blavie

לא באמת ציפית שבני הדודים יעשו משהו, מבלי לטעות לפחות פעם אחת - נכון? (נכתב בהלצה, אין פה שום גזענות)

אתה לא תצליח, מהסיבה הפשוטה שאין לה מספיק כוח כדי להחזיק דריפט בצורה ממושכת על אספלט יבש כמו שכבר הסבירו לך כאן. שפר אותה ותוציא ממנה עוד קצת (הרבה למען האמת) סוסונים נחמדים ותראה איך מחזיקים איתה דריפטים כמו שצריך.

בזמן האחרון ראיתי כל מיני קיטים מוכנים להתקנת NOS שכוללים בלון, הסלונואידים הדרושים, כל הצנרת והחיווט - מה שהעלה בי את השאלה, בואו נצא מנקודת הנחה שיש ברכבי מנוע 1600 אטמוספרי, וברצוני להתקין מערכת NOS - האם כל מה שנדרש זה קניית המערכת והרכבתה, או שמא יש לבצע הכנה מקדימה של המנוע ולחזק בו חלקים מסויימים? (שזה מה שנשמע לי יותר הגיוני). במידה ודרושים חיזוקים, אילו חלקים יש לחזק, כיצד, ומה העלויות של כזה פרוייקט מלבד רכישת מערכת ה NOS עצמה? (סתם מחשבה לפרוייקט בראלי שתבוא בע"ה בזמן הקרוב). תודה רבה לכל יודעי הדבר!

מצטער שהתגובה לא כל כך מצאה בעיניך, עם זאת לא באתי לפתוח דיון על ה S2K אלא לתת למקסים דוגמא לכך שיש הרבה מכוניות שדורשות נהג שנוהג ברמה מעל הממוצע כדי לשלוט בהם - ואם נהג לא מצליח לשלוט ברכב זה לא אומר שהרכב מפלצת חסרת רסן אלא הבעייה נמצאת בו והוא צריך לצבור יותר נסיון. עד כאן מסכים איתי? (שדריפטינג עם ה S2K יהיה בעייתי בהרבה לנהג לא מנוסה מאשר עם E30 ישנה?), תודה, זה מה שרציתי להעביר באותה תגובה.

נכון, לא נהגתי על ההונדה הנ"ל, אמנם יצא לי לשבת כנוסע באחת של חבר כחלק מנסיעה "על המגבלות" והזנב שלה דיי "אלים" - נכון שזה לא כמו דברים מפי מישהו שנהג עליה המון, אבל עדיין לא אמרתי דברים "באוויר".

בקש מהסוכן שלך לדאוג לזה, הוא צריך לסגור את כל העניינים האלה - כל מה שתצטרך הוא רק לחתום על ייפוי כוח כך שיוכלו להעביר את הבעלות לשמם.

צודק, מצטער

הוא צודק. יש מכוניות הרבה יותר "נושכות" שנהגים טובים שולטים בהם בלי בעייה, דוגמא קרובה היא S2K שניתן לראות בארץ - כשמבטלים את הבקרות ומגיעים למגבלות של הרכב הוא מתחיל להשתולל חזק מאוד - ויש נהגים ששולטים בו טוב מאוד. עוד דוגמא הן הפורשה למיניהן משנות ה 70 וה 80 שהיו מסוכנות במיוחד עקב אופן התכנון שלהם, ועדיין - היו נהגים שהשתלטו עליהם. בסך הכל המכונית היא מכונה, היא עושה מה שאתה אומר לה לעשות - ואם אתה לא מצליח, כנראה שאתה לא מספיק מיומן בשביל לשלוט בה. בשורה התחתונה - אין כזה דבר אי אפשר.

