ManInShadows

מקרה שקרה: לפני יותר מעשור הלכתי לרכב (קורולה 2002) כדי לנסוע, וכשאני מתקרב לחניה אני מבחין שהרכב קצת על המדרכה. זו חניה בניצב למדרכה ואני לא זוכר שעליתי עליה. כשהתקרבתי ראיתי שמישהו נתקע חזק בחלק הקדמי והעיף את האוטו כל כך חזק שהוא עלה על המדרכה, כנראה מישהו שחנה מולי ופשוט נתן גז חזק ברברס. היה נזק ממש רציני מקדימה, והיו חלקים קטנים של מסגרת לוחית זיהוי על מכסה המנוע המעוקם שלי. רתחתי מכעס. הנחתי שזה מישהו שחונה קבוע מהרחוב, ואחרי השעה 5 חיפשתי במשך כחצי שעה באזור רכבים עם נזק או לוחית זיהוי שבורה. אולי יהיה לי מזל ומדובר באיש שחצן וטיפש שפשוט ימשיך כרגיל ולא יתקן אפילו באותו יום. וכך היה, בסוף מצאתי כזה, פולקסוואגן שאיכשהוא לא ניזוק בכלל, רק הלוחית זיהוי. התקשרתי למשטרה, בזמן שאני מחכה מגיעה מישהי עם הילדה שלה ונכנסת לרכב בנונשלנטיות. כשאמרתי לה שהיא דפקה לי את האוטו בצורה קשה היא התעקשה שהיא לא יודעת על מה אני מדבר. אמרתי לה: "יש חתיכות מהלוחית זיהוי שלך במנוע שלי והמשטרה בדרך. את רוצה לחשוב שוב?". אז ורק אז היא כמעט נחנקה והסכימה להתקשר לביטוח. מלמלה איזה "סליחה לא ידעתי" או שקר כלשהו אחר. הילדה בת ה-10 בערך לידה, כן? בואו ננחש מה תעשה הילדה שלה בעתיד במצב דומה. אני גר באזור "נורמטיבי". הנורמה בישראל היא דפוק כפי יכולתך, אם תמצא פה הגינות בסיסית תדע שזה במקרה.

שכנעתם אותי, יורד מזה. מלכתחילה לא הייתה לי הרגשה טובה לגבי זה, רציתי לוודא שאני לא סתם פרנואיד.

תודה על התשובה. איך (או מאיפה) מבקשים דוח סליקה?

אז רוצה לבדוק קיה סטוניק שככה נראית ההיסטוריה שלה: הרכב עם 47 אלף ק"מ, והאדם שזה אצלו רגע קנה מסוחר, וכנראה לא הבין שזה היה במקור ליסינג 0 ק"מ. אין לו היסטורית טיפולים מלפני שהוא קנה, סמך על הסוחר. בתחושה שלי מהשיחה איתו מדובר באדם הגון שלא הבין מה זה סוחרים... המחיר קורץ, אבל בתחושה שלי זה עבר יותר מדי ידיים בפחות מדי זמן. שווה ללכת לבדוק את הרכב או ששומר נפשו ירחק?

תודה, בהחלט אבדוק את העניין כשסופסוף אמצא רכב לקניה...

שכחתי לציין שהמזגן הוחלף לפני כמה חודשים, אז תכלס כן הייתה תקלה "רצינית" ברכב. אבל מעבר לזה באמת כלום חוץ מטיפולים שוטפים ומצבר/פנצ'רים. שטיפת רכב כבר בקושי עוזרת, במסגרת כל התמ"אות באזור מערבל בטון פינק את הרכב בשפריצים יפים. בגלל זה אמרתי שהוא לא נראה הכי טוב. וכן, אסדר את עניין מגן השמש...

אני מחפש רכב באזור ה70+, כמו שכתבתי פה: עדיין מחפש, פשוט תהיתי אם זה יהיה ריאלי לקבל בערך 10K על הנוכחית. אפשר למתוח קצת את התקציב ככה.

