0scar

חודש מעצר? על זה הוא קיבל "בפנים"??? למה מה, היא דרסה ת'חתול של השופט?

יכול לעבוד... רק בתנאי שאת בלונדינית חמודונת והשוטר יותר חרמן מאשר מניאק. ברציניות, על הנהג לדעת לתפעל את כל המערכות של הרכב. אי-מילוי תנאי זה מוביל לקנס. be_roo יכולה להביא את מספר הסעיף הרלוונטי בחוקי תעבורה. עקרונית עליך לנהוג במכונית עם תאורה חצונית תקנה, ז"א לא רק שלא להפעיל פנסי ערפל ללא צורך אלא גם להחזיק באוטו מלאי של נוריות (אפשר אפילו שרופות, תחשבו למה ואיזה נימוק אפשר להמציא ) כדי להיות מוכן להחליף במידה והשוטר העקשן לא מוכן לרדת ממך.

מה שצריך זה להעלות את המהירות המותרת! בכבישים הראויים. זה גזר. לשלול רשיונות נהיגה ורכב לתקופות ארוכות ואף לצמיתות מעברייני תנועה כבדים ולהחרים להם מכוניות. זה מקל. ועל שאר רעיונות בדומה לזה של הבריטי המצחיק אני שם את איבר המין הגדול של אורן!

לא מספיק שהם נוהגים בצד הלא נכון של הכביש... הם גם רוצים שבכביש כל אחד ינוע במהירות "האישית" שלו??? יופי! אחד "זהיר" יסע 140 קמ"ש כדי לבלום חזק או להיכנס ב-50 קמ"ש באחד אחר "הלא זהיר" שמרשים לו רק 90 קמ"ש? חוסר היגיון? הפוליטיקאי הזה לא נהג מעולם? לא יודע מה זה תנועה בשיירה?? או שזה סוג של הומור בריטי? אז בואו נמשיך באותה נימה: נעביר נהגים זהירים לנהוג ב-140 קמ"ש בצד ימין של הכביש ואת "הלא זהירים" - נשאיר ב-90 קמ"ש בצד שמאל... עד שנהיו ל-"זהירים" או יעלמו לאט לאט עקב "התאחדות" עם "הזהירים"...

אני נוסע דרך 443 לירושלים דרך קבע, גם הגישה אל- ומכביש 6 נוחה. הכי הרבה שעמדתי בפקק - 20 ד' במחסום כניסה לירושלים - היתה התרעה חמה. לגבי הילוך נמוך, הילוך לא מגביר חוזק בלימה, אלה מקשה על צבירת המהירות בירידה. אני לא מבין, או שטעית במשפט האחרון, הרי אם בהילוך החמישי האוטו ממשיך לצבור מהירות מעבר לרצויה, אז בולמים ומורידים הילוך כדי להגדיל את יחס התמסורת בין מנוע לגלגלים (או במקרה זה יותר בין גלגלים לבין מנוע).

לא רק מתנ"א עושים שם מארבים, גם התנזים, אבל לא תמיד אבל ברציניות... באירועי ירי שונים (שעקרונית יכולים לקרות גם בכביש 1) ב-443 נפגעו אנשים אחדים. כמה אנשים נפגעו בתאונות דרכים באותו כביש ובכביש מס' 1? עוד יבוא שלום עלינו?

התרעה קולית זה גימיק ולא יותר. בלהתחשב שאתה משלם על זה כסף, אז זה ממש בזבוז. קול נעים, רגוע וסקסי יספר לך שצריך להיזהר כי נמצאת מכמונת מסוג זה או אחר בסביבה... בלה, בלה, בלה... התרעה בעזרת צפצוף מספיק טובה. ועקרונית לא כ"כ משנה איזה סוג של מכמונת נמצא בסביבה, פשוט תאיט עד מותרת +10% וזהו. קוברה עושה את העבודה, אך יש טובות ממנה. המלצתי על BELL 970 או גבוה. עוד $100 יחסית לקוברה - כסף קטן יחסית. גלאי לא מגן עליך, הוא רק מזהיר.

