0scar

זה קרה לי פעם אחת... נהגתי בעיר וחשבתי שהדלקתי את האורות הרגילים ובדרך הרבה אנשים הבהבו לי ולא קלטתי למה... וזה לא בגלל שהתקמצנתי... זה בגלל שסיבבתי את המתג של האורות רק פעם אחת במקום פעמיים... בשבילי טעות מעצבנת כזו הסתיימה בדו"ח. נסעתי מוקדם בבוקר של איזה יום שבת בהיר וחם כאשר שמש זהרה בכל עוצמתה ולא היה אף ענן קלוש אחד בשמיים הכחולים. פשוט היה לא יאומן שלו"ח השנה הצביע על ינואר. כרגיל הדלקתי אורות (אני נוסע בכביש מהיר עם אורות גם בקיץ, מומלץ לכולם) ויצאתי לדרכי. בכביש מס' 4 לא רחוק מפניה שמאלה לבית אורן עוצר אותי שוטר עם מבט של "תתכונן להידפק כי לי דפקו משמרת בשבת" בעיניים. - שלום!.. רישיונות!..... זה אוטו חברה?..... למה אתה נוסע בלי אורות ביום חורפי זה? - אני???? - אתה, אתה... (לא האמנתי, יצאתי לבדוק אולי מנורה נשרפה, כי היתי בטוח ב-100% שהדלקתי אורות) - וואלה... אורות חניה... - אני רושם לך דו"ח... (הדו"ח מלכתחילה היה די צפוי לאור המבט הנ"ל בעיניו) כל מסע השיכנועים שלי וקריאות להתחשבות ולרחמנות לא עזרו. בסוף בקשתי להוסיף לדו"ח שנסעתי עם אורות חניה. חשבתי ללכת למשפט, עד כדי כך היתי בטוח שצדק ינצח. א"כ נרגעתי ושילמתי את הדו"ח... כך פעם אחת ויחידה שסיבבתי "קליק" אחד פחות ממה שצריך וזה עלה לי... נדמה לי 165 ש"ח...

טוב לדעת. מקווה שזה נכון ועוד יותר מקווה שלא יצטרך. ליוקון של אבא של אישתי לפני שנתיים הורידו סמלים מאחורה (מקדימה שם סמל גדול שצריך כנראה ציוד מיוחד כדי לפרקו). אז הוא הלך וקנה ממיטב כספו.

יאללה, כוווולם להוריד ממכוניותיכם: סמלים, ספויילרים, אנטנות, צלחות גלגלים, ווישרים (לא דקורציה, אבל בכ"ז גונבים), מחזירי אור וכל אבזור חיצוני אחר שניתן לפרק מהאוטו בקלות יחסית... מי ראשון? לי גנבו משהו מכל רכב שהיה לי. הכי הרבה ספגה ניסן סאני (גם כן, עלובי החיים! לגנוב מאוטו כזה... מה זה? אוטו יוקרה??). הראשון הלך סמל מאחור (חזר אם מכסה תא מטען חדש אחרי תאונה), שריטות אמרנו? איזה נקי ואיזו נעליים! כמעט עשו לה ניתוח קייסרי כדי לקלף את הסמל המסכן. אחריו הלך ווישר (אחד! מי צריך ווישר בודוד ישן?? קחו כבר גם את השני! למה להפריד זוג???). צלחות גלגלים חיזקתי עם חוט ברזל אחרי שסיכלתי נסיון כמעט מוצלח להוריד אותם (אזקונים חתחו בשנייה). כיסוי לרכב רופף וקרוע, שלא רחצתי אותו כבר מעל שנה וממילא התכוונתי לזרוק, הרימו כמעט באמצע יום. שכונה? הדר הכרמל בחיפה. תחנת משטרה אגב ממוקמת בהמשך הרחוב, בדיוק 50 מ' מהבית שלי, בד"כ יש שם לפחות 2-3 ניידות יס"מ בכניסה. אבל, אם יש לנו כאן מדינת רחמנות שבה וונדליזם הפך לנורמה, אז יאללה, שילך כפרה הסמל. העיקר שלא יחרטו לכם "תתחדש!" על מכסה המנוע של מכוניתכם החדשה והנוצצת ומפריעה בנצנוציה לעיניים הגדולות במיוחד של אחינו השכנים.

