blavie

לדעתי זו טעות הדפסה, שכן אם התחילו לבטל את הידיים אז לא היה סעיף "בעלים קודמים" כלל וכלל, יותר הגיוני להוריד את הטקסט מאשר פשוט להשאיר ריק ליידו - לא?

קצה שלדה פירושו לא מכה קטנה, אלא מכה בשלדה שנמצאת לפני הגלגלים האחוריים \ אחרי הקדמיים (איזורי תא המטען ואיזורי מכסה המנוע למשל), כל מכה שנמצאת בתוך \ על קווי הגלגלים (קורה B למשל) נחשבת מכה "בשאסי" - בקיצור, לדעתי חפש אחת אחרת, ראלי זה לא רכב עד כדי כך נדיר.

תראה, אי אפשר לדעת - יכול להיות שהתמזל מזלך והתיק הלך לאיבוד, יצא לי לראות מקרה שבו האשימו צעיר בנהיגה ללא רשיון - נתנו לו הזמנה לבית משפט, וכשזה הגיע לבית המשפט ביום המצויין בהזמנה לא ידעו מה הוא רוצה מהם ושלחו אותו לברר במשטרה תאריך מדוייק, כשהלך למשטרה אלו לא ידעו על מה מדובר ולא הצליחו למצוא במחשבים שלהם שום רישום לכך (כדי להסיר ספק, אני בטוח שהוא קיבל את ההזמנה משוטר ולא ממתנדב), כמו שאתה בטח מנחש הוא יצא ללא כל עונש - הדבר היה לפני שנה וקצת (כדי למנוע תגובות מיותרות, חבר שלי נתן לאותו צעיר לנהוג, במגרש נתוש ומרוחק, שאין בו שום נפש חיה, הרחק מעיני התושבים - למזלו הרע במקרה עברה ניידת בכביש מקביל, הבחינה ברכב שנוסע סתם כך באותה חנייה והחליטה לבוא ולעצור אותו - כך שסיכון של מישהו אין פה). בטח הבנת שהכל יכול להיות, לדעתי תהיה רגוע, במידה ויעברו עוד כמה חודשים מבלי שתקבל הזמנה שכח מהעניין

לדעתי אין לך יותר מדי מה לעשות, מה גם שזה קנס עירוני ולא משטרתי ולכן יהיה עוד יותר קשה לעשות משהו בנידון (מכיוון שהעיריה לא כל כך רחמנית בכל מה שקשור לקנסות) - אל תשכח שיש לך שלושה חודשים לשלם את זה, אם אתה לא מסתדר בקש גם מההורים קצת עזרה ותשלם את הקנס כמו גדול - זה סכום לא כל כך גדול, בפעם הבאה תחפש עוד כמה דקות חנייה, זה עדיף מאשר לקבל קנס - ויש סיכוי גדול שכן תקבל קנס, ובמקרים יותר מבעסים יתכן כי רכבך יגרר, הפקחים עובדים שעות נוספות במיוחד בעיר עם בעיות חנייה כמו תל אביב.

אני יודע למה לא מביאים, כתבתי את זה בציניות , המדיניות של היבואנים בישראל כרגע היא לשרת את העדר, ורק את העדר עצמו (שחלק נכבד ממנו זה חברות הליסינג, שימו לב שחלק נכבד מאוד מדגמי הרכבים החדשים הפרטיים שנרכשות היום בשוק, נמכרו תחילה לשוק הליסינג - הם מעצבים את העדר והיצע המכוניות שלהם מעצב את תשוקותיו של חובב המשפחתומטית הממוצע, זה שלא יודע מה הוא רוצה מעצמו בכלל) הדוגמא הטובה ביותר לכך היא מזדה 3 למשל, הכוכב של שוק הליסינג - מה שעיצב את דרכו החלקה של הרכב התפל הזה לרשימת הרכבים הנרכשים ביותר, או שאני רק מדמיין?

