shaiby

ולגבי חלק ב' : אני מחבר 4GB, 8GB ו- 16GB. אני מאמין בלא לשים את כל הביצים בסל אחד כי די מבאס אם קורה משהו, ואתה מאבד את כל האוסף במכה, וצריכ להתחיל להעתיק מחדש את ה-כל מהמחשב... בנוסף - בנפחים עצומים שכאלה, יש לך ה-מון תיקיות ב DOK, ובכל תיקיה המון תת תיקיות והמון שירים, והחיפוש והמעבר ביניהם הופכים להיות סיוט, כך שבמקום להתרכז בכביש אתה מוצא את עצמך פוזל כדי לראות באיזה תיקיה אתה.... בכל מקרה, בעמ' 49 של ה - USER MANUAL כתוב: USB VERSION: 2.0, 1.1, 1.0 MIN AMOUNT OF MEMORY: 250MB MAX AMOUNT OF MEMORY: 250GB FILE SYSTEM: FAT32 , FAT 16 SUPPLY CURRENT: 500 MA כך שאתה מסודר גם להארדיסקים בהצלחה, שי.

אופס, פאדיחה, באמת לא עובד http://www.pioneerisrael.co.il/Pioneer/Main/Products/subcategory.asp?id=45&catid=11 זה הלינק לעמוד שמכיל את כל ה HU שפיוניר מייבאים לארץ, בחר את הרלוונטיים ובקש ממנו להשוות. (אני מקווה שהפעם זה לא יתחרבש.....) שי.

ערב טוב, הבעיה - כפי שמתוארת בכותרת. כרגע יש קומפוננט של מגנט 5.25" מקדימה, מוגבר ע"י ה HU, וביחס להשקעה - אני מרוצה. הנקודה היא שאין נמוכים. פשוט אין. הרמקולים המקוריים של הקורולה המאפנה של אשתי (6.5" בדלתות) נשמעים יותר טוב בכל הקשור לתדרים נמוכים. המוסיקה שאני שומע לא מאתגרת במיוחד, ואני מעוניין בפתרון מוסיקלי, אין צורך בבומים. מכיוון שהמרכב הוא סטיישן אין לי כלל מדף אחורי, אבל אין בעייה לוותר על נפח בתא המטען ולשים שם איזו תיבה. התקציב הוא 2000~ ש"ח בערך, וזה צריכ לכלול הכל (רמקולים, מגבר, חיווט, התקנה....) יש אפשרות להביא רכיבים מארה"ב (במזוודה). מה הפתרונות האפשריים מנסיונכם ? תודה! שי.

ההבדל בין 5050 ו- 6050 הוא ממש זניח ביחס לדרישותיך, כפי שתוכל לראות פה: http://www.pioneerisrael.co.il/Pioneer/Main/Products/product_compare.asp לי יש את ה 5050 מזה 4 שבועות, אני מנגן בו רק מה USB (כניסה אחורית, אצלי הכבל יוצא במאפרה, אל תשאל למה ) עד עכשיו לא נתקלתי בשום בעיית קריאה, ואני משתמש ב 3 DOK שונים, בנפחים שונים. שי.

עדכון (לבקשת הקהל) - אחרי הניקוי של הקונקטור החשמלי שמתחבר לדלת אתמול, היום החלון תיפקד מצויין (ובדקתי אותו ה-מון פעמים). מכיוון שהתקלה לא חזרה על עצמה לא ניגשתי לשום בעל מקצוע, כדי לא לצאת דביל.... לדעתי הכי נכון היה באמת לקלל את סיטרואן (או את האבק בארץ הקודש), אבל ימים יגידו. בנוגע למברגי טורקס - ביקשתי מאבא שיקנה לי... עיתותיו בידו, הוא מת על חנויות כלים וכמובן - יוצא הכי זול שי. עריכה: איציק - אני עדיין אשמח לקבל כל אינפורמציה על מה זה "מרים חלונות". מכל מלמדיי השכלתי.

