהוג בו, אפילו ב40 קמ"ש. אני הרי עובד על האוטו שלי שנתיים, ועוד לא נהגתי בו

יש לי רק רכב אספנות אחד והוא חונה בחצר מחוץ לבית שלי. אפשר להוסיף לרשימת המכוניות הישנות בכפר רות פורד פלקון בערך 1962 שחונה בחצר של בית אחר, ורנו 4 שנת 80 בחצר של השכן שלי.

המרינה היתה אוטו מיושן ולא אמין, אבל מה שבאמת גרם לנפילת בריטיש ליילנד היה האוסטין אלגרו. למרות זאת (או אולי בגלל זה) יש לשניהם מועדוני מעריצים באנגליה.

אם היית בכפר רות אז יכול להיות שאחד המכוניות הבלתי מזוהות שראית היה שלי!

חיפושית דגם 2003: http://www.vw.com.mx/CWE/estudio/Sedan/SED_001Home/0,2268,,00.html חיפשתי גם את האתר של הפורד פריפקט 2003 והאוסטין A30 דגם 2003 ולצערי לא מצאתי.

נראה טוב. . . . מה שנקרא, מלא פוטנציאל

טוב, אז אם החלטנו שאנחנו מקימים מועדון, אז יש לי שתי הצעות לסדר היום. 1) קודם כל צריך להחליט על כתיב סטנדרטי בעברית לשם Karmann Ghia. אני מציע "קרמן גיאה" אבל כמובן שאני מסכים לקבל את החלטת הרוב. נא לשים לב גם לכתיב הנכון באנגלית. 2) צריך להחליט איזה עונש מטילים על מי שאומר "קרמן ג'יאה". (אולי לשטוף את המכוניות של כל חברי המועדון)

לא. לא ראיתי אף פעם דבר כזה בעברית. אני בעצם התכוונתי לספר ההוראות לנהג שנמצא בתא הכפפות ברכב חדש. תמונה של שלי מצורפת. ישנם גם פרוספקטים לאוטו שלי, שהופיעו בהרבה שפות בין השנים 1962 ל-1969. הייתי מאוד מעוניין גם לדעת אם היו גרסאות עבריות שלהם. תודה.

אפרופו קרמן גיאה, מצורפות תמונות של רוב ה-Type 34 שאני מכיר בארץ, + תמונה של שני סוגי הגיאה ביחד..

בוא נדייק: ה-Fastback שלך זהה מבחינה מכנית לקרמן גיאה דגם 34, ז"א לאוטו שלי. הדגם 14 זהה (כמעט) לחיפושית. אני בעד שנחשוב גם על מועדון ל-Type 3. יש מבין החברים בפורום עוד בעלי Fastback, Notchback או ווריאנט?

רעיון מוצלח מאוד! למה שרק לחיפושיות יהיה מועדון? וכן, צריך לכלול במועדון גם את ה-Type 14 ולא רק את ה-Type 34 ובכן, אני מכיר בארץ 6 מכוניות מדגם Type 34. לפי סדר גיל: 1) 1963 נמצא בתל-אביב אצל אדם בשם עופר. מופיע בספר של מועדון ה-5. לא מכיר אותו ולא ראיתי אישית את האוטו, אבל שמעתי שהאוטו עוד אצלו ובמצב נסיעה. 2) 1964 גרוטאה במגרש בפתח תקווה. שייך לאדם די לא סימפטי שנשבע שיש לו את כל החלקים ושיום אחד הוא ישפץ אותו. 3) 1965 באיזור חיפה. שייך לאדם בשם גיא. לאחרונה מוצע למכירה. אתה מכיר את האוטו הזה יותר טוב ממני כי ראית אותו. 4) 1968 היה בנתניה. כנראה נמכר למישהו לפני כמה חודשים. יש לי תמונות שלו, והוא נראה רע. אני מקווה שמישהו משפץ אותו. 5) 1969 שייך לידיד שלי בעפולה. האוטו במצב טוב למדי וכנראה למכירה. יש לי תמונות מביקור שלו אצלי. כן, שתי מכוניות כאלה ביחד. 6) 1969 (אוטומטי) שלי. לגבי ה-Type 14, ראיתי לפחות שלושה בירושליים, שאחד, לבן, היה מדגם מוקדם למדי, בערך 1964. ראיתי קבריולט ירוק מדגם מאוחר מאוד, בערך 1973-74, ברחובות, ואחד אדום במודיעין.