תקרא עוד פעם את ההודעה שלו, מהצד - לא כמישהו שמתווכח איתו ישירות, ותבין שהוא הקצין את הדברים כדי לחזק את עמדתו בוויכוח, מן הסתם שהוא לא התכוון שהתגובות שלו מושלמות וחסרות רבב, והוא אינו יכול לעשות תאונה בשום מצב. (אם לכך התכוון, ואני טועה, שאלוהים ישמור עליו). בקשר לחוק - אתה צודק שתיאורטית חייבים למלא אותו בצורה עיוורת, ללא קשר להיותו צודק או לא - אמנם, כמו בכל חוק, יש ענישה שמתייחסת לאלו שמפרים אותו - אני למשל מוצא את זה מטופש ומשעמם לנהוג במהירות של 90 קמ"ש בכביש איכותי שניתן לנהוג בו במהירות של 150 קמ"ש ללא כל בעייה, ומוכן לקחת את סיכון הענישה - זהו השיקול האישי שלי, ולכל אחד יש את האפשרות להחליט החלטות כאלו לגבי עצמו ולהסתכן בענישה - אם אתה רואה את חוק שני הנוסעים כמטופש, לא אפקטיבי, ושגוי - ובכל זאת ממלא אותו ללא כל שאלות, שיהיה לך לבריאות.

אז רק אנשים שאתה מכיר ככה, באיביזה שלי טיפלתי תמיד בזמן, בלי לחסוך באיכות החלקים, שמנים איכותיים תמיד, ובחיים לא נסעתי איתה בשטח או עליתי מדרכה - מבחינה מכנית הרכב היה מלוקק בצורה הכי גבוהה שאפשר, מבחינה אסטטית הצבע בטמבונים התקלף, בפנים היה פתח מזגן שבור ולרוב הרכב היה מלוכלך הן מבפנים והן מבחוץ - מהסיבה הפשוטה שהאסטטיות שלו לא עניינה אותי כמו התפקוד המכני, שבו השקעתי את כספי ולא בקניית שטיחים חדשים כל כמה חודשים, שהריפודים יהיו מתוחים וחדשים כל הזמן, וריצות בין שטיפת רכב אחת לשנייה - זה שהרכב לא היה נראה משהו לא העיד כלום על מצבו המכני שלפי בדיקה היה קרוב למושלם ברכב משנתון כזה.

קונדסון יפה ששמת לב , מצחיק מה אנשים מוכנים לעשות השיקולים הם גם מזגן, שנה חדישה יותר, הרכב עצמו יפה יותר ועוד.

זה ישפיע, אבל לא במקרה של התנהגות לדעתי - דע לך שכרגע הקורה B ספגה את המכה והרכב נשאר דיי שלם, בפעם הבאה חס וחלילה שהקורה תקבל מכה היא תהיה הרבה פחות "סלחנית" וסופגת ותקרוס, קח את זה לצומת ליבך.

נראה רכב נחמד, רק איך לא!? מתכננים להביא את הגרסה האוטומטית והמסורסת למהדרין עם 120 כ"ס, בעוד שהגרסא הידנית בעלת מגדש ומחזיקה 174 כ"ס - אבל למה שיביאו גם אותה?

אולי תפסיק להגיד את זה, בבקשה!? מעצבן אותי שאתה מקבל כמובן מאליו זלזלול בחיי אדם עד כדי שאתה מסכים עם הרעיון המגוחך שהצאת (ולזה שכתב על מרחק בין משאיות, זה סיטואציה שונה) - אמנם זה נשמע לך הגיוני, ובאמת "עדיף" שיהרגו 3 אנשים מאשר חמישה, אבל זה לא מה שמנסים לעשות !, החוק הזה מנסה למנוע את התאונה עצמה מלקרות בכך "שיאפשר" לנהג החדש ש"אינו מנוסה" ו"אינו יודע איך להתרכז בכביש" להתרכז יותר - ע"י הפחתת גורמים מסיחי דעת כמו לחץ חברתי לדוגמא - זו המטרה של החוק הזה, ואם בא לך לחפש משמעויות נסתרות זו המטרה המוצהרת של החוק (כי בין השורות אפשר להבין הרבה דברים שעליהם אי אפשר להתווכח על צודק או לא, אז זה הופך כבר לדיעה אישית) לגבי MR MAG - דבר ראשון, לא אני ולא אתה מכירים אותו ואת צורת הנהיגה שלו, כמו כן יש אנשים שיותר מוכשרים לנהיגה מאחרים, אנשים מהסוג שאתה רואה בערוץ 5 - אז כן גם מיכאל שומאכר הגיע לאן שהוא הגיע בשלבים ואף אחד לא נולד מפורסם - ולא אני ולא הוא מתיימרים להיות שומאכר או קרובים אליו, אמנם אתה לא יודע איך הוא נוהג אז אל תזלזל בו בבקשה, אני שונא את זה - לי למשל, יש רשיון שנה וחצי על רכב פרטי ולפני כן שנה על אופנוע, אני יודע לנהוג הרבה יותר טוב, ואני הרבה יותר מנוסה מאמא שלי למשל - שנמצאת 30 שנה על הכביש, זו סתם דוגמא - כמו כן, תאונות הם לא בושה בניגוד למה שאתה או הוא חושבים, לא תמיד תאונה קורת באשמתך - מה, אם מישהו נכנס בך מאחור והשבית לך את הרכב - אתה לא יודע לנהוג כי עשית תאונה? צאו מהסטיגמה הזו, מטעויות לומדים - כשמישהו רוצה ללמוד איך לקפוץ עם סקייטבורד הוא לא ילמד לפני שהוא יתהפך כמה פעמים - ברכב זה בדיוק ככה רק שה"התהפכויות" הרבה יותר קטלניות ולכן מומלץ ללמוד בהדרגה, עדיין - מה לעשות, לפעמים טועים, ולפעמים זה אפילו לא באשמתך.

