Jump to content

~shay~

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    4,447

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי ~shay~

  1. ~shay~
    רן ליעקוב ביטלפרט יש את השמן הזה והוא נימצא ליד ירושלים פנה אליו.
  2. ~shay~
    צביקה אני התבלבלתי ,זה צילינדר 4 טעות בכותרת. הפלאג שיצא היה מאוד מפוייח ולא היה סיכוי שיעבוד, הוא הוחלף לאחד אחר והמנוע חזר לסחוב טוב. מדי פעם יש קרטועים קלים והיום בדקתי ברגע אמת מתי שזה קורה צילינדר 4 לא עובד בכלל. כרגע אני נוסע בלי צוק בכלל עד שהבעיה של הצילנדר תיפתר. מחר אני יחליף פלאגים ושמן ונראה מה קורה.
  3. ~shay~
    טוב אז אבי אמסטרונג היה אצלי הוא אבחן שהפלג לא עבד והחליף אותו וכיוון לי את הקרבורטור כי הייה תערובת עשירה מדי. זה החזיק מיום שישי ועד היום. עכשיו המנוע סוחב אבל בדקתי ואין תגובה מצילינדר 4. הזמנתי 4 פלאגים חדשים, אני מחר יחליף אותם. אני יעלה תמונה של הפלג שיצא מהמנוע .
  4. ~shay~

