רפי לין

הכי מקצועי ומהיר זה בדיקה אצל ספי, כפי שכתב צביקה, שברח' דוד מרכוס 27 א.ת סגולה פ"ת, טל' 057-3868964 או 03-9303488 (יש לו גם שותף נחמד שנחבא אל הכלים ששמו יניב). בברכה - רפי לין

למיטב ידיעתי הבטוח הוא ל"שבר שמשות". ברר עם סוכן הבטוח שלך. בברכה - רפי לין

בדוק אם במקרה הגיר לא נמצא על מצב חסכון E או על מצב קרח (אם יש אופציות כאלו במכוניתך). בברכה - רפי לין

הנסיעה אל צביקה כדאית גם ממרחק הן בגלל מקצועיותו והן בגלל שהוא עובד מכל הלב ובינתיים לא מסתכל רק על הקרבורטור אלא גם על יתר חלקי ורכיבי המנוע ובהרבה פעמים מגלה פגמים ותקלות ומתקן ומטפל בעוד דברים נוספים. אזהרה חשובה: הקפה אצל צביקה *** ופעם הבאה אני מביא טרמוס קפה מהבית. בברכה - רפי לין

אחת הפחחיות הותיקות והטובות בבאר שבע "המומחה" שברח' פנחס החוצב 2 (ליד הביג), טל' 08-6238208 ובקש את אבנר או יהושע. בברכה - רפי לין

בתוך יחידת המיזוג/אורו/חימום יש רדיאטור חימום ויש לחוד את מאדה המזגן שהוא גם דומה בצורתו לרדיאטור. בכל זאת אדים על השמשה בהפעלת החימום מעידים שרדיאטור החימום דולף. מכיון שאין ברז חימום אז נכון שמע' החימום תמיד פועלת אך הפעלת גלגל הבורר ממצב חימום למצב אורור מזיזה דלת הגורמת לאויר להכנס את תא הנוסעים דרך רדיאטור החימום במצב חימום או דרך מאדה המזגן במצב אורור או מיזוג. בברכה - רפי לין

נסה אצל "מנו גום" שברח' תושיה 3 ת"א, טל' 03-5617955. בברכה - רפי לין

בלמים זה דבר בטיחותי מאוד ולכן אל תיגע בדבר לבד אלא רק במוסך. אבחנתו של צביקה מדויקת, רק שכיום מעטים המוסכים שמשפצים בעצמם משאבות בלם וקאליפרים ויש מכונים המבצעים שיפוץ לחלקים אלו וברמה גבוהה, אך יש להביא החלק אליהם. בברכה - רפי לין

הבדיקה שתארת נקראת "בדיקת לחץ הפוך" ואכן נראה לפיה שיש דליפץ לחץ אל מע' קרור המנוע דרך ראש המנוע או אטם הראש. רק לאחר הסרת ראש המנוע מהרכב ובדיקת מצבו אם אינו אכול מקורוזיה או סדוק ניתן לדעת במדויק עלויות, לפני כן ניתן להעריך רק בין מינימום (רק אטם ראש ויישור ראש המנוע) לבין המקסימום (ראש פסול ויש להחליפו). האם מוסך פרטי שמתמחה בהונדה, בראשל"צ של חבר פורום זה יתאים לך (שהוא גם מקצוען וגם אמין והגון)?. בברכה - רפי לין

בהדבקת פילם או ע"י פרוק שמשות וצביעתן בתנור?. בברכה - רפי לין

ברר במועדון פז'ו סיטרואן ספורט www.psi.co.il בברכה - רפי לין

ברדיאטור החימום בפונטו אין ברז כך שמי/נוזל הקרור תמיד בזרימה דרכו ולכן אל תסתום הצנורות אלא בצע חבור ביניהם. לצורך החלפת רדיאטור החימום יש צורך לפרק את כל הדשבורד ואביזריו ואת מכלל יחידת המזוג/אורור/חימום וא ע"י הסרת 2 ברגים קטנים מוציאים ומחליפים את רדיאטור החימום. אני ממליץ מאוד להשקיע עוד קצת זמן וכסף ושכל היחידה נמצא בחוץ לבצע בה פרוק נוסף כדי להגיא ולראות בעין אם אין נזילות ממאדה המזגן כי אם כן אז זאת הזדמנות להחליף גם אותו ולא כעבור זמן קצר (חס וחלילה) הוא יתחיל גם לנזול ואז המזגן לא יקר ושוב צריך יהיה לבצע את כל העבודה הגדולה הזאת. פרוק והרכבה מקצועיים ובקפדנות ישבו הכל למקומו ללא כל רעשים וצקצוקים ובצעתי עשרות רבות של עבודות כאלו בפיאט פונטו (הרבה מכוניות של צה"ל). בברכה - רפי לין

מוסך המתמחה באבחון ממוחשב "מוסך אדמונד עשה לי טוב" שברח' הסתת 10 (בסמטה) א.ת חולון, טל' 03-6500613 ובקש את יורם. בברכה - רפי לין

