eliranush

זה שאתה אוהב לשמוע חזק זה יפה ואת זה גם אני ועוד רבים אחרים אוהבים לעשות. לגבי המגבר ולחוזק אין שום קשר בין אחד לשני, אם תחליף למגבר מעט יותר חזק ותעבוד איתו על חצי (זה לא אומר שתשמע יותר חלש). לכל דבר במערכת צריכה להיות הגברה מעט יותר חזקה מהרמקול עצמו בשביל לא למתוח את המגבר לקצה גבול היכולת. אגב, המגבר הזה נחשב זבל סיני אל תצפה ממנו לניסים ונפלאות. הייתי ממליץ לך להחליפו, אם אתה לא עושה דבר בשבל תקציב נמוך ההצעה הכי זולה היא להנמיך את המגבר עוד קצת. לא בבאס בוסט ולא בגיין שיהיה עד הסוף, עוצמה תשים על כ-80% דבר שיוריד לך את רמת העיוותים בנוסף לזה שהמגבר יעבוד בצורה פחות מאומצת וכנראה שלא יכנס שוב לפרוטקשן.

מונו בתקציב כזה נחשב מונו צעצוע, מונו אמיתי, חזק כביכול סוס עבודה עולה לפחות פי שלושה מהתקציב שלך. אם אתה מתכוון לשדרג את המערכת בקרוב (סאב) קנה מגבר 2 ערוצים חזק, אם אתה מתכוון להתפרע עם סאב שיירד ל 2 אוהם או פחות תשקיע במונו חזק. כל רכיב שאתה קונה תעשה שיקול של כדאיות ונצילות, שכל דבר במערכת שלך יהיה פרופרציונאלי לשאר המערכת. הצעתי, מגבר 2 ערוצים טוב ובמחיר כזה תוכל למצוא רק ביד שניה אולי אפילו תצטרך להגדיל מעט את התקציב שלך.

מה החסרונות לגבי כבל יעודי? לא יודע אם יש חסרון, בטוח שהוא לא מורגש. לגבי העובי זה מקביל ל 0 גייג' אולי אפילו טיפה יותר עבה (מה שסביר להניח שהוא לא יצטרך). לגבי הכבל + אם יש לך מגבר קטן יחסית כבל של 8 גייג' יספיק עולה כ 150 שקל ערכה עם כל האר סי איי (באיכות סבירה ומספקת לטעמי) לגבי סט 4 גייג' באיכות טובה יותר סביב ה 500-600 שקל ניתן למצוא אם תדע לחפש טוב טוב.

חד משמעית לא! (לגבי הקבל)

לזרוק כסף על קבל זה אחד הדברים הכי מיותרים שיש!!! כמו שנאמר כבר לפני חוץ מלגרום לפריקות ולייצוב מתח מזערי חבל על הכסף! לגבי המצבר, אני חושב שגם מיותר אפשרי מצבר בגודל מקסימאלי (בהתאם לגודל האלטרנטור כמובן) לשים כבל + בריא ואף מעט שמן, מפצלים והכל כמו שצריך ובספק שיהיו יותר מעבעובים מזעריים

בתיאוריה זה אפשרי וכן זה יגרום לסאב לנגן את התחום תדרים הנ"ל, אני חושב שברגע שאתה חותך את הרדיו על 80 ומטה ואת הרדיו על 40 ומעלה אתה תגרום לאיזשהו זיוף. אם תנסה תעדכן לגבי התוצאות בווליום גבוה, לדעתי אני לא חושב שזה ישמע טוב יותר מאשר תחתוך את הסאב מ 80 ומטה. באיזה סאב מדובר?

טוב, קודם כל בעניין הבניה. מכיוון שרציתי לנצל את המקום של הבגאג' למינימום מבחינת מערכת ומקסימום מקום פנוי עלו מספר אופציות (אחרי חשיבה רבה ואף בדיקה של מספר לא קטן של אופציות). מכיוון שהמגברים גדולים והבגאג' די קטן אני חושב על פתרונות יצירתיים (התקנת המגברים מתחת למושב לא כ"כ אפשרית בגלל גודלם- ומעבר לזה אני לא כ"כ אוהב את הרעיון). האם זה עד כדי כך מסוכן להתקין מגבר במקום סגור יחסית? גם אם יהיו עליו\ לידו מספר מאווררים? אופציה השניה שהייתה נראה לי הגיונית למרות שאני לא כ"כ בעדה זה התקנת המגבר על המגש ליד הרמקולים האחוריים (מהצד הפנימי של הבגאג') רעיון יצירתי שלא צורך הרבה מקום יתקבל בברכה. ד"א העניין נבדק בשנית (לפני שכתבתי את ההודעה הזאתי), ועלתה אופציה למקם את אחד המגברים בין המושבים האחוריים לפלטה אבל שוב קיים החשש להתחממות המגבר. אשמח לקבל תשובה במהרה ע"מ לחדש את התכנון ולהתחיל בחיתוך העץ- המון תודה.

