bennyml

בדקתי את מסנן השמן והכל יבש שם. זה בא מאיזור תא המנוע, נחפש שוב באיזור הנשם למרות שלא ראיתי שם כלום.

שלום לכולם, תופעה מוזרה, אחרי כמה זמן של נסיעה (אף פעם לא בתחילת נסיעה) נוצר ריח של דלק בתא הנוסעים. הריח יוצא מפתחי האוורור של המזגן, כלומר כנראה שהריח נובע מאזור תא המנוע. הריח מורגש רק בזמן עמידה, לא ברור לי אם זה קשור לסיבובי סרק או לזה שבזמן נסיעה המזגן שואב את האוויר מעל מכסה המנוע ואז אין ריח מתא המנוע עצמו. בבדיקה של צינורות הדלק בתא המנוע, לא התגלתה נזילה או סימנים אחרים. יש למישהו רעיון? מאיפה יכול לדלוף ריח של דלק בלי שאראה את הנזילה?

בלמים לא עולים הרבה כסף בשביל להתעסק עם איביי. בכל מקרה אסור לייבא חלקים כאלה ללא אישור ממשרד התחבורה, אתה יכול למצוא את עצמך משלם על החלק והולך לשרוף זמן ועצבים בלנסות להשיג אישור ממשרד התחבורה בשביל שישחררו לך מהמכס. בקיצור, רד מזה. אם המוסך שלך מוכן שתביא לו את החלפים והוא יחליף, לך לחנות חלפים ותקנה את הרפידות, הרבה יותר פשוט ובטוח.

זה לא קשור לרכב, כנראה שחסר לך דריבר או שזה בכל זאת לא מחובר לפורט הנכון. תנסה להגדיר פורט אחר ותבדוק את כל יציאות ה- USB שיש לך במחשב. הוא אמור למצוא את ה- Interface גם כאשר הכבל לא מחובר לרכב.

כמה עולה מנגנון חדש?

שלום רב, ההתראה על אורות דולקים הפסיקה לעבוד. לא הצלחתי למצוא את המנגנון. האם מישהו מכיר איפה הוא נמצא ואיך הוא נראה ברכב הזה? פאסט שנת 2000 1800 סמ"ק תודה

שלום רב, בחיבור בין הצינור לכניסה לדוד האיחורי התפרקה ההלחמה. האם ניתן להלחים דברים כאלה? הערכה למחיר להלחמה תתקבל בברכה. האם יש מישהו מומלץ באזור מודיעין או בית דגן?

תחליף את המסקנה שלך. נוזל קירור G12 לא עולה יותר מנוזל אחר (עולה כ- 55 ש"ח לליטר וחצי שמוהלים במיים - מקבלים כ- 3 עד 4 ליטר נוזל) חבל על החלקים במנוע ועל הקולר שמן שילך לך משימוש בנוזל לא נכון.

כנראה שאין ברירה וחייבים ללכת למוסך. סתם התעללות של היצרן בבעלי פולו, בפאסאט, מחליפים את זה ברגע.

כן, בדיוק זה. השאלה אם אפשר להגיע לבורג שמחזיק אותו בלי לפרק את כל ההגה והסוויץ.

הקפצה - אולי בשבת יש מישהו שמכיר את זה

חג שמח, אני צריך להחליף את מתג ההנעה בפולו 98 (הרכיב החשמלי שלו) איך אני מגיע לבורג שמחזיק אותו? האם יכול להיות שחייבים לפרק את כל ההגה ולהוציא את כל הסוויץ רק בשביל להחליף את הרכיב החשמלי?

תודה על התגובה. כלומר אם לאחר נסיעה בין מהעבודה הביתה (חצי שעה) הטמפרטורה היתה 99 מעלות, מצבי בסדר, והרדיאטור הרגיל מצליח להתמודד עם הטמפרטורה?

שלום רב, מה אמורה להיות טמפרטורת שמן הגיר אחרי נסיעה ביום כמו היום? אני מודד את הטמפרטורה דרך מחשב הרכב. אני רוצה לבדוק האם הרדיאטור שלי מספיק לקירור שמן הגיר.

