yami

יכול להיות שיש כאן בלבול. הרכב משנת 1929 הוא בצבע ירוק/שחור ואכן היה בבעלות הגנן המפורסם. הרכב של יואכים לוין (איש יקר) הוא, למיטב זכרוני, משנת 30 או 31 בצבע כחול/שחור ואכן מצוי היום בסדנה של אורי סהר (לאחר שעמד תקופה ארוכה במחסן של המוזיאון בתפן). עוד מישהו זוכר/יודע כמוני?

יוחאי, 190sl היו כאן יותר משתיים. אני מכיר לפחות שש מכוניות שהגיעו לישראל בייבוא אישי במשך השנים (לפני פתיחת אפשרות הייבוא של רכב אספנות בן 30 שנה). אחת מהן בבעלותנו. שנת 1963. שנת הייצור האחרונה. במהלך השנים האחרונות נוספו מספר רכבים מדגם כזה. רובם הביעו מארה"ב. לגבי פורשה 911 לפני שנת 1973 - גם כאן אני מכיר אישית מספר מכוניות שיובאו לישראל במשך השנים. למיטב זכרוני אחת (מקורית לחלוטין עם נסועה אפסית) נמצאת בבעלות יבואן מכוניות גדול (הרכב יד ראשונה). מנצל ההזדמנות להודות לך על העבודה החשובה שאתה עושה. ירון

יוחאי. שלחתי לך הודעה פרטית. אודה להתייחסותך.

גדי, כרגיל תענוג לקרוא ולהתבונן. אפשר לקבל עוד תמונות של הב.מ.וו הצבעונית?

עבודה מאוד יפה. תענוג. הרבה יותר קל כאשר כל החלקים זמינים ולא צריך להתעסק עם ביורוקרטיה מטורפת... זיהיתי באחת התמונות רכב זהה נוסף. אתה מפתח התמחות?

שלום לכולם, הגיעה לאוזניי שמועה מטרידה לפיה קיימת, כביכול, הוראה חדשה המגבילה את האפשרות לבצע תקינה בעמדה מס' 1 לרכב אשר יובא מחו"ל לתקופה של שנתיים בלבד ממועד הייבוא. האם יש אמת בשמועה? אודה לתשובות מבוססות...

נקודה נוספת בעלת חשיבות לרכב האמור לשמש כרכב יומיומי - הכרות עם המנוע בארץ. מנוע ה-M30 מוכר כאן היטב ואף ניתן עדיין למצוא מספר חלקים עבורו. לא ניתן לומר זאת על המנוע של המרצדס או מנוע ה-M. נסעתי על BMW E12 525 שנת 1978 במשך מספר שנים כרכב יומיומי. רכב נפלא עם התנהגות מצוינת. עדיין מתגעגע. הייתי בוחר ב-535.

על האלפא אני יכול להעיד באופן אישי. חנתה אצלנו בחצר שנים רבות. ביליתי בה שעות רבות כילד. הרכב היה בבעלות אייבי נתן לפני שנרכש על ידי אבי, אשר חילץ אותו מהמזבלה העירונית (!).

למכירה MGB 1974. מקורית ביותר, מנוע משופר, גג חדש. נהדרת. 050-5268292

ועוד אחת...

נהדר לראות רכב נוסף כזה בארץ. נראה שהגיע לידיים הנכונות. מיהו ספק החלפים שלכם?

אני רק אניח את זה כאן: http://www.ebay.com/itm/Lotus-Other-Twin-Cam-1972-Lotus-Europa-Twin-Cam-/121345052028?forcerrptr=true&hash=item1c40ba8d7c&item=121345052028&pt=US_Cars_Trucks

מישהו מזהה את הרכב השני בשיירה? למיטב זכרוני מדובר בפיאט מאוד ישנה.

אלעד, האם איתרת ג'אנטים מקוריים לרכב?

בתמונה בה מופיע האוטובוס, אני חושב שאני מזהה מרצדס 170 או 220 פתוחה. רכב בהחלט נדיר בישראל. אני מכיר רק אחת מדגם 170 ששופצה לפני שנים רבות על-ידי חבר מועדון ותיק.

גם אני נתקלתי בבעיה זהה, אשר החלה לפני מספר שבועות. זה בא לידי ביטוי גם ב"חיפושים שמורים". האם למישהו יש פתרון?

