Dust Air

אחלה מילון. יפה. שימושי מאוד. תודה

לפני שהשירשור הזה ינעל - כל הכבוד בני על שבחרת בעיר שדרות לשיפוץ הרכב. אני הייתי מוסיף גם שבשדרות, לא רק הקאסמים הם בעיה, אלא גם העול הכלכלי, ולעיר לא יזיק קצת יופי אמריקאי, "ירוק" או אדום, קצת מרחבים פתוחים, ופאלקון נהדרת.

מדהים. תן לנו עוד. אולי עוד קצת צילומי פנים הרכב אם אפשר.

הקרבורטור מתאים או שנזקקת למתאם ?

נראה נהדר. בקרוב על הכביש לא - עכשיו שהמשוכה של הצבע תהיה מאחוריך ? אני מחכה בכליון עיניים.

ברור שיש לי רשיונות והשנה ברשיון היא 65. רק ששנת המודל 65 הוגדרה על ידי פורד הן לשנתונים של 64 (נדמה לי עד אוגוסט) והן ל-65.

בשעה טובה, לאחר קילוף של צבע מתחת למכסה המנוע, נתגלה מספר הטבעה שעל השלדה. המספר הוא ******5F07U ?(הכוכביות מסמלות גם את מספר השלדה של הרכב אשר לא תחשף) יוצא פועל מכך הוא כי המנוע אשר מסומל באות U - בנפח 170 הוא יחודי ל 1/2 64. בשנת 65 המנוע הטורי הוא בנפח 200 ומסומל באות T. אין מנועי U בשנתונים של 65. בנוסף, על פי המספר, הרכב יוצר ב DEARBORN, MICHIGAN והדבר מחזק את המסקנה אליה הגעתי. לפיכך נדמה לי שהמסקנה היא חד משמעית. אלא אם תאמרו לי אחרת. אשמח להתייחסות. רוני

בני, אני את דעתי אמרתי ואני עומד מאחוריה. כמה יעלה לקנות מנוע ? כמה יעלה לבצע החלפה ? מי שאין לו כסף מיותר או מי שנהנה מעבודה כזו על הרכב שלו יכול לדגור על מנוע כזה תקופה לא מוגבלת עם ספר מתאים ולעשות הכל. למעלה מכך, אתה מוזמן עם "מזומן" להניח אצלי בחצר מנוע של חיפושית וקראנק. צרף לזה את האטמים הנדרשים וספר. תחזור בסוף ספטמבר. אל תשכח להביא כסף. מראש. ואגב, "מילים כמו: שטויות, אהבל,טיפש,תלמד, זה לא קללות אז לא להעלב!!! " עוד לא סללו רחוב על שמך כמחייה השפה העברית למכונאי הרכב. בדרך, יש עוד כמה ביטויים בעברית שאתה צריך לשנן, להשחיז ולקבע בסגנון. אל תעלב. אותך אני מעריך מאוד באופן אישי. גם עזרת לי מאוד. אבל יש דרך להתבטא ויש דרך אחרת. בברכה, רוני

אני משוכנע שההודעה שלי לא הובנה נכון. הטבלה שלך היא הכרחית לעבודה נכונה וכלי עזר טוב לכל דרגת שיפוץ. כל מה שהוספתי הוא את הדרך שבה אני התאמתי את הטבלה לצרכים שלי, כאשר שיתפתי אחרים בהתאמה זו ובהתייחסות הגמישה שלי כאשר החלק הארי של התוספת שלי היא להוסיף לטבלה את זמני השיפוץ - שלב א' , שלב ב' וכן הלאה ואת המכלולים בכל שלב ושלב ולא להיצמד לטבלה. לדוגמא - הערכתי שאני היא שאני זקוק למספר חלקים ליבוא, 12 במספר, אז אני לא פועל מיידית להזמין את את כולם אצל ספקים שונים בחו"ל (ובהתחלה חשבתי לעבוד ככה) אלא פועל בשיטת המשימות ויחד עם ההתקדמות משלב לשלב בודק אפשרויות שונות. אצל משפצים פחות מנוסים כמוני אשר אינם מכירים את השוק הישראלי ואת אפשרויות השיפוץ/איתור חלקים המקומי זה יכול להוזיל את העלויות כאשר ההזמנה של החלקים מחו"ל נעשית רק בסוף ולעיתים אפשר למצוא דברים בארץ במחיר זול יותר, ולכן הטבלה שאני בונה לעצמי היא לא תורה מסיני. ואני באמת מקווה שיהיה טוב ובטוח כבר מחר. אם לא אני קונה גם מחרתיים. רוני

