gluk

איפה גיא127?!?!?

זה נראה כמו התחלה של פרוייקט מעניין- שהוזנח...

לפני כמה ימים ראיתי על הגרר בז'בוטינסקי ר"ג שתי רנו 5 ישנות בצבע כסף: אחת עם 6 ספרות במספר והשניה נידמה לי שנת 81. אם אני זוכר נכון: שתיהן במצב חיצוני לא רע, לזו שעם 6 ספרות במספר היו גלגלי מגנזיום ולשניה 81 שמשה האחרית מנופצת! מישהו מכיר? -מאד מקווה שזה לא משהו שעמד למישהו מתחת לבניין ובסוף הולך לברזל! עריכה: מדובר כמעט בוודאות ברכבים שמוכר ערן לנסקי- ראיתי עכשיו בשרשור למכירת הענתיקות! אז זה לא לברזל!

זה היה תכנון המקורי- לצערי יש תכנונים ויש החיים, וזה לא תמיד הולך ביחד- אז בינתיים זה לא יתא לפועל... וחוץ מזה יש לי D600 שהיא כבר קרוואן- רק שלהשמיש אותה נראה לי יהיה יותר סיפור מלבנות חדש!

אכן היה אירוע מרשים, ותודה לכל המארגנים ומשתתפים- ממש נהנתי! ונהנתי אף יותר מ"מסע בזמן" שלא עשיתי ממש מזמן- נסיעה הארוכה עם אחת מהמשאיות שלי (ליתר דיוק- במשאית הזו זו הייתה הנסיעה הארוכה היחידה שעשיתי, למרות היותה המשאית הראשונה שלי!)!

וודאי- ואחר-כך היא עברה לעוד כמה שנים לחניון ליד האיצטדיון- ומשם אליי. לפני שנים בודדות כשכבר הייתה אספנות- צבעתי אותה, יצא לא רע- אך אין זה שום טעם כי כבר אין מה לצבוע או לשפץ בקבינה- צריך חדשה שאין בינתיים...

לא- פעם בכלל לא ניתן היה לרשום רכב מעל 4 טון כאספנות.

אז בכלל לא הבנת על מה מדובר כאן- כי בדיוק על זה נפתח השרשור: שיהיה ניתן לרשום משאיות מעל 12 טון (ולא 16- 16 בכלל לא קיים בשום הגדרה!) בתור ה"אספנות"! נכון להיום מצב הקיים שניתן לרשום רק עד 12 טון. ואגב לא שנה- מעל השנתיים שלא עשו טסט- אבל זה לא משנה כרגע...

מדהים שיש כזה בארץ! המון הצלחה בשיפוץ, ולא לשכוח לעדכן אותנו!!!:-) דרך אגב המרצדס שמשפצים- לא זאת שעמדה פעם בבני ברק? -כי עמדה שם מרצדס בצורה כמו הסיטרואן הזאת, גם אמבולנס לשעבר- ואין לי מושג לאן נעלמה! עכשיו גם לי יש אמבולנס לשעבר- וואנדורה עם גג מוגבה שעשתה גם כן יחסית מעט מאד קילומטרים (גם היא במקור מאותו האיזור!)- היא יחסית חדשה ונרכשה בתור המחסן- אבל כל כך כיף לי לנהוג בה- שאני לא מזדרז להעמיד אותה!:twisted:

אני מאד בספק שיאשרו כל כך מהר את היבוא- צריך להסתפק בשלב הזה לפחות בלהציל את מה שעוד (אולי) נותר בארץ (ואותי אישית מעניין הרבה יותר- בשביל זה עבדנו קשה כולנו!). אני מכיר הרבה נהגי משאיות וותיקים שהיו מאד שמחים לשמור על המשאיות שעבדו עליהן כשהיו צעירים- אך דבר לא מתאפשר להם ואחד מהגורמים העיקריים- יוקר הבלתי-נסבל של אחזקת המשאית "פעילה"! כולי תיקווה ששינוי המיוחל אולי יעזור ולו בקצת להם להחליט... נחיה ונראה...