ירון, האם כוונתך למוסך קרוב לבית חרושת (לשעבר) "עלית" ברמת גן?

איתן שלום, הבעיה שציינת היא בעיה ידועה, מוכרת וכאובה בפורשה 911. למרות שמדובר ברכב מתוצרת תעשיית הרכב הגרמנית המפוארת, לא תמצא כמעט פורשה 911, במיוחד מהשנים המוקדמות, שאינו סובל או סבל, בשלב כלשהו, מנזילות שמן מהמנוע. חריפותה של הבעיה משתנה מדגם לדגם, כאשר למיטב ידיעתי הבעיה חריפה במיוחד בדגם המצויד במנוע 2.7 ליטר (כמדומני זה הרכב שלך), וזאת לאור התרכובת ממנה עשוי בלוק המנוע וכתוצאה מהפרשי חום/קור. מנועי ה-3.0 ליטר וה- 3.2 במיוחד מהווים שיפור ניכר בנושא זה, אולם גם שם תוכל למצוא נזילות לא פעם. בכל הנוגע לפתרון הבעיה - גם כאן יש מדרג של אפשרויות. זה מתחיל מאטם לא תקין של פקק זניח או ממכסי השסתומים ועד לגרוע מכל - נזילה בין שני חלקי הבלוק, המחייבת הוצאה (יקרה) של המנוע, פירוק הבלוק ואטימתו מחדש. ראשית חשוב לזהות את מקור הנזילה, שכן, כאמור, היא יכולה להתברר כנזילה זניחה הניתנת לפתרון בקלות ובזול. בעניין זה אני ממליץ לך לרכוש את הספר המפורסם (שאני מניח שמוכר לך) "101 פרויקטים לפורשה 911" (תרגום חופשי), המייחד פרק נפרד לנושא זה. בעזרתו תוכל לעבור שלב אחר שלב, לאתר את התקלה ואף אולי לתקנה בעצמך. אם יתברר כי אין ברירה וכי יש להוציא את המנוע ולאטום מחדש את שני חלקי הבלוק - אין הרבה בעלי מקצוע בארץ שיודעים לבצע את המלאכה כמו שצריך. אני ממליץ לך לפנות לאיתן פוזיילוב בת"א. הוא לא זול אבל התנסה בכך ויש ברשותו חומרי אטימה מתקדמים וייעודיים המסוגלים להבטיח אטימה טובה לטווח ארוך. בהצלחה ! ירון

ליאור, הרכב יישאר אוטומטי? מה מתוכנן מבחינה מכנית? בהצלחה בהליך השחרור מהמכס !

הוותיקים שבינינו עוד זוכרים את הרכב כאשר נבנה על-ידי בעליו (המוכשר) באותה עת, מר א.ב., ברמת גן. למיטב זכרוני רכב נוסף שבבעלותך (ירוק, בריטי) גם הוא מבית מדרשו של אותו אדם, אשר אינו פעיל בשנים האחרונות בתחום האספנות. מלבד היות הרכב משופר (בטעם טוב ויקר) מדובר בדגם נדיר ומעניין. בהצלחה בשיפוץ !

מצא היקר, ראשית, מזל טוב על הרכישה הנהדרת. רכב נפלא. מניסיון אישי. מכיר את הרכב הספציפי שנים רבות, עוד כאשר היה בבעלות כדורסלן ענק במכבי תל-אביב. מהתמונות נראה כי הרכב עומד בגשם. פעולה מאוד לא מומלצת עם הדגם הזה, אשר ידוע בנטייה חריגה להחליד גם כאשר עומד בתוך חנייה סגורה ומחוממת. בכל מקרה, מאחל לך הנאה רבה בהמשך. בכל שאלה או עזרה, אתה יותר ממוזמן לפנות אליי. ירון

קובי? אתה? אתה יודע שמדובר ברכב קטן עם מנוע 6 צילינדר מאחור?

האם ניתן להשיג בארץ? יש יבואן? אם התשובה שלילית, אודה לקבלת פרטים של ספק טוב בחו"ל השולח חבילות לישראל.

מאחר שאני מכיר אותך כבעל נסיון ויידע, אנא הסבר, פרט ונמק בבקשה.

למישהו יש פרטים על ה- CATERHAM?