David32

גם בתולה... עם עיניים עצומות אספר על זה שביומיים האחרונים ממש קקה בעבודה ובכללי, אתמול שרדתי עד 22:30 והלכתי לישון [בן ז*נה הגוגל כרום התחיל פתאום לנגן איזה סרט ביוטוב באיזה 4 בבוקר והתעוררתי לרגע] . היום התחיל סביר ויחסית זרם, yesterday, all my troubles seem so far away... אבל כמו עם בומרנג, אתה חושב שהכול טוב אבל הוא מפתיע ומגיע מאחורה ופוגע לך בראש גם אני קיבלתי מכה. בירידה במדרגות לארוחת צהריים מר בוס התחיל להציק , הוא בלתי נסבל ברגיל אבל בימים האחרונים הוא נוראי, הוא שואל שאלה ולא נותן לענות, החליט החלטה שגויה שוב (אין לי יותר כוח להתווכח איתו), הראה גם שאין לו שום ידע לגבי מה קורה בחברה הקטנטנה הזאת ונורא עיצבן אותי. ואז הגיע מר מנכ"ל שזיין קצת את המוח ונתן העלאות. אבל לא לי. סיפור מקדים: וכך גם אצלי היום. שניים קיבלו העלאה במשכורת, לאחת באמת מגיע (למרות שתכלס היא לא מהמבריקות אבל היא כול הזמן עסוקה בעבודה). אבל לשני, הו! לשני, לשני לא מגיע כלום. הוא מתכנת ממש לא משהו , בזמן שהוא פתר באג אחד אני כמעט כתבתי גירסא שלמה שעובדת, עובד חצי משרה ולפני העלאה אני יודע שהנטו שלו היה טיפה קטן משלי (גובבתי על זה כבר קצת). והיום , הוא , זה שיושב ולא עושה כלום, כול היום באינטרנט , לא מביא תוצאות בכלל, מקבל העלאה. מרגיש כמו איזה בחורה שבאו לה שני כושים משני הצדדים, אחד זה בוס מטומטם והשני זאת ההעלאה הזאת למי שלא מגיע והעיקר אני נשאר עם משכורת שבהחלט לא משקפת את מה שאני שווה. הבעיה היא שאני הגון מדי ועם דעות שדברים אמורים להתנהל בצדק ולא נעים לי ללכת לבקש העלאה , ועוד אחת שאמורה להיות באיזור ה25% תוספת, אני חושב שהם צריכים לראות שיש מישהו שפאקינג עושה את רוב העבודה הרצינית. זה שבישיבה לפני אתה מזיין את המוח עד כמה הגרסא שאני כותב הולכת להכניס לך כסף , ואיך כולם רוצים אותה... אמא טוענת שאני צריך ללכת ולהגיד את זה למישהו, התלונות שלי מחולקות לחצי על הבוס והחצי השני על המשכורת. הבעיה היא שלא יעיפו את הבוס גם אם יתהפך העולם (עד כמה זה היה טוב אם היה מישהו טיפה יותר נורמאלי ממנו), קורא לעצמו R&D Manager ובתכל כתב לי Design לגירסא שנאלצתי לזרוק את רובו לפח כי הוא פשוט לא מתאים לשום דבר. ד"א בספטמבר התפרקתי עליו בצעקות , הגיע המנכל יום אחרי ועשה שלום , יום אחרי השלום הוא בא ומתחיל לזיין לי את המוח ולהגיד שכול מה שנאמר בשיחה עם המנכל לא תקף מבחינתו. ואני עוד לא התחלתי לפרוק, יש לי עוד מלא על העבודה, ועוד על עיניין הלימודים והחיים. יש המציאים לי למצוא מקום עבודה חדש, אבל הרזומה שלי לא ממש מרשים ורוב העבודות שאני בטוח יכול להיתקבל אליהן נמצאות במרכז , ואני לא רוצה לגור במרכז.

לינק ללוקו lc6Go-CIa4o דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. ברור שהוא קומיקאי וזה מוגש כדי להיות מצחיק אבל בתכלס מה שהוא אומר זה נכון.