לדעתי כל הוויכוחים בנוגע לקובי והאירוע לא ממש רלוונטיים, זה לא משנה מה הוא עשה או לא עשה בעבר - מה גם שאני לא מכיר אותו או את בית הספר שלו על צוותו, אמנם - הבחור מנסה להרים אירוע מוטורי רחב מימדים, שיהיה פתוח לכלל הציבור - מה שיעלה את המודעות של הציבור לספורט שלנו, עכשיו - לא משנה מאיזה כוונה הוא עושה את זה, לנו זה טוב, תלמדו להיות קצת פחות יפי נפש - העיקר שזה לא מתנגש עם האינטרסים שלנו, ואפילו תורם להם (ולא יוליה, זה לא מכוון אלייך). בקשר למחיר - אף אחד לא יכול לשפוט אותו, אין לדעת כמה שילם על השכרת השטח למטרת האירוע, לסלבריטאים (אם שילם), על הכיבוד ועוד הרבה - ולכן, יכול להיות שזה המחיר שעליו לגבות ע"מ לכסות עלויות ולפרסם את עצמו קצת (כן זה לא חטא) - את המחיר הזה חייבים לספוג המתחרים שמעוניינים להשתתף בג'מיקאנה, אתם חושבים שאם יגבו כניסה מישהו יבוא לאירוע בכלל? אולי 100 אנשים בלחץ. עדיין לא מודעים בארץ לספורט הזה כמו שצריך, ולכן צריך לגרום לאנשים לבוא, להיכנס, להכיר, ולדעת - כך שבעתיד הם יהיו פתוחי ראש ולא יחשבו "למה שאני ילך וישלם 100 ש"ח כדי לראות כמה אנשים עושים שטויות עם מכוניות?" אני מסכים עם כך שהמחיר הראשוני היה מופקע, אמנם אין לשפוט את קובי - אחרי הכל זו מדינה חופשית, מי שרוצה שישתתף ומי שלא שיבוא רק לצפות (כמו שאני מתכוון להגיע לצפות, ועוד רבים).

Fifth gear עדיפה לדעתך? אז אתה מקבל יותר פרטים וניתוחים טכניים, אבל המנחים משעממים ואתה מפהק בממוצע כל 10 שניות. אם אני ירצה נתונים יבשים אני אכנס לאינטרנט, תודה רבה - אני מעדיף לראות את טופ גיר ולצחוק מדי פעם כדי להעביר את הזמן.

אני מצטער, אחרי חיפוש שערכתי נוכחתי לראות כי התבלבלתי ולא מוטי כתב את הנ"ל, אלא כנראה קראתי אותו באשכולות כמו זה - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=141865&highlight=%D7%91%D7%95%D7%9C%D7%9E%D7%99%D7%9D+%D7%A7%D7%A4%D7%99%D7%A6%D7%99%D7%9D+%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%99%D7%9D

אתה שם קצת מלח, לא "מטביע" את הבשר, ולכן לא תרגיש בהבדל.

למה היא כן מוסיפה? הרבה זמן השאלה הזו מעניינת אותי.

סתם כדי להוסיף לאשכול, היום דיברתי עם מישהו עם 306 - בטלפון הוא אמר שהרכב מונמך, כששאלתי כמה הוא הנמיך הוא אמר "ממש נמוך, כמעט עד הרצפה" (ואני כמובן לתומי חשבתי שהוא מתכוון לקפיצי הנמכה שהנמיכו את הרכב), כשהוא שלח לי תמונות של הרכב ראיתי חצאיות וטמבונים מזוויעים שכמעט משתפשפים על הכביש. אנשים מוזרים

סתם כדי לציין, כשמחליפים בולמים כדאי להחליף גם לקפיצים חדשים, ע"מ שלא יווצר מצב של קפיצים ישנים ביחד עם בולמים חדשים מה שיקשה על הבולמים ויגביר את הבלאי שלהם (בלי קשר לסוג הקפיץ או אורכו, אלא לגיל שלו), זה היה מוטי שכתב מאמר על בולמים אם אני לא טועה, ואם אני זוכר נכון ניתן לקרוא את זה שם.

עם דגש על הויטמינצ'יק! אם תשכחו אותו, לא יהיה לארוחה מומנט בריאותי ועדיף שתורידו על הדרך גם את הקטשופ והמלפפונים.