איך בדקו בלחץ? אם החליפו את הפקק בפקק עם צינור ושעון הבעייה שלך היא בפקק.

אני לא נתפס לממסר, אני אנסה להרחיב למה זה חשוד לי יותר כבעיה אחרת מאשר סוויץ. 1. האורות שנחלשים הינם אורות האזהרות בלוח השעונים, לא האור של לוח השעונים. אורות אלו מנוהלים ע"י המחשב כך שאולי יש סיבה נוספת. 2. אם אני מנסה להניע בצורה כזאת, הרכב לא מניע (יש סטרטר), אחרי כיבוי והדלקה הרכב מניע רק לאחר מספר שניות, כלומר בזמן הבעיה ירד לחץ הדלק בצינורות ולכן לקח זמן למשאבה ליצור לחץ שוב. ההנחה הזאת מראה כי המשאבה לא קיבלה מתח בזמן הזה. 3. אחרי שהרכב נדלק לא היה לי בעיות כלל, אני מניח כי אם הבעיה היתה בסוויץ, אז הרכב היה נכבה לי לפעמים תוך כדי נסיעה. מרק, איך אני יכול לבדוק את הסוויץ? רק ע"י החלפה? הרי זה עבודה לא פשוטה להחליף סוויץ.

הסטרטר עובד תקין גם כאשר יש את הבעיה כנראה שאין הצתה, ו/או משאבת דלק מה מדליק את האורות בלוח השעונים? שמה ממש רואים שנורות התראה נדלקות חלש יותר. איך יודעים איזה ממסר לחפש?

אתה חושב שהסוויץ עצמו מספק מתח להצתה? הייתי בטוח כי הסוויץ עצמו רק מפעיל ממסרים. איך אפשר לבדוק את זה? להחליף סוויץ זה לא משהו פשוט לכן לא הייתי רוצה לעשות את זה סתם.

שלום לכולם, הרכב הוא פאסאט שנת 2000 מידי פעם, בפתיחה של הסוויץ, אורות ההתראה מאירות באור חלש יותר. במצב כזה הרכב לא מניע, יש סטרטר אך כנראה אין הצתה. כיבוי והדלקה של הסוויץ (פעם אחת או מספר פעמים) פותרת את הבעיה. בזמן נהיגה לא נצפו תקלות. לי זה מרגיש כמו בעיה עם ממסר עייף. מה דעתכם? איך מאתרים את הממסר הסורר? בבדיקת מחשב אין תקלות מיוחדות.

שלום רב, הרכב פולו קלאסיק 98 1600. הפלאגים מוחבאים מתחת לסעפת הינקה. איך מחליפים אותם? מה הטריק?

זאת בדיוק השאלה. ה- G12 לא זמין לי, זה זמין לי האם זה מתאים או לא?

שלום רב, לגבי רכבי קבוצת VW, האם acDelco DEX-COOL מספיק טוב או צריך להמשיך לחפש G12?

התשובות שנתנו לך יותר מידי אופטימיות המנוע שלך שורף יותר מידי דלק, שום תוסף או חימום ישנו את זה אתה צריך מוסך שיבדוק כל מיני אופציות החל מפילטר אוויר סתום (מתי הוחלף?) דרך חיישן למדה תקול ועד מזרק דולף אם לא החלפת פילטר אוויר בזמן תנסה את זה, אם החלפת, לך למוסך. חבל על הכסף של התוספים , הדלק לחימום האוטו והטסטים החוזרים.

שאלה מטומטמת אבל בכל זאת.... יש דלק במיכל דלק? אני מציע לחבר כבלים, עם כל הנסיונות עד עכשיו יכול מאוד להיות שהמצבר מאוד חלש והסטרטר לא מספיק חזק בשביל להניע.

תפתח את הקודנית, תפתח את הסוויץ בלי להניע, תחכה 10 שניות ותניע