בבוקר מוקדם אין ממש הבדל איך לנסיע, אבל בשאר שעות היום - ממליץ בחום על 443. בעיקר בגלל הכניסה המיגעת לירושלים בכביש 1. פקק בכביש מפותל בעליה, עם נהגים עצבנים על הבוקר בסביביתך - זו לא חווית נהיגה להזכיר לשבח. 443 שופר ב3 שנים האחרונות: הורחב, תאורה, שוליים, משטח - תענוג לנהיגה. יש רק אזהרה אחת - בכביש 443 יש מארבי מתנ"א, אבל לא תמיד. אין מצלמות נייחות. צריך להיזהר, אך לא מעבר לכך. ירידה בהילוך נמוך מומלצת מעיקר לרכב כבד כדי לערב מנוע בתהליך בלימת המכונית ולא להטיל את כל הבלימה על הברייקסים בלבד. הירידה המדוברת לא תלולה במיוחד ורכב קטן יכול להסתדר איתה בלי הורדת הילוך. אנ אישית תמיד מעיף לבלום עם מנוע (עם אוטומט זה לא ממש קל, אבל יש HOLD ) בירידות ובכניסה לסיבוב חד, כי זה נותן כוח ביציאה מהסיבוב ובתום הירידה.

להזכיר את התאונה הקטלנית בצומת נחשונים? מסחרית חתכה משאית סמיטריילר, אשר סטתה ימינה, אבדה שליטה ומעכה אפלאוז עם 4 אנשים, שסתם עמדה בצומת ונתנה זכות קדימה. המסחרית המשיכה כאילו כלום ולא נמצאה עד היום למיטב ידיעתי. ולו היו מוצאים אותו, אפשר להאשים את נהג המסחרית באחריות לתאונה והריגתם של 4 אנשים תמימים?... בקיצור, מוזר ומשונה. אבל יוצא כאילו שעדיף לדרוס את הולך הרגל שקבץ מתחת לגלגלי מכוניתך, מאשר לבלום בחוזקה, לסטות, להסתכן באובדן שליטה על הרכב שעלולה לעלות ביוקר לאנשים תמימים בסביבתך: נוסעים ברכבך, רכבים סמוכים, הולכי רגל שסתם הולכים להם על המדרכה בטוחים ולא קופצים מתחת לגלגלים. האם תחשוב (תספיק לחשוב) על כל זה לפני שתדפוק ברייקס ותשבור הגה הצידה? וכמה מקרים היו ועוד יהיו כאשר אנשים יצרו מצב מסוכן בכביש כי היה שם איזה בור שניסו לעקוף או שלא רצו לדרוס כלב/חתול? לגוף העניין, גם הולך רגל יכול להיות אשם בתאונה, אך כאן אין דרך אחרת לקבוע זאת, אלא לערב את מערכת משפטית. תחשוב, לאתר את אותו הולך רגל, להגיש נגדו תביעה ולדרוש פיצוי נזקים, עו"ד, שנתיים-שלוש בדיונים - נניח הצלחת בכל אלה - השופט קבע אשמה של הולך רגל בלבד והטיל עליו אחריות לתאונת הדרכים ולנזקים שנגרמו בה... (בצדק ציינה לעיל be_roo, כל מקרה לגופו). מה הרווחת? השתתפות עצמית? צדק? סיפוק אישי?

