ori793

זה ג'אנט הקרבון הראשון בעולם, בייצור סדרתי (עד כמה שאפשר לקרוא לזה סדרתי) ב-koenigsegg Agera. מבנה קארבון חלול, המתכת היחידה בגלגל היא הוונטיל. לטענתם חזק מכל גלגל אלומיניום אחר, וחוסך 40% במשקל. עוד פרטים בלינק....

איזה אחריות 24 חודש בדיוק נותנים לך על העבודה? אם הולך מנוע בעקבות קרע רצועת טיימינג החלפת מנוע עליהם? זה רק נשמע טוב על הנייר.

אני לא מבין למה אתם מתרעמים ורועשים דווקא בגלל לוחית רישוי בתמונה? למה אתם לא מתלוננים ומתרעמים על כל תמונות הבתים שלכם באתרי המפות? אותו העיקרון. מבחינה חוקית, כל מה שנמצא לעיני הציבור, הציבור רשאי לצלם ולעשות עם התמונה ככל העולה על רוחו, בדיוק כמו לראות וללכת לספר לחבר'ה.

כמובן שיש, בשימוש ברכבי טויוטה כשמן מקורי.

לא ציינת האם הורכבו דלתות חדשות או משומשות, האם מקוריות או תחליפיות, יתכן שהתשובה תהיה בגוף השאלה.

אפשר גם אפשר, של איזו מערכת? מה בדיוק ברכב?

מחיר הוגן, פילטר השמן תחליפי איכותי - אך לא מקורי.

שלום חברים, מחפש חנות המחזיקה חלקי חילוף לקורקינט חשמלי באיזור רחובות, אם מישהו מכיר אשמח לכל מידע תודה!

מה זה כבל סנכרון? מה זה אייפון? אתה בטח מדבר על ממשק להתחברות לרכב. קח בחשבון שרק מכשיר מקורי של פיג'ו יכול לעשות את זה.

הפריט: יחידת ABS לפורד פוקוס. הטלפון: 054-5400517. השם: אורי. המחיר: 550 ש"ח. שבוע טוב

לא מאמין לא מאמין, אבל מה שכתבתי הינו מנסיון, אם תציין על איזה רכב מדובר אהיה בטוח בוודאות. תבדוק האם בהנעה או עם סוויצ פתוח הרעש בתמונה משתנה.

באיזה רכב מדובר? לקחת מתח למצלמה ממנורת רוורס? נסה לקחת ממקור מתח אחר (שלא קשור למערכת האורות ברכב) ואם הריצוד מפסיק יש לחבר עם ממסר.

אין דבר כזה, אין קשר בין כבל בלם היד למערכת הבלימה ההידראולית ברכבך, אלא אם כן קיימת בעיה בקליפרים האחוריים ברכב. מעבר לזה, אתה לא יכול לבוא בדרישה למוסך "אני מעוניין להחליף את הדיסקים הקדמיים" ואז להתלונן על מהות הטיפול בתקלה או האבחון מכיוון שאתה מגיע כבר עם אבחון התקלה ואתה היודע הטוב מכולם אז למה אתה צריך את האבחון של המוסך?

צר לי, לא רואה קשר בין קוד התקלה הספציפי לבין קונקטור בכיסא - לדעתי חבל על הטרחה. באיזור הכיסא ברכבך קיים מותחן בחגורת הבטיחות ואם היתה בו בעיה קוד התקלה היה אחר. יש לבדוק את התנגדות כרית האויר המדוברת, רציפות הסליל, ובדיקה בפינים על המחשב. בין כרית האויר למחשב אין פיוזים, הפיוז היחיד המגן על המערכת מנתק את הזרם למחשב כריות האויר.

ברכבים מודרנים חיווט כריות האויר מסומן בצבע צהוב, בדרך כלל הקונקטורים מעוגנים היטב ומאובטחים, מהסוג הטוב ביותר שנתקלים בו בעולם הרכב. יש צורך לאבחן יותר לעומק את התקלה מעבר לחיבור למחשב. נתקלתי במקרים בהם החלפת הכרית אף לא עזרה וקוד התקלה נשאר - מחשב תקול. יש לחבר מדמה כרית האויר, לראות האם ניתן לאפס, ולהמשיך משם. אם תצטרך עזרה צור קשר.

