Fazer

חברים שלי בחו"ל (אנגליה) מבררים לי כמה יעלה להשיג מפרוק מראות חשמליות של 106GTI - ואני תוהה עד כמה יהיה פשוט להסב את המראות הקיימות שלי (ידניות) למראות חשמליות. אני מעריך שזה כרוך בחיווט לא פשוט, אם כי ההבנה הלא גדולה שיש לי בחשמל אומרת שכל מה שצריך זה שהחוטים מהמראות יגיעו איכשהו אל המתג ויקבלו חשמל - כך שזו מערכת מאוד פשוטה... עצות/הארות/הערות... Fazer

אני אמרתי "זיקו" בטעות כשהתכוונתי לרפד שנמצא קרוב לצומת של פרפר - לא זוכר איך קוראים לו אז אם מישהו מבין על מה לכל הרוחות אני מדבר, שיעדכן את תומר, בבקשה. Fazer

בכל אוטו, גם בפיאט אונו, הברקסים אמורים להיות מספיק חזקים כדי לטפל בבלימת האוטו, גם במקרי חרום וגם בשימוש שוטף. נכון שבלימות ארוכות ומתמשכות מורידות את יעילות הבלמים, אבל במצבי נהיגה רגילים, גם מהירים, לא אמורה להיות בעיית בלימה. היתה אצלינו בקורס פיאט אונו לפני כמה שבועות וגם אחרי יום שלם של קורס לא הלכו לה הבלמים. במקרה של השואל המקורי, העצה שלי אליו תהיה פשוט ללכת ולבדוק את מצב הבלמים שלו. כמו שאמרתי בסעיף הקודם, הבלמים אמורים להספיק (אל תשכח שהיצרנים לוקחים מקדמי ביטחון בתכנון מערכת הבלימה) ולכן אין צורך להשתמש בבלימת מנוע - אלא אם אתה מדבר על ירידות ארוכות שאז (בכל אוטו) רצוי להישאר בהילוך נמוך כדי למנוע מהאוטו לרוץ קדימה. אני עדיין תוהה מה הקשר לגז ביניים... Fazer

ידידי היקר: לבלום בפמפומים? להשתמש בהורדת הילוכים בנהיגה ספורטיבית? לא מכיר את הפתגם when you have to shoot, shoot - don't talk פמפום על דוושת הבלם מאריך את מרחק הבלימה, כיון שכל פעם שעוזבים את הדוושה האוטו ממשיך להתגלגל קדימה במהירות. בלימה נכונה חייבת להיות חזקה והחלטית מהשניה הראשונה, בלי לעזוב את הבלם. בנהיגה ספורטיבית לא נהוג להשתמש בהילוכים כדי להוריד מהירות - בשביל זה יש את הבלמים. את ההילוכים מורידים (או מעלים) כדי להתאים את ההילוך למהירות הנסיעה, וזהו. לסיכום: בלימה נכונה:רציפה מההתחלה ועד הסו, בלי לפמפם. שימוש בהילוכים: כדי להתאים הילוך למהירות הנסיעה, ולא כדי לבלום את האוטו. Fazer

אתה לא יודע שאסור לפרסם בפורום? שוב חוסר הבנה... התכוונתי שתשב לידי באוטו (אם תיכנס לפז'ו) ותראה איך אני נוהג. Fazer