לא ברור לא איך אפשר לבנות מכמונת לייזר נייחת בכלל, כי יש צורך לכוון את הקרן למשטח ישר עם החזר אור מכסימלי ופיזור אור מינימלי, כמו לוחית זהוי למשל. יותרה מכך, יש להקפיד "לנעול" את המטרה הנעה במשך זמן המדידה כדי לקבל מדידה תקינה. בעצם זה 2 מדידות מרחק בפרק זמן קבוע. ואז לפי הפרש המרחק חלקי הזמן... אני לא מתבלבל עם משהו אחר? בקיצור, לצורך כך נדרש צלף בדמוי של צייד דרכים בן-אנוש שיכוון את אקדח הלייזר למקום המתאים במכונית הטרף. 3 נתיבים?... קרן לייזר סורקת כביש??.. מדע בדיוני... מטריצה... מנגנון כיוון כלשהו למכמונת כזו נראה לי דבר די מסובך ויקר כמובן. במשטרה לא אוהבים מכשירים יקרים - ממל"זים דוגמה מצויינת לכך. את בטוחה שזה מבוסס לייזר? אולי זה ראדר העובד עם גל אל"מ בתדר לא סטנדרטי?... כבר שאלתי איפשהו את השאלה הזו, אך התשובות היו לא מנומקות... אנא, מקור מידע...

דרך נהדרת לעקוף פקקים בכביש החוף... מתנ"א ניחא... אבל משמר החופים!...

בתור אחד שפעם תירגל פיסיקה קלאסית ומכניקה בפרט... צריך לקחת בחשבון את שני הנתונים: תנע ואנרגיה הקנטית. תנע זה מכפלה של מסה ומהירות. אנרגיה הקנטית זו מכפלה של מסה עם ריבוע של מהירות חלקי שתיים. כאשר שני גופים מתנגשים אז פועלים שני חוקים: חוק שמרת התנע וחוק שמירת האנרגיה. במקרה של מכוניות (לא גופים נקודתיים ועם תכונות התנגדות לא אידאלים) לא מדובר בהתנגשות "אלסטית", ז"א חלק מהאנרגיה הקינטית הופכת לסוגים אחרים של אנרגיה, חום למשל. כאשר מתנגשות שתי מכוניות עם אותה מהירות ואותו סדר-גודל של מסה, את זה שונה מאשר נגיד מכונית אחת נכנסת במהירות כפולה בקיר, שמסה שלו גדולה בסדרי-גודל ממסה של מכונית ותכונות ההתנגדות שלו שונות מאשר של מכונית. במילים פשוטות, אין להשוות בין התנגשות של שתי מכוניות לבין התנגשות של מכונית בקיר במהירות שהיא סכום של השתיים.

לבוץ יש תווך פעולה הרבה יותר גדול מספרי... גם אין צורך לטפס על העמוד... לגבי מצלמה, אכן, יש כזו על עמוד גבוה בקצה העליה מול תחנת דלק דור(?) בכיוון צומת יגור... והיא פעילה בודאות!

"מצלמת מהירות פאסיבית"? שו האדא? אסמע! לא ידוע לי איך זה נקרה בז'רגון המקצועי... אני הבנתי שזו מצלמת מהירות שמחוברת לא לרדאר (ואז היא לא פולטת גלי אל"מ ולכן לא ניתן לגלותה בעזרת גל"ר), אלא למד מהירות שמבוסס על מדידת זמן שגלגל של מכוניתך עובר בין שתי נקודות ממוקמות מרחק קבוע וידוע אחת משניה. לשם כך מותחים שני חוטי ברזל דקים לרוחב הכביש. באותו עקרון עובד גם מד מרחק לאכיפת שמירת מרחק. וגם "רושמי עומס תנועה" שסופרים את כמות המכוניות שעברו דרכם, שאם במקרה היית לאחרונה בלונדון, הם נפוצים שם מאוד: שני חוטי ברזל מתוחים לרוחב הכביש (חד-סטרי בד"כ) ומחוברים לקופסה בצד.

ע"י ביה"ח פוריה שני גיבורים ניסרו מצלמת מהירות "פסיבית", זו עם שני חוטי ברזל על הכביש. ראיתי את הגדם בדיוק עשיתי שם מילואים לפני שנה. נדמה לי שתפסו אותם, אבל מה עשו להם?... אין לקבל זאת כהמלצה אבל למה לנסר אם אפשר לעוור... סליחה על החרוז... לוקחים מעט בוץ ומכוונים לעדשה... זהו!...

