Fazer

אבל הלימודים מחייבים. מקווה שכולם נהנו. FAZER

אותי דווקא מסקרן מה קרה לסרן האחורי שלך... Fazer

וכמה תיקונונים קטנים לכותרות של התמונות: הקייטרהאם סופר שבע היא לדעתי לא לוטוס/קייטרהאם אלא דווקא ווסטפילד (אם כי יתכן שאני טועה). הסיטרואן היא C3 Plorial - ולא C2. ליד התמונה של הלוטוס אליז שכחת להוסיף "המדהימה", "המהממת" או שם תואר אחר בדומה לזה Fazer

כמה פעמים ראיתי את הרנו שלך במפגשים בימי שישי, אולם אותך לא ראיתי בסביבתה... האוטו הראשון שנהגתי בו היה רנו 16, כילד הייתי יושב על הברכיים של אבא שלי ונוהג בה בחולות הקאנטרי-קלאב. הזכרונות למען הדיוק ההיסטורי היו לנו במשפחה שתי רנו 16, אחת מהן TL לבנה, שאותה אני לא ממש זוכר, והשניה היתה TL חומה ומספרה 414-441 (שאותה אני דווקא מאוד זוכר). כשההורים שלי התלבטו איזה אוטו לקנות, האופציות היו הרנו הזו (החומה) או סובארו... בסופו של דבר הרנו נמכרה בגרושים לאיזה מוסכניק כשהגיע זמנה לאוברול. חבל שמכרו אותה, בדיוק כמו שאני עד היום מצטער שמכרתי את המיני שלי - לפעמים שיקולי הטווח הקצר לא מחזיקים מים בטווח הארוך. Fazer

קדימה, תמליץ...

גם כזה לא מצאתי... לא שהייתי קונה, אבל ניחא. אחחח... היו ימים שההגאים היו סטאנדרטיים ורק המתאמים היו משתנים. Fazer

כן - אני מתכוון להגאים ספורטיביים? ולמה שהמחיר יהיה גבוה? הרי יש הגאים ספורטיביים והרבה חברות שעושות אותם - רק שבאף אחד מהם אין אפשרות לשלב את כרית האויר שמותקנת בהגה הסטאנדרטי. Fazer

כלומר הם הרי לא ממש חייבים ליצר את ההגה, אלא פשוט ליצר הגה שמתאים לכרית האויר המקורית של האוטו... יש איזו סיבה שאני מפספס? Fazer

גז של המזגן - כדי שהאוטו יהיה יותר קל בזינוק ויהיה פחות סיכוי שהאוטו ישרף במקרה של תאונה, הם מנקזים את הגז של המזגן לפני שהם מזנקים. אבל כיון שהם לא רוצים ליסוע בלי מזגן באופן קבוע, הם לוחצים על כפתור ניקוז הגז רק שניה לפני הזינוק. Fazer

אנחנו לא צריכים לשלם על זה שאתה צמחוני - יש כאלו מאיתנו הקרניבורים שנהנים לאחוז בהגה עטוף עור פרה צרפתי משובח ולהחליף הילוכים בעזרת ידית עטויית עור מאותה הפרה עצמה שתרמה את בשרה לטובת הסטייקים שלנו. עכשיו תשתוק (לא לקחתי את המכרז על ההגה...) Fazer

אז הנה ההתלבטות שלי: יש מכרז שנגמר עוד כמה דקות באיביי על הגה מעור לפז'ו 106, משומש במצב טוב - הוא יסגר כנראה מתחת ל40 פאונד. משלוח יהיה כנראה עוד 20-30 פאונד, כלומר 70 פאונד (פלוס/מינוס 560 ש"ח). מה דעתכם? Fazer

כמו תמיד אני נהנה לחזק את דבריו של הצמחוני: לאור נסיוני עם 106GTI (לא... לא שלי, לצערי) - לא אמורה להיות שום בעיה עם הבלמים, ועם ה ABS. אני לא זיהיתי כניסה מוקדמת מדי של ה ABS ולא בעיות עצירה. FAZER