בארה"ב לפני 5 שנים. אוטו מהשכרה: פורד מוסטנג GT כחולה (3.8 ל' 6 צל'), ברוכה שיטת ה-overbooking! בעצם עד אז קורות חיי מאחורי ההגה הסתכמו במכוניות משפחתיות וחיפושית. אז כך, קודם כל היה די מוזר תחילה לנהוג "בשכיבה", גם האוטו יושב די נמוך. כל אלה מאפיינים קלאסיים של מרכב ספורטיבי. מבחינת ההנעה (גם ההנאה!), הצלילים הנמוכים של המנוע, ההאצה וההתנהגות - אין מה לדבר, זה אוטו שהיה די צפוי שיספק את הסחורה וסיפק בגדול. אבל, כל עוד נסענו שניינו באוטו היה סבבה. כאשר פעם אחת הועברתי למושב האחורי, הבנתי על בשרי שהמושב הזה מונח שם סתם ע"מ לזרוק עליו תיק או דו"חות מהירות. פתאום הרגשתי התקף געגועים למושב האחורי בחיפושית. למזלי, חזרתי לכסא הנהג אחרי רבע שעה של עינוים. אז לסיכום... לכל מרכב יש ייעוד משלו שכמובן מעוצב ומתואם לדרישות של פלג שוק מסוים, לפי ביקוש הצרכנים. יש ניסיונות פה ושם ליצור רכב שמשלב ייעודים שונים או מהווה פשרה בין מרכבים שונים. עתיד של ניסיונות כאלה תלוי בהצלחתם אצל הצרכנים. ז"א אנחנו במידה מסוימת מעצבים את מכוניותינו העתידיות.

הדברים הטובים... אליהם מתרגלים מהר ואותם זוכרים לאורך זמן. הינני, מתלבט בין מאזדה 6 לבין הונדה... זו שקטה יותר, זו מאיצה טוב יותר, זו קשיחה יותר, זו מאובזרת יותר... שכחתי איך פעם נהגתי בחיפושית? כמעת שכחתי, חוץ מכמה וכמה חויות שלא אספרן כאן כדי לא לצור אופ-טופיק... בנוסף, אני ממש לו רוצה להזכיר את החיפושית אהובתי כאן, תחת הנושא של מכוניות איטיות. ממש לא מגיע לה!...

מוכרים לך הדיאלוגים הבאים? - (צרחה) תזהר!!! - ממה להיזהר?.. מהאוטו ההוא? יש לו "עצור", הוא עצר... - אבל הוא נסע!.. - הוא בסה"כ התחיל להתקדם כדי להגדיל את שדה הראיה... את רואה שהשיחים (תודה לעיריה!) קצת מסתירים לו? היה לי קשר עין עם הנהג... - אבל בכ"ז תזהר... (חייבת לומר את המילה האחרונה, ניחא) או לפי נושאה הדיון... מאיץ מהרמזור... - סע לאט בבקשה!... - אבל עוד לא הגעתי אפילו ל-70 קמ"ש כאשר מותר פה 90... - אתה לא חייב לעקוף את כולם!.. - אבל לא עקפתי את אף אחד... התחלתי לנסוע מהרמזור... - אתה בכלל נוהג מהר... (שוב, לא משנה מה, העיקר לומר את המילה האחרונה...) בקיצור, לא צריך רדיו באוטו, יש בידור חינם...

אתה יודע/זוכר סיבות להופעת המכונית הזו בארץ? הסיבה לכך היא חוכמת מנהיגי מדינתנו. לפי תקנות המס והמכס אז היתה מדריגה במיסוי מכוניות לפי נפח מנוע. הסבירו את השטות הזו בזמנו ע"י צורך בחיסכון בדלק בלה, בלה, בלה... (לא נזכיר באיזו מכוניות נסעו אז יזמי התקנון הזה). החל מנפח מנוע 1,300 סמ"ק מס עלה משמעותית מאוד. שמעתי (לא יודע אם זה נכון) שאסקונה 1.3 נועדה לשוק הישראלי בלבד, תודה לאופל על התחשבותם! עוד מסתובבות אסקונות 1.3 בארץ הפולאה הזו? או שכולן כבר הגיעו סופית למקום המיועד להם מלכתחילה, למזבלה...