קצת "סדר בבלגן": 1) רישיון נהיגה הרלוונטי לכל כלי הרכב- זה מה שצויין לו ברישיון רכב. תמיד וללא כל קשר ל"אספנות" או לא- כך לדוגמה לאוטובוס אספנות לעולם יידרש נהג אוטובוס- אפילו שאסור לו להסיע יותר מ-8 אנשים! והאמת- לפחות במיקרה של המשאיות יש בזה היגיון רב: נניח ש"סוס" סמיטריילר יוכר כ"אספנות"- משקלו בד"כ לא יותר מ-11-12 טון- אני לא בטוח שנהג "עד 12 טון" יידע להסתדר עם מפלצת הזו בכביש! עם קצת ניסין- וודאי, אבל האם אנחנו רוצים ש"ייתגלח" ישר בכביש?? 2) מודה אני שנושא המשאיות קרוב ללבי יותר מרוב אלו שכאן- ולכן אני מודה ומתוודה שאני הייתי אחד מהגורמים העיקריים אם לא העיקרי שלחץ לשינוי התקנות- לאחר שבשלב הראשון מועדון ה-5 לפני כמה שנים לא רבות הצליחו סופסוף להגיע למצב שהכירו במשאיות עד 12 טון (שהייתה מבחינתי פרצת דרך האדירה)- לא נרגעתי והמשכתי "לנג'ס" לכל הגורמים הרלוונטיים מתחום הרכב, ובשנת 2010 לקראת הסוף (באוקטובר) הגישו חברי מ-IVC (ומיותר לציין כי הנני חבר בשני האירגונים/מועדונים ומאד שמח על כך!) ובראשם זאב טנדט בקשה למשרד התחבורה שנוסחה בעיקר על-ידי פחות או יותר, לפחות בשלב הראשון. מאז אנו עוקבים אחרי ההתפתחויות, מדי פעם קיבלתי עדכונים שהנושא עובר וועדות שונות וכ"ד- ואם אכן הגיע למצב של התקנות- אני יותר משמח, כי את המידע הזה עוד לא היה מצוי בידיי! בכלל לא רציתי להתייחס לנושא בטרם-עת- אך אם כבר הועלה...:-D8) בכל מיקרה זה הזמן להודות לכל הגורמים הרלוונטיים בנושא של רכב הכבד, לפחות לאולו שאני יודע וקרוב אליהם: מועדון ה-5 על הנושא של הרכב עד 12 טון והאוטובוסים, ו-IVC על ה"רכבי הבטחון" וכעת על ההסרת המגבלת המשקל מהמשאיות. ובכל מיקרה: עד שלא אראה ברישיון של הפרייטליינר "אספנות"- לא מאמין לכלום!

יש איפשהו- אבל היא במצב גרוע, ומתדרדר מרגע לרגע- ואין לי גרגע מה לעשות עם זה- כי אין לה אפילו חלון אחד וכל הגשם והחתולים נכנסים לי בפנים! מחפש חלון צד אחורי ימני... נפתח! (על הצירים). אני מאד מקווה שהאוטו הזה ישרוד עוד שנה וחצי לאספנות- שאז אנסה לפחות להחזירו לכביש כי אוטו שנוסע- נהרס הרבה פחות!

בתור מי שאוהב דווקא את ה-33- תתחדש והמון הצלחה, האוטו לטעמי כן במצב קשה- אבל זה שאתה לא מתייאש ומנסה- כבר עשינו חצי הדרך- מאמין שבסוף ייצא בובה! תשתדל לעדכן כמה שיותר עם הצילומים- מאד מעניין!

וזה ממש, אבל ממש לא מצחיק- כי אני די בטוח שמרגע הפרסום מסביב לאוטו הזה כבר מסתובבים סוחרי הברזל (ולא בהכרח גנבים, אגב- אנשים ישרים שמוכנים ליקנות גרוטאה מבעלים!)- וימיו ספורים! ככה הוא אולי היה עומד עוד ואולי מישהו היה מציל אותו/קונה לחלקים!