אני קיבלתי דו"ח המסתמך על צילום של מצלמת מהירות אוטומטית אחרי 6 חודשים מיום שצולמתי. גם אם לא מקבלים דו"ח זה לא אומר שלא צולמת. יש כמה וכמה סיבות לפסול את הצילום (רכב נוסף בתמונה למשל) ובילדיו אין ראייה להרשיע אותך בעבירה המיוחסת. להיזהר זה תמיד טוב. גם להחזיק באוטו גל"ר מוצמד לשמשה הקדמית זה נהדר.

רוני, יש למתנ"א דיגיטליות?? אני שמעתי ממקור אמין ש... למשטרה היתה בעיה קשה (חוסר כ"א בעיקר) בלוגיסטיקה של בקרה ואחזקה של מצלמות, החלפה ופיתוח סרטים למשל (בכל סרט 400 תמונות למיטב ידיעתי). לפי המלצת הפרקליטות המשימות האלה (טיפול בראיות) יכול לבצע רק שוטר ולא מתנדבים ולא קבלן משנה. לכן הם נהגו לכוון מצלמות לרף גבוה כדי לא "לבזבז" סרט על עבירות קלות אלא לתפוס את הכבדים. מדובר במצלמות אוטומטיות ולא על מכמונות ניידות. אותו מקור אמין לפני כ-6-7 שנים הציע למשטרה להשקיע בפיתוח מצלמת אל-סרט שתשדר את התמונות לשרת איסוף ושם תוכנה לזיהוי תמונת תסנן את הקבילות וכו'. ההצעה נדחתה ע"י המשטרה מסיבות חוסר תקציב לפיתוח עמצאי אכיפה או משהו כזה. לאחרונה היו שמועות שלמשטרה בכלל נגמר הסרט (או תקציב לסרטים?) והמצלמות עובדות על סרק. פלאשים מופעלים, אך אין תמונות. יכול להיות שזה המצב.

לא, אין בזה שום הסתבכות. העונש שמקבלים הוא בעבור עבירה שבוצעה ולא בגלל שאתה "מציק" למשטרה עם בקשת פיתוח תמונה. כל זה רלוונטי כל עוד לא שילמת קנס, כי אחרת עצם התשלום זו הודאה בעבירה המיוחסת. תמונה זו ראייה וזכותך מלאה לראותה. יתרה מכך, מומלץ תמיד לשלם כמה גרושים ולבזבז מעט זמן כדי לקבל תמונה. זאת בגלל כל מיני טריקים לא ממש הוגנים שיודעים לעשות במתנ"א. וגם עם זה בתום לב, לפעמים יש טעות, קורה. אני עד היום שומר מזכרת - תמונה בצירוף של הודעה על תשלום קנס 270 ש"ח. תמונה יפה, למרות ש/ל.