עשיתי עליה ~370 ק"מ בינתיים. רכב מא' לב' , לא נראה לי שאני אעשה איתי שום כביש מעניין , המושבים לא כזה אוחזים ויש לה body roll (מה המילה בעברית לזה?) מעצבן כזה , כול כיכר אני עף מחוץ לחלון אפילו במהירות נמוכה.

דברים כאלה לא עובדים עלי יותר מדי טוב, אם אתה סתם רוצה לפרוק את תפדאל, אבל במיוחד בשבילי כדי שאני ארגיש יותר טוב? אני לא כזה... תכלס מה שמאפס אותי זאת השניה, הלכתי לישון ב22:30, השינה איפסה אותי קצת , עד הערב... אולי אני אתחיל באמת לעבוד שוב (ולא להעביר את הזמן באינטרנט) ואז זה יחזור לי יותר מהר. אחחח בנץ , מי היה מאמין שהגיילוסטר מגיעה למהירויות כול כך לא חוקיות בלי בכלל לשים לב. אני זוכר שבנסיעה שאחרי שקיבלתי את השלי נסעתי בערב כדי להתרגל לידני ולזינוקים בעליה ובדרך הייתי צריך לעלות קצת על כביש "מהיר" והופס! אני על 180... בימים רגילים אם הכביש היה ריק המחוג היה מסתכל על 160 ולא הייתי שם לב שאני בכלל נוסע במהירות כזו.

תיכף בנצי יספר איך בגיל 17 הם היו מקליטים צלילי בפריקה על רדיו טייפ ואז היו מנגנים את זה בזמן נסיעה על איזה BX מתפרקת. הכול באהבה בנצי! לוקו, אולי יבוא גיבוב תיסכול בקרוב. בינתיים אני בבעיה קטנה, אני לא אוהב שנשאר לי הטעם בפה אחרי שאני מסיים לאכול משהו (אוכל אמיתי, לא חטיפים) וכך יוצא שאחרי ארוחה אני תמיד אוכל משהו מתןק כדי להעביר את הטעם. אני רוצה להפסיק עם זה, מסטיקים לא באים בחשבון. גיבוב יקר, אני מחפש פתרון לבעיה.

אצלי באסה בעבודה. מצד אחד הכול די עובד, מצד שני זה איטי ברמות דפוקות. דיכאון, צריך למצוא פתרון. רציתי לגובב, הייתי עם החלון תגובה פתוח במשך יותר משעה ובסוף לא יצא כלום כי אני מתוסכל אבל לא רציתי להתעמק בתסכול.

האמת שזה לא העניין, בתוכנה עצמה זה היה עובד בסדר כי הנתון מוזן אחרת אבל באפליקצית בדיקה עשיתי הנתונים היו hardcoded. איזה טעות קריטית. רק עוד קצת ויוצא שאני מקדים כמעט בחודש את הדדליין שלי, השאלה היא אם להודיע להנהלה או לא?

ה370Z ישבה בחניון מקורה או שהיא באותו המצב?

הרגע הזה שאתה מבין שכול היום שברת את הראש על משהו ובסוף הטעות שעשית זה לרשום 20 במקום 32. דביל.

לאמא שלי יש אוסף תרמוסים.

הוא אמר שהוא לא מפרש חלומות. לראשונה מזה כמה שנים הפסקתי להתנגד לרעיון של לימודים אקדמאיים, עכשיו חושב אם אני באמת מסוגל לדפוק עכשיו תואר במשהו... מסוגר / רוצה...

אנלוגי אני מזכיר שוב שאמרת שתספר קצת על ניו זילנד. היום זה יום ניו זילנד, החברה שהגשתי מועמדות אליה לא מוכנה לארגן אשרת עבודה, או במילים שלהם: טפי עליכם. מחפש עוד, מוצא עוד משרה שאני ממש מתאים לה (למרות שהיא באוקלנד ורציתי להתרחק קצת מהעיר) וגם שם הם לא מוכנים להוציא אשרות עבודה , גם אם זה אומר שהם מוותרים על מישהו שמתאים בול ושהם לא ימצאו מישהו.

