sa_ka
-
הודעות
141 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי sa_ka
-
גם אני עברתי שם אתמול במהירות של 70 קמש פחות או יותר. בור מאוד מסוכן וללא כל הזהרה לפני, במיוחד בלילה כאשר לא רואים אותו כמו שקרה לי. סעו בזהירות!
-
תודה לכולם על העזרה, תמונות בקרוב. תודה
-
ההארלי יצא הרגע מאשדוד והוא אצלי בבית מדובר בFXE 77 אני רוצה לשמוע אותו והייתי שמח לדעת איזה שמן לשים למנוע ולגיר מדובר במנוע shovelhead תודה, סחף
-
אני ממליץ לך לפנות לחבר'ה באתר של ג'יפולוג, הם קצת יותר מבינים בזה. בלי שום קשר תבדוק איזה סוג סרן יש לך מאחורה אני מאמין שהוא די סטנדרתי GM או DANA כלשהו, ככה יהיה להם יותר נוח לעזור לך. sa_ka
-
בידוד לצנרת יניקה ב-206
sa_ka פרסם הודעה בנושא של no-speed-limet בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
היה פעם קיים בידוד אסבסט שהיו שמים על הצנרת פליטה, כמו בד של פיבר שנראה כמו רצועת גרירה. ראיתי לפני שנה בערך מישהו עם 106 ראלי טורבו שכל הצנרת שלו אחרי האינטרקולר היתה עטופה בחומר דומה, אני מעריך שזה לא אסבסט בגלל החשש שקיים בשנים האחרונות סביב החומר וכפי שאני יודע הוא אסור לשימוש בארץ. אבל אני מאמין שזה גם בנוי מסיבים כל שהם יכול להיות שזה אפילו סיבים של פיבר. -
אצלי ברכב יצרתי זוג "אוזניים" בגב המושב ובמקביל זוג על גב הסאב ואז פשוט קשרתי בניהן מאוד קל ומאוד פשוט דורש מעט מאוד אילתור
-
חבר שלך מראשון? אם כן ואנחנו מדברים על אותו בחור אז כן מאוד הגיוני ואני יודע זאת הוא שיפר בעבר גם רנו קנגו !
-
אני לא הכי מבין בזה אבל בפורום שיפורים יש שרשור על כיווני שילדה אולי שם תמצא את המענה שלך
-
http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=187483
-
בשביל זה קיים נייטרוס או בשם המקצועי N2O שהוא בניגוד לחמצן אינו פציץ ובנוסף אינו דליק. הוא עושה בדיוק את הפעולה שרצית להשיג עם חיבור חמצן מעשיר את התערובת בחמצן. כדי ללמוד יותר אני ממליץ לעשות חיפוש בפורום גם אני עשיתי את זה וקיים שירשור דיי מקיף על הנושא. בנוסף כנס לאתר הבא http://www.nitrous.info/ אתר מאוד מקיף בכל הנושא. בהצלחה ושמור על עצמך ועל הסובבים אותך!
-
פרויקט הזרקת מים-קפוצ'ינו באוטוספיד
sa_ka פרסם הודעה בנושא של proxima בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
הרצון שלי הוא להימנע מאינטרקולר לחלוטין כדי לא למשוך תשומת לב מיותר של גורמים שונים, אך אני רוצה להגיע לגדישה של 0.7-0.8 באר שזה קצת יותר מ5 PSI. לכן השאלה שלי האם מערכת כזאת יכולה להוות תחליף מלא לאינטרקולר גם לגדישות גבוהות יותר? ותמיד אפשר לדאוג למערכת גיבוי במקרה של תקלה בעל חיישן כלשהו שיחליף מערכות בעת הצורך. למשל לחצן כמו במערכת של האור ברקס שנלחץ ע"י הלחץ שמפעילה המשאבה, כל עוד הוא לחוץ מערכת א' פועלת, כאשר הלחץ מפסיק מערכת ב' עוברת לפעולה. -
פרויקט הזרקת מים-קפוצ'ינו באוטוספיד
sa_ka פרסם הודעה בנושא של proxima בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
אם זה מהווה תחליף מלא לאינטרקולר זה מאוד שימושי לפרוייקטים של גדישת מנוע אטמוספרי הרוצים להמנע מתשומת לב מיותר מצד גורמים שונים. השאלה היא מה אמינות המוצר ומה יקרה במצב של תקלה או סתם מצב טיפשי בו שכח בעל הרכב למלא את הנוזל למערכת זו, האם רק הביצועים יפגעו או בנוסף יש סיכון למנוע? בנוסף נכנסתי לאיביי וראיתי מערכות ברמות מחיר שונות, עד כמה ההבדל בניהן משמעתי? אני מאמין שהשוני בניהן הוא באיכות בלבד מכיוון שזוהי מערכת הנראת לי פשוטה ביותר מבחינה הנדסית. -
פרויקט הזרקת מים-קפוצ'ינו באוטוספיד
sa_ka פרסם הודעה בנושא של proxima בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
האם ניתן להשתמש במערכת כזו כתחליף מלא לאינטרקולר במנוע מוגדש? והאם יש שיפור ביצועים במנוע אטמוספרי? -
הלך מנוע ב306 XSI דור ראשון - מה האפשרויות?
