shaiby

המטרו מככר סינטגמה לשדה התעופה יוצא כל 30 דקות ומגיע תוך 40. השדה קטן, ואם אין לך מטען - אתה יכול לעלות בניחותא על המטרו של 14:06, להגיע ב- 14:44 ולשבת בגייט ב- 15:30. לגבי מה לעשות באתונה - יהיה חם (מאוד) ולח (מאוד) כך שלשוטט לא יהיה נעים במיוחד, למרות שזה בעיקר מה שיש לעשות בעיר הזו . מוזיאון הולך ? שי.

אחרי שנים (!) של מאבקים במכסה המז*#$#ין, ואחרי שהניסיון האחרון עקר מהריצפה את המכסה ביחד עם הבית שלו (הריבוע 10X10 שמצופה כרום אלגנטי) והשאיר לי בטון חשוף, גיליתי בחנות חומרי-בניין שאפשר לקבל את אותו המכסה בדיוק - רק בלי ההברגה. המכסה פשוט מונח על הבית - וזהו. קניתי (30 שקל), ייבשתי היטב, הדבקתי בסיליקון סניטרי - ומאז (שנה, בערך) אין בעיות בכלל. המכסה פשוט מתרומם, עם מברג, באפס מאמץ. סמרטוט ריצפה לא מרים אותו בטעות והוא עושה את אותה העבודה בדיוק. למדתי שיש גירסה של המכסה הזה גם לפתח הניקוז במקלחת עצמה ואני מתכוון להחליף אליו ברגע שהנוכחי/ המוברג ישבר / יעקר/ יוציא אותי מדעתי. שי.

איכ מחדשים אלקטרודת מגנזיום ? לפני 3 חודשים החלפתי פלאנג' וגוף חימום עקב נזילה - על הישן היו עקבות של אלקטרודה, החדש הגיע, כמובן, ללא אלקטרודה. אפשר להוסיף? שווה להוסיף? הדוד בן 6.

לאשתי יש S5 בן 3+. המסך נשבר בפינה עקב נפילה אחרי 6 חודשים בערך, ומאז היא "כבר מתקנת את זה". לפני 3 חודשים חילקו במקום העבודה שלי S8 לכל העובדים. אני עם LG G4 בן שנתיים + ולא רואה שום סיבה להחליף אותו, אז לקחתי את ה- S8 הביתה ושמתי במגירה של התחתונים. שיהיה ספייר. לפני חודשיים אשתי אמרה שאם אני לא מתכוון להשתמש בו - אז היא רוצה. אמרתי שבשמחה והעברתי את הקופסה הסגורה אליה. מאז הוא במגירת התחתונים שלה והיא "כבר הולכת לקנות מיקרו סים חדש" בשבילו.

כן, זה שוס. אין כמו לעמוד בגשם שוטף, ליד האוטו הנעול (!) ולריב עם הכפתורים השחוקים והסוללה העייפה של השלט כדי פאקינג להיכנס לאוטו ולהפסיק לספוג מים. המצאה מבריקה. וכמובן, חסר לך שתטעה פעמיים, אתה תשאר נעול מחוץ לאוטו ל-5 דקות מפנקות.

אם הוא נפל רחוק מהעץ - אז זה לא תפוח.

לפני 8 שנים הייתי באותו המצב בדיוק. בעצת האדריכלית החלטנו לעשות ארון תקשורת בקומת הכניסה, אליו מגיעות ההזנות מבחוץ (בזק, הוט). הארון תוכנן תחת גרם המדרגות, כך שהוא נבנה די גדול, ובדיעבד זו היתה החלטה נכונה, כי המח של האזעקה זה אוסף של 3 (!) קופסאות ענק שדי סותמות אותו גם במימדיו הנוכחיים. מהארון יוצא זוג כבלים CAT6 להרבה מאוד נקודות בבית - לכל חדר, לפינת האוכל, לממ"ד וכו', כדי לתת פתרון לאינטרנט קוי + טלפון קוי, בכל נקודה שצריך. במבט לאחור ובמבחן התוצאה - זה היה אובר-קיל מטורף ובזבוז כסף. אנחנו מתגוררים בבית למעלה מ- 6 שנים (2 מבוגרים, 3 ילדים) ובשורה התחתונה - הכל מתחבר לוויפיי, חוץ מהדסקטופ שבממ"ד. הקופסא של הוט (איכ שלא קוראים לה היום...) היא הראוטר של הקומה הראשונה. קו אחד יוצא ממנה לממ"ד וקו שני אל הקומה השנייה, שם משמש ראוטר ישן בתור הוט-ספוט, וזהו. יש אינטרנט מהגינה ועד דוד השמש, וכולם מרוצים. אגב - אין לנו בכלל טלפון קוי בבית, והוא גם לא חסר לאף אחד... גם החשש שמא נזדקק לפקס התבדה. Sperial צודק. אם הייתי בונה היום הייתי הולך בדיוק לפי ההמלצה שלו. My 2 cents שי

