ido

ככה ככה ... אצלי יש FALKEN והם לא מציגים יכולת ספורטיבית עילאית . לא שהם גרועים ,חלילה, אבל לא מיועדים לנהיגה אגרסיבית ... על כביש רטוב עוד פחות טובים . מה שכן , איכותיים ועמידים . רביעייה עלתה לי 1500 ש"ח .

משדרת עצמה ובעלת נוכחות שאין להרבה מכוניות ... אישית זה מה שמושך אותי בה יותר משאר המתחרות ... ותסלח לי היפהפייה הכחלחלה שלי שממתינה לי למטה דרך אגב , את ה-406 קופה הצהובה אני רואה כמעט כל יום חונה בכניסה למסעדה בנס ציונה. לא זכור לי שהיא למכירה . אולי יש עוד אחת באזור ???

ניסיתי כבר כל מיני תכשירים לשימוש אחרי חשיפה לשמש (ד"ר פישר וכדומה...) אבל לא עזר , ההגה עדיין נשרף כל פעם מחדש - הוא כבר השחיר . יאללה , אנשים ... מה עם כמה תשובות רציניות ??? הייתכן כי בזבזתי 3 דקות ו-47 שניות בכתיבת ההודעה לחינם ? אה ו... כיסוי הגה ??? NOT . רק מפריע לנהיגה ... בקשר לכיסוי שמש - אני כבר נעזר בזה אבל לא בטוח שזה ממש יעיל . האוטו עדיין מתחמם נורא וההגה בכל זאת יתייבש , בין אם הוא חשוף לקרני השמש ובין אם לא . לדעתי צריך להיות הגה נתיק כמו בפורמולה וכך נוכל לקחת אותו איתנו הבייתה ... אם יתווסף להגה גם מתאם ייחודי (כמו לגלגלים) זה גם יקשה על גניבת הרכב ואפילו ימנע .

טוב , הקיץ מגיע . הוא עוד לא התחיל והחום כבר בלתי נסבל בשעות הצהריים . לא "חראם" על האוטו , שעומד לו מדי פעם גלמודו בשמש הקופחת ונתון לחלוטין לחסדיה (בים למשל...) ? פשוט חבל !!! להלן סיטואציה : נכנסים לאוטו לאחר זמן ממושך שעמד בחוץ - פשוט כבשן !!! מחפשים את הכפתור הדמיוני שפותח את הגג לרווחה ובסוף מסתפקים בהורדת כל חלון שקיים+סאנרוף ... טוב , ידיים על ההגה ... אאוץ' לוהט ...כוויות מיידיות ... ולחשוב שהאוטו עמד כך כבר כמה שעות , הלך וניצלה ... אין ספק שלאחר שהסיפור הנ"ל חוזר על עצמו כמה עשרות פעמים במהלך קיץ בודד אחד , מרכיבי הפלסטיק למיניהם ברכב הולכים ומתבלים . אחד האביזרים הרגישים ביותר , לדעתי , הוא ההגה וכבר יצא לי לראות לא מעט הגאים בלויים/מתפוררים/סדוקים . אז אם עוד לא הובן הכיוון שאליו אני חותר ...: אילו דרכים קיימות על מנת לשמור על ההגה ואיכותו בזמנים קשים אלה , מלבד כיסוי הרכב וכיסוי ההגה עצמו ??? האם ישנם חומרים מומלצים המיועדים במיוחד להגה ? אני יודע שכל החומרים המיועדים לפלסטיקים אינם בריאים כלל וכלל לשימוש גם על ההגה (לפי הוראות השימוש...) . בנוסף , שמעתי שניתן "לחדש" את ההגה . מה ידוע על התהליך ? האם מומלץ , היכן ניתן לברר , מחיר משוער , האם מצריך פירוק של ההגה , בלה בלה בלה ... אולי קצת נסחפתי עם הסיפור בשביל לשאול שאלה אחת מיניאטורית ופשוטה לחלוטין... אבל יאללה , לא נורא . אם מישהו ציפה לפתיחת ת'רד מעמיק עם דעות לכאן ולכאן אשר יילך ויצבור עמודים - אני מתנצל מראש (פשוט כל פעם שהסיטואציה שציינתי מתרחשת אני "נכווה" מחדש... , ואולי אני סתם משועמם ) . אז ... זהו . ביי ותודה .

לכל מי שבאזור - יש תחנת דלק של "דלק" בבית חנן (על כביש בית עובד) שנותנת הנחה של כ-48 אג' על 98' . עידו .