המטרה היא אכן לצמצם הרוגים, אמנם זאת בעזרת מניעת התאונה עצמה, ולא בכך שימזערו את ההרוגים בתאונה נתונה "אם כבר היא קרתה", דבר כזה יהיה מעין הרמת ידיים - ואת המלחמה נלחמים מול תאונות הדרכים עצמן (לפחות בתיאוריה), בנסיון למנוע את היווצרותם - וזה הרעיון שמאחורי החוק הזה, לא חצי נחמה של "אם כבר ימותו אז כמה שפחות". ולזה שהגיב מעלי - זה סתם עוד רעיון עם פוטנציאל כלכלי, כבר העבירו הצעת חוק להתקנת "קופסא ירוקה" שכזו ברכבי הח"כים ע"מ לבקר על מהירות הנסיעה שלהם, בכדי "לאפשר" לציבור להתרשם מאופן נסיעתם של הח"כים - הבעייה שהיחיד שיכול לראות את אותם נתונים זה הח"כ עצמו בסוף הנסיעה, כמו שאני רואה את זה זה מעין אבטיפוס ותקופת נסיון ובסופו של דבר ידרשו התקנה כזו ברכבים פרטיים - תתאר לך דיקטטורת מהירות, ברגע שאתה עובר את מהירות הקול העצומה (90 קמ"ש) הדוח אוטומטית כבר בדרך אליך הביתה, תקרא לי פרנואיד אבל המדינה הזאת כבר מסוגלת להכל את האמת אור ירוק זה רעיון דיי נחמד ועוצמתי, הבעייה שמי שעומד בראשו או טיפש לגמרי או מושחט כמו כולם.

אוקיי, הבנתי. אגב למי שיהיה מעוניין - איידס עובר דרך רוק, אמנם הכמות הדרושה ע"מ להידבק היא לצרוך 14 ליטר (אם אני לא טועה) של רוק - מה שבלתי אפשרי בנשיקה מכל סוג ובכל אורך, כך שהדבר אינו אפשרי ברוב המקרים - אמנם ניתן להידבק דרך נשיקה, במידה ובשני הפיות יש פצע פתוח ובמהלך הנשיקה יווצר מגע ביניהם, למשל - לשני האנשים יש חתך בשפה \ בחיך וכאשר יתנשקו יווצר מגע בין אותם שני חתכים.