סקרנות נטו - איך אפשר לפתור בעיה ברכיב מכני באמצעות עדכון תוכנה? שי.

תודה. ביקשתי מהמכונאי שלי שיבדוק אם הוא רואה משהו "חריג" כשהרכב היה על הליפט, והוא אמר שלמיטב שיפוטו - הרכב סטנדרטי לגמרי, ובהחלט לא עבר תאונה. גם מערכת פליטה ומיסבי גלגלים נבדקו- שום דבר חריג. הפתרון המלא שהצעת דורש פירוק של הכסאות הקדמיים, שזה משהו שאני לא משוכנע שאני רוצה לעשות לבד, אפילו עם ספר של היינס. מקווה שאצליח למצוא עזרה והכוונה פה, אולי ביוטיוב. לדעתי אתחיל מלהוסיף מולטיסיל למכסה המנוע, מה שנראה לי הכי פשוט, ומשם אעבור לאיטום תא המטען. רק אחרי השלבים האלו אשקול שוב האם אני "בשל" לפירוק של פנים הרכב. גם איטום הדלתות נראה לי לא טרוויאלי, ברכב הספציפי (לפי מה שראיתי כאן) אז מעדיף שלא לפרק לבד ולהישאר עם חלקים ביד... בכל מקרה - עזרת לי מאוד, ההמשך ברור לי, עכשיו רק למצוא זמן ולהתחיל בעבודה. שוב תודה, שי.

תודה, ArikC. 1. יכול להיות שהרכב שלי רועש יותר ממקביליו לדגם. אני מחפש את הסיבה... 2. הרמתי שטיח והסתכלתי מאחורי הדוושות (וגם בצד הנוסע) - לא ראיתי שום פתח. אחזור על החיפוש הזה באופן יותר יסודי מחר, באור יום. אולי זה הזמן לפרק ולהוציא את הכסאות... 3. אני ממש בסדר עם 1500 ש"ח לחומרים, אם זה יעשה הבדל. חסר לי הידע על העבודה עצמה, והאם החומרים בתמונות שהעליתי הם החומרים הנכונים. שי

הבנתי את הפער. פוקוס 2010 זה לא הדור השלישי, זה הדור השני, וזה רכב מיושן (לא השתנה מ- 2006, לדעתי) ויש לו רעשים מכניים מובהקים מתא המנוע. הרכב לא עבר תאונה, בוודאות, וגם אין חלודה בתא המטען (איכ אתה מקשר את שני הסימנים האלה לרעש *מנוע* מובחן בתא הנוסעים?) לגמרי מעדיף להשקיט את הרכב מאשר להגביר את המוסיקה, וכך גם מנוסחת השאלה שלי שפתחה את השרשור. מה שאני לא יודע זה איפה להתמקד, ובאיזה חומרים להשתמש כדי לאטום והתשובה שלך נותנת לי כיוון. אני אעשה קצת גוגל כדי לחפש חומרים מתאימים בארץ. בקריאה שנייה הבחנתי שהתעלמת מאיטום הדלתות - זה בכוונה? תודה רבה! שי עריכה: מתוך הקטלוגים של גולמט ושל סיקה, מצאתי את החומרים המצ"ב. אני בכיוון?

איך אני בודק את זה? מאיזה צד אני ניגש? תודה!

