vo364

יש סיפור די דומה עם מאליבו שנים 2005-2007. יש מספר מיקרים לא קטן בארה''ב של אנשים שההגה שלהם הפסיק לעבוד באמצע הנסיעה, כתוצאה מזה קרו מספר תאונות קשות בארה''ב והיה ריקול. גם שם היה הגה חשמלי וגם שם התופעה הייתה ציפצוף והבהוב נורת ההגה. תטפל ברכב כמו שצריך ואל תיסע עד שתהיה בטוח שתיקנו הכל. בהצלחה.

רכב מאוד יפה. תתחדש ותיהנה מהשיפוץ!

דבר ראשון בוא נתחיל מסודר. איזה רכב? איזה שנה? כמה ק''מ עבר? עבר טיפול כלשהו לפני או אחרי ההסבה? היו בהיסטוריה הלא רחוקה של הרכב בעיות חשמל? בעיות הזרקה? אל תמהר לפרסם את שם המקום ולהאשים את המתקין שהתקנת בו את המערכת עד שתדע מה באמת קורה, כי אנשים מתים היום על תביעות מסוג זה. יום טוב.

ומה בדיוק שווה ההיסטוריה של הטיפולים בכלל תגידו לי? אני יכול את הטיפולים התקופתיים לעשות במורשה ואת כל שאר הבלגאן לעשות במוסך אצל חאפר. כיום ניתן להסתיר יפה מאוד את רוב בעיות הרכב המכאניות מבן האגם הממוצע שקונה רכב. היסטוריית טיפולים זה נחמד אבל זה לא אחריות לשום דבר.

הוחלפה שרשרת למה? כמה קיימ עבר? תבדוק שהיא לא הוחלפה עקב קריעה של השרשרת.

אני מאחל לך רק הצלחה אבל... הרכבים האלה בדרך כלל קרועים, בעיקר אחרי 3 ידיים. אם הרכב הגיע לסוחר אז רוב הסיכויים שהוא קרוע+ או שמסתתרת שם איזו הפתעה. בקיצור מה שאני מנסה להגיד הוא שאם הייתי מחפש את הרכב הזה אז רק מפרטי ושעבר פחות ידיים וק''מ. אני גם מקווה שאתה מכיר את העלויות שנלוות עם הרכבים האלה. שיהיה בהצלחה.

אני בטוח שאם אחרי שיחליפו את המנוע ותיגמר האחריות וגם אם יעבור זמן קצר אחרי זה תהיה בעיה כלשהי במנוע, אז חברה רצינית לא תתנער מאחריות.

האחריות תקפה לזמן שקנית בו את הרכב. אם הבטיחו לך שנה מיום קניית הרכב אס תקבל שנה. במהלך השנה אם יחליםו לך חלקים שונים זה לא אומר שעל החלקים האלה צריך להאריך מעבר לאחריות המקורית. יכול להיות שיוכלו לבוא לקראתך כמחווה של רצון טוב ויתנו עוד קצת, אבל גם זה אני לא חושב.

תנסה עם צמר פלדה, גם שיפשוף בנייר כסף מוריד חלודה.

http://m.popsci.com/cars/article/2013-02/how-mazda-reinvented-diesel-engine

מפואר??? אתה ישבת ברכב הזה?

תן לאנשים קצת להתחיל ולעבוד קשה מאוד לשבור את המחירים בחו"ל. אני מוכן לשלם מעט יותר אבל לקבל את המוצר במהירות ושיהיה שירות כמו שצריך.

הגיע הזמן שמישהו יפתח חנות דיטייל ברמה גבוהה. בהצלחה.

גם פרייבטים של שברולט מאבדים לא מעט מערכם.

מחיר לא רע בכלל

אם תעמןד הרבה בפקקים והדלק מדאיג אותך אז תחשוב טוב מכיוון שהצריכה יכולה לרדת שם גם מתחת ל 8

אותו הרכב מ 2002 עד 2007. בשנים היאלה היה שינוי קוסמטי אחד ב 2004 ועוד שינוי קוסמטי פנימי וחיצוני ב 2006 אם אני לא טועה. מבחינה מכנית אותו הרכב. בהצלחה.

טוב אז כמה דברים: קודם כל היה לי את הרכב המדובר לכן אני מדבר מנסיון... המחשב של הרכב מודד את הצריכה הממוצעת בצורה לא נכונה. תעשה איפוס מחשב צריכת דלק לפני שאתה נוסע לנסיעה רגוע ואז תתחיל למדוד משם. למחשב דרך לוקח בערך 400-500 ק"מ עד שהוא מתייצב על צריכה ממוצעת, במידה ואת הק"מ האלה אתה תעשה בנסיעה רגועה בינעירונית אז המחשב ינעל על צריכה ממוצעת של 1-8/9 ואז יתייצב באזור הזה. אחרי שהמחשב מתייצב על צריכה ממוצעת גם אם תתחיל לנהוג יותר אגרסיבי אז יקח לו הרבה יותר זמן לשנות את ממוצע הצריכה. מנסיון טוב עם הרכב הזה, הצריכה הממוצעת היא בערך 1-8,9. הרכב הוא רכב מעולה ומאוד נוח, היגוי מצויין, יושב מצויין על הכביש רק הצריכת דלק קצת כבדה. בהצלחה.

אם אני לא טועה היום אסור לעשות פתח תידלוק נסתר.

יפה. ככה יהיה לך קצת שקט נפשי.

טוב לדעת. אני הבנתי בזמנו שפשוט אי אפשר לקבל בכלל רשיון לרכב כזה גם אם הוא הוסב כי משרד הרישוי והטכניון לא מאפשרים עדיין.

זאת אומרת שאם יש לך את המערכת המתאימה וכיילת אותההכמו שצריך זה יעבור את אישור הטכניון?

ואם היית עובר השתלמות אז היה אפשר להתחיל להתקין? לפי מה שהבנתי הבעיה היא לא במתקינים בכלל אלא באישורים ובירוקרטיה לא?

אני לא מבין למה נושא ההסבה לרכבים עם הזרקה ישירה לא מתקדם בארץ. בחו"ל מסבים רכבים עם הזרקה ישירה, מה תוקע אותנו פה עם הנושא הזה? תודה

איזה קומבינות אם מותר לשאול?