1. לא התכוונתי שהויכוח יהפוך לויכוח אישי ביני ובין שלומי. 1. התגובה שלי בתפוז לא היתה במקום, ועל כך אני מתנצל. 1. אני לא חושב שצריך לעשות פרסות בעיר עם בלם יד. 1. אם מישהו חסר ניסיון מחליט כן לעשות את זה (כמו שואל השאלה המקורית), אני מקווה מאוד (בשבילו) שלא יהיו אנשים בדרך כשהוא יתרסק. 1. אני כן חושב (ואני יודע שלא כולם מסכימים איתי) שלפורום יכול וצריך להיות כוח חינוכי. תאונות דרכים הפכו להיות (כאילו שאתם לא יודעים) מכת מדינה, ואני חושב (שוב, דעה אישית שלי) שלנו בתור חובבי רכב צריך להיות תפקיד חשוב מאוד (חוד החנית, כפי שכתבתי קודם) במלחמה בתאונות הדרכים (אבל זה כבר אוף) 1. בתור מדריך אני רואה לעצמי חובה לתת דוגמה אישית - וכשאני נוהג באשתאול לסוגיו (ומי שנהג איתי ראה את זה) כשאין שדה ראיה אני נוהג לאט (וזו אגב מדיניות במסלולים - מדריכים חייבים לתת דוגמה אישית). אריאל, לפני שאתה קובע עד כמה אני מסכן אחרים באשתאול אתה מוזמן לנהיגה איתי שם. 1. שוב, אם מישהו נפגע מהדברים שלי אני מתנצל - התגובה שלי היתה תגובת בטן אחרי שראיתי תאונה שנגרמה בגלל מישהו שעשה פרסה מהר מדי רק לפני שבוע. 1. אני האחרון שמתחסד, כיון שאין לי על מה - עובדה שאת כל "מעללי" אני כותב בגלוי בפורומים. 1. עשיתי קופי + פייסט מתפוז, וזה מה שיצא (התעצלתי לערוך) בזאת אני (לפחות) רואה את העניין כסגור, ואין לי עניין להמשיך את ההתנצחות האישית הזו. Fazer

התחרטתי, אני אגיב: א. אני לא מנהל פורום ולכן לא צריך להוות דוגמה לאף אחד. ב. אני מעולם לא טענתי שאני נוסע לאט, |הדגש|אבל אני לא מסכן אף אחד בצורת הנסיעה שלי|סדגש| בעוד שילד שעושה פרסות עם בלם יד מסכן אנשים אחרים בהתנהגות שלו. ג. מה הבעיה עם זה שאני עושה את אשתאול עם האוטו שלי, עדיין לא הבנתי. אני לא מסכן שם אף אחד, מלבד את עצמי - כשיש תנועה אני מתאים את עצמי לכלל. ד. שכחת לתת לכולם לינק להתהפכות המפורסמת שלי, אז אם קשה לך לחפש, היא נמצאת ב"הודעות ששוה לזכור" בתפוז. ה. לקחת את זה אישית מדי - אין לי שום דבר אישי נגדך, יש לי בעיה עם אנשים שחושבים שהם יעשו פרסה בעיר עם בלם יד וכלום לא יקרה - עד הפעם הראשונה שמישהו כזה יאבד את הזנב ויכנס במישהו שחצה את הכביש, או באוטו אחר. ו. |הדגש|אני לא מדבר בתאוריה, בניגוד אליך שלומי, אני ראיתי מקרה של מישהו שניסה לעשות פרסה מהר מדי, פגע במדרכה עלה עליה ועצר 5 ס"מ ממישהו שהלך על המדרכה|סדגש|. כל מה שניסיתי לומר הוא שאם מישהו רוצה לעשות פרסות עם בלם יד, שיעשה את זה במגרש סגור בצורה מבוקרת, בשביל הפאן, כמה שהוא רוצה - ושבעיר תנהגו |הדגש|לאט, לפי תנאי הדרך|סדגש| ואל תשתוללו. חושבים שאני צבוע? אין בעיה - לא ממש מטריד אותי מה שאתם חושבים - אבל עם הטעונים שלכם לא ממש שכנעתם אותי. אני עדיין חושב שמי שעושה פרסה בעיר עם בלם יד, מסכן את סביבתו - ולראיה: אפילו ראם (שהוא אגב נהג שעולה בשתי רמות על מה שאתם ואני נהיה אי פעם) לא נוהג כך. זו היתה התגובה האחרונה שלי לנושא. Fazer

