רפי לין

הם עוסקים כמעט בכל דגמי הרכב וגם חדישים. המוסכים מפרקים מהרכב את המע' ושולחים למכון שיפוצים או ישר מתקינים משופץ מוכן מהמכון. בברכה - רפי לין

צריך גם לבדוק שהמצתים (פלאגים) הנם הנכונים והמתאימים ושכיוונם נכון וכאן הסבר לכך: ברוב הרכבים המודרניים יש חשיבות רבה לשימוש בחלקי מע' הצתה מקוריים כמצתים (פלאגים), חוטי הצתה וסלילי הצתה (COIL) והסבר לכך: מתח ההצתה הנוצר בסליל המשני שבסליל הצתה עולה בערכו עד שהוא מצליח לפרוץ את המרווח שבמצת (פלאג). אם המרווח מצת גבוה מדי, או הוא פגום או אינו מקורי עלול מתח ההצתה לא לפרוץ במתח הנכון ומתח ההצתה הזה ממשיך לעלות לערך גבוה עד שהוא פורץ, פנימית, בתוך סליל ההצתה. פריצת מתח פנימית זאת, משרה בחזרה מתח כלשהוא, גבוה מדי, בסליל הראשוני של סליל ההצתה ומתח מושרה זה עלול לחזור אחורנית למודול ההצתה שנמצא בתוך מחשב נהול המנוע והמודול הצתה (עם המחשב) עלול להיפגע. בברכה - רפי לין

"מוסך התלתן" (בהנהלת אבי) שברח' היצירה 17 קרית אריה פתח תקוה, טל' 053-8094140. בברכה - רפי לין

עם פנס אולטרה סגול מתאים ומשקפיים מיוחדים לזיהוי שיירי הזרחן שמוסיפים לגז המזגן, צריך גם להסתכל על הזרבובית של ניקוז מי המזגן מתא הנוסעים ואם שם רואים סימני זרחן אז זה מורה שמאדה המזגן, שבתוך המכונית דולף. לצערי הרב, הרבה "מזגניסטים" לא משתמשים בפנס והמשקפיים אלא רק במראה עיניים שלא מספיק. אם אפשרי, מבחינת מיקום, אז גם את הגלאי דליפות גז ("רחרחן") מנסים לקרב ממש אל אותה זרבובית וגם אל פתחי יציאת האויר לתא הנוסעים וכל זאת כדי לבדוק אם אין דליפת גז מהמאדה הפנימי, שאליו אין גישה ישירה. בברכה - רפי לין

ביקשת המלצה לחשמלאי רכב, אבל לא כתבת היכן בארץ, אז כנראה שלא הבנת את הרמז. יתכן שכרגע התקלה הנה רק נורה שרופה, בדוק קודם ואל תחליף סתם חלקים. בברכה - רפי לין

מורשה פיוניר, מקצועי מאוד וקפדן בעבודתו הנו יוסי (יוסי אלפיין) שבעילית קאר אודיו, שברח' הסדנה 6 אור יהודה, טל' 052-4321132. בברכה - רפי לין

אני מכיר חשמלאי רכב מצוין ברח' הארגז 8, מושב עין הירח. בתקוה שהבנת את הרמז. בברכה - רפי לין

כנראה שכוונתך ל EGR שזה שסתום מיחזור גזי פליטה ואין קשר בינו לנורית תקלת כריות אויר. EGR - exhaust gas recirculation בברכה - רפי לין

כנראה שכוונתך ל EGR שזה שסתום מיחזור גזי פליטה ואין קשר בינו לנורית תקלת כריות אויר. בברכה - רפי לין

1. צריך למצוא את מס' המנוע ולודא שהוא מתאים למס' שכתוב ברשיון הרכב ובמוסך (רצוי שמכיר את הדוקאטו) יודעים היכן הוא אמור להימצא. לפעמים מחליפים ברכב מנוע (לרוב משומש תקין) מבלי לעדכן זאת המשרד הרישוי ואז לא תוכל לעבור מבחן רשוי שנתי (טסט). 2. נורת כרית האויר מעידה על תקלה במע' כריות האויר וקדם מותחני חגורות הבטיחות ומערכות אלו לא יפעלו בזמן תאונה (חס וחלילה) שהם אמורים לפעול. כמו כן הרכב לא עובר מבחן רשוי שנתי עם נורת כרית אויר דולקת. צריך להתחיל בהתחברות עם סורק/מחשב איבחון ולראות מה מקור הבעיה. בברכה - רפי לין

קצת יותר צפונה ממה שביקשת, אבל מומחה למכוניות GM וכמובן קדילק הנו אסי שב"מוסך CMI" שברח' שפע טל 9 ת"א, טל' 03-5615414/5. בברכה - רפי לין

אני יכול להמליץ על שניים (לא מורשי היבואן ומקצועיים ואמינים): 1.בדרום העיר - "מוסך זיסו" שברח' הרא"ש 2 (פינת סלמה 44) ת"א יפו, טל' 053-8094168. 2. במרכז העיר - "מוסך רמי שרותי רכב" שברח' תושיה 4 ת"א, טל' 03-5614645 או 050-5412236. בברכה - רפי לין

רק לידיעתך שיש בחיפה, חוץ משפיק, עוד שני מוסכים מורשי יבואן פיאט. בברכה - רפי לין

