gluk

משקל הכולל של המשאית+עגלה- קצת יותר משל הסמי. אבל- זאת לא הסיבה העיקרית: רוב העבודות של המשאיות האלו- הן בערים, בתנאי צפיפות האיומים, וכאן יש יתרון עצום למשאית פול: גם כאשר היא עם העגלה הרבה יותר קל לה לעבור פניות עדינות, וגם אפשר להשתמש בה ללא עגלה הנגררת! תוסיף לזה שהרבה פעמים יש נהגים שאין להם רישון על הסמי: תראה את המשאיות "הבודדות" שעל הוו גרירה קשור להן סמרטוט- זה בדיוק זה: לנהג אין רישיון לסמי (מה שגם הפול דורש)- אז סוגרים את הוו!

איזה יופי של מפגש משאיות מאנגליה! נראה כי כל חברת הובלות שמכבדת את עצמה מחזיקה משאית ישנה במצב תצוגה- אלא אם כן אספנים פרטיים עשו לעצמם משאיות בצבעים של חברות ידועת מהעבר! הלוואי וזה היה ככה בארץ! אבל בינתיים יש רק את התעבורה, ועוד איזה 2-3 בעלי חברות שגם החליטו להשיג לעצמם משאית ישנה או שניים...

אני פותח עיניים- אם אראה משהו זרוק- מיד אתקשר... שוב- תבדוק את המגרש בהרצל (אם אהיה בסביבה- אעשה זאת, אבל לא הייתי שם כבר איזה חודש לפחות). מנסה להזכר בכל מה שראיתי, ואיפה זה היה... בהצלחה!

נמרוד, אני דווקא רוצה דייהטסו כזאת, הייתי מעדיף 88- אבל לא נשארו כבר... בגלל התכנית הגריטה הארורה הזו- לא יכול להרשות לעצימי, כי מה לעשות- איני יכול להרשות לעצמי ליקנות רכבים ב-3 אלף כל הזמן- בניגוד לכמה מאות שקלים שהם באמת היו שווים ללא גריטה!

פגשתי את השיירה שלכם אתמול ליד הטבעון!:twisted:

כבר כתבתי בשרשור אחר- בת"א ברח' הרצל, פחות או יותר מול בנייני דיסקונט (בתחילת הרחוב, מספרים 100 ומשהו, לא במרכז ת"א...) יש מגרש כלשהו שרואים מהרחוב- ויש, או לפחות היו שם עד לא מזמן, כמה פייסטות MK1. לא יודע מה הסיפור שלו- אבל לדעתי שווה לראות ולשאול! בכל מיקרה- נידמה לי שהחלונות מתאימים בין MK1 ל-MK2, אם אראה כזאת- אגיד לך (ראיתי מלא- אבל אתה יודע איך זה- כשצריך- לא זוכרים איפה... בני זונות!!!!!!:evil:

באיזו פרייטליינר אוטומטית נהגת- בצבאית? -לא ידוע לי שהיו כאלה באזרחות, תקן אותי אם אני טועה! אלא אם אתה מדבר על ה"קטנים"- אלו כן היו חלק עם האוטומט, יחד עם האינטרים...

אמרתי- ב-D1210 שלי, שנת 78! מקודם, אחרי שהוא עמד מבלי לזוז קרוב ל-10 שנים- הייתה לו בעיה אחרת: משאבה הייתה נתקעת, ואז או שלא הניע בכלל, או שהניע בפול טורים. את זה פתרתי (בעזרתו העדיבה של צביקה ממוזיאון הטרקטורים) בכך שמפרקים את המכסה העליון של המשאבה, ומזיזים את ה"מסרק" עד שיישתחרר. הבעיה עם הטורים הופיעה לאחרונה, והיא מעצבנת במיוחד- כי כל פעם שמנסים להזיז את האוטו- צריך לשמור את הרגל על הגז!

מסחר אומנם מותר- אך בהתחשב בנסיבות ספק רב אם מישהו היום ייתעסק בזה, מה עוד שאין יבואן למשאיות פורד- כי לא היו בזמן האחרון, ככה שסביר להניח שלא נראה אותן כאן... דרך אגב ב-D, לפחות ב-1210- בוודאות אין שום אמצעיי הגברה לידית הילוכים וכ"ד- הכל מכני לחלוטין, ואכן גם כאן כל התפעול במילים העדינות לא מדהים... אבל חוץ מזה האוטו הזה סבבה לגמרי! דרך אגב, שאלה אליך בתור מומחה למשאבות ההזרקה: בזמן האחרון טורי סרק שלי ירדו, אם אני עוזב גז בפתאומיות- המנוע נכבה, אם עוזב מאד (מאאאד) עדין- מתחיל לעבוד בטורים נמוכים מדי וכולו רועד. כנ"ל בעיה להניע בלי לגעת בגז. איפה לחפש? -פעם זה ממש לא היה ככה- המנוע עבד כמו שעון והניע בנגיעה!