מי בכלל מתקשר לטלפונים האלה?

בדרך לשלוש מיליון. K מסמן בדרך כלל אלפים, אבל אולי אתה צודק. ובטח בנוסף לרז לא בא בטוב שרופני ודניקס ומזיינים את המוח מי מגיע למי ומתי. אני עייף/שבור/מת ולא יודע למה, ישנתי הלילה 8 שעות כמו בן אדם נורמלי...

חיפוש גוגל קצר מצא מי זה. אבל אני לא אגלה...גרון...עמוק....שחקן....כחול....

מי מתכנת ומי QA? (איזה שילוב אללה איסטור) בנצי, כשהייתי בסאן חוזה בעקבות איזה תערוכה בעבודה (וגם ביקור ראשון ב USA) גיליתי את האסלות שלכם. מפלצת אמיתי, כול הדחה מרגישה כאילו איזה ענק נתן שאיבה מקשית. ממש התלהבתי. הם צורכות הרבה מים? מה זה אופן הפעולה המוזר הזה (גם שואב שם מזרים גם יש מים מלמעלה)? אולי תשלח לי אחת בפדקס הביתה, פשוט תענוג אחרי כול ישיבה, מסיים ומרגיש כול יכול. האמת שבימים האחרון יש לי פחות על מה לגובב, היום בפעם הראשונה מזה שנתיים וחודש לקחתי יום חופש בשביל ארוחת פרידה מחבר שעובר ללונדון. היום גם קראה "תאונת מפזר החום 2" , מעבר לזה אני לא אפרט, דמיינו מה שאתם רוצים אבל זה כאב ברמות על. ד"א, הבידוד רעשים באימפרזה ביזיוני, מעל 100-110 קמש כבר מתחילים לשמוע רעשי רוח ברמה מציקה (בוולוסטר במהירות של 100 (מייל לשעה) היה הרבה יותר שקט) ממש בושה שמתמחרים את הרכב הזה ב127K , פשוט בושה. nitch, עכשיו אנחנו יודעים איפה אתה גר... מקווה לקפוץ לשם לכמה ימים בספטמבר לתערוכת רכב (אם כמובן אני לא אהיה בעוד נסיעה לארהב - אם אני אהיה שוב בקאלי בנצי יקבל ממני ביקור [בהסכמה מלאה])

ג'יזס בנצי יש פה ילדים

אל תדאג לסטודנטים של פורצהיים, לפני 6-7 שנים חקרתי את הנוסע, את התואר סיימו בערך 15 איש אם לא פחות. אני מכיר בחור שלומד/למד שם (לא בקשר), אבל לא היו המון פרוטקציות, כשהוא סיים תיכון הוא נכנס ל internship אצל BMW ומאז אני יודע שהוא היה שוב אצלהם וגם אצל מרצדס במשך חצי שנה.

כמו רופיז (roofies) .. הסם אונס? Rohipnol?

אמא שלי תמיד רצת תחש, הוא קצר שיער?

מיכאל מה היה המקצוע שלך? מהנדס מכונות במקרה?

בנציייי מישהו מנסה לגנוב לך את הכינוי קצ'ינג לינק נפתרה תעלומת הפנסי ערפל. הם בעצם לא פנסי ערפל אלא........*לחץ**לחץ**מחיאות כפיים*.....DRL. אבל הDRLים האלה פועלים רק כשהמנורות הראשיות לא דולקות וכשהרכב משולב להילוך (ולכן כשעמדתי ב P וניסיתי לראות איך הפנים נדלקים לא ראיתי). שאלה מהירה למביני עניין (אולי אפילו מגיע לה נושא משלה) אם יש לי רעיון מכני מסויים , איך אני מפתח אותו ומקדם אותו?

