J.Daniels

דפנדר ישנה עם מספר צהלי. מעניין שעוד בשירות ובאיזו יחידה.

האמת לא זוכר אם העלתי בעבר. אבל הנה כמה רכבים שמצאתי באלבום בזמן המתנה במ"מד.

תודה על התגובות. חיזקתם את ההרגשה שהיתה לי, אין לסמוך על מוסכי פחחות. לכן למרות הצער שבדבר, אפעל למכור את הרכב.

לא אכנס לפרטים של הרכב או התאונה כי זה פחות תורם לשאלה. תקציר, רכשתי רכב יקר ועברתי תאונה לא פשוטה, כולל פתיחת כריות אוויר, באשמתי. עקב מחיר הרכב, עלות החלפת כריות ותיקון הרכב לא עולים על חצי משווי הרכב. כעת יש לי אפשרות לתקן את הרכב, או למכור אותו as is ולחפש רכב אחר. אבל אני בדילמה כי אין רכב דומה ובעל אבזור זהה בשוק כרגע. ואני מאד אוהב את הרכב. מצד שני אין לי אמון במוסכי פחחות, במיוחד כאשר מדובר בנזק מורכב שדורש מקצועיות. אשמח לשמוע דעות של אנשים שהיו בסיטואציה דומה, עם רכבים מיוחדים. שלא פשוט לוותר עליהם ולמכור למרות הנזק. האם תיקנתם למרות הכל? או רכשתם רכב אחר בכל זאת?

תחליף סוכן ביטוח יש לי 2 תביעות בשנה ומבטח טיוטה 2025 ב10000שח

הזמנתי פעם מאלגרו הפולני חלק מפירוק. בארץ רצו 1000שח ושם 250שח. לא היו בעיות במשלוח לארץ. תדבר עם המוכר ישירות ותשאל אם הוא לשלוח לארץ. לרוב הפולנים לא אכפת כל עוד אתה משלם על המשלוח

אתם מדברים על בעיות אמינות של סיטרואן וצרפתיות מצד אחד ומצד שני אומרים שDS שנת 24 מבוססת על פיגו. ממה שאני מכיר רכבי פיגו 3008 (עליה מבוסס DS4 כולל מנועים) מאד מוצלחים ואמינים. אז הבעיה היא רק העובדה שנהג פוטנציאלי לא מבין שרכב צרפתי יכול להיות מוצלח?

למה לא יוקרה? אני באמת לא מבין היכן בקטגוריה הDS נמצא. הרכב נמכר בלמעלה מ300אלף שח באותם מחירים של מרצדס, אאודי, לקסוס, אלפא רומאו ושות'. מה הופך אותו לנחות מהשאר?

אז מה הסיבה שהDS נמכרת במחיר נמוך ב50% אחרי שנה ראשונה? DS חדשה למעלה מ300אש"ח ויד 2 שנתון 2023 160אש"ח עם 16אק"מ. הפיג'ו 3008 נמכרת ממש טוב וגם ביד 2 יחסית שומרת מחיר בהתאם למצב הרכב כמובן. לא רוצה להכניס את עצמי עם רכב יוקרה יד 2 ללא אחריות וללא שוק. כל פיפס קטן יהיה כואב בכיס.

נהגתי על DS באירופה ונהנתי אבל רכב השכרה. ראיתי בארץ יד 2 ונחירים בתקציב שלי. מעולם לא היה לי רכב צרפתי אז מתלבט אם יש ממה להזהר. תודה לעוזרים. מדובר ב DS 4 2023

תוכל לשתף פרטים של הבחור? מאסתי ממוסכי יבואן.

ככה נראת מדינה לא מתפקדת אתם חושבים שלא משנה מי יהיה ראש ממשלה או בקואליציה או מי יהיה מנכל משרד התחבורה אבל זה לא המקרה הראשון. ישראל בדרך לאבדן זאת ההתחלה בעתיד ניראה בעיות דומות במשרד הבריאות והביטחון לאף אחד לא אכפת

