JEP

הרכב במצב מעולה לשנה שלו, עבר 90 אלף ק''מ ושמור ביותר מאדם מבוגר. 27.5K, 0545871791.

פעם ראשונה שאני רואה את הנושא, כל הכבוד לכם! לדעתי אחד הנושאים היותר טובים שיצא לי לקרוא ולראות את התמונות הללו, רק שתמשיכו! JEP.

בבקשה http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=3309465#post3309465

שלום. אני בתחילת פרויקט להפוך את המנוע הקרב' שלי, למנוע עם הזרקה. בנוגע לחלקים, יש לי את כל מה שאני צריך, חוץ מכבל גז ומשאבת דלק חיצונית שאני צריך לרכוש. היום חשבתי על זה, ואולי כבר כדאי להרכיב ניהול חיצוני, לא משהו ממש רציני, אלה ניהול פשוט יחסית של מגה סקרוויט. עכשיו השאלה שלי כזאת, במנוע פינטו הזרקה, אין חיישן קראנק, ההצתה נשלטת (קידום ואיחור) על ידי הדיסט'. ניהול מנוע חיצוני חייב לקבל פקודה מחיישן קראנק? אותה שאלה בנוגע לחיישן למבדה, האם חובה? אם למישהו יש פרטים, קישורים ועצות מיוחדות בנושא. אשמח מאוד לשמוע. גם כן אשמח לשמוע על ניהול זול יחסית, דגמים וכו'. JEP.

למכירה אלפא רומאו 146 שנת 1996. מנוע 1600 בוקסר, גיר ידני. האוטו יד 01 ברישיון, עבר 89 אלף ק''מ (!). מנוע במצב יוצא מן הכלל, עובד עגול, ללא נזילות, לא אוכל שמן ובטח שלא מים. אחרי טיפול. כל מה שקשור בנוגע לבולמים ושאר המכלולים, גם הם במצב מעולה. צמיגים חדשים של פאלקן ZE912, ג'אנטים מגנזיום, אגזוז זרימה חופשית. הרכב מאוד נדיר ובמצב מכני יוצא מן הכלל, חיצונית צריך פחחות, הרכב תל אביבי לשעבר, אז אפשר להבין. הרכב עם טסט לשנה שלמה וקלאצ' חדש. ישנו עוד רכב, גם כן אלפא 146, אך בצבע אדום, לחלקים (קראנק דופק). הוחלפו צינורות ברקס לפני שהמנוע שבק חיים, צלחות בלימה, רפידות, קלאצ' חדש לפני כשנה. על כל העסקה אחי דורש 12 אלף ש''ח. זה המספר שלו, במידה והוא לא עונה, תשאירו SMS. 0546515156, שמו דימה.

ברשותי פורד סיירה משנתון 92'. אני מתכוון לעשות טיפול גדול לרכב, חלק מן הטיפול אני מחליף צלחות בלימה קדמיות ורפידות. רפידות חדשות של לוקאס כבר יש לי, מה שנשאר לי, לקנות צלחות בלימה. לכל המקומות שהתקשרתי בבאר שבע (המקום הכי קרוב אליי שמוכר חלפים), יש רק סיני... הייתי רוצה לדעת היכן אפשר לרכוש צלחות בלימה איכותיות (כמו לוקאס לדוגמא). תודה, JEP.

לא מכיר את הפוטנציאל של המנוע, אך חייב לציין ממספר שעשיתי עם סאני עם מנוע כזה. הוא היה פשוט מעולה, חובב סל''ד גבוה וזז בקצב לא רע בכלל. אני בטוח שישנן שיטות להחיות אותו יותר, אבל הן יעלו יותר מהתקציב שהגדרת למטרה. JEP.

מחפש לקנות E30 מכל שנתון, רצוי מאוד קופה ובמצב חיצוני ופנימי טוב. גיר רגיל חובה, לא משנה מצב המנוע. 0545871791.

לא יודע מה איתכם, לדעתי היא מדהימה! JEP.

מדובר על המון המון כסף, והמון דלק. על איזה בלוק מנוע מדובר? על איזה ראש מנוע מדובר? הזרקה במקור או קרבורטור? קרב'ים כפולים, קאמשפט, סעפת פליטה 4-2-1 וצנרת, זה נזק של 10K ומעלה ללא שום בעיה. JEP.

הרכב נרכש בעבר עם הנחת עולה חדש, נרכש לפני כעשר שנים. ממה שאני מבין, אני צריך לנסוע למכס ופשוט לבקש שיורידו את הרכב מהמכס? אם כך, אוכל לעשות זאת עם יפוי כוח? JEP.

אפשר לקבל יותר פרטים לאן לשלוח ומה לכתוב בדיוק במכתב? יש אפשרות לעשות את התהליך יותר (כמו להגיע למשרד רישוי או משהו בסגנון?). מה היא תקופת ההגבלה? JEP.

שלום. אבא שלי מעוניין למכור את הרכב שלו, ברישיון של הרכב רשום שיש צורך להוריד את הרכב מהמכס בשביל העברת הבעלות. כיצד עושים את זה? והיכן? תודה, JEP.

באיזה דגם קרבורטור מדובר? אם אתה רוצה להתחיל לפנק קצת את המנוע, זה לא הכיוון. JEP.