רעשי מנוע וככל הנראה גם תמסורת. הם מפריעים גם ביציאה מהמקום ובמהירויות נמוכות, כשהרוח לא דומיננטית. מערכת הפליטה תקינה (האוטו עשה טיפול גדול ועבר טסט השבוע). המוסכניק, שהוא באמת מקצועי ומנוסה ואחלה של בנאדם טוען ש- "ככה זה פוקוס". אין לי פוקוס דור 2 אחרת להשוות אליה כדי לבדוק אם הבעייה ברכב שלי ספציפית או שבאמת "ככה זה פוקוס". כדאי לנסות לאטום בכלל, או שבאמת, עדיף להעביר את התקציב למגבר ? תודה!

אמר המוסכניק שלי, אז באתי להתייעץ. זו פוקוס 2010, ועוד סטיישן, והיא באמת רועשת ברמה שלא נעימה לי. החלפתי צמיגים ל MICHELIN ENERGY, שאמורים להיות שקטים, והם עושים רושם של בסדר, אבל לא משפיעים על הרעש מתא המנוע, מן הסתם. קראתי כל מה שמצאתי בפורום, כך שאת התאוריה אני מבין (בערך...) וגם מצאתי שברכב יש בידוד מקורי (ודי עבה) בחלק הפנימי של מכסה המנוע וגם בידוד מקורי (ודי עבה) מתחת לשטיח שמטפס במעלה קיר האש ושניהם לא ממש עוזרים. המטרה - להוריד רמת רעש בתוך תא הנוסעים, בתור התחלה, אח"כ נחשוב איכ משפרים את האודיו. תקציב - לא מוגדר בשלב זה, אבל זה אוטו בסיסי ובן 7, אני לא מתכוון להכפיל את ערכו באמצעות איטום. רעיונות? תודה! שי

מהרגע שהחלטנו ש- "צריכ עוד אוטו בבית" לקח לי שבועיים, בערך, להתכנס על מה אני בדיוק צריך ומה הסכום שאני מוכן להשקיע. היה לי ברור שסטיישן, אבל שקלתי גם פאביה ואיביזה, כולל ידניות. בגיזרת הידניות הלוחות הכילו בעיקר כאלו עם 200K ק"מ ויותר. ויתרתי. גם פוקוס סטיישן (רק 2010, מידיים פרטיות בלבד) לא היו בשפע: 2 מכוניות עם המון קילומטרז' (~140K), ובנקודת הזמן הזן הגיעה השאלה על המונדיאו כתחליף. תוך כדי פספסתי בכמה שעות סטיישן 2000 סמ"ק, שעושה רושם שנמכרה תוך יומיים, ואז הגיעה המכונית שקניתי בסופו של דבר.

תשובה משולבת: הרכב נרכש ב- 23K שהם מה שביקש המוכר פחות מחצית הערכת המחיר לליקויים שנמצאו בבדיקה (טסטומט מממ חיפה. עבדו מהר אך יסודי). מכיוון שהמוכר עשה טיפול גדול (100K) במוסך מורשה כולל טיימינג כ- 5000 ק"מ לפני המכירה, ישור הקו כלל רק ליקויים שנמצאו: - 4 צמיגים - תושבת מנוע עליונה - ליטוש פנסים בנוסף הוחלפו גם ברקסים קידמיים. זה ליקוי שכמובן שלא נמצאו בבדיקה, משום שבבדיקה לא מפרקים גלגלים. הבדיקה מצאה גם נזילה ממשאבת הגה, אבל המוסכניק שלי התעקש שהוא לא משוכנע שהיא אכן קיימת (= בהחלט יש נזילה, לא בטוח שמדובר במשאבה) ולכן שטף את האיזור וציווה עלי לחזור אליו בעוד כמה ימים. אם יש לי עוד 100K קילומטר של שקט יחסי עם האוטו הזה - אני מרוצה. לדעתי זה המון "שירות" במעט מאוד כסף. שי עריכה: בחודש, פלוס מינוס שבו ישבתי על יד-2 לא הופיעה אף פוקוס 2011 עם "הצורה הישנה". בכלל, סטיישנים בלי עבר ליסינג (יהרג ובל יעבור מבחינתי, וראה הודעה ראשונה בשרשור זה....) הם נדירים למדי.