הצלחתי למצוא את ספר ההדרכה המקורי של האוטו שלי, מהשנה הנכונה, במהדורה גרמנית. המהדורה האנגלית נמצאת באינטרנט. ראיתי תמונות של מהדורה צרפתית והולנדית. האם עם מכוניות שנמכרו כאן בשנות השישים חולקו ספרי הדרכה בעברית? ואם כן, מה הסיכוי למצוא אחד כזה היום?

טוב, אז נראה לי שלא צדקתי בעניין הקרבוראטורים. בכל מקרה, עובדה לא כל-כך ידועה בעניין הפולקסווגן Type 3 היא שהמנוע 1500בעל קרבוראטור אחד תמיד היה אופציה, עד שהפסיקו לייצר אותו בשנת 1973. בקרמן גיאה שלי לא היו אופציות במנוע - הוא תמיד קיבל את המנוע הכי חזק שהיה באותה השנה, ז"א 1500 עם קרבוראטור אחד עד שנת 1963, 1500 עם שני קרבוראטורים עד 1965, ומ-1966, 1600 עם שני קרבוראטורים.

מה שנדיר זה שיש להם מתכת במקום חלונות צד. הם לא היו נדירים פעם אבל נשאר מעט מאוד מהם. רמת הגימור שלהם היא נמוכה יחסית לדגם המשפחתי, ומבחינה מכנית הם קצת שונים, במיוחד במתלים, כי הם מיועדים לסחוב משקלים גבוהים יותר. נדמה לי גם שקראתי שהדגם הזה תמיד צוייד במנוע בעל קרבוראטור אחד.

ישנם בירושלים שני ווריאנטים מסחריים. הדגם הזה כל-כך נדיר (בקנה מידה עולמי) שנסעתי לי-ם וצילמתי אותם. אפשר לראות את התמונות כאן: http://photos.yahoo.com/bc/dbaum0000/lst?.dir=/Variant+panel+van&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.com

באיזה דגם של פולקסווגן מדובר? (K70?)

תלחץ על התמונות הקטנות כדי לראות אותן בגדול. חוץ מזה האתר נראה יותר טוב אם לוחצים F11 כדי להכניס את IE Explorer למוד מסך מלא.

שלום לכולם, עידכנתי את אתר האינטרנט שלי. http://www.type34.info. הוספתי לו כמה תמונות של איך האוטו שלי נראה ביום אחרי שהבאתי אותו הביתה. תתכוננו לשוק. חידשתי גם את התמונות של המנוע כדי להראות את החידושים האחרונים. כדי לראות את התמונות תיכנסו לאתר ותקליקו photos. חוץ מזה, סוף סוף חצלחתי להוציא את הבאגים האחרונים מהקרבורטורים שלי המנוע עובד עכשיו יותר טוב משאי-פעם ראיתי, ומתניע כמו אוטו חדש. עוד כמה דברים עוד זקוקים לטיפול (כמו למשל הבלמים), ואז אני אוכל להתחיל לחשוב על טסט!

כל זה נכון, אבל זה לא משנה את העובדה שלא היה לו E-Type.

לג'יימס בונד יש אסטון מרטין, למיטב זכרוני.

ממש מחיר סביר לגרוטאה

שנת ייצור או שנת דגם? זה די חשוב במקרה של האוטו שלי, שהוא דגם 69 שיוצר בשנת 68. מ-1969 ואילך חובה גם חגורות אחוריות? לדעתי אין דרך להתקין אותם באוטו שלי. עם זאת יכול להיות שהספסל האחורי במגוחך לא נחשב מושב לפי החוק.

איזה בגאז'? בצד של ה"אין-מנוע"? אבל ברצינות - כמה פילים (או נוסעים) נכנסים בחיפושית? או בקרמן? ה-Type 14, וגם ה-Type 34, נחשב 2+2. נדמה לי שקצת לפני שהפסיקו לייצר אותו ביטלו את המושב האחורי והפכו אותו לדו-מושבי.