אני שואל אותך, ותנסה לענות לי בכנות: למה צריך לעשות פרסה עם בלם יד? אהה... כדי להיות מסוגל לעשות אותה ב 20 קמ"ש יותר מהר... מזה בדיוק אני מפחד. פניית פרסה בעיר, היא פנייה מאוד איטית, בדר"כ במקום שמצריך זהירות מיוחדת, ואם עושים אותה במהירות המתאימה פשוט לא צריך בלם-יד. יותר מזה: אם תעשה את הפרסה במהירות הראויה לפרסה, בלם היד פשוט יעצור אותך במקום, ולא יזרוק את הזנב של הרכב. בקיצור שלומי, אתה בתור מנהל פורום צריך לשים לב יותר מכל אחד אחר למה שאתה אומר, ויותר מכך, לאיך הדברים שאתה אומר יתפרשו אצל ילדים קטנים ומתלהבים, שיודעים ש"מנהל הפורום אמר שזה בסדר לעשות פרסה עם בלם יד".... Fazer

מאוד מאוד צרמה לי ההודעה שלך, ודווקא בגלל שאני מדריך נהיגה מתקדמת, ודווקא בגלל שאני יודע לעשות 180 עם בלם-יד (וגם בלעדיו) ופניות J, והחלקות ועוד אלף ואחד דברים - דווקא בגלל זה צרמה לי ההודעה שלך. אם אתה חושב שאתה מספיק מיומן כדי לעשות פרסה עם בלם יד בכביש הציבורי, אז כמו שאומר מיודענו הכט, אתה פושע. תעלולים עושים במקום סגור בלבד ובתנאים סטריליים. בכביש, כשרוצים לעשות פרסה, מאיטים ועושים אותה לאט לאט, ואם צריך אז עושים פניית 3 נקודות - אבל לא מושכים בלם-יד. ואם הגעת למצב שאתה צריך לעשות את הפניה מהר, כי אוטו בא בנתיב הנגדי (שאליו אתה רוצה לפנות) ואתה משתמש בבלם-יד כדי לסיים את הפרסה מהר סימן שלא נתת זכות קדימה. רוצה לדעת למה אני כותב את ההודעה הזו? לא כי אכפת לי איך אתה שומר על מכלולי הרכב שלך - זה הדבר האחרון שמעניין אותי - אלא כי פעם אחת אתה תעשה את זה ומשהו בלתי צפוי יקרה, אתה תאבד שליטה על האוטו ועלול לקרות משהו רע מאוד, או לך או (מה שיותר גרוע) לאחרים. בקיצור: את התעלולים שומרים למגרשים סגורים בתנאים סטריליים, בכביש נוסעים בזהירות ולאט. ואגב: זו לא הודעת תוכחה, סתם הבעת דעה שלי. Fazer[/b]

לי קשה להתרגל. אבל הקלאץ בסקסו וב 106 לא אמור להיות זהה???? ד"א: שמעתי שאתה טוב בלהחליף גלגלים? Fazer

הקלאץ' נקודתי ביותר ומאוד גבוה - הטענה היא שהוא במחצית חייו, אבל מעולם (וכידוע אני נוהג על לא מעט מכוניות) לא נתקלתי ברכב שהיה לי כל כך קשה להתרגל לקלאץ' שלו - אפילו זינוקים בעליה נראים כמו של נהג חדש... Fazer

כבר הרבה זמן לא צחקתי ככה.... Fazer

אתה צודק וטועה - יש שני דורות של קליאו V6. הדור הראשון (הפרונט שלו נראה כמו קליאו ספורט דור ראשון, לשם המחשה) הוא הדור שכולם אוהבים לשנוא, והדור השני (פרונט כמו של קליאו ספור דור שני - שוב, לשם אותה המחשה) אהוב מאוד, כך לפחות לפי EVO - והוא אפילו לקח את המקום השלישי במכונית הספורט של השנה שלהם, לפני הגייארדו וה 911. Fazer

אמרתי את זה גם אז - ואני אומר את זה גם עכשיו: BS לדעתי, בהערכה זהירה, אין לך מושג על מה אתה מדבר. Fazer

רק מראה לכולנו באיזו רפובליקת בננות אנחנו חיים - ואם זה לא היה כל כך עצוב, זה היה ממש מצחיק. FAZER