בגאז' לא בא משום מילה אנגלית - המילה האנגלית ל"תא מטען" היא Trunk בארה"ב ו Boot באנגליה (וגם למיטב ידיעתי בשאר מדינות הכתר - אוסטרליה/ניו זילנד/דרא"פ). Baggage באנגלית זה "מטען" (מה ששמים בתא המטען). בגאז' כמו שהוא מבוטא בעברית בא דווקא מצרפתית למיטב ידיעתי (ששם אכן משמעותו "תא מטען") - עוד ביטוי נפוץ שבא דווקא מצרפתית הוא "ג'אנט". אלו היו 60 שניות על סמנטיקה. Fazer

ידית ההילוכים שיש ל-David A ב-106, היא של 206, בדיוק לפי התיאור שנתת. אתה מוזמן להתייעץ עימו. אני יודע - זו הסיבה שקניתי כזו ידית בלי להסס... בכל מקרה - ניסיתי להיכנס למוטוריקה ונראה כאילו הפורום ירד, או לפחות כאילו הוא לא מוגדר ב DNS נכון, כיון שאני מגיע לכלום... Fazer

הזמנתי ידית הילוכים לפז'ו שלי, מעור עם אלומיניום למעלה (מקורית של פז'ו) והיום בבוקר הלכתי לדואר לקחת אותה... ומה קיבלתי? ידית הילוכים מגומי דמוי עור עם חתיכת פלאסטיק צבועה בכסף (דמוי אלומיניום) בחלק העליון... ואני תוהה, פז'ו באמת לא יודעים ליצר ידיות מעור אמיתי? שלחתי מייל לבחור שקניתי ממנו, והוא אמר לי שזה התאור המדויק שהוא קיבל מהספק שלו - לך תתוכח עם זה. ומה שהכי גרוע: הידית היא כנראה של 206 ולא מתאימה ל 106 (החלק הפנימי שלה רחב מדי למוט הילוכים של ה 106). בקיצור, הלקח: כשקונים מחו"ל צריכים לוודא 10 פעמים שהחלק שאתם מזמינים הוא בדיוק מה שאתם רוצים להזמין, ולא להתבייש לשאול שאלות... והכי חשוב: כמו בכל קניה, לקחת בחשבון שקורה שנופלים... Fazer

1...2...3...4...5...6...7...8......89...90....91....98....99....100. זהו, עכשיו אני יכול להגיב: Fazer

20 פאונד לשתי מראות חשמליות עכשיו יותר ברור למה קפץ לי לראש הפרויקט הזה? Fazer

שכנעת אותי אני אלך לחפש משהו יותר טוב לעשות עם 20 פאונד... Fazer

חברים שלי בחו"ל (אנגליה) מבררים לי כמה יעלה להשיג מפרוק מראות חשמליות של 106GTI - ואני תוהה עד כמה יהיה פשוט להסב את המראות הקיימות שלי (ידניות) למראות חשמליות. אני מעריך שזה כרוך בחיווט לא פשוט, אם כי ההבנה הלא גדולה שיש לי בחשמל אומרת שכל מה שצריך זה שהחוטים מהמראות יגיעו איכשהו אל המתג ויקבלו חשמל - כך שזו מערכת מאוד פשוטה... עצות/הארות/הערות... Fazer

אני אמרתי "זיקו" בטעות כשהתכוונתי לרפד שנמצא קרוב לצומת של פרפר - לא זוכר איך קוראים לו אז אם מישהו מבין על מה לכל הרוחות אני מדבר, שיעדכן את תומר, בבקשה. Fazer

