gershon17

זה הכיוון שאני שואף אליו, כן. אבל ה-A6 זו שריטה בת שנה ומשהו אצלי, כל פעם שאני רואה אחת בכביש אני מסובב את הראש. זו בעיה קשה, אני יודע...

תודה לכולם. היא קיבלה פוקוס חדשה בתור רכב חלופי, והיא לא רוצה אותו (אמנם הוא 1,600, אבל גודל המנוע לא אמור להשפיע על הנוחות). נראה לי באמת שנבדוק את הג'טה, את ה-307 ואת ה-C5. ונראה לי גם שהיא תרצה את ה-C5... תודה רבה.

היא לא כל כך רוצה, אבל באמת אולי אחרי נסיעת מבחן ב-C5 היא תשנה את דעתה. תודה, אנסה גם את זה.

תודה, אבל אמא שלי לא אוהבת אותה כלל וכלל. למישהו פה יש ג'טה 2.0 חדשה ויודע להשוות אותה מבחינת סגנון לגולף דור קודם?

כן, הבנתי שאין פה שום דבר חד-משמעי. קיוויתי שיהיה יותר קונצנזוס... תודה רבה.

זה שיחליט מי שקונה את הרכב, אני רק הגבתי לזה שאמר שהוא לא הרגיש בהבדל בין המיאטה הישנה לחדשה. כמובן שמיאטה ישנה זה סוג של מיתוס, איפה הוא ימצא אחת כזו במחיר טוב?

ה-GTI החדשה לא עושה לי את זה בשום צורה - אם כבר ה-A3, אבל גם היא לא באמת עושה לי את זה. את ה-A4 אני לא אוהב, ואני מעדיף את הפאסאט TFSI עליה (אני מדבר רק מבחינת מראה חיצוני, לא נהגתי עדיין באף אחת מהמכוניות הנ"ל). ה-E החדשה באמת נראית לא רע, אבל עד כמה שקראתי, הדגמים שלפני שנת 2007 היו משמימים למדי מבחינת יכולת דינאמית, ורק בשנת הדגם הנוכחית הם תיקנו ושיפצו כך שביחד עם חבילת הספורט מדובר במכונית מהנה במיוחד (אני זוכר מבחן בו ה-E350 ניצחה את ה-530, למרות שמבחינת נתונים "יבשים" על הנייר, נראה לי שה-E280 מספיק חזקה).

ה -159 3.2 עולה כ-400,000, לא? קצת מעל התקציב. מה גם שדי, מספיק, אחרי שלוש אלפות (164 3 ליטר שעברה בירושה, 156 2.5 אוטומטית ועכשיו 156 2 סלספיד) - מיציתי. כמה אפשר? בכל זאת יש מישהו שיודע איך ה-A6 מבחינת עלויות טיפולים ותחזוקה (לא דלק ולא ירידת ערך)?

בהחלט אחפש יד שניה. השאלה ששאלתי היתה לגבי עלויות אחזקה של A6 בת שנתיים, לעומת למשל אלפא בת שנתיים (אני לא אהיה מופתע אם מדובר על אותו סדר גודל). אתה השני שאומר שבמבחנים שהוא קרא ה-5 מנצחת את ה-A6 בקלות. זה אומר כמובן שאני אצטרך לקחת את ה-A6 לנסיעת מבחן ולבדוק אם היא מוצאת חן בעיני או לא גם מבפנים. ואם כבר מדברים, איך נראות עלויות תחזוקה של סידרה 5 בת שנתיים?

היום יש לי אלפא 156 2 ליטר. לפני שקניתי אותה בחנתי את ה-S60 T5. הוולוו היתה הרבה הרבה יותר מהירה, בלי השוואה בכלל, עם יכולת הדבקה לכיסא בכל מהירות שהעזרתי להגיע אליה. אבל מה לעשות, ברגע שמפסיקים לנסוע בקו ישר, האלפא הרבה יותר מהנה. ה-S80 החדשה בטח תעלה מעל ל-400,000, וזה מחוץ לתחום. אני מדבר על הסביבה של ה-300,000, ואין S80 חדשה בת שנתיים עדיין. במקרה של האודי לא איכפת לי אם היא 4x4 או לא - אני הרי לא לוקח אותה לשטח, איכפת לי מהתחושה בזמן הנהיגה. מכל מה שקראתי, התנהגות הכביש של הקוואטרו באודי טובה בהרבה מזו של ההנעה הקידמית. אה, כן, וכמה שהסידרה 3 לא מוצאת חן בעיני, הסידרה 5 גורמת לי לעוויתות של ממש. אני ממש לא סובל את הצורות החדשות של ב.מ.וו., אחרת כמובן ש-530 בת שנתיים היתה אופציה ראויה בהחלט.