טוב קודם כל על עוצמה כזאתי צריך 4 גייג', לגבי מפצל + ומפצל מינוס בדר"כ נכנסים למגבר כבלים של 8 גייג' יש מקרים בודדים שאכן כבל 4 גייג' נכנס למגבר (תלוי בדגם) ולגבי פיוז, עוצמה כזאתי תצטריך 60-70 אמפר. כמובן שהכל די באויר, במידה ויש לך רכב גדול או משהו כזה צריך לקחת את ההתנגדות בחשבון.

טוב, קודם כל מאוורר בטוח יספיק אולי שנים. זה לא פתרון חדש, בבניות שהמגברים כביכול מוסתרים בתא קטן (בין 2 פלטות לדוגמא) שמים מאוורר אחד שדוחף אויר לתיבה והשני שדוחף אויר מהתיבה. הפתרון מצויין! אל תשכח לגבי קירור ואיוורור של מגבר, אם היה צריך כמות גדולה של קירור לאותו מגבר (במידה וזה חברה מוכרת שמכבדת את עצמה) הצלעות קירור של המגבר היו אמורות להספיק אלא אם המגבר בתיבה סגורה כמו שכבר ציינתי

אוקי, אני לא יחלוק על דעתך

לגבי הסאב, הוא סאב חמוד לא מעבר לזה. לגבי סאב כפול, אני חושב שעדיף להשקיע בסאב יקר יותר (בדר"כ עם טווח הענות טוב יותר) חושב שגם הרבה יותר מדוייק אחד על שניים. אם טוב לך תשאיר, לא טוב לך עדיף שתקנה סאב אחד טוב שעונה לך על הדרישות מבחינת עוצמה ואיכות. אין דבר כזה יותר טוב ופחות טוב, זה תלוי איך אתה אוהב לשמוע יש מדוייק ופחות מדוייק כל אחד והקרטריונים שלו לגבי מה שהוא מצפה מהמערכת שלו. קצת חומר למחשבה

אהלן, לאחר לקיחת מידות מדויקות וחישוב תיבה לסאב אני מתקשה מעט בעיצוב הבגאג'. יש מספר אופציות שבו ניתן למקם את המגברים ולא "לגנוב" יותר מידי מקום מהבגאג'. האם התקנת מגבר על מגבר תגרום נזק (הכוונה עם הפרדת עץ) מכיוון שמגבר אחד יהיה "תקוע" בין שני פלטות שיהיו פתוחות מצד אחד בלבד יש בי חשש שהמגבר יתחמם ואף ישרף. עלתה לי האופציה להתקנת שתי מאווררים הראשון דוחף אויר והשני מושך אויר החוצה (סירקולציה), לאחד מספר מיקומים של הסאב ניתן כי פיר הסאב יוכל להיות מכוון כלפי המגברים (דוחף המון אויר). האם אפשר להסתמך על האויר שהסאב דוחף? להתקין מאווררים? או לוותר על הרעיון הזה ולחשוב שוב כיצד למקם את המגברים? לא ניתן למקם את שני המגברים על המושב האחורי צמודים בגלל גודלם. למישהו יש עוד הצעות\טיפים שיוכלו לעזור לי? אני אשמח תודה מראש.