תודה על כל התגובות! מחר בבוקר אני: א. הולך לרכוש סט מברגי טורקס. באמת הגיע הזמן שיהיה לי. ב. ניגש למתקין אביזרים ואזעקות בכפ"ס, שבפעם שעברה היה נחמד והחליפ לי את הקוד בקודנית אחרי שאחת הספרות שם הפסיקה להגיב, חינם אין כסף, ושלח אותי הביתה "לעוד שנתיים לפחות" במקום לדחופ לי קודנית חדשה. ג. חוזר לפה לעדכן את מי קיללתי לחינם ואת מי בצדק... איציק - איכ בודקים מרים חלונות ? איכ היחידה נראית בכלל ? כבר יצא לי להתעסק בחלונות חשמליים (בפוקוס), אבל מרים חלונות אני מכיר רק בשם. שי.

(גילוי נאות: ערכתי חיפוש בפורום, מצאתי כמה דיונים בעלי אופי דומה, עדיין נותרו כמה שאלות פתוחות) יש לי בקסארה 4 חלונות חשמליים מקוריים + מרים שמשות באזעקה. בד"כ אני נוסע עם חריץ פתוח בחלון הנהג (למעט כביש 6, שאז הרעש לא נעים). אתמול כשהגעתי לעבודה שמתי לב שכשאני נועל את האוטו עם השלט - החריץ בחלון הנהג לא נסגר באופן אוטומטי. קיללתי את האזעקה, נכנסתי לאוטו, הכנסתי מפתח לסוויץ', וסגרתי ידני. כשיצאתי מהעבודה ניסיתי לפתוח את החלון - כלום. פתחתי את דלת הנהג וסגרתי אותה (הייתי צריכ להצמיד כרטיס עובד לחיישן שפותח את מחסום היציאה של החניון) והנה זה פלא - החלון חזר לעבוד. קיללתי את סיטרואן ונסעתי הביתה. היום, תפס אותי המבול בדרך לעבודה, ניסיתי לסגור את החלון - כלום. ניסיתי את הטריק של לפתוח - לסגור את דלת הנהג - עדיין כלום. קיללתי את עצמי, ועליתי לעבודה חצי רטוב. הערב, חיפשתי בפורום והבנתי שצריך לבודד האם מדובר בתקלת מתג, חיווט, מנוע או מנגנון ושבכל מקרה הכל מתחיל בלפרק את הדיפון הפנימי של הדלת. ירדתי לאוטו חמוש בארגז כלים ומולטימטר ותוך חצי דקה גיליתי שלבורג שמחזיק את הריפוד בדלת יש ראש כוכב לא סטנדרטי, ואין לי מברג כזה. מכיוון שכבר קיללתי את סיטרואן במהלך התקלה הזו לא חשתי צורך לחזור על התהליך. כאקט של יאוש פירקתי את הקונקטור של הצמה החשמלית שנכנסת לדלת, נשפתי קצת, מיגלרתי קצת, חיברתי בחזרה - כמובן שהחלון עובד. עד מחר, ככל הנראה. ועכשיו לשאלה - לאיזה בעל מקצוע עלי לגשת מחר ? חשמלאי ? מתקין אביזרים ? מורשה סיטרואן ? תודה מראש, שי.

שמר, יכול להיות שאתה מתכוון להאני, ממוסך "ואליד ובניו" באיזור התעשיה הצפוני של לוד ? אני עושה טיפולים שגרתיים לקסארה אצלו. מכיר היטב סיטרואן, עובד מהלב, אבל מוסך "של פעם" (בלי ציוד דיאגנוסטיקה, אין איפה להמתין, ממש HOLE IN THE WALL ). שי.

בוקר טוב, אני לא יודע אם מדובר במשהו חדש (ובינינו, הכיפ הגדול בסיטרואן זה שכל יום יש משהו חדש, אף פעם לא משעמם עם האוטו הזה), או שזה מאז ומעולם היה ככה, רק שרעשי רוח, רדיו וכו' כיסו על רעש התקתוק העדין. בינתיים הצלחתי לאבחן שיש תקתוק שקורה כשלוחצים על הגז, תקתוק כאשר עוזבים את הגז, ועוד שלל תקתוקים שלא הצלחתי לתזמן אותם לשום פעולה אחרת.... 1. נורמלי או מסוכן לבטיחות / כיס ? 2. לטפל מייד או לחכות לתקופתי (עוד 8K קילומטר בערכ, עניין של 4 - 5 חודשים). תודה רבה וחג שמח, שי.