מחזק, יש הבדל עצום בין כביש עירוני לבין עירוני מבחינת מהירות בטוחה והגיונית. אבל כל מקרה לגופו, אצלי בעיר יש כביש ממש ארוך (קילומטר וחצי בערך), ישר לגמרי, מרוחק מבתים - שמחבר בין העיר לאיזור התעשייה. כביש חד סטרי עם 2 נטיבים לכל כיוון ואי תנועה ענק שמשמש כגדר הפרדה (בנוי מבטון), כמו כן הכביש מואר. (והוא נחשב כביש עירוני) הרבה אנשים נוסעים שם בסביבות 80, כולל אותי, והרבה פעמים תופסת שם ניידת אנשים על מהירות (היא עומדת במקום ממש חבוי, אם אתה לא יודע איפה זה היא בטוח תתפוס אותך), אז השיטה היא ליסוע במהירות נורמאלית יחסית לכביש, וקצת לפני מיקום המארב של הניידת להאט, ככה לא נתפסים ולא מסכנים אף אחד. (ואני יודע שהם יכולים למדוד אותך ממרחק כמה מאות מטרים, אמנם מפאת מיקום המחבוא יש להם טווח ראייה של בערך 50 מטר לרכבים שבאים לכיוונים ולכן אתה יכול להאט קצת לפני המקום ולבטח את עצמך)

לא צריך קורס ישר, ונכון ש E30 זו לא איזה drift monster, אבל לפחות תסכים איתי, שנהג לא מנוסה, כשזה הרכב הראשון שלו, יכול לעשות איתה טעויות הרבה יותר טראגיות מאשר עם איזו 205 או פונטו 1400? לאחד כזה, בלי נסיון קודם בהנאה אחורית, מומלץ לקחת קורס. אמנם גם אתה צודק, ואין צורך שנהג מנוסה עם ערך מוסף של קצת ידע תיאורטי יצטרך לקחת קורס רק כי עבר הנעה.

מחזק, היום הם כבר לא פראיירים. אמנם, לפני שלוש שנים בערך כשהם עדיין לא היו כאלו מתוחכמים, קנינו - מקרר של אמקור שעלה בחנות 9000 ש"ח ב 4500 ש"ח סלון של אמריקן קומפורט שעלה בחנויות 10,000 ש"ח ב 5K מצלמה דיגיטלית של סוני שעלתה בזמנו 2000 ש"ח ב 1000 ש"ח ועוד כמה דברים שאני לא זוכר כרגע, אמנם - תלוי מה אתה קונה. מנסיון באתרי מכרזים, בעיקר ב OLSALE, בדברים כמו טלוויזיות יש המון קונים ולכן בכל מכירה יש משתמשים פיקטיביים. אמנם, כשאתה בא לרכוש דברים פחות נפוצים כמו סלון, מקרר, מכונות גילוח אפילו (קניתי דרך האינטרנט אחת של פיליפס ב 150 ש"ח שעולה בחנות חשמל פה בעירי כ 600 ש"ח, אחת ממש טובה שכוללת קצף פנימי, יש בה גם מספרים קטנים מאוד) אין כמעט משתמשים פיקטיביים ועדיין יש מציאות.

פורשה מהשנים האלה לא תיכנס לך בתקציב, אם תרצה בעתיד תוכל לרכוש אחת שמוצעת למכירה בארץ או לייבא אחת בעצמך כשההוצאה כולה עומדת על בערך 120K לפורשה משנות ה 70 כמו שכבר כתבו כאן. אחלה רכב בשבילך יהיה לדעתי קליאו ספורט דור ראשון - אוטו עם התנהגות טובה, כוח, נוחות ועוד המון ממתקים. אמינות טובה אם תטפל בה כמו שצריך, כמו כן לא רואים כזו כל יומיים על הכביש מכיוון שאין כאלה (או יותר נכון לא שרדו) הרבה בארץ.

תודה, את האמת שכחתי ממפה, וגוגל לא העלה תוצאות נורמאליות

היית צריך להוריד עם קיטורית ביתית, ולא עם פן. תנסה שוב, אולי זה יעזור לך.

לייד איזו עיר זה נמצא? האם מישהו יודע בערך כמה זמן נסיעה זה מבאר-שבע? תודה לעוזרים

מה מחיר הייבוא עצמו, וכמה בערך עולה עבודה (התקנה)? כמו כן, כיצד מתבצע תהליך הייבוא? תודה רבה לעוזרים!

איזה יופי, חבר שלך התקמצן לשכור עורך דין ובסוף קיבל כפול אמרנו לך, היית מכריח אותו כחבר שיקח עורך דין - תאמין לי שהיה יוצא עם פחות מחצי ממה שקיבל.