טוב קודם כל הרעיון כבר מוכר מאד, לדעתי זה רעיון גרוע! באס צריך לקבל מעט ריסון ברגע שהוא יהיה ככה הוא יבלע לך את שאר הצלילים, הוא לא ייתן באס מדויק בכלל (לפי איך שזה ישמע לך). בגדול אם אתה רוצה לדעת איך זה ישמע פחות או יותר פשוט תשים את הסאב על המושב האחורי (בתיבה כמובן). באס מגעיל, לא מדוויק, יגרום לכאלה רעידות שהמח שלך יקבל את הויברציות. בשביל "להציל" את הבגאג' הרעיון האידיאלי זה או באמת לשים את הסאב במקום של הגלגל ספייר- המקום יילקח לא ע"י הסאב אלא ע"י הגלגל. רעיון נוסף שהכי טוב לטעמי הוא לעשות תיבה רחבה ולא עמוקה כלומר, לנצל את הגב של המושבים האחוריים ולעשות תיבה שמתפרשת לכל הרוחב של האוטו, תקבל תיבה גדולה בעלת מספר ליטרים גבוה ומבחינת בגאג' רק בכיווץ של מספר ס"מ. רעיון נוסף הוא אכן רכישת סאב פרי אייר כמו שצויין! בעבר שמעתי את אחד הסאבים הפריי אייר של DLS אם אנילא טועה היה במחיר של 1700 שקל 250 RMS והוא היה נשמע ממש טוב, מאד עמוק מאד מדוייק והכי חשוב לא תפס בכלל מקום. מקווה שעזרתי

DLS MW12 65 כרגע מפורק, הולך לעבור להגדרות יצרן ואז כנראה להוריד אותו יותר נמוך

כן חשבתי באמת לעשות את זה עצמאית כבר עשיתי משהו דומה וזה די פשוט. בכל מקרה תודה על התגובות ממשיך את עניין הבניה כנראה ביום רביעי כאשר אני במרדף אחרי רפדים. תודה.

לפי זאפ אין כל הבדל ובשניהם רשום 70 וואט חוץ מזה יש לג'יי בי עוד את הדגם הישן יותר (היה לי אותו גם) של 55. צריך לעשות פעם אחת בדיקה לעומק

אני חושב שיהיה עם זה קצת בעיה, מעבר לבאים\לא באים יש לך לאורך כל החופשה את התערוכה ככה שבספק אם יהיה אפשרי לארגן מפגש של יותר מ 5 חבר'ה

טוב כפי שציינתי לקחתי את העניינים לידיים (וגם קיבלתי התראה בדרך) לאחר חישוב גודל הבגאג' והמגברים הגעתי לגודל התיבה של הסאב, לפי היצרן לקבלת התוצאות הטובות ביותר תיבה 32 ליטר פורט 4 אינץ' באורך 37 ס"מ (הסימן הזה- " מסמל אינץ' או צול?) פרטים די כללים, מה העובי העץ המומלץ לבניית התיבה? כמו כן בעבר נשבר לי הטרמינל- החוט שיוצא מהמברנה + ו - מגיע לתושבת פלסטיק כזאתי, זה החלק שנשבר הדבקתי את זה עם מספר שכבות של דבק 3 שניות וכנראה נשפך מעט על המגעים כך שהסאב לעיתים מפסיק לנגן. לאחר בדיקה מעמיקה יותר ומעט גירוד הדבק מהמגעים הבחנתי כי זה לא הדבק על החוט עצמו כבר לא יושב טוב כבעבר, אני חושב שעבודת מלחם תעשה את העבודה האם עדיף לשלוח אותו למעבדה? אגב, הסאב כמו בתמונה זה DLS MW 12 400 RMS. האם בכל מקרה כדאי לעשות איטום בדלתות קדמיות? או שההבדל יהיה מזערי ועדיף לחסוך את ההשקעה (הרבה דיברו שזה הבדל של שמיים וארץ אך אני בכל זאת מתלבט מעט עם עצמי). בקרוב תמונות

מצטרף לחבר'ה לגבי הג'יי בי אל, בעל כיוון נכון וריסון הטוויטר אפשר להגיע לתוצאות מצויינות ולא צורמות. לגבי מחיר ניתן להשיג אותם מעט יותר זול אשמח לעזור לך ברכישה. ולגבי שמיעה אשמח גם להשמיע לך אותם מותקנים אצלי ברכב על זטק וקטור 50X4 לגבי הדגם שנגמר ב 7 ולא ב 6 אין ביניהם הבדל ממה שבדקתי והשוואתי. מספר מוכרים אמרו לי שהבדל הוא בהתנגדות לא חושב שתשים לב להבדל (במידה ואני טועה אשמח שיתקנו אותי בהבדל)

