haimy

הילוך לא מחליק. קלאצ' מחליק. הילוך קופץ לניוטראל כששיניים שחוקות/מזלג לא מכוון.

מוזר שבמדינה של הלביא והחץ יש בעיות עם פרקעקטע מערכת שבאיטליה היתה על חצי מהרכבים לפני 40 שנה.

ההשואה לבחירת בן זוג לא במקומה. אוטו רק מתחרבן עם הזמן. בבן אדם ישנם גם דברים שמשתפרים עם הנסיון.

ההנחה שמוסך יקר הוא יותר מקצועי מזול טובה רק לגבי יבואנים העובדים לפי הוראות יצרן ,עם כל הציוד והחמרים המוכתבים על ידיו ונופלים על ביקורות תקופתיות של מהנדסי שירות שלו (עא"פ שגם כאן יש לפחות יוצא מהכלל אחד- יבואן שאי אפשר להבין איך עוד לא לקחו לו את הזכיון אחרי נזקים איומים שממשיך לגרום לתדמיות רכבים מעולים ). במוסכים אחרים יש מקרים הפוכים. ישנם מוסכים בעלי שם של עשרות שנים שגובים מחירי רצח ועובדיםת- עי הדור השני/שלישי - פרטצ' וזולים צעירים שעובדים נכון ועם ספרות מקצועית-גם במגזר הערבי.

סופר וויט ו-(?)סטודבייקר.

במשך עשרות שנים היתה מייבאך חטיבת המנועים התעשיתיים/ימיים הגדולים של מרצדס. (אין כאן סט"ילאים זקנים ?. לפני הMTU הם נקראו מייבאך)

-צ.גהה-קרית אריה-סגולה

באיקאה עכשיו ב-7.20 ש"ח

הב הב יקר יש בפורום לא מעט מתנדבי מתנ"א.תן להם לדבר על נהלי משטרה ואתה- מצא לך נושאים בהם אתה יודע על מה אתה מדבר ולא תסבך תמימים.

בניידת רגילה יש שקיות עם מבחנת "חול " כימי שמשנה צבע. אם בבדיקה ראשונית זו נמצא שיכור מעכבים את הנהג ומזמינים מכשיר "דראגר" שקביל משפטית-מוציא תדפיס.המכשיר נמצא בד"כ בניידת של אחראי משמרת.עד שהוא מגיע , בהרבה מקרים עוברות יותר מ15 דקות וקורה הרבה שהתוצאות יותר נמוכות.

גידול האוכלוסיה בבית שמש הוא בעיקר דתיים שנוסעים בתחבורה ציבורית . הרכבת שיפרה הרבה . העומס אפילו בבוקר ובערב הוא סביר. אחרי שיגמרו לסדר את סיבוב המוות בצומת אשתאול אין הצדקה ליותר השקעות ביחס למקומות אחרים.

קח חתיכה עיפרון ותחשב. מהירות שאיבת האויר בלוע הקרבורטור ע"י הבוכנות גדולה יותר ממהירות האויר שיידחוף מאוורר. לא סתם עושים את הצ'רג'רים מסתובבים במעל 100000.אתה רק תעכב ותחנוק את המנוע. אבל אולי אם תשים גלגלי אוטובוס מאחורה והאוטו יהיה כל הזמן בירידה - זה יעזור.

אם משהו מתקרב להיגיון ברעיון שלך.זה אולי הסברה ספורט. יש כמה בארהב ובלגיה . שלדות של פורד קונסול/זפיר כבר לא תמצא. הג'יגים לבודי מפיברגלאס יעלו לך (בסטודיו עיצוב תעשייתי באיטליה/בריטניה ?-לפי תמונות?) הון.שוק הקיט רפליקה'ס קטן והמחירים בו מצדיקים בקושי פרוייקט מרצדס SS - אקסקאליבר.-לא כרמל דוכס.

במפעלי BAYER מצפון לקלן יש עד היום אונימוגים על גלגלי רכבת שמסדרים קרונות. בתחנת הרכבת בני ברק (קניון איילון) היה טרקטור פורדסון מייגור על גלגלי רכבת בשנות ה-60

בנו אותן אזרחים עובדי צהל ב "ב.מ.ב," בבסיס טירה. הן היו ה-D-400 לעניים הראשונות בצהל, החליפו את הGMC והדודג פארגו . מלאות תקלות. פעם איבדנו ברקסים בצומת בית דגן ,- חצינו בשלום. -לא היתה תנועה כמו היום.(ה"הידרוואק" היה אטרקציה,- ברקס כח ראשון בצהל)

"פס הייצור" של הסוסיתא היו כמה ג'יגים מעץ,מברשת,גליל פיברגלס וגלון רזין.