דב, למיטב ידיעתי מדובר בתוצרת פורד... טורקיה, מה שעושה את הגעתו לארץ בזמן הקרוב לכמעט בלתי סבירה...

אני יודע... הרכב לא למכירה ושייך לאספן שאכן שומר עליו. למי שיודע איפה זה- אין צורך להציק לבעלים.

שי, אולי תשים כבר את התמונה- לא זוכר שראיתי את הוואנדורה שלך, ומאד מסקרן אותי!

מאד יקרים... והמכוניות האלה, בניגוד ל...מצופה- לא עד כדי כך אמינות, בטח שלא אחרי החיים הלא פשןטים שעברו, יחס גרוע ושנים רבות...

המאנים הצהובים המדוברים- בפרוש שייכים לחברה הגרמנית, שעובדת בשיתוף עם חברה הישראלית ששכחתי את שמה- אבל הוא גם כתוב עליהן. לא יודע כמה זמן בדיוק. הצוותים אכן מעורבים- אבל ה"מומחים" הם הגרמנים, הישראלים כנראה רק המפקחים מטעם החברה ומתרגמים. למשאיות מספרי רישוי הגרמניים. לגבי ההנעה- לדעתי במיקרה הזה מדובר במערכת הרבה יותר משוכללת מסתם הנעה מגלגלי גומי שנוגעים במסילה- ראיתי מקרוב שיש שם מערכת לא פשוטה בכלל של גלגלי הברזל, וגלגלי הגומי בכלל לא נראים נוגעים בקרקע! דרך אגב אם תשימו לב- יש מין "קטר" קטן, שנראה כמו טרקטור, שמושך כמה קרונות הצהובים בבנייית המסילה- אז זהו, שהקטר הזה גם יכול לרדת לקרקע הרגילה- יש לו מערכת החלפת גלגלים, כאשר כולם (גם הברזל וגם הגומי) מונעים ע"י השרשראות!

בעיניי הוא מכוער- הקודם היה כ"כ יותר יפה- מבחינתי היה מושלם. זה נראה כאילו דרכו עליו ועשו אותו שטוח מדי...

יש שתי משאיות כאלה שמסתובבות על המסילות החדשות. מדובר בסדאנות ניידות לעבודות במסילה, ששייכות לחברה הגרמנית ומתופעלות ע"י הצוות הגרמני המקורי (שלא יודעים אפילו אנגלית, שלא לדבר על העברית ). ניסיתי לדבר עם הנהג- זה היה מאד מצחיק- כי לא הבנו מילה ממה שכ"א אמר! שמתי לפני כמה עמודים את התמונה של אחת מהן!

בסדר- אבל זו כבר הבחירה של הבן אדם- אני לא מכיר הרבה חברות שמחייבות אותך לקחת ליסינג! לא רוצה- תסע באוטו שלך ו"תרוויח"! אפילו אני, שהרכב- הוא כלי עבודה שלי- יכולתי לא לחתום עליו, אלא לקחת ולהחזיר אותו בסוף היום, ולנסוע הביתה באוטו שלי או אופנוע (כפי שזה היה לפני זה!)

