לנצ'יהוליסט

תודה רבה!, באמת פורום טוב

1. פילטר הדלק אמור להימצא בתא המנוע. 2. תנקה או תחליף את מנוע הצעדים, הבעיה ממנו (אם אתה לא יודע על מה אני מדבר אז אל תגע בו!)

שרמוטה! שייבדל לחיים קצרים! לא יודע מה איתך, אם זה היה קורה לי הייתי יושב שבעה.

חשבת על התאמה של גיר? אני עובד עם מנועים של אמריקאיות (פורדים,קרייזלר) ישנות, והגירים (3 הילוכים) זהים לגמרי... איזה מנוע נמצא ברכב?

בני, אני אשמח להסבר קטן... אני לא מצליח להבין את האוטובוס המפרקי (אקורדיאון), אני יודע שכל מכללי ההנעה נמצאים בחלק האחורי ושהחלק הקדמי הוא רק נדחף...אז איך הם מחוברים? רק ע"י הציר העגול בתחתית? נראה לי תמוה משהו...

חכו למרוץ הקארטינג...... ממש שלוותא..

היתה כוונה להביא את הטזיס לארץ, הגיעה אחת לצרכי הדגמה ללקוחות אבל בגלל מחיר שערורייתי שהדביק לה היבואן הכי מחורבן שאני מכיר (כ 555.000 ש"חים) היו רק 10 קונים פוטנציאליים בתקופת הצגה של חודש. מה שקרה ללנצ'יה בארץ, זה שהיא נפלה ליבואן שהרס אותה עד תום. רוצה דוגמא? מחירי חלפים פסיכופטיים לחלוטין, יחס גרוע ללקוחות, כשביקשתי עזרה בחלקי חילוף ל HF טורבו שברשותי צחקו עליי, כשרציתי קצת עזרה בהקמת המועדון דחו אותי, וכשביקשתי להשתמש בלוגו היצרן על הדגלים/מדבקות של המועדון לא קיבלתי אישור! עדיף כבר לנסוע לאיטליה/אנגליה לסוף שבוע, לקנות את החלקים (גם לרכבים ממודלים מתקדמים) לחזור לארץ לשלם מכס ועדיין זה יעלה יותר זול... בושה של יבואן, בקרוב אצל אלפא....

ומי שרוצה חיישנים חינם-פאקט סיגריות ואתה מסודר

סליחה שאני מתערב רק עכשיו אבל מעולם לא שמעתי על המרוץ, ואף אחד מאצלנו כלל לא השתתף....

מקורי במצב מצויין, מדובר על הדגם הראשון שיצא (~83') 054-3096080 מחיר: באגט שווארמה וקולה.... ביום אני בנתב"ג בערב בקרית-גת

הרכב הנ"ל דורש השקעה רבה מאוד, ובעיית החלפים תהיה רצינית. אני אישית בדקתי אותו והרכב צריך המון זמן השקעה ושיפוץ כללי מהשאסי עד לסמל, אומנם הרכב מהמם וייחודי לא רק בשוק הישראלי אלא בעולם כולו, לא יוצרו\שרדו הרבה בטה זגאטו... מבחינה מכנית היא זהה לבטה קופה (מנוע 2000 סמ"ק) אבל תהייה בעיית חלקי פח. פרוייקט שיפוץ רציני- רק לאדם המתאים כלכלית ונפשית (לא להתייאש...) לא מתאים כלל לנסיעות יומיומיות, הרכב צריך להישמר בקפידה, האדומה המדוברת במצב יוצא מן הכלל לכן אין טעם להשוות.

לא מורידים ראש מנוע בשביל גומיות, אלא מכניסים לחץ אויר לצילינדרים דרך הקדח של המצת וזה מחזיק את השסתומים במקומם בעת שמפרקים את קפיץ השסתום. בודדים הרכבים שלא ניתן להחליף גומיות ללא פירוק הראש.

אתה טועה... בסיטרואן זה הידראולי

מחפש לנצ'יה דלתא מכל סוג\דגם במצב מצויין בלבד לא חשוב רשיונות. בה"פ.

ארון מתים על שום שהאוטו לא מצטיין בשום תחום, ועל מה הוא ירכיב בלמים ובולמים? על שלדה שמתיימרת להיות הכי ספרטנית שיש? ואם הוא יתחיל להתעסק עם שיפורים אז גם התחום היחיד שעוד נשאר לו- האמינות גם ילך לעזאזל...

לאדם חביב שלא אוכל לומר את שמו (מטעמי פרטיות), לא לא מביאים אותה למפגשים (אין לה רישוי)

1. זולה יחסית לאחזקה אבל גג בעייתי נורא 2.הבחירה שלי 3.יפה, אוטו לערסים, מלאת "פוזה" וכולם יחשבו שאתה מושיק קפקף הזמר, מזמינה צרות מערסים ופרחות, מחירי ביטוח של חללית 4.קבריולט? כבדה ואיטית, אבל אלטרנטיבה טובה. משפחתית? טובה, מהנה אבל כבר תקח את ה XSI 5.עושה צרות כמו חברה בהריון

1. לא 2. יקר 3. רד מהעניין כי אתה בונה ארון מתים.

ה "שחורה" הזאת, שמורה היטב והיא יוצאת מידי פעם לרענון שסתומים לא יותר, כל האוטו נשמר במקוריותו (אפילו הצמיגים...)

לכל מי שהגיע עם רכב מסוג אחר (פורשה,205) יש לנצ'יה בבית. אחרת מה זה שווה אם חברי מועדון ישבו בבית בגלל שהאוטו בשיפוץ או מחכה לחלפים? כשתתקע עם ה VAG תישאר בבית...

לא כשמישהו נתקע...

תמונות מהמפגש ברעננה (18/3/05)

נהנים במסעדה, נתקעים בפקקים וה 205 מכוחותינו...

תמונות מהטיול לצפון (19/2/05) מצטער שהן עלו רק עכשיו- בעיות טכניות...