אני רוצה לקנות טויוטה CHR 2024 חדשה. הרכב מיוצר בבלעדיות רק בטורקיה לשוק הארופאי. כיצד החרם הטורקי ישפיע על זמינות החלפים במידה ואצטרך? ויותר מעניין איך חברות ביטוח יתקנו רכבים שנפגעו בתאונות, כאשר אין חלקי חילוף זמינים בשוק? ממה שקראתי בעיתונות (כמובן שהכתבות לא תמיד מייצגות את המציאות) כי יש צפי כי החרם הטורקי ימשך הרבה אחרי סיום המלחמה. ואם אכן המצב הנוכחי יגרום למחסור בחלפים, אולי עדיף להימנע מרכישת רכבים תוצרת טורקיה ולהמתקד ביצרניות אחרות? אשמח לשמוע את דעתכם

אין לי עדיפות לרכב היברידי. הדגש שלי הוא על איכות חומרים, נוחות וטכנולוגיות שיש ברכב. הCX30 או CX5 אכן אחת האופציות על השולחן. נכון להיום ברמות הגימור הגבוהות, בעלות איבזור וטכנולוגיות זהות לCHR אין ליבואן מלאים ואו צפי. ברמות הגימור הבינוניות, להלן רכבי ליסינג, חסרות אבזור וטכנולוגיות ומרגישות מיושנות.

אוקי. לקיה נירו וליונדאי קונה. אין צפי הספקה כלל נכון לעכשיו. לכן שתיהן לא רלוונטיות כרגע. לגבי הלקסוס LBX. באבזור זהה לטיוטיה CHR הרכב מגיע למחיר של 225אש"ח. מעבר לכך שהוא קטן יותר באופן מורגש ושייך כבר לקטגורית רכבי יוקרה וזה מעבר לתקציב שלי.

אני אעשה את פשוט. אני גר בשכירות ברמת גן וחונה ברחוב. במקום העבודה גם לי אין מקום חניה קבוע. לא לכולם רכב חשמלי זה פתרון. במיוחד במקרה שלי זה יותר כאב ראש להתעסק בכל העיניין של הטעינה מול החסכון בדלק. מעבר לכך יש לי החזרים על דלק, אז זה ממש לא ישיו.

אני מחפש רכב גי'פון חדש לרכישה. בטווח ה200אש"ח לנהג יחיד. וננעלתי על הטויוטה החדשה, מרגיש רכב אפוי עם שלל טכנולוגיות בפנים ולנהג יחיד מתאים יופי בגודל. עם זאת, בביקורות כל הזמן מדברים שבטווח ה200אש"ח יש שלל אופציות אחרות ויותר טובות וכו. אז מה הם הרכבים שבאמת עדיפים?

למה לא לבדוק את הקיה Xסיד? שנתון 2020 נמכרים בפחות מ100K. הרכב מגיע עם מנוע 1.4 טורבו עם 140כ"ס. נראה מעולה, נוח ומרווח, וגם מאובזר בצורה נאה שכוללת הכל (בדגמי הפרמיום). הרבה אגב עם ק"מ נמוך אז לא הייתי דואג לגיר בכלל. מניסיון, אצלי בעבודה יש לאחד העובדים קיה סטוניק טורבו עם יותר מ100אלף ק"מ ולא היו לו תקלות בגיר. אז לא הייתי אומר שהגיר שלהם לא אמין, אולי לא נוח או חלק כמו של VAG אבל לא ראיתי כאן בפורום תלונות על אמינות של הגירים. (אם יש אז אשמח לקבל קישור)

מסכים שטעיתי ולא צויין שצריך להחליף אותם כל X ק"מ. לצורך העיניין, בספר רכב של קיה יש פרק על תחזוקה מונעת, ורשום בוודאות שיש לבצע בדיקה של אטמים והגומיות ברכב כל שנה ולשמן אותם בסיליקון. אם האטם או הגומיות יבשות או סדוקות אז להחליף אותו.

לדעתי הבעיה הכי גדולה בישראל זה שאף מוסך בארץ לא מבצע טיפול מלא לרכב, לפי ספר הרכב. למשל בספר רכב דואגים לציין שיש צורך לבצע תחזוקה מונעת לכלל החלקים של הרכב, כגון החלפה של אטמים וגומיות כל X ק"מ. ואלו שאי אפשר להחליף אז לשמן אותם בסיליקון בשביל שלא יתייבשו ויהרסו מהר. בישראל אפילו לרכב חדש במוסך מורשה, הדבר היחידי שעשו לי זה החלפת שמן ופילטרים וזהו! כאשר שאלתי את מנהל המוסך למה הם לא מתייחסים לטיפולים שנדרשים ע"י היצרן לפי הספרות, הוא פשוט נופף בידיים ואמר שזה לא רלוונטי לרכב. אז רכב שעבר מעלה 200 אלף ק"מ לא טופל כראוי מהרגע שיצא מהמפעל ומכאן מתחילות הבעיות. כי לא בצעו תחזוקה מונעת לאף חלק ברכב ורק את המינימום של המינימום בשביל שהרכב יחזיק 3 שנים. אם רכב טופל בקנאות לפי ספר הרכב אז כנראה שהבלאי היה נמוך הרבה יותר.