לקנות בן 3 מיד פרטית ראשונה ,- למכור בן 6 לפרטי

נראה לי שבאמת הפסדתי הרבה שלא הכרתי אותך כבר ב-64 , כשהתחלתי לשפץ לבד טילון ICM ואחריו בייבי פורד פריפקט 46, 3 איזטות (250 ו-300) , לארקים (63 סטודבייקר ו- 64 שבי 2) , חיפושית 59, קטנוע NSU (ידעת שהיה כזה דבר ?) וטנדר ויליס שהסופר הוריקן שלו עדיין זרוק אחרי 20 שנה בחצר. עם הגיל בטח שכחתי כמה בדרך. חבל-אז לא היו ספרים בכלל . נראה לי שהיית יכול לעזור - אם כבר היית אז. ולגופו של עניין - אם לא צריך כלים מיוחדים (נדיר ובדרך כלל נפתר באילתורים ) אין סיבה שכל אדם לא יוכל לעשות מה שמכונאי כללי עושה .(שוב- להבדיל ממומחה במערכות מעטות. פו"ה ראש, כל ראש, גם של D-10/994 שנעשה ביערות אפריקה בשטח ע"י מכונאי טיפולי שטח אחד + כמה חוטבי עצים - אינו כזה,- החלפת רדיאטור,פיינל דרייב/ספרוקטים יותר קשה וגם היא נעשית בשטח עם ארגז כלים סטנדרטיים). אז די להפחיד את הילד.

השוטר אולי כתב במקום המיועד לחתימה - מסרב לחתום .

כל מי שעובד באיזה שהיא עבודה , כמעט כל דבר , עושה ביום יום דברים יותר מסובכים ממכונאות רכב כללית. (להוציא אלקטרוניקה, ממסרות אוטומטיות והזרקה - שגם אותם לומדים בקורסים קצרים ) . אם הוא יודע לקרוא סדר ועומסי פתיחת/סגירת ברגי ראש ,לא לתת לקפיצי הסופפים לעוף לו באויר ולהקפיד לפי שלבי הרכבת ומיקום הקמשפטים והחגורה,-מה שכל ספר טוב מסביר צעד אחר צעד , הוא כבר ברמה שמעל למכונאי הממוצע אצלנו.המוסכים טורחים להזכיר שאנחנו בין סוריה למצרים. לא בין שבדיה ויפן.

כן. כדאי,- תהיה אטרקציה בעל הב.מ.וו הראשון עם השכלה אקדמאית.

ב- "לעשות ראש " אתה מתכוון לזה שאתה מוכן לשלם על כל העבודה מסביב ? למה שלא תוריד ותרכיב ראש לבד (עם ספר טוב- עדיף לא היינס ) ותיקח להשחזת שטח ותושבות ב300-500 ש"ח ?

מי שיודע לנהוג מתאם עזיבת קלאץ' עם סיבוב הגה , אז גם בזחל"מ לא קשה.

רוב התאונות ובייחוד רוב הנפגעים הם בגלל המהירות. אור אדום עוברים בגלל מהירות הולכי רגל דורסים בגלל מהירות החלפת נתיבים בגלל מהירות (כן , אם יאכפו הגבלת מהירות ,יהיו פחות הפרשי מהירויות שגורמות- לאידיוטים- לעקוף כל הזמן ולהבהיל עם אורות וצפצפות אויר , זקנות שבדיוק כשעוקפים אותן חוזרות ימינה . ) תקלות ברכב הופכות לקטלניות בגלל מהירות מפגעי מע"צ " " " " מיומנות נהיגה נמוכה " " " " במרחקי ישראל 80 בחוץ , 60 לכבד , 50 בעיר הם די והותר,. כן , גם בערבה ,- עוד יותר. צריך רק לאכוף ולנשוך חזק . חבל שהפוליטיקאים מונעים משיקולים זרים. - עולה לנו הרבה דם וכסף. גורם לגישה מזלזלת גם בתחומי חוק אחרים. במדינה שילד רואה שלא קורה לו/לאביו כלום כשנוהג כמו משוגע גם באים עם סכין לביה"ס. מלחמת חורמה במהירות. כל השאר פשרות של מחממי כיסאות ממתיני פנסיה. זה גם הכי קל לאכיפה- במשטרה שרובה רכב סמוי ישן , עם מצלמות.- לא צריך לתת דו"ח במקום. שלא תידע מתי תבוא המעטפה הירוקה בדואר.

הברק מחזיר חלק מקרינת ה-UV.