עדכון וסיכום: אותרה, נבדקה ונרכשה פוקוס סטיישן 2010, 103000 ק"מ, 2 ידיים פרטיות. ישור קו נדרש והתבטא במחיר העיסקה. נקווה שמכאן זה רק טיפולים שוטפים . שי

זה נכון ששוק חלש בקנייה ושוק חלש במכירה עדיף על המקרה העגום של שוק חזק בקנייה (שאז אתה גם מתפשר על הרכב וגם משלם עליו ביוקר יחסית) - שמתרסק דווקא כשאתה רוצה למכור... אבל אני בכל זאת מתקשה לראות את היתרון בכך שאני יכול לשלם היום, נניח, 35000 ש"ח במקום 55000 ש"ח, כי לרכב יש שוק חלש, אבל בעוד שנתיים או שלוש להיתקע בלי קונה לגמרי ( = אף אחד לא רוצה את האוטו למעט סוחרי ברזל או לחלקים) מאשר המצב של "רכב עם שוק חזק" שמאפשר לי להעיף את האוטו תוך יומיים או שבועיים ב- 35000 ש"ח, כי הוא עדיין מבוקש מאוד ושמרתי יפה על רכב שקניתי במצב טוב מלכתחילה. האמת היא שאני רואה הרבה את הטיעון של "תקנה בזול תמכור בזול" בפורום, אבל אני חושב שבשוק המוצף מאוד של היום (ולא נראה שזה הולך להשתפר בעתיד הקרוב, 50000 מכוניות עלו על הכביש בינואר 2017...) - אפילו בזול לא תמיד אפשר למכור, ובפרט מכוניות שהאחזקה שלהן יקרה.

תודה. לפי מה שתיארת אתה נראה לי מקרה ספציפי עם כישורי משא ומתן משובחים במיוחד - משהו שלגמרי חסר בקווי האישיות שלי . די מדהים שאפשר למכור מכונית תוך שעתיים (או יומיים) בתנאי השוק של היום ועוד במחיר ראוי. אני עוקב רק אחרי יד 2, ורק אחרי פוקוס ומונדיאו (בשבועיים האחרונים) וכמות התזוזה בלוח אפסית אם לא אפס ממש.

שמע, זו שאלה מעניינת. על הקו של אלפא - במוו - רנו - סקודה, איפה היית ממקם את המונדאו? אני יכול להבין למה מישהו עם תקציב דל קונה אלפא ישנה, למרות שהוא יודע שהאחזקה תהרוג אותו. האלפא מוכרת עיצוב, מותג, ספורטיביות וכו. כנ"ל לגבי במוו, למותג יש את השם שלו ואין במוו "גרועות". רנו וסקודה (תלוי איזה, אני מניח שלא רנו לגונה או סקודה סופרב) הם רכבים עממיים, נפוצים, מוכרים למרבית המוסכים ונותנים שירות "בסיסי" של נסיעה מא' ל-ב' (שאלו, אם חושבים על זה, הסיבות שהכריעו לטובת פוקוס אצלי) ולכן גם אותם יחסית "קל" למכור. אני לא בטוח שהמונדאו משתייכת לאחת הקבוצות האלו. מסקרן אותי לשמוע את דעתך.

קודם כל אתה צודק, באמת אמרו לי כל מיני דברים מוזרים בבית כשהייתי קטן, ועכשיו אני מופתע בכל פעם מחדש מהעולם האמיתי . שנית, אתה עדיין צודק, כמו שאני מתעניין עכשיו - גם אחרים יתעניינו בעוד שנתיים, שלוש, חמש כשארצה למכור. אבללללל - למונדאו (וכמו שזה נראה - גם לפוקוס, לפחות עפ"י התזוזה בלוח יד-2) יש שוק חלשששש מאודדדד כבר היום, רוצה לומר - יש היצע של לא מעט מכוניות עם נתונים נהדרים, במחירים סבירים בעליל, והן מוקפצות ומוקפצות ברמה שעוד מעט יהיה אפשר למכור אותן בבאגט. "רכב מנהלים" בן 10, עם למעלה מ- 150000 ק"מ ועלויות אחזקה גבוהות הוא ל-א כוס התה של מרבית האנשים, ומסיבות מצויינות. מי שיש לו כסף להחזיק רכב כזה, בד"כ יעדיף משהו יותר חדש ויוקרתי (וראה את מחירי הוולבו S60 הוותיקות, לצורך השוואה) ומי שיש לו 20000 שקל (נניח..) בלבד לא יקנה רכב כזה כי הדלק יהרוג אותו, וגם התיקון של כל תקלה בינונית. אני בהחלט רואה מצב שבו הבן שלי (שבעוד 5 שנים מתחיל לנהוג ) לא יקח מאבא את האוטו אפילו בחינם, אם הוא יצטרך לשלם על הדלק בעצמו..... מסכים?