כמובן שלא ניתן לבדוק את איכות הדלק בבדיקת מחשב/סורק אבחון. דוד, כתוב אתה איך לבדוק ולאבחן דלק מהול. לא לשכוח שרק אם מתדלקים קבוע באותה תחנת דלק עלול להיות שבכל תדלוק מקבל הרכב דלק מהול במיים/נפט/סולר ושאר מרעין בישין. אם הבעיה קיימת גם לאחר תדלוקים בתחנות דלק אחרות אז כנראה שלא הדלק הוא הגורם לבעיה. בברכה - רפי לין

פתרון טוב ומעשי זה להשאיר המכונית ללינת ליילה אצל מוסך/חשמלאי/מכון הזרקות דלק וכו' המצוידים במחשב/סורק אבחון ולפני הנעת הרכב לבצע סריקת אבחון וביחוד לשים לב לנתוני חיישן טמפרטורת מנוע אם הם מציאותיים. לפני כן נסה בבקר להפעיל את מתג ההצתה למצב ON ללע נהעת המנוע ואז תשמע מאחרו את מש' הדלק פועל לכמה שניות ומפסיקה ורק אז המשך להניע הרכב ונא עדכן בממצאים ובתוצאות. מתי הוחלף מסנן דלק?. בברכה - רפי לין

בדיקת תצרוכת הדלק צריכה להעשות רק בנסיעה בינעירונית ובמהירות שיוט של כ 90 קמ"ש. אם תבדוק כך תקבל תוצאה עוד יותר טובה. אין כל בעיה במכוניתך. בברכה - רפי לין

אני משער שמדובר בהילוכים אוטומטיים ואז אכן תצרוכת הדלק אינה נמוכה. תצרוכת דלק נמדדת רק בנסיעה בינעירונית ו 11 ק"מ לליטר זה סביר למנוע 1.6 עם הילוכים אוט'. בברכה - רפי לין

וכמובן שיתכן שצנור הפליטה (אגזוז) מתנדנד מעט ורועש בגלל תושבת גומי קרועה או מנותקת. כפי שאתה רואה אז יש כמה אפשרויות שלצערי לא ניתן לאתרן במדויק דרך המסך והמקלדת, אבל קבלת כמה כוונים ואפשרויות. בברכה - רפי לין

בפיאט אונו לא היה מעולם אימובילייזר מקורי אלר רק התקנה ישראלית. בברכה - רפי לין

מה שספי התכוון שלא החליפו את כל החלקים הפנימיים שבגיר כי אז זה היה עולה 35K ש"ח. בשיפוץ גיר אוט' שעולה "רק" כמה אלפי ש"ח מחליפים רק חלק מהחלקים המקולקלים ובעלי בלאי גבוה העלולים להתקלקל. בברכה - רפי לין

חלקי מתנע (סטרטר) תוכל לקנות בחנויות חלפי חשמל לרכב והאם בת"א זה מתאים לך?. בברכה - רפי לין

אם השריטה עמוקה אז לא ניתן להעלימה אלא רק לצבוע את כל החלק. אם השריטה אינה עמוקה, אז ניתן אצל מקצוענים בקוסמטיקת רכב לטשטש אותה או להעלימה. אני מכיר מקצוענים כאלו בחיפה ובהרצליה, האם מעוניין או מתאים לך?. בברכה - רפי לין

הפיאט בראבה הידנית הנה מכונית טובה מאוד, מה גם שמחיר המחירון שלה נמוך כך שאתה מקבל "הרבה מכונית" בעד מחיר נמוך. חבל שלא כתבת כמה בעלים היו למכונית, מס' ק"מ וכל פרט נוסף. אם הרכב טופל כיאות ותוצאות בדיקתו יהיהו טובות אז תהנה מהבראבה מאוד. יש לשים לב שידיות הדלתות החיצוניות אינן מתפוררות (אם כן יש להחליפן), שהמזגן/חימום/אורור פועלים כשורה. בהצלחה ובברכה - רפי לין

פחחי רכב ממלאים וסותמים החורים ואח"כ יש צורך בצביעת הדלת/כנף כולה, דבר לא זול. כשהמכוניות הגיעו ללא פסי קישוט בצדדים אז אנשים קנו פסים עם הדבקה כדי להוסיפם לרכב וכשזה מקורי עם המכונית אז רוצים להסירם, אכן עולם מופלא. בברכה - רפי לין

מכוני השיפוץ לטורבו אינם מפרקים אותו ומרכיבים בחזרה ברכב אלא יש להביא אליהם את הטורבו לצורכי שיפוץ על השולחן. אין מחיר אחיד לשיפוץ כזה כי הוא תלוי במה שישי לשפץ בטובו וכמו כן המחיר שונה בין מקום אחד למשנהו. הקפדה על שמן מנוע איכותי ומסנן שמן מקורי או חליפי תואם טוב, ישמרו על אורך חיי הטורבו וכן התנהגות נכונה איתו, קרי לא למייד להפעילו אלא רק לאחר כמה דקות נסיעה שבהן שמן המנוע המשמן גם את הטורבו כבר הגיע אליו וכן לאחר נסיעה לא לדומם מייד מנוע אלא להמתין בסל"ד סרק כ דקה כדי שלא יהיה מצב שמייד מדוממים מנוע והטרבו ממשיך להסתובב מהתנופה ללא שימון. בברכה - רפי לין