תשמע, מכונאי דגול אני לא אבל קראנק שנשבר זה משהו יחסית לא שכיח, ולשלם 3,000 ש"ח על תיקון של רכיב כזה, זה מוגזם, גם אם זה דרוש. החשיבה של לחפש מנוע אחר, אולי חדש יותר (מה המצב של המנוע שלך ??) היא חשיבה טובה אבל לפני שאתה עושה את זה, תעצור רגע ותבדוק עוד אופציות. להערכתי החלפה של קראנק במנוע היא לא תורה מסיני, בסה"כ צריך לאתר את החלק מפירוקים, נראה לי שגם מנוע ששפך יכול לפעמים לספק לך קראנק סביר, להשיג אטמים, ולדאוג לכיוון. אני בטוח שאנשים בפורום יעזרו לך אבל תהיה סבלני. לא תמיד ההצעה הראשונה היא ההצעה הטובה ביותר. מניסיון.

איזה יופי. שיהיה בהצלחה. תמשיך לעדכן.

אני רוצה אבל עדיין לא סיימתי לשפץ את הרכב. אפשר יהיה להצטרף מאוחר יותר ? (ועדיין לא הצלחתי לשכור דירה ליד החניון... סתם סתם סתם)

הבעיה היא שחסרי הנסיון בשיפוצים שבינינו, ואני ביניהם, עשויים להיצמד לטבלה ולקבוע מסקנות מוקדמות מידי לגבי איזה חלק לדוגמא דורש שיפוץ ואיזה חלק דורש יבוא. אני לדוגמא, הכנתי לעצמי טבלת עבודה לפרוייקט והופתעתי לטובה כאשר גיליתי שכל החלקים שגיליתי שהייתי זקוק להם עד כה, והייתי משוכנע שאני צריך לייבא אותם, הצלחתי להשיג בארץ ו/או הצלחתי לשפץ אותם בעצמי. לכן טבלה טובה להערכה כללית אבל עדיין לא תורה מסיני !!!

זו עדיין אותה גברת, והעובדה שיש לה אחיות רק מרחיבה את המשפחה שלה אני אסתדר בלעדיה ובלעדיה אחיותיה מסביב לשולחן בפסח הקרוב....

עידכון. אז אחרי שלא הצלחתי למצוא גומיות לצילינדרים וכבר התייאשתי, נסעתי לא באזור דרום תל אביב ולפתע ראיתי שלט על חנות "חלקים לרכב". נואש, נואש, אבל בכל זאת נכנסתי. בהתחלה נענתי שכנראה שאין גומיות, אבל הבטיח לחפש. לאחר חיפוש מצא מספר גומיות, חלקן מתאימות יותר וחלקן פחות, ואז לפתע אמר שיש לו כל מיני חלקים חדשים ששוכבים אצלו שנים ואולי זה יתאים. אז ככה - 2 צילינדרים חדשים. שני בולמים של מונרו קדמיים. פאקונג למכסה שסתומים (או הידרואליים אבל העיקר שיש). פאקונגים לסעפת. שיהיה. ציר לגלגל. נראה האם מתאים. היפה בכל הסיפור הוא שהמחיר שהוא דרש היה ממש ממש, אבל ממש, נמוך, ככה שיצאתי מהחנות עם חיוך מאוזן לאוזן וגם חשבון הבנק כמעט ולא ניזוק. השלל לעיונכם בתמונות המצורפות...