אכן - אין חוק. ובכל מקרה, חופש / יום קצר הוא על חשבונה (מתוך 14, כמדומני, ימי חופש שאתה כמעסיק מחוייב לתת לה). השורה התחתונה - כל סיכום ביניכם הוא קביל. הסיכום שלנו עם המטפלת היה שבערבי חג היא לא עובדת - וחצי יום החופש הזה הוא על חשבוננו, ובחול המועד כל חופשה שלה היא בתיאום מראש (כי צריך להיערך) - ועל חשבונה. שי. (שכבר 3 חודשים לא מעסיק מטפלת אחרי 3 שנים רצוף, ועדיין המום ממה שזה עושה לעו"ש שלו....)

אולי, אם חיבבת את הפוקוס ליסינג, תקנה אותה מהליסינג ותמשיך להשתמש בה באופן פרטי ? 18K לשנה כפול 3 שנות חוזה - 54K קילומטר, רכב ממש חדש. בנוסף אתה מכיר את מי שנהג ברכב, אילו תקלות היו (או לא היו) לו ואיכ חברת הליסינג טיפלה בו. יתכן ותקבל הנחה על המחירון המשוקלל (אצלנו בחברה מקבלים) ויצא שירידת הערך הגדולה כבר מאחוריך. כל הנאמר לעיל בלי להיכנס לך לכיס, לתלוש ולכלי. שי.

סליחה שאני "שובר כיוון " מהשרשור הטכני שנוצר כאן - אבל הייתי רוצה לשאול "שאלה עיסקית". ידוע שלוי יצחק שוחט סיטרואן במחירון. המחירון המשוקלל של הרכב, כפי שטען הקונה בהודעת הפתיחה שלו הוא 49500, וזה אחרי שחיטה. האוטו מטופל ושמור, וגם זה לפי הצהרת הקונה. מחיר הסגירה - 39200. למה ? מה מוביל לכך שהמוכר שטיפל היטב ושמר על האוטו, הוריד למעלה מ-10000 שקל מהמחירון השחוט ממילא כדי להצליח להיפטר מהאוטו ? האם המצב בשוק המשומשות כ"כ עגום היום ? שי.

כל מצלמות ה- DSLR של יצרני השורה הראשונה, בצירוף לעדשות "טובות מספיק" יתנו לך תמונות חדות ומצויינות. כל היצרנים יכולים להציע לך מערכות מעולות ומושלמות של מצלמה, עדשות ומבזק חיצוני, כך שמה שצריך להטריד אותך הוא בעיקר נושא הנוחות והאחיזה. כל מצלמת "מתחילים" שתבחר תהיה טובה מספיק ופשוטה מספיק, ולעדשות יש שוק יד שנייה לא רע, כך שתמיד תוכל לשדרג, להוסיף וכדומה. אין טעם לחשוב לטווח רחוק מדי - המצלמות מתחלפות כל הזמן ואם תגלה שאתה רציני בתחום ונהנה מהעניין - סביר שהעדשה הראשונית שתקנה תתחלף די מהר, או תהפוך לחלק מסט שלם. עצה מנסיוני האישי: אם אתה קונה בחו"ל - חשוב לצלם כמה מאות תמונות כל עוד יש לך גישה לחנות. בד"כ התקלות (אם ישנן) נחשפות כבר בקליקים הראשונים, ואז עוד יש לך עם מי לדבר. בהצלחה, שי.

אז אם אני בודק ויזואלית צמיגים פעם בשבועיים (ואת זה אני עושה גם כיום, משום שאני מקפיד למדוד לחץ אויר בצמיגים) ונכנס למוסך פעם בחצי שנה במקום שנה להחלפת שמן, פילטר אויר ובדיקת פילטר המזגן - אני יכול להיות שקט ? תודה! שי.

תודה רבה על כל התגובות. רשמתי לפני : לבדוק פילטר אויר ופילטר מזגן אחת לחודש, לחפש קרעים ונזקים בצמיגים, בפרט בקדמיים. דברים שלא הבנתי עד הסוף : 1. גישה לפילטר מזגן זו קריעת ים סוף, לבדוק אחת לחודש זה לא ריאלי. לכבות מזגן לפני ה "כניסה לשטח" יפטור אותי מזה ? 2. דניאל הציע להחליפ שמן לעיתים יותר תכופות - כרגע אני מחליפ אחת לשנה משום שאני לא מגיע לקילומטרז' הנדרש בין טיפולים (15K) - כמה לצופפ ? אחת לחצי שנה ? פחות ? 3. לגבי בדיקת תחתית הרכב שהציע צביקה פיק - איכ אני עושה את זה בדיוק ? זה לא שיש לי בור או ליפט זמינים. שוב תודה, שי.