אלוהים אדירים, כמה שלא הבנת את הרעיון של החוק הזה!? דבר ראשון - מה זה השטויות האלו? שיהיו פחות נפגעים? לא מנסים פה "לחסוך" בחיי אדם, שכן חיי אחד שווים לכל אחר, אלא למנוע את התאונה עצמה. ה"מניעים" מאחורי החוק הזה לכאורה, הם להפחית את הסחת הדעת שיש לנהג חדש בנהיגה ע"י הפחתת הנוסעים שיהיו איתו ברכב, וכמו כן "להפחית" לחץ חברתי שנגרם כשנוסעים לכאורה עם הרבה חברים באוטו - למשל מצב בו חבר מפציר בך - "תלחץ... תלחץ..." (לא יודע באיזה חבורה יש חברים שאומרים דברים כאלה, אם חבר יגיד לי כזה דבר הוא יקבל בעיטה ), אבל ברצינות - נהג שמושפע בכזו קלות לא אחראי מספיק כדי שיהיה לו רשיון, וכאן יש הכללה לא הוגנת כלפי כל הנהגים וזה בכלל לא קשור לעצם העובדה שאתה נהג חדש או לא - זה קשור לאופי האדם. עכשיו - דבר ראשון, זה לא אפקטיבי כי אין קשר לכך שהאדם נהג חדש - אם הוא לא יודע לכוון את צומת ליבו אל הכביש לא לימדו אותו והוא לא הבין מספיק מה החשיבות לכך, הפתרון לזה הוא לא להגביל אותו במספר הנוסעים שיוכל לקחת אלא ללמד נהיגה נכונה בארץ - לא איך לעבור טסט, בנוסף כמו שכבר כתבתי - אדם שמושפע בקלות כזו מושפע בקלות בכל תחומי החיים וזה לא קשור לרשיון, זה שהוא יקח פחות אנשים זה לא מה שימנע את זה. דבר שני - יש פה החרפה של המצב, ברגע נתון מספר המכוניות שבהם נוהגים נהגים חדשים על הכביש מוכפל, יותר מכוניות = יותר סיכוי לתאונות, כמו כן במידה והנהג החדש נוסע למסיבה עם 2 חברים ברכב, ובמקביל נוסע עוד רכב שבו נוהג חבר שלו עם עוד 2 חברים - הדבר יוביל למשחקים בכביש, שוב - הפתרון הוא ללמד נהיגה נכונה ולא איך לעבור טסט. לחוק הזה אין ייתרונות, רק חסרונות - אם אתה רוצה לבדוק את זה מספרית אתה מוזמן לחפש ב YNET אם אני לא טועה, פורסם ד"וח המשטרה לגבי תאונות נהגים חדשים בשנתיים הנסיוניות של החוק - אתה יכול לראות שלא הייתה שום ירידה עקב גורם הסחת הדעת, אמנם הייתה עלייה בתאונות שנגרמו כתוצאה כנראה מאיבוד שליטה - מכך אתה יכול להסיק שוב 2 דברים - צריך להתחיל ללמד נהיגה נכונה, לא לעבור טסט ו \ אנשים שחקו משחקים בכביש. אין פתרון קסם לתאונות הדרכים - זה הכי פשוט בעולם, הנה אני יכול להסביר לך ב 2 שורות איך אתה מפחית במאות אחוזים את התאונות כל שנה - צריך להתחיל ללמד נהיגה נכונה ולא איך לעבור טסט להתחיל להשתמש בכספי מע"צ לבניית כבישים חדשים ואיכותיים ושיפור אלו הקיימים במקום לממן איתם חופשות ובתים מפוארים לכל המקורבים לדבר. זהו, כמעט ואין תאונות יותר - זה עד כדי כך פשוט, אמנם השינוי יארוך כמה שנים אבל כשיתבצע לאט לאט תראה את ההבדל העצום - כרגע הממשלה הולכת סחור סחור וממציאה חוקים מהאצבע כדי להראות לכולם "שאנחנו נגד תאונות דרכים, התאונות הם מכת מדינה ואנחנו עושים ונעשה הכל כדי למגר אותם ולהפוך את כבישי ישראל למקום בטוח יותר בשביל כולנו", אבל בתכלס הם יושבים במשרד רגל על רגל ונהנים מחופשות וטובות אישיות, את הכסף הם לוקחים לעצמם - ואנשים ממשיכים לעשות תאונות דרכים, שגם הם כדרך אגב עניין מאוד רווחי לממשלה מבחינה פיננסית - תיאורטית על כל רכב שמתרסק רכב חדש עולה לכביש, המדינה נהנת משיעורי מיסוי עצומים, כמו כן ללכת סחור סחור משתלם להם - הרי זה שהם תופסים מדי יום את "רוצחי המהירות" מכניס להם מליוני שקלים בשנה מקנסות. בטח כמו שהבנת - אין פה ללכת מסביב לעצמנו, התאונות לא יפסקו עד שמישהו ינקה את הממשלה מהשחיטות שלה, ובמקביל ישנו את שיטת לימוד הנהיגה בישראל ויתחילו ללמד אנשים לנהוג ולא לעשות הצגה על איזה טסטר.