OK , לחבר טוב יש בעיה עם ההתנעה ברכב ואשמח לשמוע את דעותיכם ועצותיכם בנידון . אז ככה , הרכב המדובר הוא פיג'ו 306 . לפני מספר חודשים האוטו חטף מכה שהצריכה החלפת טמבון קדמי ומאז קיימת בעיה שבאה והולכת בהתנעה . צריך לנסות פעמיים-שלוש עד שהרכב מתניע . נא לזכור שזה לא קורה בכל התנעה , בדר"כ זה מתניע בלי שום בעיה . עכשיו , יום שבת האחרון רצינו לנסוע לים וכשהוא ניסה להתניע ... דממה ! ! ! האוטו בכלל לא התחיל לעבוד ופשוט לא נשמע שום רחש כאילו אין מנוע (בניגוד לפעמים הקודמות ששמעו את המנוע מתחיל לעבוד אבל ההתנעה לא הגיעה). ניסינו להתניע עם כבלים - לא עזר . יש לציין שבנוריות על לוח המחוונים הכל תקין . לבסוף הצלחנו להתניע בדחיפה . אז מה דעתכם ? מצבר זה לא כי לא הצלחנו להתניע עם כבלים . עד המקרה הנ"ל ביום שבת עלתה האפשרות שזה אימובילייזר . היום הדעה הרווחת היא שהבעיה זה ה"סטרטר" , והמכה שהאוטו קיבל גרמה לו לזעזוע או סדק וכדומה ... טוב , זה המקרה . אשמח לקבל תשובות רציניות , הבנאדם קצת בדילמה ולא יודע עד כמה הדבר רציני והאם יש לייחס לכך חשיבות רבה ולבדוק את הנושא . נ.ב. אולי שווה לציין שבמהלך נסיעה הכל עובד מצויין , הבעיה היא רק ההתנעה , ושוב , לא תמיד. תודה ממני ובשם החבר . עידו .

את חי טוב, אם בשעות האלו אתה בבית!!!! בניגוד לרוב האנשים , אני מסיים את היום שלי כשהם רק קמים בבוקר לעבודה או לכל דבר אחר ... אני עובד בעיקר בלילות , כל הלילות !!! זה לא נקרא לחיות טוב (לא שאני מתלונן...) , אלא לחיות אחרת !!! עידו . ...אולי העבודה שלי לא נשמעת כ"כ טוב לפי התאור הנ"ל ... אז לכל מי שזה עלה לו לראש - לא , היא לא כרוכה בעמידה ברחוב על עקבים גבוהים וחצאית מיני ...

לכל המעוניין : תשודר בשעה 14:00 היום תוכנית כבת שעה על האימפרזה בערוץ "אגו" ... צפוי להיות מעניין ביותר !!! צפייה מהנה ... נ.ב לכל מי שראה את ההודעה מאוחר מדי , סביר להניח שיהיה שידור חוזר ... רק לבדוק מתי . עידו.

כמה יחידות של המוצר צריך לדרוש על מנת לבצע את ההזמנה והמשלוח ???

אצלי רק כדורסל ... והרבה !!!

אהלן , חבר'ה ... אבא שלי שאל אותי אם תוכלו לעזור בבעיה קלה בנוגע לרכב שלו (מאחר ואני לא הבאתי יותר מדי תועלת ... ) , אז אנא להתייחס ברצינות ותודה מראש : כיום יש ברשותו וולוו S40T . עכשיו , קיימת באוטו נורית התרעה אשר נדלקת כאשר הרכב מגיע לקילומטרז' שבו הוא נזקק לטיפול ורק לאחר שהאוטו מטופל במוסך ושם הם מאפסים משהו במחשב - היא נכבית . עכשיו , אבא שלי רוצה לעשות את הטיפול בעצמו ושואל איך הוא מביא לכיבוי הנורה באופן עצמאי , ואם בכלל זה אפשרי ??? זהו . הבמה לרשותכם ... תודה . עידו ( ואבא ...) .

לא ידעתי ... מסכן ... ולא , לא התכוונתי אליך , אלא לק*** .

אלא GTI . ואכן , וואו ...

לא אני הברזתי בפעם האחרונה ...

אל תדאג ... ל- ARCAFFE יש לי סכום שמור בצד !!!

אבל תודה שעם פסים צבועים היא תהיה עוד יותר יפהפייה !!! ראית ביום שישי את הלבנה ... אין מה לעשות - הכי יפה צבע אחיד ...

הייתי היום אצל כמה פחחים . אז ככה (המחירים זהים אצל כולם) : בשביל עבודה שלמה כולל פרוק והרכבת הפסים - 750 ש"ח !!! בשביל רק צביעה (פרוק והרכבה ייעשו עצמאית...) - 500 ש"ח !!! אולי יש למישהו הצעה זולה יותר ???