לפני כמה שנים אני נתקלתי באתר אינטרנט של סוחר רכבים ובאתר יש תמונות של רכבים שהסוחר לקח מיד2, עם מספר רכב. הסוחר מאתר את הפרטים של המוכר ומפרסם את הרכבים כאילו הם שלו, אם יש קונה שמתעניין אז הסוחר מנסה לקנות את הרכב במחיר ריצפה ועושה רווח מהמכירה. לדעתי זאת סיבה מספיק טובה לא לפרסם מספר רכב באינטרנט.

אני מתלבט אם לרכוש סובארו XV 2.0 יד שנייה שנתון 2018 פלוס או חדש, שנייהם באבזור פרמיום או לימיטד. הרכב בגדול מספק תמורה נאה למחיר, עם איבזור לא רע פלוס הנעה כפולה. יצא לי להשתמש ברכב בעבודה כמה ימים, עם מנוע ה1.6 והתרשמתי לטובה מנוחות הנסיעה. אמנם עם ציוד על הרכב, המנוע ממש לא התלהב מנסיעה על כביש 6 לגולן. וגם אני פחות התחברתי לאיכות החומרים ועיצוב הפנים. לכן אשמח לחוות דעת ממי שמכיר את הרכב. שמעתי שמנועי בוקסטר אוכלים שמן אחרי ק"מ מסויים ולא בדיוק אמינים בטווח הארוך. וגם הגיר הרציף מעלה שאלות אמינות, האם הגיר אמין גם לאורך ק"מטראז גבוה? מעבר לכך מה היא צריכת הדלק הריאלית ממנוע 2.0 בעיר? תודה לכל העוזרים.

תתחדשו! עשיתי אתמול נסיעת מבחן על הפומה והיא באמת הרגישה לי צפופה, 1.77 והרגשתי לא בנוח בתוכה אז היא ירדה מהפרק. אבל היא בהחלט נראת ספורטיבית ומעניינת לעומת המתחרות.

מזכיר לי שהגעתי לסוכנות ניסאן וחשבתי לקנות את הג'וק החדש. סוכן המכירות שם נשבע באמא שלו שבארונה אין בקרת שיוט אדפטיבית כאשר דקה לפני זה הייתי באולם תצוגה של סיאט ליד (שורק) ובוודאות בארונה קיימת בקרת שיוט אדפטיבית ואפילו חנייה אוטומטית. הנחות אצל יבואנים כנראה יהיו רק באזור פסח, אחרי שחברות הליסינג יקבלו מלאים למכירות של 0ק"מ. אזור סוף פברואר,מרץ. אבל כנראה שלא יהיו הנחות כמו של פעם, ורק כמה אלפים בודדים בשביל לדחוף לקוח מתנדנד לעשות את הקנייה. זה הדבר שמציק לי ברכב קומפקטי שמגיע למחיר של 150אש"ח ולא מקבל אבזור מלא, בזמן שמתחרות כמו קיה/יונדאי מציעות אבזור מלא באותו מחיר. קאמיק מאובזרת עם מנוע 1.5 אופצייה טובה למי שרוצה רכב גבוה יותר. נראה איזה אבזור יגיע ברגע שהיבואן יקבל מלאים. ולמעט יונדאי אלנטרה במחיר 160אש"ח, לא ראיתי אף רכב שמגיע כיום עם אבזור מלא. בטווח מחירים הזה. אפילו טויוטה קורולה שהיא זהה ליונדאי, מגיעה ללא חיישני חנייה מקוריים באבזור מקסימלי אבל כן עם חיישני שטחים מתים. לא מכיר את זה, אבל אבדוק בפורומים בחו"ל אם זאת תופעה נרחבת.