Jump to content

~shay~

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    4,447

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי ~shay~

  1. ~shay~
    הרעש של האויר היה כי הפלאג נגזר החוצה ולא ניתן להחזירו , הנעתי את המנוע בלי פלאג מס' 3 והוא מאוד מאוד רועש אך עובד ,או שנעלמו הציקצוקים או שמרוב רעש לא שומעים אותם. בכל מקרה שמתי יד הרגשתי קומפרסיה וגם היד שלי נרטבה מטיפות שמן שיצאו ביחד עם התערובת ,וגם המנוע עישן המון . כנראה שזאת הייתה הפעם האחרונה שהמנוע הזה יעבוד כי יום שישי אני מחליף אותו. השרשור הזה רק מלמד שאין קיצורי דרך ואני למדתי לקח והמנוע הזה או שיעבור אוברול או שיזרק לזבל ביום מן הימים... בנתיים יש מנוע חליפי.
  2. ~shay~
    גם אני חוויתי את התופעה בחיפושית -הפיתרון שיוף הדפנות של הגאנט ומריחת חומר (זה שיש להם ליד המכונה)על הדפנות עלה 30 שקל אבל מאז לא יורד אפילו לא קצת! גם אצלי אף אחד לא פתר את הבעיה הלכתי לגלגוליה במקרה עברתי שם נכנסתי והבחור לא התעצל וישר התחיל לעבוד וגם יצא ממש זול.
  3. ~shay~
    אני חושד לכיוון הצתה לקוי או חיישן שאחראי על זה נדפק.
  4. ~shay~
    בדקו מה מצב הפלאגים וההצתה ,לחץ דלק,מזרקים, אגזוז סתום גם גורם לזה. מתי הרכב עבר טיפול של שמנים, פילטרים ,פלאגים?
  5. ~shay~
    כתוב על השמן מיועד לבנזין ודיזל ומנועי טורבו -זוהי הצמיגות המומלצת על ידי היצרן. במורשה גם שמים 10-40 אבל זה פז או דלקול בטח. ה15-40 דיזל זה כנראה משהו שרק בארץ המציאו -שמתי פעם אחת גם 5-40 סינטטי לטיפול אחד.
  6. ~shay~
    תודה רון! זה אומר שאין לי כלל מה לדאוג כי אני מקדים טיפולים וגם בגלל שזה דיזל.
  7. ~shay~
    לך לרון שיעשה לך את זה -זה בטח לא עלות גבוה והוא אומר שזה מוריד לגמרי בוצה. שאלה -יש לי קרניבל טורבו דיזל ,אני עושה טיפולים כל 7-9K שכולל פילטר שמן אוויר ושמן 10-40 טרי (לרוב זה היה של אג'יפ עכשיו בטיפול האחרון שמתי שמן יפני ) בפתיחת מכסה מילוי שמן רואים את השמן והקאמשאפט מבריק -האם יש סיכוי שיש בוצה או לא? יש מעט הזעות ממכסה שסתומים אך אין איבוד שמן. (יורד ממש טיפה לקראת ה10K)
  8. ~shay~
    ומה רע ברמקוליים כאלו? http://www.wallashops.co.il/ws/a/ap.aspx?pi=1AG0CC6A46 149 שקל והם ישמעו טוב לוויליום שהוא שומע. אני מכיר אחד שקנה רמקולים בוס 6X9 ב189 שקל בוואלה -שומעים אחלה והם גם נותנים בס עדין .(בכל מקרה היה עדיף לו על הרמקולים המקוריים שהיו קרועים) לפי דעתי למי שאין ציפיות ולא רוצה להשקיע בהגברה -שיקנה את הרמקולים הזולים של החברות המוכרות העיקר לא משהו סיני עלום שם.
  9. ~shay~
    שבוע טוב, מדובר בסי 3 מנוע 1400 בנזין קודם כל מהי רמת האמינות של הרכב? מהם מוקדי הבעיות? האם יש תקלות ידועות, או שחוזרות על עצמן? האם הרכב מומלץ או שעדיף רכב אחר בקטגוריה? תודה מראש,
  10. ~shay~
    שים את הפרסטון הצהוב -זהו נוזל קירור ירוק שניתן לדלל אותו וערבב אותו עם כל סוגי הנוזלים. הוא עולה 45 שקל באוטו דיפו.
  11. ~shay~
    אוקי אני ינסה להשיג בכל זאת מספר רכב -תודה!
  12. ~shay~
    אם אני ייגש למשרד הרישוי עם מספר מנוע ,אני יוכל לקבל מספר רכב? או לפחות לאמת את המספר רכב עם המנוע? תודה !
  13. ~shay~
    אפשר עם המשאבה האדומה ב15 שקל מהום סנטר.
  14. ~shay~
    מחפשים ביד 2 או עושים אוברול או מחפשים בפורומים כמו זה. ניתן לייבא מנוע חדש אך זה לא כלכלי כלל.(עולה 2000$)
  15. ~shay~
    תשאב עד קו המקס' לבקבוק ותשמור את הנוזל למקרה שיהיה חסר. ככה לא תערבב כמה סוגים של נוזל קירור אלה הכל יהיה אחיד.
  16. ~shay~