לא ברורה לי בכלל המטרה של הכתבה (וכל הכתבות בסגנונה- ולא חסר). כבעלים של רכב ליסינג ממקום העבודה: א. אני משלם שווי מס- אז המדינה בטח שלא מפסידה מזה. ב. צריכת דלק: נו, וכאשר רכבי הליסינג מתדלקים- לא משלמים כסף, כולל למדינה? ומה קשר לעליית המחירים- נו, באמת! צריכת דלק מוגזמת: בחיאת, אף אחד לא נוסע "סתם",אולי בודדים המתלהבים שרק קיבלו אוטו מעבודה בפעם הראשונה! שטויות הכל! נהיגה פרועה ברכבי הליסינג (הערה מאד אהובה על האדון גבי גזית, למשל- "מומחה תחבורה מס' 1 בארץ"!)- אוי, נו, באמת- נהג לא אחראי ינהג בזהירות באוטו שלו וישתולל בליסינג- זה רציני? כמה באמת יש כאלה? בקיצור עושה רושם שכותבי הכתבות האלה הם אנשים המשועממים שמסיבה כזו או אחרת לא יכולים להחזיק רכב ליסינג- אז הקנאה אוכלת אותם! רבבק- תמצאו חיים! ונכון שאין כל סיכוי שבעולם שאם למי שהיה לו רכב ליסינג פתאום יקחו אותו/יהפכו שימוש בו ללא משתלם- הוא ייסע באוטובוס- כן, בטח! -במיקרה הטוב יקנה אוטו חדש, במיקרה הרע גרוטאה מתפרקת ומזהמת- ממש תרומה לכלכלה ולאיכות הסביבה! כאילו, מה האלטרנטיבה לרכב: להיות תקוע בבית כל הסופ"ש? לנסוע עם המוניות? -אפילו שימוש באופנועים וקטנועים, שהיה פותר את רוב הבעיות הצפיפות והחניה (בדיוק הבעיה הזו של ה"נהג הבודד ברכב הגדול!")- עושים הכל כדי להפוך ללא משתלתם- אז מה רוצים מהאנשים?! שישבו בבית וישתקו?! ועוד דבר שפשוט הרג אותי היה לראות בסוף הכתבה את זה: " הכותב הוא דור שני לשואה , בן למשכילים אקדמאים, מכונאי בדימוס, מדריך יישומיי-מחשב בפועל. אוהב מוסיקה קלאסית, ברוק רנסאנס ומודרנית. קורא-תולעי בשלש שפות ובעל דעות שמאל מתון- http://forum.kan-naim.co.il/viewforum" איך בדיוק זה קשור למהות הכתבה- מישהו מוכן להסביר לי בבקשה?!?!

ולגבי ה-DM895- אחד מהחלומות הרטובים שלי לשים יד על אחד כזה, רק ש.... אין לי אפשרות ליקנות אותם לצערי- אני לא סוחר מורשה... וגם הרבה זמן לא ראיתי אותן למכירה...

אתה מדבר על ה"מפלצות" המוזרות? -אם כן- אז לצערי הלכו כבר הרבה כאלה לברזל, וחלק אחר יילך בקרוב מאד (אם עוד לא גם כן...). אין כל כך מה לעשות איתן, אף אספן לא רוצה/יכול להרשות לעצמו אחת כזאת... אני עדיין רוצה מגירוס "טריוויאלית" עם האף- אבל רוצים עליהן מחירים לא קשורים... והן הולכות לברזל בסופו של דבר...

אחד כזה עומד במגרש הברזל באזור... לצערי המשאיות ש"נפלטות" משרותי הכיבוי- רובן הולכות לברזל ישר... בטח הצבאיות לשעבר! אבל היום נדהמתי לפגוש בכביש 65 מגירוס "טלויזיה", כבאית לשעבר, מאד קצר ו-4X4, שהרכיבו לו בארגז מיכלית שחורה- ונסע בכביש!

דב, אמרתי לך- הסנו העיפו את הביברים שלהם ככל הנראה, גורלם כרגע לא ידוע לי, בפעם האחרונה שנצפו- קיבלת ממני דיווח כמעט בשידור חי!

איזה ציוד?! -אף אחד לא השקיע שקל: מדובר במגרשים שגם ככה עסקו כבר לפני זה בפרוק רכבים/ברזל, ככה שכל מה שנדרש היה להם כבר מקודם! אף אחד לא בנה מ-"0" מגרש לגריטה וקנה ציוד יקר- אז אל תדאג, אף אחד לא יפסיד! להפך- כמו שאני מכיר את החכמי החלם שלנו- בעלי המגרשים עוד יקבלו פיצויים על ההפסקת החוזים איתם!

אכן- חינוך למופת!:twisted:

אז ככה, קצת בעניין המאקים: ראשית כל- ה-DM מחולון, שהיה (נידמה לי) יד ראשונה- נמכר לצערינו לא מזמן ועקבותיו אבדו. השני (R600 צהוב-ירוק) תחילת ה-80'- נידמה לי שעדיין עובד, למיטב ידיעתי אין קשר ביניהם מלבד מקום החניה (טוב- אין ספק שבעליהם מכירים). לגבי ה"איראני"- הרבה זמן היה חונה (ויוצא לעבוד) בחניון הציבורי מסויים ברעננה, די מזמן נעלם משם- וגם עקבותיו אבדו לצערינו... ו...אני חושב שיש, או היה, עוד "איראני" אחד אצל הקבלן לעבודות עפר שבונה כבישים, ועבד (איך לא? ) עם מיכלית מים!