אני מחזיק בתפיסה כזו: אין מכונית איטית, יש נהגים איטיים. ברציניות, הדברים שנדרשים לכל בן/בת אדם כדי להוצי רישיון נהיגה (ולהחזיק בו כל החיים) הם קצת זכרון (כדי לעבור תאוריה), ומעט קואורדינציה (כדי לעבור טסט בלי להתבלבל עם הידיים והרגליים). וכמובן, לא שכחתי, ראייה מספקת. רגע, אבל איפה נגיד מהירות התגובה!? זהו ברוב המקרים הסבר לנהיגה איטית. כושר לאבחן מצב בכביש מהר ונכון, או ליתר דיוק ליקוי בכושר הזה גורם לחלק מנהגים להוריד מהירות בהתאם, כדי להתמודד עם המצב ושינוייו. יש גם סיבה אחרת. "סטינגה" שלנהוג לאט זה לנהוג בטוח. לקח לי הרבה זמן להסביר לאישתי (שאפרופו אין לה רישיון נהיגה, אבל לא נגמר מאגר העצות לנהיגה נכונה) שלנהוג צריך לפי המצב בכביש ובהתאם לחוק ולא לפי הכלל המפוקפק הנ"ל. ועוד דבר מרגיז. אם כבר לנהוג לאט, אז למה, לעזאזל, בנתיב שמאלי?! פונה שמאלה? איפה שמאלה? בצומת גלילות? אבל אנחנו עוד בנתניה! למה לעבור על החוק, להרגיז סתם את הנוסעים מאחורך ולגרום להם להבהב לך עם האורת הגבוהים? למה?...

מה זה, אינתיפדה בדרכים? הובלת מטען בתפזורת שנשמט מהרכב זו עבירת תנועה ונדמה לי אפילו עם נקודות. מה לעשות? אולי כמו במקרה של כל עבירת תנועה חמורה שהתרחשת כנגד עיניך - להתלונן? נגיד מייד להרים טלפון למשטרה (רק במקרה שיש לכם דיבורית!), לדווח למסור להם את מספר המשאית. יעזור? אני בספק. אבל אולי אולי יש בדרך במקרה איזה שוטר תנועה משועמם מלשחק במלחמת הכוכבים כל היום (ז"א לירות מאקדח הלייזר שלו על מכוניות החולפות) ומתחשק לו באמת לעשות משהו מועיל לבטיחות בדרכים... או, נגיד אתה נוסע אחרי איזו משאית המובילה חצץ או חול. חייבת לפי חוק להיות מכוסה מלמעלה. איזה כיסוי ואיזה נעליים! מכסימום איזו חתיכת ברזנט מתנפנפת לה מעל המשאית. ולאלה שעברו את החוויה ודאי מוכר הצליל: טיק-טיק-טיק... טיק-טיק... זה, חבר'ה חצץ קטן או גרגירי חול שעפים מהמשאית עושים לכם נזקים קטנים ומעצבנים לצבע. מעצבן אמרנו? מה נשאר? להתפלל שלא יעוף ממנה משהו יותר רציני.

מה זה, אינתיפדה בדרכים? הובלת מטען בתפזורת שנשמט מהרכב זו עבירת תנועה ונדמה לי אפילו עם נקודות. מה לעשות? אולי כמו במקרה של כל עבירת תנועה חמורה שהתרחשת כנגד עיניך - להתלונן? נגיד מייד להרים טלפון למשטרה (רק במקרה שיש לכם דיבורית!), לדווח למסור להם את מספר המשאית. יעזור? אני בספק. אבל אולי אולי יש בדרך במקרה איזה שוטר תנועה משועמם מלשחק במלחמת הכוכבים כל היום (ז"א לירות מאקדח הלייזר שלו על מכוניות החולפות) ומתחשק לו באמת לעשות משהו מועיל לבטיחות בדרכים... או, נגיד אתה נוסע אחרי איזו משאית המובילה חצץ או חול. חייבת לפי חוק להיות מכוסה מלמעלה. איזה כיסוי ואיזה נעליים! מכסימום איזו חתיכת ברזנט מתנפנפת לה מעל המשאית. ולאלה שעברו את החוויה ודאי מוכר הצליל: טיק-טיק-טיק... טיק-טיק... זה, חבר'ה חצץ קטן או גרגירי חול שעפים מהמשאית עושים לכם נזקים קטנים ומעצבנים לצבע. מעצבן אמרנו? מה נשאר? להתפלל שלא יעוף ממנה משהו יותר רציני.