מדובר בניסאן טידה 2008 שעשתה לי 0 בעיות מכניות בכמעט עשור שהיא אצלי, כבר כתבתי באשכול אחר שלו הייתי יכול הייתי פשוט קונה בדיוק את אותה אחת מודל 2019 וזהו. הציעו לי עליה 7000 ש"ח, אבל הרכב שרציתי לקנות שבוע שעבר התברר כחלוד מאוד כולל בשילדה, אז אני עדיין מחפש ולא יכול להישאר כרגע בלי אוטו. אני מחליף בעיקר כי רוצים להשתדרג קצת בעיקר בעניין מערכות הבטיחות. ובדיוק השקעתי בצמיגים חדשים ומצבר, אז כן, זה כואב למכור כל כך נמוך. אולי באמת אסחוב איתה עוד כמה חודשים. הטסט שלה בינואר

יש לי ניסאן מ-2008, 220K ק"מ, נוסעת פיקס, מטופלת כמו שעון, מעולם לא היו לה בעיות מכניות. היא בטח תיסע עוד 100K בקלות, אבל יש לא מעט שריטות בפגוש, הצבע לא מה שהיה פעם, והמגן שמש בצד הנוסע התפרק. בקיצור, היא לא "נראית" טוב. המחירון שלה 11K ש"ח, ואני תוהה עד כמה זה יהיה ריאלי להשיג עליה 10K.

עובדה (מדהימה) שקונים. בארה"ב אתה יכול לקנות במחיר הזה BMW חדשה לגמרי + ניסאן חדשה לגמרי. אין גבול לחזירות. זה שילוב של קרטל בחסות הממשלה (מסיבות היסטוריות שאף ממשלה לא טרחה לשנות) שמצטרף לחזיריות הכללית שהתפשטה כאן ב-2 העשורים האחרונים. שיעור הרווח של דלק וקרסו עבר את ה20%! לשם השוואה, לטסלה שיעור רווח של 13%, וזה נחשב כבוה מאוד. הם גילו שלא משנה כמעט מה יעשו - הישראלים יגידו "סתום את הפה וקח את כספי".

תודה. זו הייתה היחידה שהתאימה לי גם בתקציב (כי יש הפחתה על ליסינג 0 ק"מ) וגם 1.4, כמעט כל הסטוניק שמוצעות למכירה הן 1.0 טורבו. גם צבע לבן, שזה בונוס מבחינתי בקיץ הישראלי. נאלץ להמתין בסבלנות ולצוד אחת

כן, הבעלים גרים ממש על הים

הסאגה נמשכת... לקחתי את הסטוניק 1.4 לבדיקה, מטופלת רק במורשה, קילומטרז' נמוך ו... חלודה. הרבה חלודה כולל קצת על הקורה. היו עוד כמה דברים קטנים אבל המוסכניק שלי יעץ לי לוותר. התלבטתי ואס וויתרתי. לא יודע אם זה משהו "רגיל" או באמת בעייתי. אז עדיין מחפש

צודק בגדול, אבל אצלי ספציפית חשובה מאוד אמינות ארוכת טווח ופחות חשוב לי לזנק מהר מ-0 ל100. מכיוון שממילא מתחתי את התקציב וה1.4 זול יותר+יותר זול לתחזוקה בהמשך, ה1.4 מנצח בנקודות את הטורבו.

אז הגעתי לישורת האחרונה בקניה, מצאתי קיה סטוניק מנוע 1.4 2019 עם 35 אלף ק"מ, נראית מטופלת היטב, במוסך מורשה, מעט שריטות בפגוש הקדמי, אצטרך להחליף מצבר, יש שם את המקורי שבא עם הרכב. השניה מודל 2020 עם 50 אלף ק"מ, מטופלת בסדר + מצבר חדש. החדשה יותר עולה 5-6 אלף ש"ח יותר, קצת מחוץ לתקציב שלי. ממה שראיתי אין הבדל בפיצ'רים בין השנים האלה, זה תכלס אותו רכב. שווה ללכת על קילומטראז' נמוך יותר או להשקיע קצת יותר וללכת עם המודל החדש יותר?