כמה מחוויות נהיגה שלי... פעם ראשונה בגרמניה. עם פורד פוקוס סטיישן 2.0 מהשכרה. כביש פרנקפורט-קייזרסלאוטרן. פעם ראשונה הרגשתי שאני נוהג בכיף, כביש מצויין, אוטו טוב, הגבלת מהירות (130) לקישוט דרך בלבד - נוסע בסביבות 180 כי טוב לי כך - אפשר יותר אבל לא רוצה, תנועה דלילה - לבד בכביש למעט מכוניות מחלומותיי הרטובים חולפות משמולי ב-וווווש... איך נרדמתי על ההגה בדרך מבולטימור (MD) לדטרויט (OH), אחרי 4 שעות של נהיגה רציפות, ג'טלג, 48 שעות ללא שינה. בקרת שיוט, כביש ישר כמו סרגל, חצות הלילה. אני מרגיש, שאני לא נוהג, אלא רואה סרט וזה לא שמשה אלא מסך גדול מעוגל סביבי, הכל וירטואלי ושום דבר לא זז, הכל קפוא, זז ב-"סלואו מושן". איפשהו רחוק מקדימה - אורות של רכב לפניי - שני כוכבים אדומים ממצמצים. פתאום התמונה מתחילה להשתנות, הכוכבים זזים שמאלה ואני לא! הכביש מתעקל שמאלה - וכאן אני מבין שיושן והתעוררתי כאשר גלגלים ימניים כבר נסע על השוליים. עצרתי להתרענן באזור השירות הראשון, שתיתי דלי של קפה והמשכתי. פעם ראשונה והיחידה שנרדמתי על ההגה. יצאתי מזה בשלום, תודה לאל. חווית המרגשת ביותר זו כשהתקנתי סל-קל באוטו ולקחתי פעם ראשונה את הבת הקטנטונת שלי מבית חולים הביתה. נסיעה של 10 דקות שאני לא אשכח בחיים. הרגשה של אחריות שלא הכרתי בעבר.

אבל אם כבר היה לו שבור או איזו מכה קטנה בפח... סיפור מהחיים. אני גר במרכז העיר, איזור גדוש בעסקים קטנים ומחוסר מקומות חניה לכל דורש. כאשר אני יוצא מחניה בבוקר קופצים כמה וכמה מייד למציאה. לפני 3.5 או 4 שנים זקן אחד מהחנות הסמוכה התרגש כ"כ שהתפנה מקום חניה שמרוב פזיזות נכנס ברוורס בעמוד תאורה מאחורה. שום דבר רציני: בקע בפגוש וסדק בפנס אחורי. אחרי שבועיים או משהו שמעתי חריקת בלמים למטה. הסתכלתי מהחלון - איזה רוסי עם היונדאי אקסנט חדשה כנראה נכנס באוטו של הזקן מאחור. לא שמעתי בום, ז"א אם היתה נגיעה, אז לא בעוצמה. צריך לציין, שרחוב נמצא בירידה חדה. הלכתי לראות: כלום! אותה מכה ואותו סדק שהאוטו קיבל מהעמוד. הזקן צרח על הרוסי המסכן: הרסת לי את האוטו וכו'. החליפו פרטים. אחרי כמה ימים הגרוטאה של הזקן היתה אם פגוש חדש וכמובן פנס חדש.

זה עובד קל ופשוט. צוות צילום אחד מרשות השנייה או מטלויזיה מקומית והשוטרים פשוט יהיו אדיבים להפליא. כי אף אחד מהם, גם המתנדבים, לא רוצה תיעוד פרצופו על תמונה המנציחה את אלימות משטרתית. התמונות האלה בידי התקשורת כמתברר ממש לא מבשרות טובות לקריירה, אלה מהוות סיבה להעביר כמה מפגשים עם חוקרי מח"ש. שוטר או מתנדב מכה ילד (הצדקה או נימוק לשוטר מכה ילד - אין דבר כזה) על התמונה - סוף הסיפור ואף אפשרות לרישום פלילי. כבר אמרתי זאת ואני חוזר על המלצתי: עצם נוכחות התקשורת במקום יהווה רסן לניסיונות השוטרים לחרוג מסמכותם. מצלמת חובבנים מהבית יכולה במקריות מצערת ליפול ולהישבר "במהלך התנגדות למעצר"... לגבי מצלמה מקצועית בידיים של מישהו עם תעודת עיתונאי בכיס - היא הרבה יותר עמידה למקרים המצערים כאלה...