סיגנון של מראה החצוני לשנות ה-"רטרו" המאוחרות עם שילוב של עיצוב פנים יוקרתי ומנוע כמו שמישהו אמר כאן "של שמונה מטר" כל זה מתכון ידוע לצור אוטו יוקרתי או כמו שאומרים, למבינים בלבד. במקרה הזה כל אלה ודאי וודאי עושים את האוטו יוקרתי, קלאסי ומיוחד. בקטגוריה הזו יש בכלל טעם לדבר על מתחרות?

שלומי, ממהר להרגיעך, יש פוקוס ברשימה . גם 4 גם 5 דלתות. אומנם האירופאית היחידה שם... למה לא הזכרתי אותה? פשוט פוקוס נפסל עוד לפני די הרבה זמן משיקולים שונים, לא עיניניים לדעתי, אבל בעלי משקל מכריע. אפרט מעט. כאשר אתה בוחר אוטו משפחתי, אזי ההחלטה צריכה להתקבל מתוך הקונסנזוס המשפחתי. אחרת תסעה לטיולים משפחתיים כל 3 שנות הליסינג כאשר ממוקם מימינך פרצוף חמוץ לאורך כל הדרך וזאת לפחות... אני מכיר זוג אחד שכמעט הגיעו לגירושין כתוצאה מוויכוח על איזה מזגן להתקין בבית, טוב שאין להם אוטו... אז, אם אחת מבני המשפחה מביעה התנגדות נחרצת לגבי אחת האופציות, יש להתחשב בזאת.

מעט אוף-טופיק... שלומי, אסכים אתך בקשר למונדאו. לצערי, לליסינג יש שיקולים משלו, מוזרים לפעמים. לדוגמא, אם כבר אז כבר, תוסיפו 3,500 ש"ח לגירסת מאזדה 6 המאובזרת יותר, הרי לפי חישובי המקורב תוספת האבזרים שווה יותר מ-3,500 ש"ח. רכב מאובזר גם קל יותר למכור אחרי תקופת הליסינג. אוקי, 144K זוהי התקרה של קבוצת מס 3 היום? אבל גבולות של קבוצות המס ממילא יעודכנו החל מה-01/01/2004 והסף של 144K כבר לא יהיה רללונטי, כך או אחרת, שווי הרכב בקבוצה זו יעמוד על 1,710 ש"ח/חודש. אז איפה ההיגיון העסקי?... את C5 אני פשוט לו מכיר מספיק טוב, לכן אמנע מלהביע דעה. אציין רק שהפרט שלה נראה לכאורה כמו רשימה ארוכה של חידושים טכנולוגיים. בככל, אני בעל דעה חיובית על סטרואן עוד מאז שהיתה לי קסארה. שמעתי שבחים לא מעטים על רנו לגונה. סיפור מופלא אחד ממש טרי מידידה שעשתה עם לגונה טיול דו-שבועי באירופה. אבל שוב, ברשימת הליסינג רנו איננה.

היום היתה לי לרשותי מאזדה 6 למשך היום (נסיעה בתפקיד חיפה-ירושלים) - הזדמנות נוספת ואולי אחרונה להתרשם מהרכב לפני ההחלטה הסופית. אין וויכוח, זה אוטו נהדר, מהנה, מרווח, מגובש. הנסיעה הנ"ל, שבד"כ היא די מעיקה וגם לפעמים מכאיבה בגב כאשר נוהגים בלאנטיס, עברה לי בכיף (גם כביש 6 תרם את שלו). אגב הגב, כסא קשיח צריך להזכיר? או שזה מובן מאליו כאשר אומרים "מאזדה". אומרים שזה בריא... רק כמה נקודות קטנות לחלוק אתכם. תתקנו אותי אם אני טועה, אבל להתרשמותי גיר ב-6 2,000 סמ"ק הוא "הססן" במידה מסוימת, בעיקר בזינוק מהמקום (אני לא מאלה שמדביקים את דוושת הגז לרצפה תוך-כדי זינוק). לעומת זאת, הורדת הילוך מתוזמנת היטב בעליות ללא צורך במשחקי LOCK המוכרים מלאנטיס, תאוצה חלקה ושקתה, מעברים חלקים. האם זה גיר חדיש (מי שיודע, אנא)? שוב, ההגה החשמלי עם התנהגות מוזרה, אבל מתרגלים לזה. אחיזת כביש טובה עד מאוד: לדוגמא, מי שמכיר סיבוב חד ימינה ב-443 לפני הפניה למחנה עופר, אז אוטו היה ממש דבוק לכביש, למרות שלמטב ידיעתי ברמת גימור זו (הבסיסית) אין מחשב לבקרת יציבות. בקיצור, תודה על עידוד ועזרה. התחזקתי בדעה שמאזדה 6 היא הבחירה הנכונה עבורי בין השתיים, שילך כפרה הכסף! . אשמח תמיד לשמוע דעות נוספות.