האמת קצת לאחר תחילת הדיון הזה באמת ננעלתי עלייה, בהתחלה היא הייתה מועמדת ביחד עם ה ZX וה 106 מהדגם היותר פשוט (XSI), עכשיו אני בטוח שזה מה שהכי יתאים לי. תודה רבה לכולם, מתחיל בחיפושים של ראלי דור שני (האמת כבר מצאתי אחת), הבעייה שהכסף יהיה זמין לי רק בסוף החודש - מקווה שלא ימכרו אותה עד אז

תראה יכול להיות ואתה צודק לגבי הסלקטורים במועדון ה"לכת", מעולם לא הייתי שם, מה שאני כותב נכתב באופן כללי מהכרות שלי עם מועדונים שאני הולך אליהם, כפי שהתגלגל אליו האשכול הזה ומזמן הפסיק להיות סביב מועדון הלכת בלבד - אם זה באמת כך - שמישהו מטייל בין המכוניות הנכנסות, מבקש ת"ז וקובע מי יכנס ומי לא על פי הסתכלות של כמה שניות זה יכול להיות שגוי, אי אפשר להגיד בוודאות - אני, לפחות, יכול "לקרוא" הרבה על אדם והתנהגותו בכלליות לפי מראהו הכללי, והתנהגותו בשיחה ראשונית - שוב, תתפלא כמה מישהו עם אינטואיציה נורמאלית (שמן הראוי שתהיה לאדם שמתפקד כסלקטור) יכול להבין מבן אדם לפי כמה שאלות פשוטות והסתכלות, למשל - הבן אדם עוצר עם הרכב - אתה מסתכל עליו בעיניים, שואל אותו מאיפה בא, בן כמה הוא, אם הגיעו עוד חברים שאיתם הוא אמור להיפגש בתוך המסיבה ואני יכול לחשוב על עוד הרבה - תאמין לי שמאיך שהוא יתנהג, מטון הדיבור שלו, משפת הגוף שלו ועוד ניתן להסיק המון אודות התנהגותו - כל זה בחצי דקה מקס'. שוב, אני לא יודע איך זה הולך במועדון ה"לכת", מעולם לא הייתי שם - אבל אני מנסה להשתתף בדיון גם בחלקים שקשורים אליו, כמו זה - שקיים במועדונים נוספים, אמנם לא במעמד החנייה עם הרכב אלא בכניסה למועדון.

לא נשמע לי הגיוני מכיוון שחוד היתוש היא מחט לכל דבר, כאשר הוא מחדיר אותה לעורך והיא נוגעת בדמך (בהנחה שאתה נשא חס וחלילה), קצה החוד "מתלכלך" בנגיף - כאשר היתוש יעקוץ מישהו אחר במגע הראשוני החוד המלוכלך יכנס לעורו ויגע בדמו, כל זאת עוד לפני אקט השאיבה, ולכן יש נקודת מגע בין הדם המלוכלך לדם הנקי. יכול להיות מעניין ניסוי כזה, להדביק ייתוש באיידס, ליצור מצב שבו יעקוץ חתיכת בשר אנושית ולאחר מכך לבדוק אם הדם שיש בתוך אותה חתיכה נגועה באיידס, אבל לא נראה לי שיעשו את זה כי האיידס מתפשט בכך שהוא מחריב את כדוריות הדם של המערכת החיסונית אם אני לא טועה - מערכת חיסונית יש רק בגוף חי ואי אפשר לעשות את הניסוי על גופות של בתי ספר לרפואה = בחיים לא יתבצע ניסוי כזה כמו כן אני לא יודע אם במקרה הספציפי מה שכתוב בויקיפדיה נכון, אבל אל תסתמך על האתר כמקור מדעי שכן זו אינציקלופדיה "פתוחה" שהמידע בה נכתב בידי אנשים מהאינטרנט שאין לך דרך לדעת מה הקשר שלהם לאותו נושא אם בכלל.