אני מוכר את הטידה שלי, שנת 2008, בערך 220 אלף ק"מ. המחירון שלה 11K, הוחלפו צמיגים קדמיים ומצבר. אם תרצה דבר איתי בפרטי לעוד פרטים.

עשיתי, היא קצת חלשה. לא ידעתי שיש אופציה להעברת הילוכים ידנית, אני מעדיף את זה, במיוחד על ההר. למה אתה מדגיש דווקא בעיר? לא הרגשתי משהו מיוחד. היא מטפסת הר בערך כמו הניסאן הנוכחית שלי. לא משהו להתגאות בו, אבל לא נחנקת או מתחממת. לא הכי מהירה, וזה בסדר גמור מבחינתי, כבר אמרתי שאין לי צורך בביצועים יוצאי דופן. אם היו מערכות בטיחות מתקדמות בסוזוקי קרוסאובר הייתי קונה אחד, אבל אין. באחרות שיש בהן מערכות כאלה, יש גיר כפול מצמד בזמן שרוב הנסיעות שלי (ובעיקר של אשתי...) הן 10-20 דקות בתוך העיר בהר. מאזדה 3 - מאוווד יקרה כרגע. טויוטה - כנ"ל. יונדאי אלנטרה - גם מחוץ לתקציב. הונדה ג'אז - פשוט לא מצאתי, וגם זה עם הרבה פשרות. נשארנו עם הסטוניק, זה הכי קרוב למה שרציתי. אם יש הצעות אחרות, אשמח לשמוע, בגלל זה פתחתי את האשכול.

נראה שאלך על הקיה סטוניק 1.4, היחיד כנראה שמתאים לכל הדרישות (כולל מחיר...). תודה לכולם על העזרה

המחירון המשוקלל *כבר* לוקח בחשבון את הקילומטרז'. המחירון הרגיל הוא נמוך יותר. ואז לדרוש *בנוסף* עוד 4 אלף? די, נו...

איך המחירים ירדו אם אנשים ימשיכו לקנות מעל המחירון? אנחנו לא מדברים עם הרולס רויס של המלכה אליזבת, זו קיה רגילה לחלוטין. בוא נסכים שאנחנו לא מסכימים בנקודה הזו

לא, כשאני גם אמכור עכשיו את הרכב, אני לא אדרוש סתם מעל המחירון, שגם הוא די מוגזם בימים האלה. כי זו סתם חזירות. והיא תימשך כל עוד יהיו את אלה שיצדיקו אותה ויתמכו בה במעשים.

לא הבנתי מה אתה אומר פה. זה לא רכב חדש עם 0 ק"מ, אלא יד 2 שכבר נסע כמה שנים. יש לו מחירון, להגיד שזה הגיוני שהוא ידרוש 8 מעל המחירון כי אולי ימצא הקונה שיעוט על הרכב זו בדיוק החזירות שאני מדבר עליה. וכדאי להזכיר שהמחירון היום מלכתחילה מאוד גבוה. אה, והמצבר כבר בן כמעט 5, אבל "מה הבעיה הוא עוד יחזיק". בעיני זו תוואת בצע מוגזמת, אבל תמיד ימצא מי שיצדיק אותה.

אני אישית מאוד מבסוט מהמוסך שלי באזור חוף שמן. אין חדר המתנה מפונפן, אבל יש אדם עם נסיון שיעשה מה שתגיד לו, ובעיקר יגיד את האמת ויעזור לך. המינוס: אין משם תחבצ כמעט בכלל, אז לצאת משם זה או מונית או לקוות לטרמפ. אה, ומעשנים שם כל הזמן. כשהייתה לי טויוטה הייתי הולך בשנים הראשונות של הרכב למוסך של טויוטה. בהמשך חזרתי למוסכניק שאני מכיר, כשהמחיר זה השיקול העיקרי. תשקול מה חשוב לך.

כולנו יודעים שתמיד דורשים יותר כדי שיהיה מרחב תמרון, אבל זה היה מוגזם אפילו בסטנדרטים ישראלים

מכוער אבל פרקטי...