שוב, ידידי, דעתי כנראה תלך נגד הרוב. התרשמותי מנסיעת מבחן בקורולה היתה ממש טובה. יותר טובה מאשר בפוקוס. תרשה לי להמליץ לך על טויוטה, למרות שאבזור שלה (בדגם הבסיסי לליסינג) מעט נחות בהשווה לפוקוס. זהו רכב חדיש, מרווח ,עם עיצוב פנים וחוץ די יפה ומרענן. ביצועים טובים מאלה של פוקוס, התנהגות ואחיזת כביש טובות והשתקת רעשים נותנים הרגשה של נסיעה חלקה ומהנה. כרגיל, ישנה הקשיחות המאפיינת את היפניות, אבל זה די סביר, גם יחסית להשוותנו של פוקוס לסיוויק (כזכור, נתנו לפוקוס רבע נקודה), כאן ניתן חמישית . אז, אם לא מפריעה לך העובדה שהרכב הורכב בתורכיה, לך על קורולה. נ.ב. התלבטותי בין הונדה סיוויק למאזדה 6 מקורה בכך שבניתי על קורולה, אך לאכזבתי היא לא נכללה ברשימת הליסינג שהוצעה לנו.

רשימת הליסינג די עלובה. מקבוצת מס 3 - רק מאזדה 6. בקבוצת מס 2 יש עוד אופציות, אך לא רלוונטיות לאור כמה וכמה סיבות.

לי היתה ניסן סאני 95 (מנוע הזרקה, סאני 93 זה מנוע קרבורטור רב הסיכויים), אוטומט. במשך 5.5 שנים ראתה מוסך בטיפולים שנתיים בלבד. מאוד נהניתי ממנה וגם החזיקה מחיר מצויין. מכרתי אותה במחיר מחירון למחרת הפרסום בעיתון. אומנם, 93 זה השנתון הנמוך בין האופציות ברשימתך, צריכת דלק שלה (בכ"ז זה 1.6) יכולה להיות גבוהה בהשווה לשתי האחרות. לעמית שלי בעבודה יש אקסנט והוא לא מעוניין למכור אותה, כי משבח אותה בכל הזדמנות. אני פעם אחת נסעתי באקסנט (אוטו חליפי). לא התרשמתי, אך אולי זה בגלל דעותיי הקדומות על קוריאניות. שמעתי גם שבחים לא מעטים על 121, אומנם כפי שנאמר, אין הרבה כאלה ודי קשה למצוא אותה למכירה במצב טוב. זה גם האוטו הקומפקטי ועם המנוע הקטן והחלש בין האופציות שציינת.

מחפשת חדש? אבל (תתקנו אם אני טועה), A3 זה דגם די מיושן. לידידה שלי לפני כ-6 שנים היתה A3 (נדמה לי 1.6), מאוד יפה (גם הידידה ) אבל היא היתה לא ממש מרוצה מהאוטו. גם החזקה שלה די יקרה. בסוף, כזכור לי, היא מכרה אתו אחרי שנה ומשהו.