נשמע לי דווקא די סביר ... אבל אני מצטרף לדעת הרוב פה וטוען שזה מיותר . כל תוספת לא מקורית ברכב (בעיקר כשמדובר בחשמל ועוד בפיג'ו...) גורלו להתקלקל ולקרטע אחרי זמן מה ואולי זה גם לא יעבוד בצורה חלקה וייקח לחלון שעה עד שיירד ... (והמתקין יטען ש"ככה זה צריך להיות"...) ואז להתחיל להתעסק עם בעיות ותיקונים ובלה בלה בלה ... הקיצר , לא שווה בעליל !!! אבל זו רק דעתי . עידו .

תודה...

מצטרף לשאלה ... חיפשתי בסלמה לוחות אלומיניום ולא מצאתי ... יש למישהו כתובת מדוייקת ו\או שם ספציפי של מקום ? ואיפה משיגים את הגומיות בשביל הגימור הסופי ??? עידו .

כפי שכבר ציינתי - "בצבע הרכב" ! עידו .

תודה . האם יש פחח מומלץ או מישהו מהפורום שהתנסה בתהליך ויכול להמליץ על מישהו ? דרך אגב , אני משער שבשביל לצבוע רק את הפסי קישוט יצטרכו להוריד אותם מהפגושים ומהדלתות , נכון ? לא מפחיד\מסוכן קצת שיתעסקו לי עם זה ? אולי יש דרך שאפשר לעשות את זה לבד וללכת לפחח רק עם החלקים ??? עידו .

עד כמה בטוחה צביעת פסי הקישוט בצבע הרכב מבחינת עמידות הצבע (קילוף\דהייה\עמידות בשטיפה או ווקס...) ? אני כמובן מדבר על צביעה בתנור אצל פחח ולא על צביעה עצמית עם תרסיס שלדעתי זה מתכון בטוח לקילוף וכיעור הרכב בעתיד (אלא אם כן יש למישהו ניסיון אחר תרסיס - אני אשמח לשמוע...) . יש למישהו הצעות ו\או המלצות ??? נ.ב. עשיתי כבר חיפוש מקיף בפורום בנושא ולא מצאתי ת'רד בנושא הפסי קישוט , אז נא לא להפנות אותי לשם ... עידו.

OK , אז אם הבנתי נכון , אפשר לצאת מרוצה גם עם הסעפת הנוכחית . אבל ... אם והחלפתי רק צנרת ודוד (בלי סעפת !!!) ולאחר מכן יבואו תוספות נוספות כדוגמת צ'יפ\פילטר\ראם-אייר (וכו'...) , האם שיפורים אלו היו משמעותיים יותר אילו הייתי מחליף מלכתחילה גם את הסעפת ? סביר להניח שכן , הא ??? הקיצר , האם בעניין החלפת הסעפת יש להביא גם בחשבון שיקול של שיפורים נוספים בעתיד ואופן השתלבותם עם סעפת חדשה אל מול המקורית ??? אוווווווווווף , איזה בלאגן ...

ידוע שסעפת היא בעצם לב מערכת הפליטה ואם רוצים באמת להרגיש בהבדל (ולא בעיקר לשמוע...) אז חובה להחליף גם את הסעפת , בנוסף לצנרת ולדוד אחורי . עכשיו , יצא לי במקרה לדבר עם גבי סרוגו (נהג מרוצים , למי שאולי לא מכיר...) על הנושא והוא דווקא אמר לי שלא להחליף את הסעפת המקורית הקיימת ושהיא מספיק טובה . הוא גם אמר שאם אני אחליף את הסעפת זה עלול לפגום במומנט (תמוה , משהו ) . לכן הוא המליץ לי להחליף רק את הצנרת והדוד . בנוסף הוא טוען שסעפת שונה עלולה לבוא במגע עם הרדיאטור , מה שרצוי שלא יקרה ... עכשיו , ידוע לי מאז ומתמיד שבלי להחליף סעפת זה לא זה ... וכך גם טוענים כל המי ומי שאצלם התעניינתי (מקצועיים יותר ומקצועיים פחות) , וזו גם הדעה הרווחת כאן בפורום , למיטב ידיעתי . אז למה , לעזאזל , דווקא אדם כמו סרוגו שאמור להיות בעל ניסיון וידע עשיר בנושא טוען אחרת לגמרי ??? אז מה עושים ? מילא הסעפת הייתה החלק הזול יותר בחבילה , אבל מאחר ורק היא עולה יותר מחצי , אז אני קצת בדילמה עכשיו ויותר מכל - ... תשובות רציניות ומעמיקות יתקבלו בברכה , כמו כן גם כתובות נוספות לייעוץ וחוות דעת ...