החיפוש יעשה המון תודה

טוב כמו שכבר הזכרתי, בעבר נעשתה התקנה זוועה ברכב. אתמול לאחר נפילת הרמקול החלטתי שזהו אני מפרק את כל המערכת (לשם התמריץ). ברכב יבוצעו מספר שינויים קטנים כגון, בניית עץ בדלתות (עדיין מחפש מקום שאוכל לרכוש בו חומר לריפוד העץ שיראה כחלק מקורי מהדלת). בינתיים הסאב הוצא מהרכב, צד אחד של הקומפוננט נותק (לשם התאמה בין בנית העץ לדלת) ונלקחו מידות של הבגאג' + מידות המגברים + מידת הפלטה הרצויה, ומידות אופטימליות לתיבה בשביל הסאב. עד כה אין כ"כ מה להראות בהמשך העלה מעט תמונות לפני הפרוק (להבין עד כמה הבניה הייתה מגעילה). כמובן אני עוד בודק מספר אופציות לבניה כגון גודל תיבה למיד, איטום דלתות וזוויות. אשמח לקבל טיפים שיקלו עליי בבניה ועצות להגעת הניצול האופטימאלי מהקומפוננט בעלות מינימאלית (בלי קמצנות אבל גם בלי הגזמה) המון תודה אעדכן בהמשך

אוקי, תשובה די כללית אני ינסח את השאלה מחדש, מישהו מכיר\שמע רפד באיזור המרכז שבו אני יוכל למצוא את מבוקשי? ריפוד דמוי הדלת של הרכב (גוון אפור) לצפות את בנית העץ שהולכת להיות על הדלת בשביל שהבניה תראה כחלק מקורי של הדלת. תודה.

החיפוש כבר נעשה ואף דיברתי עם מספר אנשים בעניין, לא ידעו להגיד לי היכן ניתן להשיג את הציוד הדרוש באיזור המרכז אשמח לקבל הפניה למקום באיזור המרכז בעל חומרים איכותיים שוב תודה

היום לאחר שהרמקול שלי נפל מהדלת (תפוס זמנית עם סיליקון+דבק חם) התעצבנתי והחלטתי לקחת את הפרוייקט לידיים בחופש מהעבודה. לאחר מספר בירורים במספר מקומות קצת התאכזבתי מהמחיר שדרשו (מוגזם יותר מידי בעיניי) אני לוקח את זה לידיים בעזרת קצת עזרה מדוד נגר, אבא עם ידיים זהב, וקצת ניסיון של חבר. מאיפה אני יכול לקנות חומר הדומה לפנים הדלת המקורי (להדבקה על העץ) הרכב סופר לאנסר (גוון אפור כזה מעט מרופד). אני רוצה בניה פשוטה הכוללת סה"כ מעט איטום מקדימה טבעת עץ כפולה (בתוך הדלת ומחוצה לה) ועליה מחוברת חצי טבעת ע"מ לתת לרמקול שיפוע של כ-30 מעלות למעלה ואחורה. לגבי הבגאג' בניה פשוטה בעל פלטה שהמגברים יושבים עליה ומן דיקט דק רק בשביל לחסות (בחזית לא כולל צד ע"מ לאפשר אוורור של המגברים). סאב בתיבת בנדפאס לפי נתוני יצרן הממוקמת לפני הפלטה של המגברים (צמוד למושב). בימים הקרובים אני הולך לפרק הכל פרט לרדיו ולהתחיל לקחת אתך העניין לידיים, כל רעיון עזרה ומעט טיפים התקבלו בברכה. החלקים הסופיים הם: מגבר זטק 4X50 שיהיה מחובר לקומפוננט מסדרת פאוור של ג'יי בי אל אחורי רמקול 6X9 של ג'יי בי אל שיעבוד על הרדיו אך ורק בשביל לשעשע את הנוסעים מאחורה לא מעבר סאב די אל אס, ומגבר סוליד האודיו 2 ערוצים שיחובר בגישור. חיווט יקנה מסאונדר עם כמה טיפים ואולי אם המחיר יהיה זול יחסית גם עם העברה. כל השאר יעשה עצמאית כמו שנאמר למעלה. שוב- אשמח לקבל מעט טיפים ואף עצות לבניה שוב תודה לעוזרים זאת הודעה אחרונה בנושא.

לגבי המכה אני לא יודע עדיין מאמין שיש איפשהו חופש או בגיר או משהו כזה שהטמפרטורה נורמאלית המכה הרבה יותר עדינה ולגבי המכה זה לא בום או משהו פשוט מרגישים שהרכב בולם בצורה חזקה יותר. מקווה שזה לא יעשה נזק אני צריך לקבל ממש בקרוב את הרכב מתנה מההורים ואז הולך לעשות לו שיפוץ בכל מה שרק אפשר תודה על העזרה