כשרק הגעתי לפורום, לא זוכר מתי בדיוק זה היה, היה את YNET, היה את תפוז וזהו בערך כמדומני... מאז נפתח CF ע"י פורשי הפורום שחיפשו בית אחר, עקב אי-אלו דברים שקרו. ומ CF קם פלג קטן וקיצוני שהקים ביחד עם בוגד מ YNET (ששורץ גם כאן לפעמים) את פורום PSI, ואז מ CF קם פורש מפורסם נוסף (ובחור מוכשר בלי קשר) והקים את פורום מוטוריקה (והיד עוד, כנראה, נטויה)... בקיצור - נכון שחלק מהפרישות היו על רקע סכסוכים לגבי הדרך הנכונה, אבל משני פורומים גדולים הפכנו לחמישה, שכל אחד מהם מנוהל ע"י אנשים שאני מכיר אישית, ומעריך מאוד כאנשים שמסורים לתחביב הזה שלנו, אנשים שהם ידענים גדולים ושכיף לקרוא את שהם כותבים. אתם שואלים למה אני כותב את ההודעה הזו? כמה סיבות: א. אני חושב שמגיע למנהלי כל הפורומים הרבה מאוד על התרומה שלהם לקידום התחביב שלנו. ב. פתאום אתמול כשחשבתי על כל הנושא, הגעתי למסקנה שכמה שאנחנו מקטרים - התחביב שלנו פורח וגדל, אפילו בלי שנרגיש, וני מקוה שזה ימשיך בדרך הזו. Fazer

לא ביקשתי הסבר טכני, אני יודע איך לדים עובדים והיו גם שרשורים על זה... אני חיפשתי יותר את הצד הפרקטי. Fazer

אם אני זוכר נכון (ובגילי אני כבר לא תמיד זוכר נכון) למישהו מהפורום יש לדים במקום נורות - לא זוכר באיזה אוטו ראיתי את זה... ואם אני טועה: למישהו יש ניסיון עם זה? ההבדל משמעותי בתאורה? לא נשרף (כאילו דה... לדים)? היכן קונים (ניסיתי לחפש ברשת ולא ממש מצאתי)? עוד הערות? Fazer

סחה על השיפור - אני גאה בך שלא התפתית להנמיך את האוטו, בצורה שנעשתה כה אופנתית בזמן האחרון. מחכה לשמוע תגובות על השיפור בהתנהגות. Fazer

נו - עד לכאן הגיעה השמועה שהזדקנתי. Fazer

חיים - הקישור הזה: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?p=168783#168783 מופיע בקישורי הפורום הטכני, וטוען כי חוקית לגמרי ניתן לעלות מכל מנוע לכל מנוע אחר שקיים לדגם... כפי שהבנתי את הכתוב שם, ניתן (בפז'ו) לקבל אישור מדרור בלי בעיות מיוחדות, בתנאי שאתה מוכיח ששידרגת את הרכב בהתאם. אז מה, רק פז'ו ניתנות לשידרוג בארץ הקודש? Fazer

הנה מבחן זיכרון עצמי קטן: לדעתי זו לא היתה סתם פולו רגילה משופרת, אלא פולו קאפ, ש(ואולי פגעי הזמן מטשטשים את זכרוני) הובאה מחו"ל משופרת או משהו בדומה... היתכן שהיא היתה הראשונה ממכוניות אשקלון ששופרה באופן מקצועי? Fazer

רק מוכיח לי (שוב) כמה אני זקן... למיטב זכרוני אוטו-קור היו הספונסרים של חיים רווה (פיאט אונו - כן כן, פיאט אונו). Fazer

אחד מהדברים שמאוד חסרים לי בפז'ו הוא מדרך נורמאלי לרגל שמאל - נכון להיום אני תומך את עצמי על החלק הפנימי של בית הגלגל - אבל זה לא מאוד נוח. ניסיתי לחפש באתרים של מומו, OMP ושכמותן, אבל כל מה שמצאתי שם הן דוושות אלומיניום מתות שכל תפקידן להתלבש על הדוושה המתה המקורית ולתת לה את הפוזה ה"נכונה" (שזה לא ממש עוזר לי). עצות ורעיונות יתקבלו בברכה. Fazer

נשמע לי כאילו זו ההשקה הכי "יקרה" שהיתה אי פעם בארץ... Fazer