tamir_hoo

מאז שיש מסלולי משפט במכללות עורכי הדין זה כבר לא מה שהיה.....

זה עושה פה לכולם כבר חור בראש כל השטויות האלה.

אכן מראות קשים. לא לצפות לפני השינה......

"מבין" - היצע וביקוש לומדים בשיעור שני במבוא למיקרוכלכלה. עוד עורך דין אחד שמתבטא כך בכתב , ואבדנו....

אתה מחכה עד שנכבית הנורה של סלילי ההצתה ? בדקו אותם במוסך ? המנוע הוא 7.3 ליטר , אלא אם כן זה בנזין.....

אם אני לא טועה מקומות ההתקנה בכרמיאל נסגרו מזמן. הייתה גם כתבה לא מזמן שנשארו בארץ רק 3 מקומות אשר מתקינים את מערכות הגז האלו. באדיבות ממשלת ישראל.

התכוונת לנשרפת על הכביש......? :hihi:

http://www.yad2.co.il/Cars/ViewImage.php?CatID=1&SubCatID=1&CarID=557870 ??

אולי מספיק כבר עם כל השטויות האלה. כל יום קופץ פה מישהו אחר עם איזה שמן נחשים חדש , שיהפוך כל מנוע של ג'אסטי לפרארי.

מה יהיה עם הפונט הזה.....לא נראה לי שמישהו ירצה לקרוא את כל זה....

6021 http://www.zap.co.il/model.asp?model_id=371343

מה יש בתוכו , פטל ?

KLEBER HP2 חיפוש.....

למה להכניס את האופניים לרכב ? מה רע במתקן בחוץ ?

איזו עבודה הוא מתכוון לבצע איתו ? מה הוא מתכוון לסחוב ?

הבוקסות הן בסה"כ תותבי גומי הנמצאים בחיבורים שונים של המתלה הקידמי והאחורי. יש להרים את הרכב על ליפט ולהסתכל על שני הסרנים בחיפוש אחר גומיות יבשות/סדוקות. בעקרון הגומיות ממש זולות אבל לחלקן קשה להגיע והתשלום הגדול הוא על העבודה. אחרי החלפתן השיפור ממש מורגש והרכב שקט , בכל מקרה מומלץ לבדוק את הבולמים. אם אתה מתכוון להחליף מומלץ : KYB EXCEL G -זהו בולם גז. קדמי : 300 ש"ח לאחד , אחורי : 200 ש"ח לאחד. דבר אחרון : אני לא יודע לאילו רכבים אתה רגיל אבל בעקרון הנוחות לא שונה משאר היפניות מאותן שנים וכמו סיטרואן זה אף פעם לא יהיה...

כדאי מאוד להחליף רצועת טיימינג בהקדם. בעקרון אין צורך להחליף משאבת מים (ע"פ כמה וכמה מנהלי מוסך במוסכים של מיצובישי אפשר להחליף משאבת מים רק כשהיא מתחילה להרעיש או לנזול - לטענתם בכריזמה היא מגיעה גם ל 300 אלף בלי בעיה ). אני אישית הייתי מחליף , וזה גם מה שאני הולך לעשות אצלי בטיפול הבא.(135000 ). אני עושה טיפול כל 10 אלף ( שמן חצי סינטטי , פלאגים , פילטר אויר , פילטר שמן אך ורק מקורי !!! ) פלאגים NGK - בערך 50 ש"ח לרבעייה. שמן גיר דקסטרון 3 סינטטי מלא - אם אני לא טועה כל 45 אלף , אבל חכה למישהו שיודע על בטוח. תבדוק את מצב הברקסים ופעל בהתאם. בכל מקרה המחיר נראה לי ממש יקר ואין צורך לטפל במוסך מורשה יבואן , זהו רכב מאוד פשוט. ותעזוב אותך מפלאשינג ושטויות כאלה - שים שמן חצי סינטטי איכותי ולא צריך יותר שום דבר.הרכב סוס עבודה. בהצלחה.

האחריות על השילדה היא מפני שברים/סדקים אשר יקרו כתוצאה מ"פאק" בייצור. פגשתי מישהו פעם שאמר לי שבאמצע ירידה השילדה פשוט נפתחה לשניים. כמובן שהוא קיבל אופניים חדשים ואפילו משודרגים יותר ממה שהיו לו.

כל הרכבים הצבאיים המתקדמים מטופלים במוסכים מורשים. אל תצפה לרמה גבוה של מכונאות בתור חייל בחימוש. רוב המכונאות שם היא מכונאות "ברזלים".

רכב עבודה ? וואיג'ר ? מה הקשר ? הוואיג'ר הוא מיני ואן הנועד להסיע אנשים לא ציוד/סחורה. חפש : טרנזיט , טרנספורטר , הייאס ויש עוד כמובן....

קבל : http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/articles/article.asp?forumId=652&a=33748&c=4243&sc=0&ssc=0

בדיוק הפוך. בעבר האוזן הייתה חלק מהשלדה , ובמכה רצינית השלדה הייתה מתעקמת ואז אין כל כך הרבה מה לעשות. האוזן מיועדת להגן על השילדה מעומס פתאומי/מכה , ולכן תוכננה להשבר. בכל מקרה עדיף להרוס מעביר אחורי שעולה גג 1400 ש"ח (XTR , X0 ) מאשר לעקם/לשבור שילדה שבמקרים מסויימים עשוייה קרבון.

יותר מידי מחלות יש ב VW האלה..... בכל מקרה , מנסיון ברכבים אחרים זה לא עושה בעיות. אני לא הייתי נוגע כל עוד המזגן בסדר.

בשביל לקנות כולה שני בולמים לא צריך ללכת לים חלפים או מה שזה לא יהיה. בכל חנות סוג ז' תוכל למצוא בולמים לקורולה. לדעתי המחיר יקר מאוד לשני בולמים + עבודה.

שמן טוב מאוד , אתה יכול להיות רגוע. חיפוש יענה על כל שאלותייך.