RK, אתה לא לגמרי צודק - שכן לנהג החדש יש דאגות למרות שהרכב תיאורטית או מעשית אינו שלו - אתה חושב שלא אכפת למישהו מתגובת הוריו למשל שתיגרר עקב כך שגרם להחרמת רכבם האישי והביא עליהם את המועקה וההוצאה הכספית? הבעייה פה היא לא חוק ההחרמה, הוא חוק טוב - שכן מגיע לנהג שעבר באדום \ "גנב" זכות קדימה וגרם לתאונה לשאת בהוצאות ומועקות נוספות מעבר לעונש השלילה, כדי להחריף את הענישה ולצרוב זאת עוד יותר על עורו, כך שימנע כפליים מלעבור על אותה עבירה שוב - אמנם אתה כן צודק שלא מגיע להורים להענש על מעשה בנם ולכן זה בעייתי - לדעתי צריך להגביל את ההחרמה אצל נהגים חדשים באם הרכב שייך להם ע"פ חוק ולא להוריהם (זאת אומרת רשום על שמם), אמנם זה מוביל לפרצה גדולה בחוק אבל זה עדיף על הצורה הקיימת שאנשים נענשים על עבירות שלא ביצעו - בעייה נוספת בחוק זה הוא האחראים עליו, עצם העובדה שאפשר לקחת למישהו את רכבו האישי מהווה כוח חזק מאוד, וכיום הוא נתון בידיים הלא נכונות - שלדעתי לא יחלוף זמן רב עד שיבינו איך לנתב אותו לידיהם ע"מ להפיק תועלת כלכלית למשרד האוצר על גבינו (כאילו שהם לא עושים זאת מספיק היום) ודוגמא טובה הקיימת לכך הוא חוק שני הנוסעים.

רק לי זה נשמע מוזר, ולא זכור לי שיש גזע שנקרא "ערס"? מכאן תבין, זו לא גזענות , אם כבר אז אפליה, גזענות זו לא. מתוך ויקיפדיה- כמו שאתה רואה, גזענות היא כאשר מפלים מישהו על בסיס שיוכו לדברים שאינם פרי בחירה, לבוש והתנהגות הם לא אחד מהם - שכן זה מה שעושה בן אדם ערס - צורת הלבוש הבוטה שלו (שלנימוק זה אני דווקא פחות "מתחבר" והוא לא מדוייק לדעתי - אמנם אי אפשר להכחיש שבזמן האחרון כן יש מעין קוד לבוש לאוכלוסית הערסים שהיא אוכלוסיה שמתאפיינת בידי מאפיינים חברתיים פרי בחירתם ולא מאפיינים מולדים) וההתנהגות המתנשאת והמאיימת שלו - כעת אתה ושרגאמן תוכלו להפסיק להשתמש במושג גזענות - ערס הוא לא סוג של גזע, וייחוס זה לא ניתן לאנשים עקב שיוך אתני ו\ או גזעי אלא לפי התנהגות ולבוש - ומה לעשות, ערסים עושים צרות. מה לעשות, סטטיסטית כמעט כל מקרי האלימות במקומות בילוי נגרמו בידי \ כתוצאה ממעשיהם של ערסים, ומה לעשות שלערסים יש קוד לבוש משלהם והתנהגות שמאפיינת אותם, כתוצאה מכך המסקנה היא שערסים מועדים לאלימות - ולכן באם יכנסו למועדון הסיכויים שתפרוץ קטטה באותו ערב יעלו במאות אחוזים. כמו כן אתה צודק - מה לעשות, בהקשר הזה זה באמת קשור מאוד לאופנה - ואני מסכים איתך, אין סיבה שילד טוב שיתחשק לו לבוא למסיבה עם שרשרת שקיבל מתנה מסבתו לא יכנס בגלל אותה שרשרת, אמנם כמה שזה מצער אין מה לעשות והעולם אינו מושלם - הכל מתקזז כשמסתכלים על העלות מול התועלת - אתה צריך לחשוב על טובת הכלל, אם המחיר לכך שימנעו בצורה כמעט מוחלטת קטטות באותו מועדון הוא שפעם ב... ילד או שניים "יפלו בין הכיסאות" אז עשית את שלך, הרי אין דרך מושלמת ואי אפשר למיין את כולם בצורה מושלמת כך שרק אלו שמתכננים לפתוח בקטטה באותו לילה ישארו בחוץ - אתה לא יכול לקרוא מחשבות.

תודה רבה, אמנם אשמח לעוד תשובות מאנשים עם ידע בביולוגיה - מאוד מעניין אותי למה זה אפשרי (אם בכלל) ואיך, ואם לא אז למה?