    תוסף לשמן

    ~shay~ פרסם הודעה בנושא של צחי101 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

    הרכב עבר או לא? בכל מקרה מתי הוחלף שמן ? נסה לשים שמן 20-50 במידה והמנוע מעשן ,תוסף לשמן (דבש)רק יעשה נזק לא מומלץ כלל! ריח של שרוף יכול להיות גם מנשם משוחרר לאוויר שהאדי שמן יוצאים לאוויר במקום להגיע חזרה לשריפה.
  17. ~shay~
    רק רציתי לעדכן, שכרגע המנוע שוב לא נוסע ,דופק חזק (צקצוקים חזקים ),רעש של בריחת קומפרסיה חזקה מלווה בבקפיירים ,הראש השמאלי כבר אינו מגיב והמנוע שותה שמן =מנוע בדרך לקריסה מוחלטת. יש לי כבר מנוע חלופי שקניתי במצב מצויין ,יש בעיה עם הרישוי לאחר שהבעיה ההיא תיפתר המנוע יורכב . תודה לצביקה ורון על הניסיון לעזור!
  18. ~shay~
    אולי אם תתארגן קנייה קבוצתית של כמות אז יהיה אפשר לנסות לייבא דרך דלקול או פז או סונול. עד כמה התוסף קריטי למנועים הישנים?לחיפושית הוא גם רלוונטי? מה עם מנועים אמריקאים ? (מנוע 250 למשל)
  19. ~shay~
    אין לי שום ניירת על המנוע -רק את המספר שכתוב עליו. מה עושים במצב כזה? אולי אני יוכל להשיג מספר רכב אך לא בטוח שזה יהיה של המנוע הזה.
  20. ~shay~
    יש לי מנוע אך אין לי את הרשיון שלו- האם אני יכול להשיג את הרישיון על פי מספר מנוע? איך ניתן לאשר מנוע כזה אצלי ברשיון?
  21. ~shay~
    כמו שאמרתי -דרוש כיוון נכון לקרבורטור. אתה צריך לכוון אותו לתערובת נכונה והכל יסתדר אולי גם כיוון צ'וק אוטומטי אם יש.
  22. ~shay~
    זה תקין. אני גם שמתי תרמוסטט מקורי בונדורה לאחר שהקודם היה תקוע על פתוח. המנוע לא מתחמם אם לא לוחצים על הגז. בליטוף של הדוושה ונסיעה רגועה לוקח לו גם רבע שעה להתחמם. אחרי רבע שעה הוא על הרבע ולפעמים קצת פחות, בעליות קשות הוא מגרד את החצי וזה יורד איך שעוזבים את הגז בירידה. לפני החלפת הטרמוסטט החום היה ממש מעט מעל הקו התחתון וגם זה במאמץ. בעליות הגיע לרבע וירד שוב. זה מנועים שלא אוהבים חום כנראה... ועוד יש לי בעיה שנוזל לי מים מהמכסה טרמוסטט ,ככה שחסר איזה חצי ליטר ועדיין החום יציב.(החיישן נמצא אחרי התרמוסטט ולכן נותן טמפ' אמיתי של המנוע )
  23. ~shay~
    למה לגנוב לבנאדם את הרכוש שלו זה כן אנושי??
  24. ~shay~
    דיברתי עם "עלמה " מת"א הם רוצים 700 שקל לשיפוץ -הם אומרים ברוטו לפני הנחה. ד.ש מפתח תקוה רוצים 550 לפני מע"מ . המחירים קצת יקרים כי ב900 שקל אני קונה אלטרנטור חדש עם אחריות לחצי שנה.
  25. ~shay~
    אז השאלה היא אחרת -האם מישהו מכיר מקום טוב שמשפץ אלטרנטורים? האלטרנטור רגיל לגמרי כמו כל אוטו .. אני לא רואה סיבה שאי אפשר יהיה לשפץ אותו.
×
×
  • תוכן חדש...