איך קלארקסון אומר? I went on the internet and I found this: (הסרטון משנה שעברה, לא ראיתי שזה פורסם פה אבל אם כן אז אני מתנצל) אזהרה: הסירטון ברוסית ויגרום לחובבי רכב מסויימים לבכות. KN2I1jH0_UI דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. עכשיו למי שלא מבין רוסית או לא רצה לצפות בסרטון: בעל הרכב (לא הבחור שמופיע בסרטון = הוא סתם אוהב לדבר) ייבא לרוסיה את ה RX-8 החמודה הזאת, היו לה אז 30K קילומטרים על השעון. נסע נסע במשך עוד 12K ו... הלך המנוע , הוא טוען שהוא תידלק אותו כול הזמן ב98. בעל הרכב החליט שהוא לא רוצה יותר מנוע וונקל במאזדה שלו והחליט שהוא רוצה להתקין בה מנוע אמין וזול לתחזוקה. מה עשה? הלך ורכש מנוע של לאדה פריורה עם 90 כ"ס, החליט לשדך אותה לתיבה המקורית של המאזדה, עשה את כול ההתאמות הנחוצות, הוסיף סופרצארגר של מרצדס (גם בשביל זה היה צריך עוד התאמות רציניות) והתקין גם מערכת גפ"מ (לחיסכון). הבעל רכב טוען שהוא גודש באיזור ה 1.5 באר בטווח הביניים ומוציא באיזור ה 240 כ"ס מהמנוע. כמה תמונות: הייתי מבין אם הוא היה מתקין מנוע יותר רציני בכוונה לשפר את הביצועים, אבל נראה לי שהיה עדיף לקנות מנוע וונקל חדש ולתחזק אותו כמו שצריך.

אל תגזים, ברגע שתגיע הסיאט אני אעשה פה חגיגה. כניסת AUX: בדקתי בתא כפפות , בתא מתחת לקונסולה , בתא במתחת לarmrest וגם במערכת עצמה (דור קודם היה שם) == אין. פנסי ערפל: בדקתי בצד שמאל של ההגה, בדקתי בידית אורות (יש בה שליטה לפנס ערפל האחורי) וזהו , לא מצאתי עוד כפתור כזה. במדריך המקוצר רשום שאם יש פנסי ערפל קדמיים אז בידית השמאלית (של השליטת אורות) תיהיה גלגלת עם שלושה מצבים: כלום , אור ערפל קדמי , אור ערפל אחורי. אצלי יש רק שני מצבים: כלום ואחורי. זה מדהים עד כמה שרכב נורמאלי מעלה לי את המצב רוח.

את הקרוז העפתי ברגע שיכולתי לקחתי במקומו פוקוס דור קודם. מבפנים האימפרזה מרגישה לא רע (אם מתעלמים מהאיבזור), הכול במקום האמת שמרגיש לי יחסית איכותי , במיוחד בהשוואה לB3 של חבר. ההגה לא להיט, אין לי מספיק ניסיון איתו אז אני לא יכול להגיד בדיוק מה מפריע לי בו אבל משהו שם לא כמו שהייתי מצפה לו (בקרוז למשל ההגה בכלל היה כמו פלייסטיישן, נורא). הברקסים מרגישים ממש חלשים בתחילת המהלך (נגיד עד ה 40%) לעומת הפוקוס שבה לדוושה הייתה התנגדות מההתחלה והרכב היה נבלם כמו שצריך. אני כבר התרגלתי לתנוחת ישיבה בוולוסטר אז במשפחתיות רגילות אני לא כול כך מרגיש בבית, הסידור העכשיוי אומנם שומר על כול החוקים שצריך אבל אני מרגיש קצת רחוק , אם אני מתקרב בקליק אחד אז הרגל נתקעת ב"גזע" של ההגה ואם אני מעלה את ההגה הוא מרגיש גבוה מדי. אני מתאר לעצמי שכול מי שנוהג ברכבים שהם משפחתיים רגיל לתנוחה הזאת (אותה הבעיה מתרחשת אצלי בB3) חוץ מזה, זאת פעם ראשונה שלי עם תיבה רציפה , לא רע אבל גם דורש הרגל. גם פעם ראשונה עם מערכת Stop & Go , עדיין אין לי דעה אבל בינתיים זה נראה מיותר.