אתם או שיכורים, אם טועים ומטעים, או שסתם היה לכם נסיון רע עם "מוסכים". קיים מכשיר ייעודי להחלפת כ-ל נוזל הבלמים אשר מתחבר בצד אחד לצינור הבלם ובצד השני לפתח נוזל הבלמים, ומחליף את כ-ל נוזל הבלמים במערכת. ועל זה ראוי לחייב החלפת נוזל בלמים, שכן כל הנוזל מוחלף כפי שדרוש אחת לשנתיים לפי תקנות משרד התחבורה. וכן, יש מוסכים שעובדים כך.

יש לחצן אחד בלוח השעונים.. תפקידו לאפס את מד המרחק הזמני (trip)

סגור סוויץ'. לחץ כפתור איפוס TRIP והשאר אותו לחוץ. פתח סוויצ' החזק עד להבהוב התראת הטיפול. (סבלנות) עזוב. בהצלחה.

תגובה זו נכונה נכון לדצמבר 2011, מאז לא יצא לי לבדוק את העניין שנית.

למה לטעות ולהטעות ולהוביל את המקצוע הזה לזנות? 100 שקל כולל מע"מ, שהם 86 ש"ח (במידה ומדברים על 16%) לבעל העסק, אינם מכסים הוצאות של אחזקת ליפט הרמת הרכב הורדתו, פינוי השמן הישן למקומות המתאימים, החזקת עובדים כלי עבודה ומקום עבודה מסודר, מחשב לאיפוס INSPECTION... (שלא לדבר על טענתך על אולם תצוגה וכו' וכו' וכו') תראה לי עסק אחד מסודר שפועל כחוק ועושה זאת ב-100 ש"ח (לא חובבן! מכונאי בעל תעודת הסמכה)

שוב אתה מחפש הרפתקאות עם הרכב?

זה הדבר היחיד המשתמע מהדברים שלו אם בח-ן מופיעים רק החלקים, כי התווסף מעמ רק על החלקים (קנה אותם בנפרד או דרך המוסך) אז אין כל אחריות במקרה של נזק כי מהות עבודת הטיימינג היא החלפה תקינה על ידי בעל מקצוע מוסמך שיבצע את העבודה ויעמוד מאחוריה במקרה הצורך. ואם בח-ן לא מצויינת ״עבודה - החלפת רצועת תזמון ומשאבת מים נוזל קירור ופקקי מים״ - הדבר היחיד המשתמע הוא רכישה של אותם חלקי חילוף. במקרה הצורך, חס וחלילה ויגרם נזק כלשהו חובת ההוכחה תהיה על הלקוח שרכש את החלקים להוכיח שהחלק שרכש כשל ולא כשל בעבודה / החלפה. וגם אז, איפה בעל המקצוע המוסמך שביצע את ההחלפה? כמובן ש-90% מהחלפות הטיימינג אינן מקור לצרות אך כשל בחגורת הטיימינג במגאן 2 מביא להחלפת מכלולים רבים ואף החלפת מנוע (עקב מפגש שסתום - בוכנה, אשר סביר שיקרה במנוע זה בעת כשל בחגורת טיימינג), מלחתכילה אנחנו מחליפים את רצועת הטיימינג על מנת למנוע את הנזק, למה לסכן את האחריות המקצועית המגיעה ללקוח בשביל לחסוך 16% מע״מ? על ביטוח מקיף הלקוח משלם אלפי שקלים בשנה (למרות ש-90% מהנסיעות מסתיימות ללא נזק - אותו סיכון כמו הטיימינג) אך בטיפול המתבצע אחת ל-4 שנים הוא מעדיף לחסוך, להסתכן בהוצאה כספית גדולה במקרה נזק. בקיצור אני לא בא לתקן את העולם ולומר כי יש לדרוש חשבונית ואסמכתא ותעודת אחריות על כל תיקון, אך בטיפול כגון החלפת טיימינג תפעילו מעט שיקול דעת.

איזה אחריות יש לך תמים שכמוך? הרי ברגע שילך לך ראש מנוע המוסכניק האמין יגיד לך שהוא לא זוכר כמה זמן עבר אם עבר או מי אתה בכלל. הרי אין לך אסמכתא עם תאריך / קילומטרז בו בוצעה העבודה (קרי חשבונית בעברית). בקיצור, הזול בסוף יוצא יקר. שיהיה לך כל טוב מקווה שלא יהיו לך בעיות בעתיד. רק תפסיקו להיות תמימים..

מכשירי JVC תומכים ב-1A