gluk

שוב מזכיר: הטרנזיט שלי עדיין למכירה. למי, שלא מכיר: מדובר באוטו שנת ייצור 1968, שרוב חייו היה רכב כוננות בשרותי כיבוי הגרמניים ויובא לארץ על-ידי לפני כ-4 שנים. הוא עשה עד עכשיו כ-60 אלף קילומטרים, ומקורי עד הבורג האחרון (לא כולל צבע החיצוני ששונה לפני הרבה שנים ע"י הבעלים הקודם מאדום-"כיבוי" לשחור). בפנים אפילו נשארו מדבקות המקוריות של שרותי הכיבוי בגרמנית! כאשר הובא- היה נטול חלודות לחלוטין, אך מזג האוויר בארץ לא הטיב לו- וכעת יש כמה מקומות שחלודים וזקוקים ליד האוהבת (עם הדיסק, רתכת ושפכטל). האוטו במצב נסיעה ועם הטסט בתוקף. לפני כשנתיים עשיתי לו אוברול למנוע, מאז הוא נסע כ-500 קילומטר (אולי!) אבל מסיבה כלשהיא מהמנוע נשמעת "דפיקה" קלה לפעמים- עוד אף אחד לא מצליח להצביע על הסיבה, להתנהגות המנוע זה לא משפיע. זהו... אני מבקש בסביבות 20 אלף קצת גמיש- אנא לא לצפות ליקנות את האוטו ב-5 אלף- להזכירכם, רק היבוא שלו עלה קרוב ל-30 בזמנו(ויעלה ככה גם למי שירצה להביא כזה עכשיו!) .

רק עכשיו ראיתי את השרשור! יצא ממש יפה, כל הכבוד!

מזל טוב, תתחדשו- אופנוע יפה מאד!!

די מצטרף למי שלפניי: אם אוטו מלא חלודה (תגדיר "מלא חלודה", קודם כל- יש הבדל שמיים וארץ בין חלודה "שטחית" לבין רקבונות בכל האוטו!!)- השיפוץ אצל הפחח שמכבד את עצמו- יעלה הון, ואני לא מגזים. הכל תלוי- לאן אתה רוצה להגיע? -אם רק ש"ייראה טוב" לזמן-מה- משהו אחד. לשיפוץ איכותי להרבה שנים (אם זה בכלל אפשרי לרכב שכנראה עמד לא רחוק מהים, וגם ככה עם נטיה להחליד)- זה כבר משהו אחר לגמרי. דווקא מכנית אני מניח שזה הרבה פחות בעיה- זוהי "פיאט ישנה וטובה" שדי מכירים אותה בארץ ומניח שיש עוד חלקים. אה, ואל תשכח: אם הרכב עמד כמה שנים בלי טסט- 1)אם לא "הופקדו" הרישיונות- תצטרך לשלם את הפיגורים. 2)יש סיכוי סביר שתצטרך בדיקת מעבדה מוסמכת- שזה גם קצת כאב ראש וגם עוד הוצאה כ-800-900 ₪ "ברוטו" (מבלי להכנס לכמה צריך להשקיע כדי להגיע למצב, שהוא יעבור את הבדיקה בשלום).

היא נראית בדיוק ככה- או יותר ישנה? מה סיומת המספר (כלומר- משנה אחרונה פלוס-מינוס, או יותר ישן)? -כי אולי יש איזה יבואן ששוקל יבוא והביא "אב-טיפוס" לתקינה, או שפשוט איזה עולה חדש הביא איתו את המשאית שלו. אוויות הישנות הובאו כולן בשנות ה-90' ע"י העולים מרוסיה, ועבדו כמה שנים טובות בהובלות. כיום לדעתי כולן מתו.זוהי משאית צ'כית, שלפחות פעם הייתה מבוססת/העתק ברשות של רנו, כיום- אין לי מושג.

הוא עשה לכם סיור במגרש- או צילמתם רק מבחוץ?

שאלה: איפה אני משיג את ה"פרפר" על האגזוז- את המכסה הזה, שכאשר המנוע לא עובד- סוגר אותו, ונפתח עם הלחץ גזים? -אצלי בפרייטליינר צינור הפליטה מאד חלוד כולו, השגתי אחד אחר עם הקצה המקופף לאחורה, אפילו עם הניקל- אבל לצערי קצר מדי, זה יהיה מתחת לספויילר ולא יראו אותו- לכן הבאתי עוד צנור, אבל הוא ללא קצה המיוחד- אז אם כבר- אז כבר, מזמן רציתי את הפרפר במקום הכיפוף! הבעיה- אין את זה בשום מקום, אפילו אצל באסלו! מה עושים?