למרבה העוגמה ומכיוון שאי אפשר לנסוע בכביש 4 דרומה בשעות הבוקר (אפשר לעמוד ולקבל אולקוס אם רוצים), אני נאלץ לנסוע למחוז חפצי ב-"דרך עוקפת" שרובה אמנם אספלט מאפן, אבל לפחות 500 מטר ממנה הם פשוט שביל עפר, על כל משמעויות האבק הנלוות לכך. אני כמובן נוסע לאט ובזהירות (ומזדליסינג עוקפות אותי כאילו מדובר בכביש 6 באמצע הלילה) אבל ברור לי שהאוטו לא נהנה מזה בכלל. להחליפ פילטר אויר לעיתים יותר תכופות ? להעלות לחץ אויר בצמיגים ? עוד משהו שכדאי להקפיד עליו ? תודה, שי.

אני נוהג כבר שנה וחצי בקסארה סטיישן 2004, 1.6, אוטומטית. נוחה, תא מטען עצום ונח (גם אני מנייד 2 ילדים על ציודם, מאז שהיו 2 תינוקות על ציודם...), אמינה למרבה הפלא וצריכת דלק סבירה (1:10 לערך, כולל מזגן). הגימור הוא ברמה הכי גבוהה שהגיע לארץ (והבנתי שכל הסטיישנים 2004 הן כאלה: 4 חלונות חשמל, 4 כריות אוויר, בקרת שיוט, רדיו דיסק מקורי מובנה...) והיא נרכשה במחיר נמוך ממחירון, על אף שהמחירון עצמו, כפי שאיציק כבר הבהיר, לא גבוה במיוחד.... זה בפלוסים. במינוסים - המנוע גבולי, לטעמי, על הרכב. חלש מדי. אני נוסע בעיקר במישור אז זה לא בא כמעט לידי ביטוי, אבל זה לא הרכב שהייתי בוחר לטפס איתו לירושלים על בסיס יומי) אני יודע שקיימות סטיישן עם מנוע HDI וגם ידניות - לא יודע לספר אם הן חזקות יותר. שי.

מים רגילים זה הדבר הזה שיוצא מהברז, ושנוטים למלא אותו במערכות קירור של מכוניות שלא ודאי שהן במצב תקין, ועל כן לא רוצים שנוזל הקירור היעודי שעולה 130 ש"ח למיכל ינזל מהן וישפך על הכביש במהלך תהליך איתור התקלות.

שלום לכולם, היום באמצע נסיעה מנהלתית הרכב רתח, המדחום טס ל- 120 מעלות, נורת STOP נדלקה ואני עצרתי בצד. אחרי שהרכב התקרר מעט עצמאית פתחתי את מכסה מיכל העודפים וכמות יפה של מים פרצה החוצה (השלמתי 2 ליטר מאוחר יותר, ועדיין לא הגעתי לקו המקסימום). הגעתי בנסיעה למוסך מורשה סיטרואן, 350 מטר מהמקום בו נתקעתי , כשהמחוג על 90 מעלות בערך, שם אבחנו מנוע מאוורר + נגד מאוורר + שריפה קלה בצמה. השארתי כ- 1400 ש"ח (אחרי מע"מ) על מנוע (670 שקל) נגד (50 שקל) ועבודה (480 ש"ח). השאלות: 1. המחסנאי אמר שלא קיים מאוורר חליפי (קסארה 2004, בנזין, מנוע ה- 110 כ"ס). צודק ? 2. כשהגעתי הביתה ראיתי שיש לי שני מוקדים של טפטופ מים מהמנוע. אחד בחלק האחורי, וכמדומני שזה הניקוז של המזגן, והשני מהאיזור שנמצא תחת מיכל העודפים. יכול להיות שאלו מים שפרצו בבוקר, כשפתחתי את המיכל, והתנקזו שם באיזשהו שקע, ועכשיו נוזלים ? או שמא זה הזמן לחפש גם נזילות נוספות במערכת ? 3. מים ירוקים - סיפור להחליפ לבד את המים הרגילים שהוספתי הבוקר במים ירוקים ? ברדיאטור אין מכסה כלל, הפתח היחיד למערכת (בחלק העליון...) הוא במיכל העודפים. תודה רבה ויום טוב, שי.