אם הוא יתבע את הביטוח שלך, ביטוח שלך לא פרייר. זה סיפור של לשלוח שמאי להערכת הנזק. אומנם אם סכום התביעה הוא מזערי ומתחת להשתתפות העצמית שלך, יכול לקרות מצב שהביטוח לא יטרח ופשוט יחייב אותך לשלם את הנזק. דני צודק. יש טיפוסים (מסתייג לומר "בניאדם") שנוהגים לתקן את המכוניות שלהם על חשבון ביטוח של מישהו שסתם נגע להם באוטו. אבל אם היה איתך חבר (ההוא שידע איך לתקן את הפגוש של ג'סטי) והוא יכול לתמוך בגרסתך של המקרה, אז הסיפור לא נראה לי כ"כ נורא... הינה עוד סיבה להחזיק מצלמה קטנה ופשוטה עליך...

למרות שזה לא נכון לעשות, הבעיה אצלנו היא שאי אפשר לסמוך על הנהג בנתיב השמאלי שיעשה את זה כמו שצריך ויפנה את הנתיב שמיועד לעקיפה צריך לשים על זה יותר דגש כשמלמדים לנהוג... זה מעצבן כשאתה משייט לך על 100 ואיזה חמור מחליט שהוא יסע 90 בשמאלי ויהרוס לך את המומנטום וכשיש לך אוטו כמו שלי זה באמת מעצבן להאיץ שוב מה זה לדעת לנהוג? לדעת היטב לתפעל מכונית, להעביר הילוכים בזמן, זינוק בעליה? לדעת חוקים ולהקפיד לציית להם ולעגל פינות איפה אפשר בלי לסכן את עצמך, כיסך ואחרים? לדעת לתמרן, לעשות סלאלום, להשתלב בתנוע? כל אלה כמובן, אך דבר לא פחות חשוב בנהיגה זה יכולת שלך לשמור על קור רוח, יכולת לרסן את עצמך, לרסן דחף רגעי, דחף שמסתכם בלעשות שטויות בכביש רק בגלל "שעיצבנו אותך"... כבר כתבתי על כך בנושא של "כוח לוותר"... ותחשבו על זה...

אז... בפעם הלא יודע כמה אני מצטרף לדברים הנכונים וחכמים שלך, הפעם מצטרף בכתב. אם כבר יש אידיוט אחד בסביבתך, אז למה להוסיף עוד אחד? תנו לו לעשות את השטויות שלו רחוק מכם, תתרחקו ממנו, תנו לו להתרחק, תנו לו למות לבד! ועוד דבר. מי בדיוק מינה אותכם למחנך נהיגה לאומי?? ללמד לקח... אין דבר יותר טיפשי בכביש מאשר ללמד לקח מישהו שלדעתכם נוהג לא נכון. אני כבר לא מזכיר שכל היוזמות החינוכיות האלה (גם הרוב נמנו כאן) או שמהוות עבירות תנועה או פשוט נהיגה בקלות ראש וחוסר אחריות. נהדר! תמשיכו כך וא"כ נספר בהתלהבות לכולם איזה משוגעים בגשתם היום בכביש. נגמלתי מלחנך בכבישים. אולי מישהו צריך תמיכה ועזרה להתגבר על הרגל המגומה הזה?

מכונית כחול-לבן - עיצוב מיוחד עם מזג ים-תיכוני. - בנויה בשיטת פל-קל. אם יש שקעים ברצפה - ממלאים בחול ומנפיקים אישור בע"פ שיהיה בסדר. - עם סמל חי על הגריל ודמוי של סטייקים וקבבים לידו (שלא התבזבז מקום על הגריל!). - עכוז שעיר עם חריץ. - עצבנית ומזיעה. - נהיגה עצמאית: עוקפת את כולם על השוליים, חותכת ונדחפת בצמתים, גונבת רמזורים. אם הנהג מתכוון לתת זכות קדימה - צועקת לו "סע, יא פרייר!" ונותנת גז באופן עצמאי. - במקום צופר - רמקול עם קללות והמלצות ללכת לחפש חברים שלך. - פרווה אינטגרלית על הדשבורד. יש עוד הצעות?... נפתח סטארט-אפ!...