זה בדיוק אותו האוטו, כמו הקודם, שגם "C"(W201) ולא "E"(W124)- אפילו חשבתי לרגע שזה אותו האחד! לא יודע למה- אבל אני ממש לא מתחבר לאוטו הזה. גם לא בצורת הקוסוורט- תסלחו לי. רק 124 או 140.

יהיה זה: שכאשר תשאיר לו פתק- יחזור אליך ויגיד: טוב, זה מרצדס- 20 אלף שקל. ולא חשוב שהוא במצבו לא שווה 5! מניסיון (לא עם האוטו הזה: השארתי פתח לאוטו במצב יותר גרוע מזה, בנוסף יש "חשד סביר" שיש בו תקלה מהותית- כי הבעלים קנה מרצדס אחרת זהה ומשתמש בה- וזאת עומדת. הבעלים חזר אליי ואמר שאוטו במצב מצויין (כן, ממש!!), וכעיקרון אין לזה מחירון- נראה לו סביר 17 אלף! מדובר על W140, לא על כזה- אבל במצב חיצוני לא משהו, רואים שעברה תאונה חזיתית ותוקנה די גרוע, ובנוסף כאמור- יש סיבה שעומדת- ועל זה 17 אלף?!?! )

ואותי מעניין: היו בארץ איפות בלי האף (אלו שדומות ל-GAZ66)? -כי לא ראיתי אף פעם...

לא צריך שום אישור של השכנים בשביל לגנוב משהו מהמקלט- עושים "סיור מקלטים", נתקלים בדבר מעניין, ואו שאוספים אותו מיד- או מחכים להזדמנות יותר טובה... סיכוי סביר שאלו באמת ילדים, שחשבו שמצאו משהו שאפשר להחיות ולהשתמש למשהו (אוי-כמה שהם טעו- זה ממש לא כזה קל, זה לא בדיוק קטנוע יפני אוטומטי!), במיוחד שזה ללא מספר- אז הם לא דאגו יותר מדי אפילו שיחפשו את זה! תנסה לברר בסביבה באמת- רחוק זה בטח לא הגיע אם ככה. אופציה שניה (והרבה פחות "עדיפה"- שאלו היו גנבי ברזל- ואז אין סיכוי למצוא אותו, כי הם לא יחזיקו בשלמות כלי שיכול להפליל אותם! מקווה שבכל זאת תצליח למצוא אותו! אגב, ניסית לנסוע איתו פעם? ההילוכים עבדו בסדר? -כי בשלי לא עוברים, נשאר תקוע בשני...

הבעיה היא אחרת: לו מספיק היה לצאת מהמחסומים (ואף אחד הרי לא בודק את מי שיוצא!!)- אף אחד לא היה רודף אחריו לשטחים. ולצאת מהמחסומים באיזור שלך- עניין של כמה דקות... בעצם- בכל איזור בארץ! כבר שמעתי מספיק סיפורים של אנשים, שגנבו להם רכב, מערכת האיתור "זעקה", הם קיבלו דיווח, וכששאלו" מה עושים"- קיבלו תשובה: הרכב בשטחים- מה אתה רוצה שנעשה-נלך לשם לחפש אותו?! זה כמו שגנבו לחבר שלי מהבית אייפון- אז הוא קיבל דיווח מפלאפון, שהמכשיר שלו כעת עובד בשטחים- נו, ו...?

אני כרגע מדבר רק על החובה... לגבי צד ג' הכל ברור. אנסה לבדוק. ושוב, חברים: אנא תבדקו כל מי שיש לו מסחריות וחידשו ביטוח חובה (ואני מדגיש- חובה!) בחודשים האחרונים- האם יש שינוי כלשהו, מטבע הדברים אם יש שינוי כזה משמעותי בביטוח אספנות (וכ-200 ש"ח- אחוז מאד גבוה יחסית!)- אז שינוי בביטוח ה"רגיל" צריך להיות מורגש הרבה יותר- האם נכון הדבר?

סיימת את האמבולנס?!:shock: -כל הכבוד!