תודה רבה ramik33 אני מבין עכשיו את ההבדלים הרבה יותר טוב, בין רמות הגימור של המונדאו לבין עצמן ובין הפוקוס למונדאו. במקרה שלי ההסבר עזר לשכנע אותי שאין לי צורך ברכב עם כאלה יכולות, כרכב שני בבית. אני מקווה שהוא יעזור לא פחות לאחרים שיתמודדו עם שאלה דומה ויאתרו את השרשור הזה בעתיד. וכן, בהחלט ובהחלט תעלה לינק לסרטון על הרכב שלך לכשיהיה מוכן. זה מעניין מאוד ובלי ספק יתן תמונה יותר שלמה להסברים הכתובים. מעריך מאוד את הזמן וההשקעה שלך! שי.

תודה על התשובה ועל הנכונות! ב- 2009, כשעוד נהגתי ברכב ליסינג, הייתה לי פוקוס בדיוק כזו (וכן, אני לא חושב שמשהו השתנה בין 2006 ל-2010....) כך שאני מכיר את הרכב ויודע שהוא נח (לי) ומתאים לצרכים. בנוסף, שכן מחזיק כזו יוצאת ליסינג, שנסעה כבר 200000 ק"מ ומתמודדת בכבוד, כך שגם פן האמינות והשרידות מספק בעיניי. ברור לי שהמונדאו היא הרבה יותר "אוטו" רק שנראה לי שבפרופיל השימוש הצפוי, כרכב שני שנוסע מעט וקצר - היא קצת אוברקיל שבעיקר אשלם עליו (בדלק, בסחירות, באחזקה) ולא אזכה להינות מיתרונותיו (נוחות, מרווח, שקט בתא הנוסעים וכו'). תוכל, למען הסקרנות האקדמית, להסביר מה ההבדל בין הגימור הנמוך לטיטאניום בשנתון שלך ? בשנתון 2012 עם מנועי הטורבו מדובר בעוד 40 סוסים, אבל נדמה לי שזה לא המצב במנוע ה- 2.3 אטמוספרי. עריכה: וגם להסביר מדוע בחרת ברכב כ"כ גדול (ושתיין, במיוחד בסביבה עירונית, לפי הביקורות שקראתי) - לנסיעות שהן בעיקרן עירוניות? תודה!

תודה רבה, עשית לי סדר! פיאט עם רקורד אמינות של פיאט זה גדול עלי. ירד מהפרק. לגבי המונדאו מול פוקוס - על אף שחנייה וצריכת דלק אינן בעיה, בפרופיל השימוש שלי לא יהיה שימוש למושב החשמלי (נהג יחיד) וגם לא ממש לבקרת השיוט (נסיעות קצרות יחסית, אבא-מונית) כך ששכנעת אותי ששווה לחכות לפוקוס מוצלחת שתפציע בלוחות. שוב תודה

תודה! ראיתי את המודעה ועל אף שהרכב עצמו נראה, באמת, במצב מעולה, מפחיד אותי לקנות פיאט בת 7 יותר מאשר פוקוס בת 7. אתה מכיר את המכללים? המנוע מוכר בארץ? יש לו רקורד של אמינות? מה לגבי הגיר? תקלות קורות, בטח ברכב בגיל כזה, אבל רכב לא נפוץ ולכן "לא מוכר" שמחייב נסיעה למוסך המרכזי (תל אביב, ראשון לציון.... היה לי מספיק מזה עם הפיג'ו thp156 ואני עדיין לא בשל לעוד סיבוב) כשיש תקלה - זה לא בשבילי. כנראה שאני לא היחיד כי המוכר מבקש עליו בערך חצי (!) ממה שמחירון יד 2 מגדיר...