בכל אוטו, גם בפיאט אונו, הברקסים אמורים להיות מספיק חזקים כדי לטפל בבלימת האוטו, גם במקרי חרום וגם בשימוש שוטף. נכון שבלימות ארוכות ומתמשכות מורידות את יעילות הבלמים, אבל במצבי נהיגה רגילים, גם מהירים, לא אמורה להיות בעיית בלימה. היתה אצלינו בקורס פיאט אונו לפני כמה שבועות וגם אחרי יום שלם של קורס לא הלכו לה הבלמים. במקרה של השואל המקורי, העצה שלי אליו תהיה פשוט ללכת ולבדוק את מצב הבלמים שלו. כמו שאמרתי בסעיף הקודם, הבלמים אמורים להספיק (אל תשכח שהיצרנים לוקחים מקדמי ביטחון בתכנון מערכת הבלימה) ולכן אין צורך להשתמש בבלימת מנוע - אלא אם אתה מדבר על ירידות ארוכות שאז (בכל אוטו) רצוי להישאר בהילוך נמוך כדי למנוע מהאוטו לרוץ קדימה. אני עדיין תוהה מה הקשר לגז ביניים... Fazer

ידידי היקר: לבלום בפמפומים? להשתמש בהורדת הילוכים בנהיגה ספורטיבית? לא מכיר את הפתגם when you have to shoot, shoot - don't talk פמפום על דוושת הבלם מאריך את מרחק הבלימה, כיון שכל פעם שעוזבים את הדוושה האוטו ממשיך להתגלגל קדימה במהירות. בלימה נכונה חייבת להיות חזקה והחלטית מהשניה הראשונה, בלי לעזוב את הבלם. בנהיגה ספורטיבית לא נהוג להשתמש בהילוכים כדי להוריד מהירות - בשביל זה יש את הבלמים. את ההילוכים מורידים (או מעלים) כדי להתאים את ההילוך למהירות הנסיעה, וזהו. לסיכום: בלימה נכונה:רציפה מההתחלה ועד הסו, בלי לפמפם. שימוש בהילוכים: כדי להתאים הילוך למהירות הנסיעה, ולא כדי לבלום את האוטו. Fazer

אתה לא יודע שאסור לפרסם בפורום? שוב חוסר הבנה... התכוונתי שתשב לידי באוטו (אם תיכנס לפז'ו) ותראה איך אני נוהג. Fazer

1. לא התכוונתי שהויכוח יהפוך לויכוח אישי ביני ובין שלומי. 1. התגובה שלי בתפוז לא היתה במקום, ועל כך אני מתנצל. 1. אני לא חושב שצריך לעשות פרסות בעיר עם בלם יד. 1. אם מישהו חסר ניסיון מחליט כן לעשות את זה (כמו שואל השאלה המקורית), אני מקווה מאוד (בשבילו) שלא יהיו אנשים בדרך כשהוא יתרסק. 1. אני כן חושב (ואני יודע שלא כולם מסכימים איתי) שלפורום יכול וצריך להיות כוח חינוכי. תאונות דרכים הפכו להיות (כאילו שאתם לא יודעים) מכת מדינה, ואני חושב (שוב, דעה אישית שלי) שלנו בתור חובבי רכב צריך להיות תפקיד חשוב מאוד (חוד החנית, כפי שכתבתי קודם) במלחמה בתאונות הדרכים (אבל זה כבר אוף) 1. בתור מדריך אני רואה לעצמי חובה לתת דוגמה אישית - וכשאני נוהג באשתאול לסוגיו (ומי שנהג איתי ראה את זה) כשאין שדה ראיה אני נוהג לאט (וזו אגב מדיניות במסלולים - מדריכים חייבים לתת דוגמה אישית). אריאל, לפני שאתה קובע עד כמה אני מסכן אחרים באשתאול אתה מוזמן לנהיגה איתי שם. 1. שוב, אם מישהו נפגע מהדברים שלי אני מתנצל - התגובה שלי היתה תגובת בטן אחרי שראיתי תאונה שנגרמה בגלל מישהו שעשה פרסה מהר מדי רק לפני שבוע. 1. אני האחרון שמתחסד, כיון שאין לי על מה - עובדה שאת כל "מעללי" אני כותב בגלוי בפורומים. 1. עשיתי קופי + פייסט מתפוז, וזה מה שיצא (התעצלתי לערוך) בזאת אני (לפחות) רואה את העניין כסגור, ואין לי עניין להמשיך את ההתנצחות האישית הזו. Fazer