אהלן חבר'ה. רציתי לברר כמה פרטים על הדגם הנ''ל, E34 525I עד שנתון 90. רובן מגיעות עם גיר אוטומטי, כמה עולה העסק להסב את הרכב לידני? השילדה דומה לשלדה של הE30 (אותה שיטה של מערכת מתלים ומאחור ומקדימה?). המנוע הוא 6 צלינדר, זה אותו מנוע יחסית אמין שיש בE30 325I? מה המשקל של הרכב? אשמח לשמוע עוד פרטים ודעות על הרכב, תודה.

מחפש לקנות מרצדס 190E ידנית, עדיפות למנוע 2000/2300. תודה.

אבי החליט להחליף את הרכב לאחר כ10 שנים בבעלותו. הרכב, סיאט טולדו משנתון 2002, מנוע 1600 8V, גיר אוטומטי. הרכב במצב יוצא מן הכלל, אבי שמר על הרכב בצורה פדנטית ביותר. טיפולים אך ורק במוסך מורשה, הרכב עבר 88 אלף ק''מ, מתחייב על הכל, מנוע, גיר, שילדה, בקיצור הכל. יש לרכב רדיו דיסק איכותי ויוקרתי של פיונר, מצבר בן חצי שנה +-. היום הרכב עבר טסט חלק לחלוטין, לפני הטסט נכנס הרכב לטיפול במוסך מורשה. מבקש 36K, בבקשה לא לאוכלי אוזניים. המספר שלי, אני עושה שבוע שבוע בצבא, אז ישנו מצב שלא אוכל לענות. 0545871791 מספר לדוברי רוסית (אבי לא מדבר היטב בעברית): 0547623477

משגעון של רגע או של שבוע, החלטתי להציע את הדריפטרית שלי להחלפה בדריפטרית אחרת. הרכב שנה 92', כל הפרונט חדש לגמרי, כל הפרונט בושינגים פוליארטן, זרועות חדשים, מסרק הגה משופץ, תפוחים חדשים, צלחות בלימה ורפידות חדשות. מנוע 2000 פינטו עם גיר ידני, בלוק 205 קוזי, ראש מנוע הזרקה, סעפת יניקה של 2 ליטר עם קרב' כפול של וובר 30-34. רדיאטור נחושת משופץ, מגיע עם 2 וונטות חשמליות מאוד עוצמתיות, בכל המנוע הוחלפו כל מחזירי השמן, תמיד מטופל, ממלא שמן 20-50, ותמיד מים ירוקים. הוחלפו לאחרונה ציריות, בקקס ודרייבשפט. מוכן להחליף על בימר משנות ה70-90 עם מנוע מעל לנפח 1600. המחיר הוא 20. טסט לשבעה חודשים. יש עוד המון פרטים, לפנות לפלא' 0545871791, אם אני לא עונה להשאיר הודעה.

אחת הסיבות המרכזיות לעובדה שאתה לא רואה אותם נוסעות, תאונות. גשם בחוץ? אנשים לא נסעו בזהירות, ומה שקרה שהם השביתו אותם על ימין ועל שמאל בעמודים וכו'. JEP.

כל הכבוד על הפרויקט, נראה איכותי מאוד! גם כן הרכב מיוחד, וזה מה שיפה פה. חתיכת סרן אחורי יש לך, לא ראיתי כאלו. מה תפקידו של התפוח אשר נתפס עם מוט למעלה ויורד לחיבור בסרן? האנטי רול האחורי? JEP.

מנוע 2000 שחולק את אותו הבלוק של Сosworth, באמת שקשה להשיג, לא כמו מנוע 1600 רגיל. אז אל תנסה לשחק את עצמך מבין גדול בסיירות, כי כמו שזה נראה, אתה לא. סוף שבוע טוב, JEP.

אתם צוחקים עליי? אין זמינות חלקים לסיירה בארץ? חלקים מאוד מאוד זולים, חופפים לכל המנועים 1.3 - 2.0. הסיירה שלי לא למכירה יותר, רכב אמין שמשרת אותי לכל המטרות האפשרויות. JEP.

מבין כל האופציות אשר נאמרו כאן, הסיירה תהיה הכי אמינה, הכי גדולה מבפנים ונוחה גם כן, תהיה בטוח. JEP.

דריפטים בהילוך ראשון? זו לא אגדה. תודה בכל אופן, נראה מה נעשה. JEP.

אהלן חבר'ה. מדובר בפורד סיירה עם מנוע בלוק 205, קרב' וובר כפול. עשיתי שינוי קטן לצנרת הפליטה, הורד הדוד האמצעי ורותך במקומו צינור STRIGHT PIPE. לכן האוטו קיבל יותר כוח בסל''ד גבוה (החל מ4.5K-5K סל''ד לכיוון ה6.5K). עכשיו כמובן יותר קל לעשות החלקות בעזרת כוח המנוע ב100 +- קמ''ש, אך הבעיה לעשות ב40-50 נהייתה יותר גדולה בגלל הורדת הכוח בסל''ד נמוך. יש לציין כי הצנרת המורכבת כעת היא של מנוע 1600, גם כן הדוד האחורי, לכן החשדות שלי הן שהדוד האחורי צר מידי. השאלה היא כזו, במידה וארכיב דוד פתוח, אקבל תוספת כוח/מומנט כלשהי בסל''ד נמוך? תודה, JEP.