alexk
-
הודעות
4,251 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי alexk
-
אודי לא בונים רכבים לשוק הישראלי בלבד, אתה יודע
-
אני מדבר מניסיון של 120 ק״מ ביום באחת. במתיחת הפנים האחרונה הם שיפרו את זה.
-
איכות החומרים בסדרה 3 לא מדהימה בחלק מהמקומות. של אודי יותר טובה.
-
זה פשוט לא נכון. אתה מוזמן להכנס לקונפיגורטור האמריקאי ולבדוק בעצמך. אמנם גרסת הבסיס היא 2 ליטר עם 240 כ״ס, אבל יש הרבה יותר מגרסא אחת. אפשר לבחור 3 אפשרויות של גיר, קוואטרו והמון אפשרויות אבזור. כמובן שמוכרים גם את ה S4.
-
מצד שני, מכוניות ה M מהדור האחרון מזכירות יותר מוסטאנג וקאמארו מאשר BMW. הן בהמות. דווקא ל M2 יש פוטנציאל.
-
אני מת לנהוג על אחת כבר. אני יודע שאני בעמדת מיעוט, אבל ה 228i עם חבילת M Sport היא כרגע הרכב האהוב עליי בכל ה range השפוי של BMW (כלומר, לא כולל את ה i8, M5 וכו׳). אני מעדיף אותה על ה M235i על כביש ציבורי (לא נהגתי בהן על מסלול). מעניין כמה ה M2 תרגיש מיוחדת. ה M4 למשל, מרגישה הרבה יותר מיוחדת מ 435. על הנייר, במחיר שלה, אני לא רואה שום דבר שמתקרב אליה בכלל. קיימן באותו מחיר הרבה יותר חלשה.
-
עיצוב פנים ממש יפה לטעמי. מעניין איך היא סוחבת עם המנוע הבסיסי.
-
עם מספיק זמן וכסף, אפשר לעשות הכל. אם המנוע שאתה אוהב נכנס ב 124, הוא גם ייכנס במיאטה. קנה מיאטה וחכה שמישהו ירסק את ה 124 שלו והנה, יש לך פרוייקט.
-
ועוד דבר, הרכב היום יומי שלי הוא בעל טורבו, 240 כ״ס ומומנט שזמין מ 1250 סל״ד. הבהמה מאיצה ל 100 בפחות משש שניות. לא התאכזבתי מהמיאטה החדשה בשום פרמטר. שוב, תנהג, תשווה ואז תספר לנו אם זה מאכזב או לא.
-
אז לא נהגת אפילו ובמיוחד לא התקנת סופרצ׳ארג׳ר, אבל אתה מספר כמה זה קל ועולה רק 20 אלף. מעניין.
-
טויובארו זה רכב אחר עם מנוע אחר. נהגת בכלל על מיאטה חדשה או שקראת שהיא משוועת לעוד כח?
-
לשים סופרצ׳ארג׳ר במיאטה זה לא סיפור כזה פשוט גם מחוץ לישראל. נהגתי השבוע על מיאטה NB משופרת, בין השאר גם עם סופרצ׳ארג׳ר. מאוד כיף, אבל לא משהו שאפשר לחיות איתו כרכב יומיומי עם החום והרעש. חוץ מזה, עוד לא ברור איך מנוע הסקייאקטיב יחיה עם סופרצ׳ארג׳ר.
-
לפחות בארה״ב זה 160.
-
ה CLA בארה״ב באמת מרגישה פחות עלובה מה A Class הבסיסית בישראל. היא מגיעה ברמת גימור גבוהה יותר והיא גם חזקה יותר. הדגם הבסיסי פה הוא ה CLA250 והיא סוחבת לא רע בכלל. אין פה מקום להשוואה מול מאזדה 3, הגזמתם. בישראל, השוואה בין מאזדה 3 מאובזרת ל A Class בסיסית זה סיפור אחר ושם באמת המרצדס יוצאת עלובה, במיוחד לאור הפרשי המחירים. ה CLA גם נוחה יותר משום מה מה A180 שנהגתי עליה בישראל. קיצר, לבחור יש CLA250 מאובזרת, שום מאזדה לא קשורה פה. לעומת שאר הקטגוריה שהוזכרה כאן, הייתי מעדיף כל אחת מהן על המרצדס.
-
אני לא יכול לחשוב על פרמטר אחד שבו ה CLA עדיפה על גולף. המסך בפנים נראה זוועה, מרגיש זול ומרגיש שהולך להתפרק. ברמות האבזור הגבוהות יותר עם העור המצב משתפר אבל עדיין נחות יחסית למחיר. חוץ מהסמל, לא ברור לי מה פרימיום בה.
-
סדרה 5 מאובזרת תעלה יותר, אבל אתה צודק, זה לא ייתן לי כלום ולכן גם לא עשיתי את זה.
-
קורץ לי לנהוג על רכב מקטגוריה וחצי מעל מה שיש לי תמורת תוספת כ״כ קטנה.
-
הקשר הוא שזו התלונה שאני שומע הכי הרבה. זה גורם לדגמים שלהם להיתפס כמיושנים. האמת שגם אני, שעוכב יחסית, מופתע שהקוואטרופורטה הוצגה ב 2013. הגיבלי לא מרשימה במיוחד בכמעט שום פרמטר וזה פספוס. מה שכן, מזראטי ב 600$ בחודש זה מאוד קורץ.
-
כן. הגיע הזמן להחליף הכל. תשווה את רשימת האבזור בסדרה 5 מול גיבלי.
-
מזרטי התחילה פה יפה, במיוחד בקליפורניה, אבל כרגע מצבם לא משהו. היצע הדגמים מיושן והרבה אנשים מאוכזבים. אומרים גם שהשירות לא משהו. יש ירידה במכירות. מוקדם עדיין להכריז על הצלחה.
-
ככה זה נראה, לא שבדקתי מספרים. יש פה 500 חשמלית ב 100$ לחודש ורגילה אפילו בפחות. מרצדס מאוד אגרסיביים פה עם הליסינג כרגע, ראיתי C class ב 400$ לחודש. לא קל להתחרות בזה.
-
לוס אנג׳לס. לפני שבוע הלכנו לתערוכת LA. אף אחד לא הבין את ההתלהבות שלי ללכת לראות את הג׳וליה. מתוך קבוצה של 18 אנשים שהלכנו, רק אחד הכיר את המותג, בחור בגיל פרישה, ישראלי בעברו. רוב האנשים פה חובבי רכב במידה זו או אחרת. כלומר, חלק מאוד גדול מהאנשים בעבודה הלכו לתערוכה הזאת. אף אחד מהם לא שמע על אלפא רומאו. רוצה לנחש כמה BMW, מרצדס ואודי יש בחניון של העבודה?
-
עדיף לפיאט שלא היו זוכרים אותה. Fix it again tony לא הומצא באירופה.
-
אלפא היא לא אקזוטיקה איטלקית. צאו מהסרט. אני חבר פה בכמה קבוצות חובבי רכב. רק הקהל הממש מבוגר מכיר את המותג ורוב הזכרונות שלהם רעים. אני לא אומר שהם ייכשלו, כי אני לא יודע, אבל קל זה לא יהיה.