ספורט או לא- אבל שלי 1.6 עם גיר רגיל נוסע לא רע בכלל גם בלי הטורבו- ויחסית פשוט, שזה יתרון הגדול לעומת כל ה"שכלולים" שבאמת הפכו את הרנו של השנים האחרונות לחרא של אוטו שלא הייתי נוגע במקל- גם בליסינג אני לא מוכן לגעת בזה! אבל הדגמים הישנים- דווקא מכוניות מוצלחות מאד לטעמי!

מתניה, אני יודע איפה הם- הבעיה שממה שהבנתי מי שקנה אותן (איזה קבלן ברזל או משהו)- יעדיף למכור לברזל- ולא במחיר הגיוני (שזה מחיר הברזל!) למי שרוצה לשמור. אני עוד לא אבדתי את התיקווה- אבל נראה...

כן, הא...

צביקה- השברולט הכחולה הייתה פעם מגיעה למפגשים, כשעוד היו באוניברסיטה! ואז כן הייתה למכירה אם איני טועה. אני עוד לא התייאשתי לשים יד על אחת כזאת, אגב האמבולנס שלך היה בתכנון שלי, איתרתי בזמו את הבעלים- אבל לא הצלחתי לשכנע אותו אז להעביר בעלות- החברה שמהם קנית הצליחו יותר מסתבר! מה שמורכ על ה-B61- זה לא גנרטור- אלא מדחס אוויר ענק. שנים שאני מתכנן לשים יד על אחד מהמקים האלו- אבל בזמן האחרון הנסיבות ממה שהבנתי השתנו לא לטובה- והסיכוי פחת- יש סיכוי יותר מסביר שכולם יילכו לברזל די בקרוב, וחבל- אלו ה-B61 מהאחרונים שנשארו, ועוד עם הרישוי!

מה כל-כך לא מוצלח ברנו פואגו? את זה לדוגמה, שהאוטו שעמד בתנאים (ממש בעדינות) לא אופטימליים איזה 4 שנים- הניע ונסע כמעט מיד, ונסע מצויין? -לא יודע... כן שמעתי שעם הטורבו המקורי היו בעיות- אבל הכל ניתן לפתור, במיוחד היום! הפואגו שלי עדיין ממתין (בתיקווה שיום הזה יבוא!) לשיפוץ- ועדיין בתנאים גרועים מאד כי אין לי מקום נורמלי לשים אותו! הוא שנת 85- אז יש לו עוד זמן!

אני מבין שצריך לעשות לך "ביקור-פתע" לראות מה אתה משפץ שם בשקט?

מה נכון??? -ממתי??? ירון- מאיפה הנתונים? עופר- הדי-אם המדובר לא קשור בכל מיקרה- כי אין ולא היה לו מעולם רישוי אזרחי- אז אי-אפשר להפוך אותו ל"אספנות" בכל מיקרה- אלא-אם מתיישהו ייתקבל חוק שמאפשר להפוך גם "יוצאי צה"ל" לאספנות- זה, שצבעו אותו בצבעים האזרחיים לא מוסיף לו רישוי.

אני מאד שמח שהוא עדיין חי ונוסע- כי היו שמועות שעמד כבר ממזמן עם פתקי הגרירה של העיריה!

הנה היא...

פורד D1210 "הובלות" שלי שרחוקה ממצב התצוגה- אבל "אוטנטית"- יכולה להשתתף? -אם כן אשמח! בא לי דווקא אותה- כי היא "מקופחת" מכל הבחינות: אף אחד מעולם לא התייחס למשאיות האלו בתור משהו מעניין- ויחד עם זאת הן היו הכי-נפוצות בתחום בשנים סוף ה-60'- תחילת/אמצע 90'!

אכן סיפור מרגש! ומשום-מה יש לי...תחושה.. שעוד לא נגמר! גם לי לפני כעשור היה בשותפות עם חבר CJ יותר חדש, שנת 86, שעבד קשה ולא אכזב- ונמכר כשהבנו ששותפות ורכב לא הולכים ביחד- וטוב שככה! מעניין מה עלה בגורלו- יש לי איפשהו מלא תמונות שלו ככה שהמספר בטוח ישנו (והוא גם היה רשום עליי בכלל!)- בהזדמנות אחפש!