השאלה היא תיאורטית כמובן, רציתי לשאול - האם ייצור חי כמו יתוש יכול לשמש כנשא של המחלה ולהעביר איידס? לדוגמא - יש שני אנשים, A ו B , כש A הוא נשא של מחלת האיידס ו B הוא לא. ייתושה עקצה את A, וכעת היא נושאת את דמו ותיאורטית נגועה גם היא - מאוחר יותר באותו לילה היא עקצה את B - האם אפשרי שבסיטואציה כזו היא הדביקה את B? חשבתי על זה עכשיו וזה נשמע לי דיי הגיוני, אמנם יש שני דברים שיש לי ספק לגביהם - האם כמות הדם שהיתושה נושאת לא מספיקה כדי להדביק בן אנוש, ואולי בכלל גוף היתושה לא מסוגל להתמודד עם הנגיף ולכן הוא יהרוג אותה בו במקום. אני בטוח שמישהו חשב על השאלה הזו לפני אשמח אם תעזרו

בנוסף, כדאי לציין שעניין שכזה יהיה דיי יקר, ולא כדאי מבחינה פיננסית אלא אם יש לך ערך רגשי לרכב - במידה ולא עדיף שתמכור אותו לאיזה סוחר בכמה אלפים פחות ממחירון לדעתי, פחחות ברמה כזו תעלה הרבה כסף שאף אחד לא יחזיר לך כשתמכור את הרכב, כמו כן לדעתי דבר כזה יתגלה בבדיקה במכון ולכן חבל שסתם תיגרר עם קונים פוטנציאלים ובסוף תצטרך גם ככה למכור ביותר זול ממה שתכננת - אם זה היה תלוי בי הייתי "מעיף" את הרכב לסוחר ונותן לו לשבור את הראש.

איך אני אוהב לראות כתבות כאלה, מרוב שזה אירוני שככה הבכירים בממשלה שלנו נראים - זה הורג אותי מצחוק

מחזק, השיטה היא לא לקחת את הרכב, אלא ללמד איך לנהוג כמו שצריך - הבעייה פה שאין שום קשר בין הסעת רכב מלא לבין נהיגה נכונה והחוק הזה הוא פרי הגייתם של אנשים שאין להם מושג קלוש בתחבורה ותרבות נהיגה מהי, כמו כן של ממשלה שלמה מקולקלת - שבה שר הבטחון בכבודו ובעצמו לדוגמא אינו יודע לענוד דרגות כראוי, מה שמראה את האבסורד הגדול והשחיטות שבאמצעותה ממנים תיקים בממשלה המזד**נת הזאת (מצטער על הביטוי, משום מה לא מצאתי מילה אחרת שתצליח לתאר את מה שאני חושב בצורה טובה יותר). כמו כן אני מסכים איתך ומודע לזה שזה רק עניין של זמן עד שמופז יבין את הפוטנציאל הפיננסי שעומד מאחורי צירוף המהירות לרשימת העבירות שמאפשרות החרמה - בסופו של דבר הכל במדינה הזאת נגמר ומסתכם בכסף, הדרך היחידה לצאת מהבוץ הזה כמו שאני רואה את זה היא לחוקק חוק שיאפשר רק לבעלי מקצוע רלוונטי לאכלס תיקים בממשלה, למשל - שר הבטחון יצטרך להיות מומחה באסטרטגיה צבאית ובעל עבר צבאי, שר החקלאות יהיה חייב להיות אדם בעל השכלה בבוטניקה וכו' - בדומה לארה"ב, רק כך המצב (אולי, בהנחה שלא יצליחו לגלות שחיטות שתשחוק גם את זה) יסתדר פה.

איזה שטויות? אתה באמת חושב שלהסיע רכב מלא זה "שטות"? ושהחוק גורם להפחתה בתאונות הדרכים? בולשיט. הסיבה היחידה שהחוק הזה קיים היא שאין למופז מושג קלוש בתחבורה והוא מנסה להראות שהוא לא טובע וכן עושה משהו (הבעייה שזה לא עובד, לא עבד, ומההתחלה לא היה סיכוי קלוש ושמץ הגיון שזה יעבוד - לדעתי יש בזה גם שיקול פיננסי, בדומה לקנסות מהירות - זו אחלה הכנסה למשטרה)