sa_ka פרסם הודעה בנושא של SP33DS73R בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
אני לא מבין הרבה אבל למה לא לבדוק את האפשרות לשתול מנוע RGX? כמו שהבנתי גם חוקי וגם הרבה יותר חזק... -
אני מסכים איתך שזה היה מעשה די אידיוטי ואני מודה בטעותי! לא מנסה להצדיק את עצמי אך המרחק היה כ20 מטר ועשיתי זאת על השוליים. בעיקרון היום אני יודע שהמצב הכי גרוע שיכול לקרות זה לרדת לאיילון ולצאת לכיוון מערב ראשון עיכוב במקרה הכי גרוע של רבע שעה. אז תלמדו מהטעות שלי ואל תחזרו עליה! נסיעה טובה ובטוחה לכולם!
-
טוב, לי ידוע על 2 למבו קונטש מקוריות שהיו בארץ עם לוחית צהובה אחת כמו שנאמר היתה לבנה בראשון והשניה לא זוכר את צבעה היתה שייכת לאישה שגרה בכיכר המדינה וגם הבן שלה היה נוהג עליה כשהוציא רישיון גמני ניסיתי כבר כמה שנים להגיע אליהן אבל למרות שהגעתי לבעלים של זאת מכיכר המדינה לא ידוע לאן היא נעלמה
-
כביש מדהים נסיעה חלקה ביותר נתיבים רחבים אתה מרגיש תמיד שאתה נוסע 20-30 קמש פחות וזה קצת מסוכן בעיקרון תענוג של כביש אבל שילוט גרוע מהיום שפתחו אותו אפילו רק בקטע של ראשון יש שם בלאגן אפילו אני שאני מכיר את ראשון דיי טוב יצא לי לפספס יציאה ולהגיע למצב שהייתי זקוק לרוורס (במזל זה היה שבת בבוקר והכביש היה ריק) ממליץ מאוד לנסוע עליו אבל לברר עם מי שמכיר מראש את הכניסות והיציאות נסיעה בטוחה ומהנה לכולם!
-
לא יכנס יותר אויר אבל תיהיה גדישה יותר גבוהה למנועים עם נפח צנוע וגדישה גבוה
-
אתה דוחף את אותה כמות אויר אך הלחץ שאתה יוצר הוא יותר גבוה
-
האם זאת XSI אדומה מראשון?
-
טוב תודה לכולם הבעיה נמצאה דליפת שמן ברקס מאיזור הקליפר מחר האוטו עולה על גרר למוסך! לעולם לא אסכן אחרים במיוחד על הכביש שבת שלום לכולם! סחף
-
הוסיפו רבע ליטר בערך לפי מה שחסר בגלון והבנתי שאת הניקוז אני עושה עם רינג 8 ליד הגלגל מחר בבוקר אני ינסה תודה לכולם!
-
כן עמד לי בחניה 12 שנה CJ3 של אבא שלי שהוא פשוט נתן לו לעמוד, קצת לחץ שלי והתחלנו בשיפוץ אני מקווה שאני באמת רואה את הסוף וזו לא השליה. ואמא שלי אוהבת לעשות דברים בלי לשאול. טוב בדקתי וזה שמן ברקס הכל בסדר השמן האדום ששמו לה הוא להגה כח. עכשיו נותרה השאלה כיצד לנקז אויר? תודה מראש, סחף.
-
טוב אני תכף יצא החוצה לבדוק עם המיכל שמן באוטו אני יבדוק מה כתוב עליו האם יש דרך לנקז בעצמי את השמן ולהחליף או שלא מומלץ אין לי בעיה להתלכלך ויש לי קצת ניסיון במכונאות משיפוץ ויליס שאני נמצא בו כרגע אז אם תוכלו להדריך אותי זה יהיה נחמד תודה.
-
הבלמים היו קצת חלשים בשבוע האחרון אבא שלי אמר שכנראה חסר שמן אז אמא שלי מבלי לשאול הלכה לתחתנת דלק שימלאו לה אני בכללי לא אוהב תחנות דלק אני מעדיף לבד אבל מה לעשות אני כמעט בטוח שזה נוזל בלמים כי היא אמרה שהשמן עצמו היה אדום אז לפני שאני רץ למוסך וכדי לא להיתקע סוף שבוע ללא רכב חשבתי לנסות לנקז אויר תודה.