כדי להוריד הרכב מהכביש עליך לגשת למשרד התחבורה עם רשיון הרכב ותעודת זהוי שלך (אתה הבעלים) ולהוריד את הרכב מהכביש. אם לא תעשה זאת תמשיך חהיות מחויב באגרת הרשוי השנתית (טסט). אם תזרוק הרכב לים, זה זיהום הסביבה ולפי מספרי שילדת הרכב והמנוע תאותר בקלות ותואשם. בברכה - רפי לין

אבי ב"מוסך שני שירות לרכב" (לא מורשה היבואן) הנו מומחה למכוניות רנו וניסאן ונמצא ברח' שלמה בן יוסף 38 א.ת קרית אתא, טל' 04-8720232 או 050-4556666. בברכה - רפי לין

לפני הכל בדוק אם לא חסר נוזל קירור ברדיאטור. בברכה - רפי לין

בדוק האפשרויות במכון ספידומטרים. מהיכן אתה בארץ?. כבר כמעט חצי שנה מאז ששאלת וטרם תיקנת?. בברכה - רפי לין

ובטיפול/יישור קו כראוי צריך גם לבדוק את צנורות מע' הקירור והבלמים שאינם יבשים או סדוקים, את מצב הבלמים (רפידות/נעלי בילום ודיסקים/צלחות), את מצב רצועות העזר (מזגן, אלטרנטור וכו') וכל זאת עם הסתכלות ובדיקה של מתלים, בולמי זעזועים (שלא נוזלים), חלקי הגוי, ועוד. מטרת הטיפול/יישור קו היא לא להיתקע בדרך ואם יש תחילת תקלות או בלאי לתקן לפני צרה גדולה יותר. דרך אגב, אין כזה דבר "שמן ברקס" אלא זה נוזל בלמים הידראולי. בברכה - רפי לין

מוסכים מומלצים?, היכן בארץ?. בברכה - רפי ילן

לגבי תקלת האורות, הדלק רק את אורות החנייה (סבוב אחד של ידית האורות ואז ראה אם נדלקות 2 נורות החניה הקטנות שבפנסים הראשיים, האורות האחוריים, ותאורות לוחית הזהוי האחורית. בברכה - רפי לין

הסברתי בעבר ואסביר שוב: ברוב הרכבים המודרניים יש חשיבות רבה לשימוש בחלקי מע' הצתה מקוריים כמצתים (פלאגים), חוטי הצתה וסלילי הצתה (COIL) והסבר לכך: מתח ההצתה הנוצר בסליל המשני שבסליל הצתה עולה בערכו עד שהוא מצליח לפרוץ את המרווח שבמצת (פלאג). אם המרווח מצת גבוה מדי, או הוא פגום או אינו מקורי עלול מתח ההצתה לא לפרוץ במתח הנכון ומתח ההצתה הזה ממשיך לעלות לערך גבוה עד שהוא פורץ, פנימית, בתוך סליל ההצתה. פריצת מתח פנימית זאת, משרה בחזרה מתח כלשהוא, גבוה מדי, בסליל הראשוני של סליל ההצתה שעלול להיפרץ פנימית ומתח מושרה זה עלול גם לחזור אחורנית למודול ההצתה שנמצא בתוך מחשב נהול המנוע והמודול הצתה (עם המחשב) עלול להיפגע. האם סלילי ההצתה שהוחלפו הנם מקוריים?. האם המצתים (פלאגים) הנם המתאימים במדויק למכונית?. בברכה - רפי לין

לרוב זה נובע משיירי שקית ניילון/פלסטיק שדבוקים אל צנור הפליטה (אגזוסט) וכשהוא מתחמם מופץ הריח. אם מתגלים שיירים כאלו אז מגרדים אותם ע"י מברשת פלדה ומרית (שפכטל) ובמשך הזמן הריח יעלם, עם השרפות יתר השיירים הקטנים. אני מקווה שכשהרכב היה מורם בדקו זאת. בברכה - רפי לין

רון אמר לי בזמנו בביקורי אצלו, וגם כתב זאת בפתח דבריו שחשדו התעורר לאחר תלונות לקוחות שביצעו טיפול במוסכים אחרים, על תקתוקים במנוע וביחוד בהנעת בוקר. היו לקוחות שלאחר שביצעו טיפול אצל רון טילפנו אליו להגיד לו שכעת המנוע במכוניתם שקט יותר (מאחר שהוא מתקין מסננים איכותיים) ואז התעורר חשדו בכשל כלשהוא במסנני שמן והוא התחיל לחקור את מסנני השמן וטיבם והתוצאות הנן בסרטון. בברכה - רפי לין

כשביקרתי אצל "מוסך רון" לפני כארבעה חודשים והראה לי אז, נסער כולו, את מסנני שמן המנוע שהוא התחיל בבדיקתם וכבר אז ראה את ההבדל בנייר הסינון ואת ההבדל בשסתום האל חוזר (החשוב). אני רואה שמאז הוא העמיק לבדוק ולחקור וירד גם אל שורש ההבדלים הנוספים בין המסננים. אל תתפלאו, אבל איכויות ירודות של חלפים לא מקוריים או תואמי מקור יש אצל הרבה מותגי רכב ולצערי הרב גם כוללים חלקי בטיחות. מישהוא חכם אמר פעם: "אינך יכול לקנות זהב במחיר של ברזל, אבל להיפך כן". יישר כוח לרון ובינתיים גם השכלתי ולמדתי על דרך פעולתו של מסנן שמן מנוע. בברכה - רפי לין

יישר כוח לרון. בברכה - רפי לין