אני מעדיף את ה-325 החדשה על פני ה-IS החדשה. הדבר העיקרי שיש לי נגד ה-325 שאני לא סובל את המראה שלה (בעוד ה-IS סתמית). נראה לי כל כך מוגזם להוציא כזה סכום על רכב שכל פעם שאני אביט בו בחניה אני אגיד "איווווווו". אני עוד לא יודע אם אני מחליף מכונית בקרוב, זה תלוי במשרד האוצר ובמדיניות המיסוי החדשה לרכבי חברה (כרגע יש לי רכב חברה, ואם שווי השימוש לצרכי מס יעלה משמעותית, עדיף יהיה לי למכור אותו ולקנות פרטי. קבוצה 6 זו קבוצה יקרה). אבל אם המדיניות תשתנה, אני אצטרך מכונית... מישהו יודע במקרה להשוות עלויות תחזוקה של אודי לכאלה למשל של אלפא (להחזיק אלפא בת כמה שנים זה לא זול, אם מותר לי להיות עדין)? מדובר באותו סדר גודל או ביותר?

המממ, זה לא המבחן שאני קראתי. אולי ב.מ.וו. שינו משהו בינתיים? טוב, ברור שלפני שאקנה מכונית אקח אותה לנסיעת מבחן (אני יכול לבדוק אחת חדשה, המכונית לא השתנתה בשנתיים האחרונות) ואם היא לא תעלה לי חיוך מטופש על הפרצוף גם כשאני בתוכה - אוותר.

רעיון מצויין, תודה.

אני כנראה צריך משקפיים אחרים. כתבתי הודעה ושכחתי לבקש שתגובות אליה ישלחו אלי מיידית. איך אני עושה זאת אחרי שההודעה כבר פורסמה?

מסיבה לא ברורה ולא הגיונית בעליל, אודי A6 ממש עושה לי את זה - אני אוהב את איך שהמכונית הזו נראית, ומביקורות שקראתי עליה, גירסת הקוואטרו מספקת חווית נהיגה לא מבוטלת (קראתי מבחן ראש בראש מול הסדרה 5 הנוכחית בלי מנצחת ברורה, ומבחן אחר בו השוו בין האודי ל-530 למרצדס E350 עם חבילת הספורט. המרצדס ניצחה, אבל לא היתה הכרעה בין האודי לב.מ.וו). יש רק בעיה אחת קטנה - המכונית הזו תעלה מעל 100,000 שקל בשנה בירידת ערך ובביטוחים (מה שחשוב לי מבחינה כלכלית ברכישת מכונית זה כמה היא עולה כל שנה, לא כמה צריך להוציא מהכיס כשקונים אותה). בשלב זה של חיי, כזו הוצאה שנתית לא באה בחשבון. מצד שני, כל פעם שאני רואה אותה, אני רוצה כזו בדיוק. מה שמותיר את האפשרות לקנות אחת משומשת. המחירון של כזו משנת 2005 הוא 340,000 ש"ח, מה שאומר שבודאי אפשר למצוא כזו בעשרים או שלושים אלף שקל פחות. פה כבר מדובר על שכונה הרבה יותר ידידותית, אם הייתי חייב להחליף עכשיו מכונית הייתי הולך כנראה על 325 חדשה בעיקום אף מסויים (לא סובל את הצורה שלה). מבחינת ירידת ערך היא בודאי תהיה ידידותית יותר מאשר 325 חדשה (היא הירידה בין שנה שלישית לרביעית נמוכה יותר מאשר בין ראשונה לשניה בדרך כלל ,לא?), וגם מבחינת ביטוח אני מנחש שהיא תהיה בערך באותו האיזור, אבל איך היא תהיה מבחינת תחזוקה? מישהו יודע לאיזה בור של הוצאות אחזקה אני מכניס את עצמי אם אני קונה אודי קוואטרו בת שנתיים? ואגב, ראיתי בעיתון מודעה לאחת כזו בדיוק במחיר של 275,000 ש"ח. התקשרתי, זה סוחר רכב עלום שאומר שהמכונית עברה 100,000 קילומטר, וש"יש עוד אחריות יצרן, כי היצרן נותן 3 שנות אחריות". לא יודע מי הסוחר הזה, אבל אם הוא משקר בנוגע לדבר כה בסיסי כמו אחריות יצרן (צ'מפיון נותנים רק שנתיים, ועד כמה שביררתי אין להם אפשרות להעריך את האחריות) - מי יודע במה עוד הוא משקר. נו, לחלום מותר, לא? תודה.

כן. זה לא שיקול מאד מכריע - הנוחות חשובה יותר.

לפני כמה ימים ראיתי את "הילוך חמישי", שם נו, איך קוראים לה, ויקי? ויקי. ויקי בדקה מיאטה מהדור הראשון מול מיאטה חדשה על המסלול. המסקנה היתה שהמיאטה הישנה מהנה הרבה יותר, אבל החדשה מהירה יותר (יכול להיות שההבדלים נבעו מכך שהמיאטה הישנה היתה ישנה, אבל קשה יהיה למצוא מיאטה ישנה חדשה).