RANDOM - לפי המחירון שמפורסם ב "הגה" הג'אז מתחילה ב- 111, שהם 11% מעל התקציב. לחיסכון בדלק אין משמעות כ"כ אקוטי כשנוסעים 10 - 12 אלף בשנה. החיסכון יוצא ממש זניח.. תודה בכל אופן. מחר נתחיל לארגן עבורה נסיעות מבחן על ה-3 שכן בתקציב (2, סוויפט, פאביה) ונראה מה תעדיפ. שי.

318i - הערת את עיני, תודה !

מדי שנה מקפידה החותנת שלי (שתחייה) לקחת חלק באירוע פלילי אחד לפחות. לפני שנתיים ניקבו לה את הצמיגים וזרקו לה אבנים על מכסה המנוע, בשנה שעברה פרצו לה הביתה והשנה שילבו את שני האירועים הקודמים וגנבו לה את ה RUN X מהחנייה שמתחת לבית, בצהרי יום. בת 3 עם 35K קילומטר. בעסה. מכיוון שכרגע תזרים המזומנים שלה לא מדהים במיוחד, והואיל ובחלק הארי של הזמן האוטו נח בחנייה, וכשהוא כבר בנסיעה אז היא לבד באוטו שכנעתיה לרדת בקבוצה ולבחור באחת הסופר מיני הנפוצות (לי עלו בראש הסוויפט וה-2), חדשות כמובן. את ה RUN X היא אהבה מאוד, על אפרוריותה ופריג'ידריותה, כך שהמחליפה לא צריכה להיות מסעירה במיוחד. עלות טיפולים לא מעניין, כי בקושי יש, עלות דלק לא מעניין, כי גם ככה לא נוסעת, התנהגות כביש לא מעניין, כי אפ אחד לא ינהג באוטו הזה, סתם יסעו בו. מה נשאר ? בטיחות ונוחות, נראה לי, ואולי גם עלויות ביטוח, כי זה הולך אצלה חזק. התקציב 100K שקל בערך, לאוטומטית מהניילון. אילו מכוניות עומדות על הפרק ? (עכשיו ששי בערב, ובשום אתר של שום יבואן אין מחירון חדשות, כך שאני לא יכול לבדוק מחירים בעצמי). תודה ! שי.

מחזק את ליין-מן שבתורו חיזק את ROEI... בדיוק החודש גמרתי לשלם (10 תשלומים שווים ללא ריבית....) על הסמסונג דנן, ואצלי בבית נעשה בה שימוש דומה מאוד לשימוש שתעשה בה אימך: ערוץ "הופ" של הכבלים במשך 4 שעות ביום, וזהו בערכ. איכות השידור מאפנה וההתרחשות על המסך לא מאתגרת את קצב הרענון שלו... LCD (גם כן של סמסונג ) 37" אצל חבר באותו אופי שימוש נראה הרבה פחות טוב. הצבעים פחות חיים, התמונה פחות נעימה לעין. זה לא שלילדים אכפת מהאיכות, אבל יש הסכמה גורפת שהפלזמה יותר כיפית לצפייה. my 2 cents. שי.

רוני - רכב בשווי 50K ש"ח לנסועה של 30K בשנה זה קצת מסוכן. סביר להניח שמדובר יהיה ברכב ש"מיטב שנותיו" כבר מאחוריו, ושימוש אינטנסיבי כזה יעמיס לא מעט על המכלולים הלא-חדשים, ויקצר את ההפוגות שבין הביקורים במוסך. אני מצטרף למשפט הראשון שלך - בשביל 500 שקל הפרש לא שווה הטירחה של להחזיק רכב חדש משל עצמך, ובפרט אם מדובר ברכב סטנדרטי ונפוץ. שי.

המעסיק שלי הוא חברת הייטק סטנדרטית לגמרי. קשה לי להאמין שהחברה "התנדבה" לממן לי את הדלק בסכום של 1500 ש"ח לחודש, זה לא שהנסיעות שלי ברכב הליסינג קשורות איכשהו בעבודה. אני מאמין (ואולי טועה בענק) שעלות הדלק משוקללת איכשהו בעלות הליסינג עבורי, ושהחברה לא מסבסדת אותי (או את משתמשי הליסינג האחרים).