אחלה פרוייקט. שיהיה בהצלחה. רואים כמה עבודה מושקעת.

יש הבדל בין לומר שהדש של האלפא נסדק לבין להשתמש בביטוי כוללני של הרכב לא נוסע. אפשר לאפיין ולכתוב - לא נוסע מהר או המתלים לא נוחים או האחיזה עלובה וכו' וכו' אבל לכתוב לא נוסע ??? זה כמו שנכתוב שהפנים של האלפא לא יפה. למה ? כי הדש נסדק. אז העובדה שהדש נסדק אינה הופכת את הפנים ללא יפה כמו העובדה שהרכב לא נוסע מהר או בנוח לאמירה שהרכב אינו נוסע. רוני

יש לו הכל אבל הוא לא מוכר חלקים. בדקתי.

נדמה לי שבסה"כ אם אתה מייבא רכב מחו"ל, בן 30+ שנה, קצת "חבוט" חיצונית, אבל המערכות המכניות במצב חדש, עם מנוע ורכיבים אחרים שהולמים את ההגדרה של רכב שרירים, זה יעלה לך הכל כולל הכל בערך 150,000 - 250,000 ש"ח לרכב ברמה גבוהה יחסית. ושוב, הכל תלוי במודל, בצרכים, בתקציב, בזמן וברצון.

אז היום הייתי בינוביץ. ככה סיבוב בשמש בתחנה המרכזית. חם. רק שאין להם חלקי גומיות בכלל לברקסים. אז אני מתעלק על השרשור, אולי מישהו יוכל לעזור ? הגומי מימין הוא בגודל של 13/16, השני מימין הוא בגודל של 1/16 1. שתי הגומיות השמאליות אלו גומיות רגילות חיצוניות של צילינדר. מישהו ?

גם לי יש מאזדה כשניקוי בפנים מסתכם בשקית עם הוצאת עלים וקופסאות סיגריות ריקות, בעצם שתי שקיות, אחת רק לקופסאות הריקות. אבל המוסטנג זה משהו אחר, לא ? קצת אבק על הכנף השמאלית וישר מתחילים לחשוב על וקס, אבק על המושב ויאללה נחליף את כל הריפוד על הדרך. כמו שאמר אחד מנכבדינו - הרכב שווה שקל אבל אני לא מוכר. אני בסה"כ רוצה לדעת כמה נרות לשים על עוגת היום הולדת. ותודה לכולם על המחמאות. המנוע מנותק מהמצבר אבל אפשר לשמוע אותו מגרגר בהנאה.

מעניין. אחרי כל המיסים בארץ לייבא לחו"ל ???

אצלנו פקק של 3 ק"מ זה משהו שלא היה זוכה לסיקור אפילו במקומונים... אבל אולי אפשר לארגן פקק דומה של כל רכבי האספנות ? אבל רצוי באביב כי לא לכולם יש מזגן ...

ואל תשכח להודיע לחברת כרטיסי האשראי על הכוונה שלהם לחייב אותך ללא אישור שלך.

לא ברור לי איך 6000/7000 סל"ד מוגדרים כטורים נמוכים. לי נראה יותר בעיה של אטם בהחלפה של הראש מנוע או כניסת אויר מאטם כלשהו (שסתומים), וזאת לאור מה שתיארת לאחר ניקוי אינג'קטורים וחיבור למחשב. אני הייתי מנסה גם באמצעות ספריי קרבורטורים לוודא שאין בעיה באחד האטמים וזאת באמצעות התזה של ספריי קרבורטורים על חלקי מנוע שונים ש"מתחברים" האחד אל השני. אם אתה מרגיש שינוי אז גם זו יכולה להיות הבעיה.