    גודל מצבר למליבו 1978

    ~shay~ פרסם הודעה בנושא של rich98 בתוך רכבי אספנות

    תעזר בשרשור שפתחתי . אני חושב שאתה צריך מצבר זה כי זה בערך אותו מנוע. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=357578
  5. ~shay~
    גם לי יש 3 טסות 14 מניקל +גאנטים 14 מקוריים של מרצדס W123. יש גם טסה 15 מניקל . ימכר גם למרבה במחיר . תנו מחיר בה"פ.
  6. ~shay~
    רק קנייה קבוצתית תוזיל את העלות. גם אני שמתי פחית קליפורניה השבוע ב26 שקל מאייס.
  7. ~shay~
    יש תוספים לקרבורטורים -בקש בחנות חלפים. איזה רכב ואיזה מנוע? בקרבורטור חבל לשים תוסף כי ניתן לעשות שיפוץ בעלות כוללת של עד 450 שקל ,תנסה לשפץ מזרק ברכב מודרני זה 1000 שקל! נסה להחליף פילטר אוויר ודלק בתור התחלה.
  8. ~shay~
    האוטו לא עובר את ה60 קמש וגם זה עם דוושה ברצפה. החשש שלי הוא לראש מנוע ,החוט הצתה תקין ניסיתי להחליף בין החוטים עדיין הצילינדר שהכי קרוב בצד שמאל לא עובד.
  9. ~shay~
    אין דבר כזה!! האוטו 2010 ולכן הוא באחריות על כל רכיביו, אם יש זליגה גבוהה זה אחריות היבואן לתקן אותה והחליף לך למצבר תקין. גש למוסך המרכזי לבדיקה .
  10. ~shay~
    זה מתקזז כי התוסף עולה 80 שקל ...
  11. ~shay~
    יש ברכב מעלון נכים שפעם בכמה זמן אני מפעיל אותו ,יש שם מקום למצבר . שקניתי את האוטו היה בו שני מצברים ,עם השנים זה הפך למצבר אחד . במקור זה מגיע עם אחד. הבנתי תודה אני יחפש מצבר 70 אמפר עם 640 כוח התנעה ואת ה55 אני ירכיב בכל מקרה מאחורה נזק זה בטוח לא יעשה . תודה רבה!
  12. ~shay~
    הקרניבל אוכלת לי 500 ק"מ למיכל ועם תוסף היא מגיעה ל600 ק"מ למיכל . מה גורם להבדל כזה בצריכה?זה מעיד על תקלה כלשהי? קיה קרניבל מנוע 2900 ט.ד 2002
  13. ~shay~
    וזה במקום מצבר נוסף מאחור או שזה מצבר 70 אמפר ועוד אחד קטן מאחורה ? תודה רבה רן ומרק עזרתם לי מאוד!
  14. ~shay~
    קצת בעייתי לדעת מה כתוב על הסטרטר כי צריך לפרק את המכסה מנוע הפנימי וגם אני לא זוכר שראיתי שכתוב עליו משהו. האלטרנטור הוחלף על ידי לאחד משומש AC DELCO של 61 אמפר או 65 אמפר אני לא זוכר בדיוק. ברכב יש רק את המעלון נכים הזה שאני בקושי מפעיל אותו . חוץ מזה אין שום צרכן לא מקורי חוץ מאזעקה 442 של רב בריחונעילה מרכזית (אזעקה רגילה)
  15. ~shay~
    זה הולך ככה. המצבר 63 אמפר יושב בתא המנוע. המצבר שאני רוצה לשים ה55 אמור להיות מאחורה בתוך האוטו והוא משמש למעלית של נכים.(כנראה גיבוי או משהו כזה) נראה לי שאין קשר ישיר בין המצברים והם פשוט מקבלים פלוס ומינוס.. אגב לצערי שניהם זה שנפ, למרות שאני מופתע מהם לטובה.
  16. ~shay~
    זו בעיה נפוצה באקסנט. הבעיה היא גומיות שסתומים יבשות. כמה ק"מ האוטו עבר? גשי למוסך לקבלת הצעת מחיר להחלפת הגומיות שסתומים. הקטע עם הנורת שמן שנדלקת ידוע לי בגלל שלשכן שלי יש יונדאי אקסנט צבאית 2005 והשמן נגמר גם כל חודש בערך לפעמים גם תוך שבועיים , תלוי בכמות הק"מ שהרכב עובר. את מוזמנת לעשות חיפוש על התופעה -יש הרבה חומר כי את לא הראשונה שנתקלת בתופעה הזאת.
  17. ~shay~
    מנהלים -נראה לי שכדאי להעביר לפורום אספנות שם יהיו תשובות.
  18. ~shay~
    יש לי מטען זהה של חברת ABSAAR הגרמנית שנפוצה במוסכים וחשמלאים. זה נראה כמו זיוף של ABSAAR... שלי זה מטען 8 אמפר והטענתי איתו המון פעמים והוא אמין רק עולה 300 שקל (מתי שאני קניתי אותו).
  19. ~shay~
    אתה צודק אבל, המצבר 63 אמפר שיש כרגע יש לו 400 זרם התנעה ,ולמצבר 55 אמפר יש 350 אמפר זרם התנעה.
  20. ~shay~
    טוב אז המצבר נטען והניע בקלות את המנוע , אך עדיין אני רוצה לדעת מה האמפר הדרוש להנעת מנוע כזה גדול? יש לי 2 מצברים ברכב -אחד בתוך האוטו השני במנוע . אפשר לשים את ה55 אמפר בפנים ואת ה63 להשאיר בחוץ ליד המנוע?
  21. ~shay~
    היה לי פעם 82 אמפר אחר כך שמו לי 74 אמפר ואחר כך שמו לי 63 אמפר (מה שיש כרגע) המצבר כבר נפרק לי הרבה פעמים וכנראה שהפעם הוא כבר לא יחזור לתפקוד מלא. קניתי מצבר שנפ 55 אמפר ויש לו כוח התנעה 350 לעומת 400 שיש כרגע במצבר שיושב באוטו. מישהו יודע כמה אמפר וכוח התנעה צריך? האם 55 אמפר יספיק? המנוע הוא 4100 סמ"ק 6 צילינדר טורי קרבורטור שנת 84.
  22. ~shay~
    לך למוסך זה לא דבר פשוט כמו החלפת שמן. חיבור לא נכון ואין לך יכולת לבלום. אם אתה רוצה אתה יכול לקנות רפידות בחנות חלפים וללכת למוסך שירכיב.
  23. ~shay~
    לפי מה שאתה מתאר הדיאפרגמה של הבוסטר נקרעה. לפעמים זה מהאטם בין המשאבה לבוסטר. מה קורה כאשר הבוסטר מנותר והצינור סתום-המנוע נכבה עדיין או מזייף? כנראה שאתה צריך לשלוח את הבוסטר לשיפוץ.
  24. ~shay~
    הצינור חייב להיות אטום בעת הניתוקו ,אתה צריך לסתום אותו איכשהו אחרת המנוע נכבה . שים את האצבע בפתח שמגיע לבוסטר ,אתה צריך להרגיש שאיבה חזקה יחסית.
  25. ~shay~
    זה שסתום שמונע חזרת אוויר למנוע ועל ידי כך שומר על וואקום. כבר קרה לי שהבוסטר עצמו איבד ואקום ושיגע את המנוע. אם אתה שומע פססססס בלחיצה קלה ובלחיצה מלאה עד הסוף אין את הפסססס אז זה הבוסטר -זאת בדיוק התופעה שהייתה לי במרצדס. ניסית לנתק את הצינור ולהרגיש אם יש לו וואקום חזק או חלש?(ככה תדע אם יש דליפה בצינור)
×
×
  • תוכן חדש...