כפי שכתוב בין השורות בתגובות שקיבלת עד עתה, הנושא שלך הוא המדרבן הידוע (קרא לזה גם שמן למנורה) של הוויכוח הנצחי הנ"ל. אז, ראשית כל, איזה אוטו אתה מעדיף? הרי אתה נוסע כיום בפוקוס. היתה לי גם התלבטות (ועדיין יש, אך מעט שונה) בבחירת מכונית חדשה לתקופת ליסינג הבאה. לכן, עשיתי נסיעת מבחן בסיוויק (את הפוקוס אני מכיר עוד מאז הגעתה ארצה) ובעוד כמה מחברותיה לקבוצה. הדבר שהוא המומלץ ביותר - קח אותן לנסיעת מבחן, כי אין כמו התרשמות אישית. אם אתה מעוניין לשמוע, התרשמותי מנסיעה בשתיהן חיובית. יש יתרונות וחסרונות לזאת ולזאת. מבחינת מנוע - הונדה עדיפה בהחלט. מנוע שלה חדיש, חזק ב-10% מאשר בפוקוס, מגיב מצויין וגם יחס המומנט של סיוויק עדיף על פוקוס, ז"א תסחוב טיפה טוב יותר בעליות, תאוצה וכו'. אם אתה מצפה למצוא בסיוויק מין אוטו ספורט, צר לי לאכזב אותך, זה כבר אוטו משפחתי לגמרי. נשארה רק תדמית. 15 הסוסים החסרים בהשווה לקודמותייה יגרמו אולי לקהל נהגים מסוים (במיוחד לצעירים חובבי "בסים", "לדים" ו-"רייסים") להשמיץ אותה. לדעתי לא צריך להקשיב יותר מדי להשמצות בכלל ולאלה בפרט. נחזור להשווה. שתי הכוניות הפגינו איכות נסיעה טובה וראויה לציון. תאוצה חלקה (מעט טובה יותר בסיוויק לאור הסיבות לעיל), רעשי מנוע ודרך מושתקים היטב. היגוי בסיוויק זה סיפור לפני עצמו. לאחד כמוני שרגיל להגה הידראולי היה מוזר (לא הגיד קשה) לנהוג בה תחילה. ההגה החשמלי, שקודם שיבחתי אותו ביציאה מחניה ובפניית פרסה, בנסיעה בכביש מהיר גרם (לי לפחות) למין תחושה מוזרה של אובדן קשר בין ההגה לבין הגלגלים. כנראה שצריך להתרגל לזה. כמו מכונית יפנית (למרות ההרכבה בתורכיה), לפי דעת הקהל המקומי, סיוויק היתה אמורה להיות קשיחה יותר בנסיעה, אך ההבדל בינה לבין פוקוס כמעט ולא הורגש אלא אם בכ"ז ניתן רבע נקודה לפוקוס. עיצוב פנים זו שאלה של טעם אישי ולא אתייחס לזה. אבזור דומה מאוד, אלא להונדה מזגן פשוט (בדגם LS), כאשר בפוקוס יש בקרת אקלים. הונדה מרווחת יותר (גם היחידה היום בלי "הגיבנת" על הרצפה בין המושבים מאחור) וסביבת הנהג בה לטעמי מגובשת יותר. תא מטען בפוקוס גדול יותר, אך לא משמעותית ופתחו צר יחסית. הונדה גם מציעה הכנה לעיגון של כיסא תינוק, אם זה חשוב לך. עוד דבר קטן, שדה ראייה אחורה בפוקוס מעט מוגבל בגלל "הטוסיק" המונף. הדבר שטיפה הפריע לי בחניה. ולסיכום, איזה אוטו יותר נראה לך? במילים אחרות, איזה אוטו יותר יפה בעינייך? נ.ב. כמעט שכחתי, תודה שיש אפשרות לערוך לאחר השליחה. זוהי השנה האחרונה של הפוקוס במודל הנוכחי. דגם 2005 יהיה חדיש, אולי אפילו שינוי דרמתי כמו שינוי של לאנטיס למאזדה 3.

שלום רב לכולם! ההתלבטות האחרונה לפני הזמנת מכונית החברה מליסינג. כבר קיבלתי חוות דעת שונות בפורומים אחרים והן היו לי לעזר רב. אחרי שדפדפתי בפורום כאן והתרשמתי לטובה מהנושאים והתגובות, מעניין אותי מאוד לשמוע את דעתכם בנושא. בעוד מספר ימים עלי להחליט סופית איזה רכב להזמין. האוטו ישמש אותי בנסיעות יום-יומיות לעבודה וחזרה (כ-300 ק"מ בממוצע לשבוע, נסיעות עירונית ובין-עירוניות). בנוסף, זה חייב להיות אוטו משפחתי לשני מבוגרים ותינוק. שיקולי צריכת דלק והוצאות שוטפות - לא רלוונטיים, מפני שהאוטו בליסינג תפעולי. אני כמעט סגור על מאזדה 6. מה שמציעים לי בקבוצת מס 3 זהו מאזדה 6 הבסיסית (2.0 ברמת גימור Executive). אם לא המאזדה, אז זהו הונדה סיוויק LS מקבוצת מס 2. ז"א השיקול הוא גם כלכלי במידה מסוימת: קבוצת מס 3 זה 500 ש"ח יותר לחודש בשווי הרכב. לאור האמור לעיל, אשמח לשמוע את חו"ד ועצות לכאן ולכאן. תודה!