WTF?!? -מה, תפסו את הגרר הזה כל כך מהר? -אם כן- כל הכבוד!

קצת תשובות: 1)הטרנזיט שלי מוגדרת ב"משקל הכולל" כ-1800 קילו- ככה הגדירו לי אותה בעמדה מס'1 בבדיקה הראשונית- ולא התעסקתי בזה יותר מדי כי לא עניין אותי. 2)היא כן "מסחרית"- אבל כאמור משקל זעיר ביותר. 3)כאמור- עד עכשיו שילמתי 500 ומשהו שקלים (בדיוק בגלל זה שהיא "מסחרית"- כי פרטי משלם עוד פחות ככל הידוע לי). 4)אכן במשאיות האספנות שלי (כמובן!) ביטוח חובה הרבה יותר יקר- ועד עכשיו היה כ-1000 ש"ח (ואני מפחד אפילו לחשוב כמה זה עכשיו- אם זה באמת התייקר!). 5)חברים עם המסחריות- אנא תבדקו את החידוש הביטוח שלכם ותגידו לי: האם זה אכן עלה רק ל"מסחריות" ללא קשר ל"אספנות" או לא- אם כן אין כל כך מה לעשות. לא רוצה לחשוב אם ככה- כמה יעלה לי ביטוח "רגיל" לפרייטליינר!:shock: האל-קמינו שלך אספנות, נכון? -אם ככה אז באמת אכלנו אותה...:-(

חביב... אך לצערינו- לא בר נסיעה יותר ולא יחזור לכביש לעולם: אין רישוי ואין מנוע/גיר. אני צריך אחד כזה "חי"- זה הדבר היחידי שאני יכול לנהוג עם הרישיון שלי, שמתקרב ל-0303!

לצערינו נשארו בארץ גרנדות בודדות, שגם מצבן לא משהו, אם בכלל... הקופה כזאת לא נראה לי שהייתה בכלל בארץ- אני לפחות לא ראיתי (וחבל!). ומה יש לך נגד סקורפיו בדיוק?? -זה כמו לבכות שסיירה החליפה את הקורטינה- שתי מכוניות שונות, כל אחת טובה בצורה אחרת!

רן...? הכל בסדר...? -ליאור+"שימושיות"- ?!? כמה זמן אתה מכיר את ליאור, בשביל להעליב אותו ככה..? וחוץ מזה- קוזי לא שימושי?! -לדעתי זו האופציה הכי "שימושית" שיכולה להיות בכל הסיפור (חוץ מ-V8, שלא ממש ריאלי להכניס כאן מהסיבות שפורטו)!

:-D8) וללא מילים...

קרוואן מדליק ביותר, כל הכבוד!!:twisted:

לא נראה לי שיש מה להציל שם, גם לחלקים. לדעתי אם כבר רוצים כזה- יהיה הרבה יותר פשוט, זול ובטוח להביא אחד כזה מחו"ל, וגם להביא חלקים מחו"ל. במיוחד אם רוצים עבור זה מלא כסף. לשפץ קשה לי להאמין שיהיה מי שיעשה זאת- אשמח להיות מופתע! לפי איך שזה נראה נכון לעכשיו, במיוחד שלאוטו אין מספרים- לכביש הוא לא יחזור!

+1!!!:onfire:

ואותי מעניין יותר מה שעומד ברקע- משאית פורד. אפשר בבקשה יותר פרטים בפרטי? -תודה!

מצטער מראש אם הנושא כבר עלה- לא ראיתי... בכל מיקרה: היום התקשרו מסוכן הביטוח להזכיר שעוד מעט צריך לחדש את הביטוח לטרנזיט. להפתעתי כששאלתי כמה צריך לשלם- נאמר לי: 760 ש"ח (בערך)!!!:shock: אני זכרתי שזה לא היה כזה גבוה, ובתשובה לשאלתי נאמר לי שבאמת שנה שעברה זה היה כ-520 ש"ח ושעכשיו עלו מאד מחירים דווקא לאספנות ולכלי צמ"ה וכ"ד!!! הייתי בשוק- זו עליה של אחוז משמעותי!!! עוד מישהו נתקל בזה? לא מספיק שבכל שנה מעלים "בשקט" את העלות הרישיון השנתי- אז גם זה עכשיו?!?! מה הלאה- יעלה כמו רכב רגיל- אז מה עשינו בזה?!