עד היום בבוקר לאמא שלי היתה פורד פוקוס 2 ליטר משנת 2002. אמא שלי היתה מרוצה למדי מהאוטו, במיוחד שהוא עבר רק 30,000 קילומטר, והתלונה היחידה שלה עד הבוקר היתה שהיא לא מאד נוחה. היום בבוקר בעיית הנוחות נפתרה כשהתברר שהמכונית התאדתה במהלך הלילה. דקת דומיה, תלונה במשטרה, פקס לביטוח, ועכשיו צריך לקנות מכונית חדשה. אמא שלי אוהבת את הנוחות ב-C4 שני ליטר שאנחנו קנינו לאחרונה, אבל היא לא אוהבת את הצורה. אני מתלבט אילו דגמים נוספים כדאי לה לבדוק (כולם עם מנוע 2 ליטר). מאזדה 3 נפסלה בגלל שהיא לא נוחה מספיק. האם הפוקוס החדשה נוחה יותר מהישנה? מה עם הגולף והג'טה? היתה לנו גולף V5 משנת 2000 ואמא שלי הסתדרה איתה (אבל היא לא היתה מדהימה). אני מתלבט גם אם שווה לנסות את ה-A3 (כן, אני יודע שהיא עולה 50% יותר מהפוקוס והסיטרואן). שווה לבדוק גם את ה-307 או שהיא זהה לסיטרואן? מה דעתכם?

אם הסגנון האמריקאי המגודל חביב עליך, אולי שווה לבדוק את הביואיק לה-קרוס. היא נראית מצויין ויש לה (גם בגירסה החלשה) מנוע מאד בריא ובריון. אם התנהגות כביש לא מעניינת אותך, זו יכולה להיות בחירה טובה מאד. נדמה לי שהמחיר מתחיל בפחות מ-200,000 שקל.

אני יכול להמליץ בחום על ה-C4 שני ליטר. אומנם היא עושה 1 ל-10 (מעורב עירוני בין-עירוני) ולא 1 ל-12, אבל אני לא משוכנע שה-1.6 עושה 1 ל-12 בתנאים כאלה. אחרי ירידת המחירים, C4 שני ליטר נכנסת הישר לאמצע טווח המחירים.

תודה רבה לכולם. אשוחח עם קובי המפנק בתחילת השבוע. הוא גם יודע לחדש את משטחי הפלסטיק או שהוא מטפל רק בצד החיצוני של הרכב?

שוב שלום. אני מחפש מקום שעושה ציפוי קריסטל (או מקביל) לצבע של הרכב, וגם שיודע להחיות משטחים (דש-בורד, דלתות) ועושה את זה טוב. אני מכיר הרבה מכוני רחיצת רכב שנורא ישמחו לעשות ציפוי קריסטל ("בטח! בטח! תעשה עכשיו אחרת הנקודה הזו תהפוך לכתם חלודה נוראי!" "מה, אתה בטוח? תן לי שניה את המטלית. טוב, היא ירדה עם קצת שיפשוף, כנראה שזה לא כתם חלודה נוראי"), אני רק לא יודע מי מהם יעשה עבודה טובה. שוב תודות.

אותו הדבר שנאמר לי גם ביום ראשון בבוקר - שהמיסב של מדחס המזגן היה בסוף חייו והשפריץ שמן לכל עבר. אני מקווה באמת שזו היתה הבעיה (בטוח שזה היה חלק מהבעיה) ושעכשיו אני אוכל לבלות חודשיים שלושה בלי לבקר במוסך (אחר כך אני ממילא אצטרך לבקר, לטיפול שגרתי).

טוב, המכונית יצאה מהמוסך היום. נכון לעכשיו אין חריקה ואין רעש משונה כשנכנסים לחניון, אבל כן יש נהמה (חלשה יותר) מהמזגן בין 3,500 ל-4,000 סל"ד. אם בשבוע שבועיים הקרובים לא תחזור החריקה ולא יחזור הרעש בחניון (הוא היה קורה רק פעם בכמה ימים) אפשר יהיה להכריז שהבעיה סוף סוף סודרה (ועם הנהמה הקטנה מהמזגן אני אלמד לחיות).

יש עדכון! המיסב של המדחס של המזגן הוא החשוד כרגע. הוא זה שחורק בבוקר, המדחס לא יושב כמו שצריך מה שמסביר תיאורטית את הנהמה ב-3,500-4,000 סל"ד כשהמזגן עובד, והוא משפריץ שמן על החגורה שהוחלפה, מה שיכול להסביר את הוויוויוויוויווי שאני שומע מדי פעם כשאני מחנה את האוטו אחרי נסיעה. היום הוא יטופל, ומחר נראה. ועכשיו כמובן שאלה - כבר הוחלפו מיסב המנוע ורצועת הטיימינג. מה הסיכוי שמדובר בשלושה קילקולים שונים? זה נראה לי צירוף מקרים גדול מדי.